第一架飛機飛多高,飛了多遠 速度是多少?

2025-03-29 21:05:21 字數 2452 閱讀 7192

1樓:唉唉啊哈哈

世界上第一架動力飛機。他們在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號,這架飛機的翼展為公尺,公升降舵在前,方向舵在後,兩副兩葉推進螺旋槳由鏈條傳動,著陸裝置為滑橇式,裝有一臺70千克重,功率為千瓦的四缸發動機。這架航空史上著名的飛機,現枯數念在陳列在美國華盛頓航空航天博物館內。

飛行者」號是一駕普通雙翼機,它的兩個推進式螺旋槳分別安裝在駕駛員位置的兩側,由單臺發動機鏈式傳動。1904年,萊特兄弟製造了裝配有新型發動機的第二架「飛行者」,在代頓附近的霍夫曼草原進行試飛,最長的持續飛行時間超過了5分鐘,飛行距離達4 .4千公尺;1905年又試驗了第三架「飛行者」,由維爾伯駕駛,持續飛行38分鐘,飛行千公尺。

第一次試飛的那一天,天氣寒冷,颳著大風,首先由弟弟奧維爾·萊特駕駛「飛行者」飛機進行飛行,留空時間12秒鐘,飛行公尺。在同一天內,飛機又進行了3次飛行,其中成績最好的是哥哥維爾伯·萊特。他駕駛飛機在空沒困中持續飛行260公尺。

1903年12月14日至17日,「飛行者」1號進行第4次試飛,地點在美國北卡羅來納州小鷹鎮基蒂霍克的一片沙丘上。第一次試飛由奧維爾·萊特駕駛,共飛行了36公尺,留空12秒。第四次由維爾伯.萊特駕駛,共飛行了260公尺,留空59秒。

1906年,他們的飛機在美國獲得專利發明權。 萊特兄弟的雕像萊特兄弟飛行的成功,最初並沒有得到美國**和公眾的重視與承認,直到1907年還為人們所懷疑;反而是法國於1908年首先給他們的成就以正確的評價,從此掀起了席捲世界的航空熱潮。他們也因此終於在1909年獲得美國國會榮譽獎。

同年,他們創辦了「萊特飛機公司」。維爾伯.萊特於1912年5月29日逝世,年僅45歲。此後,奧維爾·萊特奮鬥30年,使萊特飛機公司成為世界著名飛機製造商,資金高達百畢稿億美元。

奧維爾.萊特於1948年1月3日逝世。

2樓:網友

每秒3公尺。另乙個不知道。

飛機起飛速度多少公里?

3樓:小qiong說生活

飛機的起飛速度在200-300公里/小時。

飛機起飛速度並不是乙個定數,而是乙個範圍。要看飛機的起飛重量大小。起飛重量越大,所要求的公升力就越大,因而要求的速度也就越大。

比如:747的起飛速度約為270公里/小時,協和客機的起飛速度約為320公里/小時,安26的起飛速度為200公里/小時。

4樓:小採教育說

飛機的飛行速度一般是九百公里每小時,飛機的起飛時速也就是地速,公升空前在地上的速度,受多種因素的影響,比如:溫度、飛機的重量、風速、跑道情況。

737-300型飛機一般是在130節到150節之間。每次起飛前都需要做具體計算的,用以確定安定面配平值和決斷速度、離地速度等。

飛機起飛時的速度有多少?

5樓:社會民生愛好者

飛機起飛的速度在200-300公里/小時。不過不同的飛機起飛的速度有一定的差別,與當時機場溫度、跑道係數、客貨配載情況、修正海平面氣壓、是否使用減推力起飛等都有關係。比如,747的起飛速度約為270公里/小時,協和客機的起飛速度約為320公里/小時,安-26的起飛速度為200公里/小時。

飛機起飛原理:

飛機是通過發動機提供拉力、固定的機翼產生公升力飛行的。飛機的機翼上表面是拱起的,下表面是平坦的亂磨歷。當相同的空氣通過遊薯機翼上表面和下表面的時候,會在機翼的上下方形成不同的流速。

空氣通過機翼上表面時,流速大,所以壓強較小。

通過下表面時流速小,所以壓強比較大。此時飛機會形成乙個總體向上的合力,這就是飛機的公升力。因為公升力的存在,飛機才可譁搜以離開地面,在空中飛行。

飛機起飛的速度是多少

6樓:當代教育科技知識庫

飛機的起飛速度在200到300公里每小時。

民航客機局灶並起飛離地時的速度跟飛機的起飛重量大小有辯敏關,起飛重量越大,所要求的公升力就越大,因而要求的速度也就越大。民航客機起飛離地時的速度大概在200-300公里/小時。

747的進場速度約為270公里/小時,協和客機的起飛速度約為320公里/小時,安-26的起飛速度為200公里/小時,著陸速度為190公里桐跡/小時。

飛機的機翼上表面是拱起的,下表面是平坦的。當相同的空氣通過機翼上表面和下表面的時候,會在機翼的上下方形成不同的流速。空氣通過機翼上表面時,流速大,壓強較小。

離地速度的影響因素:

飛機的離地速度是起飛滑跑時,當公升力剛好等於重力時的瞬時速度,離地速度與翼載荷(g/s)和離地公升力係數c(迎角)有關。增大離地姿態以及放襟翼起飛,都可以減小離地速度,從而縮短起飛滑跑距離。

但是要注意的是:飛行員雖然可以通過增大離地迎角來提高c離,但離地迎角的增加還要受到抖動迎角和擦尾迎角的限制。例如:

運七」飛機擦尾迎角約為12,為了保持腹鰭不擦地(留2~3°的餘量),地面最大可用迎角為9~10°,此即為最大離地迎角另外,離地速度還與空氣密度有關。

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