1樓：重慶萬通汽車學校
1、這種情況一般出現在機械液壓助力轉向的車型上，畢空孝這是以前很常見的一種轉向助力方式，英文簡稱為hps，技術成熟可靠，成本低廉。這種轉向助力方式是將一部分發動機動力輸出轉化成液壓幫浦壓力，對轉向系統施加輔助作用力，從而使輪胎轉向。當方向盤未轉動時，活塞兩側腔室內壓力一致，處於平衡狀態。
方向盤轉動時，連線在轉向柱上的機械控制閥就會相應的開啟或關閉，一側油液不再經過液壓缸而直接回流至儲油罐，另一側油液繼續注入液壓缸內，活塞兩側產生壓差，便會在液力的作用下被推動，進而產生輔助力，此時我們便會感受到轉動方向盤不那麼費力了。
2、轉向幫浦驅動皮帶打滑。轉向幫浦是由皮帶來驅動的，如果皮帶與皮帶輪之間的摩擦力過小，皮帶就會在皮帶輪上打虧純滑，此時也會發出吱吱吱的響聲。可能引起的原因是皮帶調整過鬆、皮帶輪溝槽過度磨損，也可能是新皮帶與舊的皮帶輪吻合不好。
可以使用乙個簡單的方法來判斷，在出現響聲時向皮帶上淋一點水，如果響聲消失了，就說明是皮帶打滑了。此時首先調整一下皮帶的張緊力，如果調整後還是有響，可以使用一段時間讓皮帶與皮帶輪充分吻合後再看是否還響，如果還響就要更換皮帶輪了。
汽車方向盤異響怎麼辦。
1、轉向燈後回彈卡子發出的聲音。
2、方向柱防塵套發出的響聲。
不管你原地或是行車只要打方向盤就會聽到聲音是從方向盤下面傳來的，就要檢查一下方向柱防塵套，一但方向柱防塵套缺少潤滑就會產手稿生幹摩擦的聲音，你只要在防塵套內塗些黃油這個聲音就會消失。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
可能是裡面李則洞的方向傳動裝置的平衡被打破，或者傳動軸和花鍵軸盯冊出現了過度的磨損。
在中速行駛中，尤其是不平的哪枯路面，一打方向就有"咔咔"聲音或者其他週期性異響，方向盤發生不正常震動，有時候會導致手麻，這時需要給車輛進行詳細檢查，看看方向傳動裝置動平衡，傳動軸及其花鍵軸和花鍵套是否有磨損，各零部位是否有擰緊。
3樓：江西萬通汽車培訓學院
有以下幾種可能：遲慎。
1、轉向管柱不潤滑，摩擦力大。喚公升。
2、缺少轉向助力油。
3、萬向節有問題。
4、底盤懸掛平衡杆吊耳膠套老化變硬和旦老。
5、平面軸承壞了。
汽車方向盤轉動時吱吱響怎麼回事；汽車方向盤轉動時吱吱響
4樓：南哥說車
汽車方向盤轉動時吱吱響怎麼回事 這有可能是塑料之間的摩擦而導致的，因為方向盤通常都是塑料件組成，如果加上氣溫變冷，塑料會變硬，自然有可能產生摩擦聲響。如果聲音是從方向盤內部傳出來的，那麼這可能是氣囊遊絲的問題，拆下方向盤在氣囊遊絲上塗些黃油看還響不響，如果還響就更換氣囊遊絲了，因為氣囊遊絲已經發生損壞了。
還有一種情況是減震器平面軸承發出異響，判斷是不是這裡出了問題，只要開啟車頭蓋聽一下聲音是不是從減震器頂座的位置發出，這樣就知道是不是減震器的平面軸承發出的聲音了，減震器的平面軸承發響，你可以在平面軸承上塗些黃油，如果塗後還是響，就只能更換了。
在日常生活中，我們要學會對方向盤進行保養，在轉彎的時候方向盤不要打死，這樣可以在一定程度上起到保護方向盤的作用，同時車主還要定期檢查下橫向拉桿，就能有效的減少方向盤抖動等一些小故障了。如果已經養成既定習慣，只要不損車，按照你的習慣來就好。也不要經常性的在開車時勉強轉動方向盤，因為這樣的話不僅會讓方向盤受到一定損傷，還會對汽車的停車系統和控制系統造成一定的影響，希望車主能夠注意到這點。
汽車方向盤轉動時吱吱響。
1、塑料件之間摩擦：
汽車的方向盤通常是由塑料組成的，在冬天使用時，周圍的溫度比較低，塑料會變硬，在使用時可能會出現吱吱響的現象，屬於正常摩擦。
2、方向盤裡傳出的異響：
如果打方向時吱吱響是從方向盤中傳出來的，可能是方向盤裡的氣囊遊絲造成，拆下方向盤氣囊遊絲塗些黃油看還響不響，如果吱吱響的現象不能被緩解時，可能是氣囊遊絲損壞，需要更換新的遊絲。
3、轉向橫拉桿球頭老化：
車輛使用時間延長，轉向橫拉桿球頭老化，在轉動方向盤時可能會出現方向盤抖動和聲響的情況，這種情況通常都是更換轉向橫拉桿球頭，並且在更換後進行四輪定位。
4、平衡杆發出的異響：
通過檢查汽車的減震器檢視是否是減震器發出的聲音後，還要檢查一下平衡杆膠有沒有出現鬆動或損壞的現像，平衡杆膠鬆動，打方向時也會出現響聲，可以通過加墊片的方式來解決的，如果損壞就只能更換了，避免在使用時影響正常轉向。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019
汽車轉方向盤時為什麼發出吱吱響聲
5樓：湖南萬通汽車學校
首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型著區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時間和精力。
二、汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
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