1樓：初心不改
組成功率的引數是：殲團帆。
1、壓力 p
發動機功率相關**(5)通過對氣缸內氣體膨脹狀況多次繁雜的測量和對汽缸容積的測量，得出 p-v 圖(是氣缸壓力p為縱座標與汽缸容積v為橫座標組成的示功圖)引數，用求積儀測出 p－v 圖面積，進而算出每個迴圈所做的功。迴圈功除以氣缸工作容積，等於壓力p.
2、排量 vh 直接測量得到。
3、轉速 n 直接測量得到。
由以上引數可以計算出功率n
n=p×vh×n/450t
式中：t -行程係數。四氏雹行程機t=2 ；二行程機t=1日本有jis，歐美則大多沿用德國的din測試方法。
日本的jis和德國的din測試方法，都是將發動機接上測功器，但日本的jis會拆去所有與發動機相連的負荷，所以測試出來的數值會比較大，而德或雀國的din是將發動機會連線上所有負載後輸出給測功器，數值則會比較小． 就是說日本發動機的功率測定取的是淨功率值，如果真的按照這個功率輸出的話，日本發動機堅持不到一小時就會爆缸。歐美車系的發動機資料則附帶全負載後的功率，是長期執行允許的功率輸出。
2樓：匿名使用者
你好，具體什麼車啊。
請問這個發動機多少排量
3樓：朋哥永不認輸
排量是較為重要的結構引數，它能全面衡量發動機的大小。發動機的效能指標和排量密切相關，一般來說，汽車的排量越大，功率也就越高。通常用單位排量作為評價不同發動機大小的依據。
多缸發動機各氣缸工作容積的總和，稱為發動機排量。
一般用vl表示： vl=vh×i=（s*π*d2/4）*4式中：vh－氣缸工作容積；
i－氣缸數目。
53357066的是多大發動機
4樓：
摘要。您好 輪上535匹那發動機是公升直列6缸渦輪增壓發動機。 輪上馬力是輪胎作用於地面的馬力值，發動機馬力是指的一輛車可以實現的最大動力輸出，一馬力就相當於的功率。
您好 輪上535匹那發動機是咐遲公升直列6缸渦輪增壓發動機。 輪上馬力是輪胎作用於地面的馬力值，發動機馬力是指的一輛車可遲簡團以實現的最大動力輸出，一馬力就相當於碼橘的功率。
1 輪上馬力指的是汽車在行駛的狀態下，輪胎作用仔正於地面的念叢悔馬力值，發動機的輸出功率，需要經過離合器、變速箱以及傳動軸傳遞到汽車的輪鄭鬧胎上，在這乙個過程當中，產生的動力是有損耗的，對動力影響最大的就是汽車的變速箱。
2 在傳動效率上，優秀的變速箱能夠達到90%的傳動效率，at變速箱由於是通過液毀基蠢力來傳遞動力，在工作纖陪的過程中，動力損失會比較大，雙離合變速箱因為有兩組離合器在工作，一組在工作時，另一組已經準備就緒切換擋位，所以雙離合變鋒源速箱的傳動效率更高一些。
相對於這兩種型別的兆擾變速箱來說，cvt變速箱結構相對簡單，傳動效率源鎮也是最高的。發動機馬力指的是內燃機所具有的額定功率，因為發動機的功率通常都是使用馬力來表族裂旦示的，所以在說發動機排量的時候，通常都是用多少馬力來表示。
親，還有其他問題嗎。
53357066的是多大發動機。
怎麼還沒有答覆。
53357066的是公升的。
你說的根本就不對。
我問的不是排量是問53357066的是多大發動機。
解析出車型基本資訊，點選發動機配置按鈕。
解析出發動機配置詳細資訊。
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