1樓：達興老師聊教育
車輛在起步的時候需要使用一檔，在車輛低於10公里每小時的時候要使用一檔，否則很容易傷害車輛的離合器片，正確起步掛檔的具體操作步驟如下：
1、踩下汽車的剎車踏板。
2、按下一鍵啟動鍵。
3、儀表亮起車輛啟動。
4、踩下離合器踏板。
5、掛上一檔。
6、半抬離合踏板的同時踩下油門踏板，就開始1檔行駛了。
2樓：匿名使用者
一檔一般在以下情況下使用，車上人員比較多，也就是載負和比較大的時候，起步用一檔。只要車上人少，起步用二檔就可以，即使在鬧市區，你可以用二檔行駛，保持一檔速度。但是車子只要不是靜止的，建議不要用一檔。
也就是說你在掛上檔鬆開離合略微加油，車子不能頓一下，只要出現頓一下的感覺就是檔位太低的原因。
3樓：卑錦程
我習慣掛一檔，可有人跟我說只要車子沒停，就不用掛一檔，掛二檔就夠了，我也是這樣的習慣，
可能是變速箱的檔位速比設定有關吧，2檔即可，一般掛一檔：重新起步時、涉水前進時、堵車上坡時一般才會用到1檔
4樓：匿名使用者
一檔和二檔的速比差不多的，除了起步掛一檔，然後迅速掛到二檔，其他時間沒必要掛一檔的。
5樓：
15碼以下才用到一檔，容易熄火是你的感覺不是真正的熄火，
6樓：罕韻
下列情況下應掛一檔：
1、載重量較大時起步；
2、在斜坡起步時；
3、爬坡時；
4、道路十分凸凹不平時；
5、過水漫的道路時，掛一檔加油過去。
6、在斜坡熄火停車時，最好掛上一檔。
7樓：匿名使用者
開動的時候，在車輛行人較多、需慢行的時候，轉彎的時候。總之一句話，慢速就掛一檔咯~
開車時 什麼時候 用1檔什麼時候用2檔?
8樓：勵淑琴閻醜
一般起步用一檔，加點油就上二檔，車速20換三檔，30換四檔，40以後全為五檔，轉速控制在2500轉以內就行
9樓：匿名使用者
新手的話，起步用1檔，車子動起來了，但速度還沒起來的時候用2檔。新手過彎也應該用2檔
10樓：子冰男男
起步時是一檔，然後速度加上來後就是二檔，三檔。
我是看脈數表，開起來以後，正常是四檔，也就是40脈左右，超過40脈就掛五檔。相反速度降下來，30脈左右就是三檔，20脈就二檔，10脈以下自然就一檔了。
個人見解，不過我就是這樣開的。
11樓：絢麗賓
舉一個很簡單的例子,你騎自行車的時候為什麼要用腳登,有時候要用力登,而有時候又慢慢登,下破的時候還不登呢?這和開車是一個道理.1擋當然就慢了,想快就再加擋,我開過最多擋的車要12個前進擋呢!
不知你是否明白?
12樓：獅子√座
起步一般用一檔，起步以後，需要加速，可以一腳油門加速，然後切2檔。
其實原理和掛檔自行車一樣。
舉個簡單的例子，比如1檔的時候 發動機每分鐘1000轉，汽車輪子也是每分鐘1000轉
但是2檔的時候 發動機每分鐘1000轉，汽車輪子就是每分鐘2000轉
13樓：匿名使用者
啟動.慢轉彎 .時候用1. 2 .檔 .
踩油門是提帶速 帶速起來後就往上掛檔.
