1樓：惠華小知識
eco模式真的能減油耗。
首先我們要明白eco的工作原理，eco模式通過電腦感測器對變速箱發動機轉速以及噴油量來進行精準控制達到縮減流量，把發動機對油量的消耗降低到最小。eco模式一旦開啟之後，汽車的發動機轉速就會降低，動力就會減弱。但汽油的消耗量就會大大減少，對於一些油耗比較大的汽車是非常有幫助的，例如一些城市大型suv或者是一些越野汽車油耗都會降低，通過這種方式可以達到一定的作用。
eco汽車模式僅限於以下幾個場景使用：
第一：城市代步。
汽車在城市中行駛一般油耗都會比較高，所以在城市中行駛時開啟ceo汽車模式也能達到一定的省油目的，可以更好地節約金錢成本。
第二：居家旅行必備。
當自己決定要去遠方旅行的時候，也可以開啟 ceo模式，這樣自己在長途駕答孫判駛時能夠把油耗降低到最小，同時把自己的旅遊成本給節凱畝約下來，有很多人在旅行當中感受不到油耗的變化，但是開啟這個模式之後，汽車的行駛距離將會有一清改定幅度地增加。
第三：高速駕駛。
如果自己經常跑長途或者是高速公路也可以開啟這個模式。當汽車變速箱進入高轉速之後，油耗就會有乙個明顯的上公升，如果開啟ceo模式，那麼汽車的轉速就會下降，汽車電腦對油量的控制將會達到更加準確的狀態，雖然汽車車速不會變但是汽車的油耗已經發生了變化。
這個模式還有一定的弊端，就是動力不充沛。例如，自己開車進入山區的時候，很有可能會因為動力不夠導致出現溜車問題，所以這個時候要及時地把這個模式關閉掉，讓汽車恢復到正常的動力狀態，這樣才可以保證汽車動力充沛。
2樓：金牛
我認為eco模式真的能減油耗，因為我國的早晌敗科技水平很高，而且這也是有實踐證明的，並謹世且eco模式可以對陸顫各項資料進行調節，所以我認為eco模式真的能減油耗。
3樓：羅文
eco模式可以減油耗的，；因拍陸為eco主要是通過發動機的轉速制動系統等各項引數去調節的，能夠控制發動或賀族機噴油量，衫弊達到減油耗的效果。
4樓：我鵬之
真的，因為這樣的模式可以計算出最佳的噴油量，這樣可以減少油耗，而且也能夠隨時調整各項引數。
5樓：最後d的承諾
一定程度上節省油耗。汽車eco模式需要根據駕駛環境來選擇，如果是在市裡開車時可以選擇開啟eco省油模式，如果在高簡禪皮速上開車時，不建議開啟省油模式，eco省油模式可以將汽車發動機的動力輸出降低，油耗降低。
在市裡開車時可以使用eco省油模式，開啟eco省油模式之後，腳下油門控制不好導致車輛向前竄的情況基本不會襲御出現了，舒適性攔差提高，開啟此模式之後，並不怎麼影響加速，如果想要車速快一些，可以加大油門深度，適用於長時間在市裡開車的車主。
省油模式eco是開啟，還是關閉
6樓：湖南萬通汽車學校
汽車上的econ模式可以根據自身需要來開啟，即在想省油的情況下可以開啟模式的主要原理並不是非常複雜，主要是在車輛行進過程中，對自動變速器擋位，發動機轉速，車速，制動以及變速器油溫等對油耗有影響的條件進行綜合判斷、分析；
由ecu控制單元計算出最佳燃油量提供給發動機做功，使得油耗比普通駕駛模式有效降低。簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
7樓：小悠愛車
汽車eco模式的正確使用方式，用它來省油太可惜了，學問可真不少。
8樓：醫貝棠
最大特點呢就是省油啊，但是提速換擋非常慢啊，適合適合在路況比較好的情況下使用。
如果你要是想省油的話呢，又又不著急開車的話呢，我覺得你可以用這個一口模式，這樣的能比較省油，就這麼乙個優點。
如果你要開車比較著急呢，有事兒的話呢，想動力好點兒，那一定要把這關了，要不提速太慢了。
9樓：紫雲曉
eco在汽車上代表該汽車可以開啟節能模式，更加經濟省油。eco主要是乙個節能模式，啟動它就可以達到節省能源的效果。
都知道汽車eco模式省油，但是你知道它的危害嗎？
10樓：小康社會說
eco模式，可以理解為省油模式，在開啟eco之後，行車電腦會對自動變速檔，發動機轉速，車速以及變速箱油溫等等這些對油耗有影響的模組進行綜合的分析和判斷，在由ec控制單元計算出最佳碧搜的噴油量，最終的目的，就是通過限制發動機的轉速和噴油量來達到最佳的燃油經濟性。