14樓：射手盼盼
起步的時候用1檔，車正常開起來以後換2檔，想再快就繼續往上換。
15樓：
新手，起步用1檔，開了10-20分鐘，可用2擋。（推理）我就是這樣。
16樓：失囈
起步的時候用1檔開起來以後換2檔
17樓：匿名使用者
你覺的車開順了就可以轉擋。
18樓：秦棋不懂書畫
論安全保證,實在難解難分
停車熄火後，掛一檔和空檔有什麼區別？
19樓：柔情西瓜啊
1、在熄火狀態下，沒有什麼區別，但是手動檔汽車在熄火後掛到一檔可以在坡道上可以防止溜車，但要注意，容易往前溜車的坡道需要掛倒檔，容易往後溜車的只要掛個前進檔就行了。但在車輛啟動時要注意踩下離合器或提前掛空擋，否則會憋死熄火。
2、熄火後掛檔的壞處，如果熄火的時候掛1檔，如果車輛受外力突然衝擊被別的車追尾剮蹭，地面與輪胎的作用能量會通過橋反傳遞，最終反拖發動機，這種突然的大力，容易引發內部齒輪損壞，考慮到傳動系統齒輪的承受能力，一般會是變速箱處最薄弱，容易損壞。
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注意事項
1、加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應該減慢一擋，自動擋只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
2、轉彎同時剎車轉彎時汽車重心移向外側，此時剎車會加重側傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。
3、正確做法應在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎後，緩慢加油車身才能保持平穩姿態，不會引起車輛的側翻。帶檔轉彎與空檔滑行轉彎，相同速度，車輛行進的狀態有非常大的區別，空檔滑行，大多數人都會有感覺車輛向單邊傾斜，極不安全；帶檔轉彎，則會平穩很多，安全性則大大提升。
下坡路段
1、下坡空擋滑行有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在相當大的安全隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統會因過熱而突然失靈，導致事故發生。正確的做法是根據實際車速掛上合適的擋位，讓發動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
2、放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油的，但是越來越多的電噴汽車則在空擋滑行的時候不一定省油，因為有些車在加速中鬆開油門，噴油系統停止供油，當發動機轉速降至2000轉時恢復供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
3、磨合期車速越慢越好磨合期是指在一段時間內將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的範圍，使之實現較好的潤滑。若磨合期發動機轉速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的衝擊較大，轉速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損。
4、所以磨合期應參照發動機轉速而不是車速，汽油發動機轉速在2000～3000轉之間，柴油發動機在1000～2000轉之間。
5、高擋位小油門比較省油這種做法發動機易發生爆震，燃油爆發的力量不能完全做功，衝擊連桿機構，造成早期磨損，並且由於低轉扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。
6、最佳的節油而又保護發動機的方式是在最大扭矩轉速偏低的區域工作可能得到最大的動力和最好的節油效果。很多新司機在開車時憑著自己的感覺來，通過道聽途說來的駕駛技巧駕車，其實這當中有許多行為是不科學的，應當避免。
20樓：乙小甲
掛一擋和空擋區別：
1.如果你的車手剎不好使或者是停在有坡度路面的時候就掛上擋防止溜車，最好是掛一擋，停車掛上了擋就推不動，相當於手剎的作用。
掛了空擋對新手來說是有好處的，如果忘記踩離合器了也沒有關係，很多新手司機停車時一檔，這樣車子再次啟動時容易出現彈跳的狀況發生，不安全。
2.熄火後掛檔也有好處，例如坡道上可以防止溜車，但要注意，如果掛一擋停車，再發動車時得注意把擋摘了或踩離合啟動，如果忘了容易造成向前串，這樣是很危險的！
熄火後掛檔的壞處，如果熄火的時候掛1檔，如果車輛受外力突然衝擊（被別的車追尾剮蹭），地面與輪胎的作用能量會通過橋反傳遞，最終反拖發動機，這種突然的大力，容易引發內部齒輪損壞（考慮到傳動系統齒輪的承受能力，一般會是變速箱處最薄弱，容易損壞）。
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空擋滑行一直以來是大家普遍認為比較省油的操作，尤其是絕大多數貨車駕駛員，往往利用熄火併空擋滑行來節省燃油。但對於現在的電噴發動機轎車來說，空擋滑行操作一定要慎重使用，而熄火併空擋滑行更是不能採用。
空擋滑行的最終目的無非就是為了省油，當然可以肯定的是，發動機在怠速狀態下運轉一般要比在中高速狀態下運轉省油。但是大多數電噴發動機的控制系統具有減速減油或斷油功能，對於這些電噴發動機來說，將不再需要利用空擋滑行來進行省油操作，若是空擋滑行，反而是「畫蛇添足」，「省油」變成了「費油」。
其實，一直以來提倡大家不要空擋滑行，最主要的原因是為了行車安全。一旦將換擋桿放在空擋進行滑行時，驅動輪將失去驅動力，同時發動機與驅動輪之間將失去動力聯絡，汽車依靠自身慣性向前滑行。
那麼，如果此時出現緊急情況而需要制動時，全部的制動力將只能由制動器來提供，這就要求制動器在很短的時間內提供很大的制動力，但是制動系統所提供的制動力也是有限的。因此，這勢必將影響到制動效果，至少會使制動距離延長。
如果採取帶擋滑行，也就是通常所說的利用發動機制動，此時發動機與驅動輪之間存在動力聯絡。由於發動機的運轉狀態要向怠速狀態轉變，轉速要下降，而驅動輪卻一直想讓發動機與它保持「同步」。
最終它倆「較勁兒」的結果就是：發動機轉速沒有馬上降下來，而是在漸漸降低，但同時驅動輪的轉速也被發動機「拖」得明顯降低(發動機制動)，而沒有像空擋滑行那樣「肆無忌憚」的向前滾動。
21樓：群星獨者
1、汽車停車熄火後掛上空擋，就是將變速箱和傳動軸分離，這時候變速箱的動力就無法傳送到傳動軸，汽車也就不會有任何動力，在發動的時候，也不用擔心車會移動。
2、汽車停車熄火後掛上一擋，這時候汽車的傳動軸和變速箱的齒輪還處在齧合狀態，這時候可以防止汽車的滑動。
3、汽車停車熄火後掛上空擋，變速箱的齒輪和傳動軸的齒輪處在分離狀態，這時候如果將車停在斜坡上，容易出現溜車情況。
4、所以，如果車是停在斜坡上邊，這時候可以掛上一檔，利用檔位的制動效果來防止溜車情況的發生。
22樓：
對於手動檔的汽車，在行駛中，掛檔和空擋的區別在於是否給驅動輪輸出動力，其實現方式是通過變速箱內部齒輪的齧合與否來實現的，可以把變速箱作為整個動力傳遞系統的一箇中間聯絡人，掛上檔就相當於把發動機的輸出驅動通過變速箱和傳動軸傳遞給橋，然後通過輪胎與地面的作用實現車輛執行，空檔就相當於中間聯絡人罷工，內部齒輪分開，發動機的輸出到了變速箱後被切斷；對於熄火後，一檔和空擋對於整個車輛的狀態，其動力傳遞系統的狀態和車輛運轉時一致的，唯一的差別就是發動機沒有任何輸出。但是要注意：如果熄火的時候掛1檔，如果車輛受外力突然衝擊（被別的車追尾剮蹭），地面與輪胎的作用能量會通過橋反傳遞，最終反拖發動機，這種突然的大力，容易引發內部齒輪損壞（考慮到傳動系統齒輪的承受能力，一般會是變速箱處最薄弱，容易損壞）。
以上回答都是基於不踩離合器的情況（離合器也是動力傳遞的一個開關），希望能幫到你。
當然，熄火後掛檔也有好處，例如坡道上可以防止溜車，但要注意，容易往前溜車的坡道需要掛倒檔，容易往後溜車的只要掛個前進檔就行了。但在車輛啟動時要注意踩下離合器或提前掛空擋。
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