比如說，在沒有開啟eco模式下，踩油門轉速可以公升的非常的高，甚至，可以拉高到斷油一檔起羨判步，踩油門轉速會瞬間飆公升，而開啟ecu節油模式以後，即使是踩油門起步也會非常的平順，發動機的轉速會被限制住，超過一定的轉速之後，就會換擋，這種公升檔節奏的變化就是eco模式節油的方式。簡單理解一下就是正常模式下地板油的指令，是大量噴油，低檔高轉，快速起步，eco模式地板油的指令就是快速換擋，適量噴油，限行加速。
所以，eco模式，會大大的限制住發動機的轉速，讓發動機始終保持在最省油的低轉速狀態，但是車子長期處於低轉速的狀態，會導動機的問題，因為在eco模式下，變速箱公升檔會變得更加的積極，降檔反而會變得更加的遲鈍，這就會導致油氣混合物燃燒不完全，從而產生很多的雜質。而在ecu模式下，由於轉速比較低，發動機的排氣量也會相應的減小，每次排氣帶走的雜質也就非常的少，大部分的雜質會被殘留在發動機內部，時間久了就會形成我們常常說的積碳。
並不是說，你不開eco模式就不會產生碳了，在什麼模式落車子都會產生積碳。只是說eco模式的這種低轉速會更加的容易導致積碳。所以很多老司機，會偶爾的切換到s檔，或者是調到運動模式去跑一跑，目的就是為了清除積碳。
很多人，使用eco模式的最大原因，就是認為它能夠省油。
其實這個省油也是有限度的，車子到底省不省油，它和我們的日常駕駛行為有很大的關係，在開啟eco模式之後，對於一些開車本來就很溫柔的司機來說，效果實際上是非常的有限的，因為老司機對車輛的把握悔派歷和熟悉程度，甚至是比電腦還要好的。而對於一些開車比較狠的人來說，eco模式倒是真的可以節約一點油，就像一匹烈馬被繩子拴住了一樣，不少車子上都是有主動關閉eco模式的按鍵的，如果不喜歡的車主，可以自行的關閉。
11樓：張小川崎
都知道汽車eco模式省油，它的危害是在一些特定的情況下是無法發揮作用的，
12樓：露絲老師
不分路況的使用eco，對發動機會存在一定的隱患，比如車輛一直處在低轉速，高負荷的情況枝扮運下，對缺困發動機一點好處也沒有。猛梁。
13樓：夾竹桃
我當然知道，經常開這個模式會導致發動機產生積碳，這樣損傷更大。
eco模式長期開啟真的能省油嗎
14樓：太平洋汽車網
現在大部分車輛都配備了eco模式，也就是我們常說的經濟模式。主要是通過調整發動機和變速箱的工作來積極實現節油效果。輪逗瞎每個人對這一點都有不同的看法。
有人認為這種模式不省油，甚至增加積碳。那麼eco模式應該一直開著嗎？eco模式真的省油嗎？
很多人認為eco模式不省油，會增加碳沉積。主要原因是eco模式限制了汽車的動力，eco會讓發動機長時間處於低速狀態，導致發動機積碳。其實大家對eco模式可能都有不同程度的誤解。
在得出結論之前，我們不妨先了解一下它的工作原理。
eco模式的原理其實很簡單。在eco模式下，車輛行駛時，行車電腦會綜合判斷分析來自發動機轉速、自動變速箱檔位、車速、制動系統、變速箱油溫等各種感測器的資料。然後駕駛電腦(ecu)會計算出最佳的燃油量，進一步控制油門和噴油器的工作，提供最接近最小燃油量的燃油為發動機做功，這樣與正常駕駛模式相比，也就是說，有了合理的檔位，就能有效降低油耗。
該功能開啟後，電腦控制單元會限制節氣門和噴油器，從而主動降低發動機的輸指禪出功率，變速箱的響應也會變慢，更傾向於低速工況。但是，這並不意味著eco模式可以改變發動機的功率。它控制的只是發動機和變速箱的工作邏輯。
也可以理解為是為了讓車相對沉悶，達到省油的效果。
那麼eco模式能省油嗎？會產生積碳嗎？
其實eco模式在一定程度上是省油的，但也要看駕駛環境。真正適合eco模式的駕駛條件是那些堵車、跟車等頻繁走走停停的路況。畢竟城市不需要暴力的電力輸出。
開啟eco模式後，汽車在加速和剎車方面會變得更加穩定，不會出現過度加速或剎車點頭的情況，這對汽車的燃油經濟性還是很有幫助的。
但是eco模式不適合高速，因為在高速段，要保持一定的速度，噴油量一定要這麼大，發動機功率一定要這麼大，變速箱也在最高擋工作。如果這些條件是固定的，eco模式就不那麼重要了。
至於會不會產生積碳，其實只要是燃油車，積碳的產生是必然的。很多人認為在eco模式下會臘空發生積碳，主要是因為車輛在eco模式下變得很肉，認為發動機在長期低速工況下燃燒不充分可能會有積碳。但其實這種擔心是沒有必要的，因為eco模式不等於低速。
如上所述，eco模式主要是通過更主動的換擋來降低發動機轉速，從而達到節油的目的，也就是說增加積碳的說法本質上是錯誤的。
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