1樓：古方紅糖
冬天氣溫很低，車輛經過一晚上的停放，機油等粘度加大，如果涼車立馬起步，對車輛磨損傷害很大，因此冬天熱車比較重要，下面說一下新手如何正確熱車。
1、注意熱車時間。冬天熱車時間要根據氣溫、車輛和環境的不同而進行選擇。如果氣溫非常低，在零下5--10度之間，一般要熱車3--5分鐘左右，年孫陸數長的車輛時間還要加長咐凱敏。
如果是下雪天，熱車時間要延長，因為落在發動機艙的積雪要全部融化了才行。
3、其實還有個熱車的方法是低速行駛，即開車上路後，不要急著加油門，可以讓車在2檔位置慢慢滑行，不用踩油門，大約行駛1公里左右就達到了熱車的目的了。
4、注意觀察水溫衡枝表。熱車完成與否可以通過水溫表直接觀察，一般指標到達溫度刻度的三分之一位置即可。這時候水溫基本到了60度左右，說明熱車完成了，可以加速上路了。
5、如果水溫上來後，再觀察一下怠速的速度是否降下來，如果怠速沒有降下來就需要再熱一會兒車，車輛怠速在700轉每分鐘比較好。
2樓：匿名使用者
你的車是很老的車吧！應該是化油器的車！所謂的預熱是培擾在局圓涼車的時候加濃混合氣的，儘早讓發動機達到正常工作溫度！
使用的話，就在冬天早上啟動車得時候把桐中塌他開啟，等發動機水溫上來了再把他關閉就好了！
3樓：匿名使用者
不是化油汽的也有，如老點的捷達電噴車也有這個功能。還有一些特別新車上都裝有，防止在冷天如北方等冷氣候在方難以著車。但我的見解和上面的那位朋友有所不同，所謂的預熱：
有的拍喊是用水預熱的和用襲巖野預熱塞是電阻來預熱的。它一般裝在節氣門前方或和節氣門一體用來將外界的空氣加熱達到更好啟動的後果，而上面那位朋友說的棗悉加濃混氣的應該是冷啟動噴油嘴，而它的作用也是和預熱塞作用是樣的都是為了更好著車而加大它噴油量增濃混合比使車更易啟動。
駐車加熱器旋鈕開關怎麼使用
4樓：小萌妹動漫
1、點按如信開關鍵，顯示環境溫度、油幫浦陵搭頻率、殼體溫度、風機轉速、點火塞功率、電壓。
2、長按開關鍵啟動或停止加熱器。
3、點按「+」鍵設定執行檔位（最高五檔）或溫尺橡拿度（最高35度）4、長按「+」鍵自動、手動模式切換（開機預設手動）5、待機狀態下連續點按「-」鍵五次啟動油幫浦，開始幫浦油，再次點按一次關閉油幫浦。
6、點按「-」鍵設定執行檔位（最低一檔）或溫度（最低5度）
汽車預熱器的正確方法**
5樓：
摘要。您好，很高興為您解答。<>
汽車預熱器的正確方法是原地怠速熱車1分鐘左右，然後慢速行駛，直至水溫正常，才算是預熱完畢。慢速行駛時，應保持在低車速，引擎轉速以不超過3000至3500轉為限，切記不可猛踩油門（特殊情況除外），不然對發動機各部位損傷特別大。汽車預熱器的安裝方法：
1、首先確定預熱器固定位置至少低與水箱蓋20-40釐公尺。2、確定串聯的位置：發動機放水孔，暖風管，小迴圈管。
3、選擇確定安裝方式，將暖風管割斷。4、將預熱器進水口與割斷較低的膠管連線並鎖緊。5、慢慢新增防凍液，直到預熱器出水口有防凍液流出。
6、將預熱器出水口與割斷的膠管連線並鎖緊膠管。7、加滿防凍液至標準量，檢查有無洩漏。8、發動汽車發動機使管路中氣體完全排出，補充防凍液至標準量。
9、接通220v電源，進行試驗，電源指示燈為紅色，工作燈為綠色，電源接通後兩燈同時亮，預熱器有輕微振動，同時預熱器加熱腔殼體有微熱，當發動機達到啟動的溫度40度-50度時，綠燈熄滅預熱完成。
汽車預熱器的正確方法**。
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汽車預熱器的正確方法是原地怠速熱車山世1分鐘左右，然後慢速行駛，直至水溫正常，才算是預熱完畢。慢速行駛時，應保持在低車速，引擎轉速以不超掘哪過3000至3500轉為限，切記不可猛踩油門（特殊情況除外），不然對發動機各部位損傷特別大。汽車預熱器的安裝方法：
1、逗散肢首先確定預熱器固定位置至少低與水箱蓋20-40釐公尺。2、確定串聯的位置：發動機放水孔，暖風管，小迴圈管。
3、選擇確定安裝方式，將暖風管割斷。4、將預熱器進水口與割斷較低的膠管連線並鎖緊。5、慢慢新增防凍液，直到預熱器出水口有防凍液流出。
6、將預熱器出水口與割斷的膠管連線並鎖緊膠管。7、加滿防凍液至標準量，檢查有無洩漏。8、發動汽車發動機使管路中氣體完全排出，補充防凍液至標準量。
9、接通220v電源，進行試驗，電源指示燈為紅色，工作燈為綠色，電源接通後兩燈同時亮，預熱器有輕微振動，同時預熱器加熱腔殼體有微熱，當發動機達到啟動的溫度40度-50度時，綠燈熄滅預熱完成。
汽車預熱器的正確方法**
6樓：
摘要。您好親，很高興為您解答，問。題為：
汽車預熱器的正確方法**已為您查詢到：開啟預熱開關，儀表盤的指示燈變紅，說明正在預熱，當預熱完成後指示燈自行熄滅，這時即可啟動車輛；如果外面溫度很低，最好多預熱幾次（一般三到四次為最佳，每次預熱時間不宜過長），第一次預熱後可以啟動一次發動機，然後再進行下一次預熱！這樣可以減少起動機的負荷，延長起動機以及一些相關部件的使用壽命。
開啟搜兆茄預熱開猜核關，儀表盤的指示燈變紅，說明正在預熱，當預熱完成後指示燈自行熄滅世察，這時即可啟動車輛；如果外面溫度很低，最好多預熱幾次（一般三到四次為最佳，每次預熱時間不宜過長），第一次預熱後可以啟動一次發動機，然後再進行下一次預熱！這樣可以減少起動機的負荷，延長起動機以及一些相關部件的使用壽命。
親，您好，以下姿輪為您的提問的拓展資料哦，汽車發動機預熱器的作用是對汽車發動機進行低溫加熱，同時對汽車空室內進行加熱，對故障排除族判窗進行除霜。汽車發動機預熱器的熱源來自燃燒汽油，可以在發動機熄火後使用跡穗信，也可以在行駛中作為攤鋪加熱。
預熱車子怎麼預熱
7樓：網友
點火著車後在原地稍作等待（等待的時間取決於轉速下降後相對穩定的時間，一般不超過一分鐘）。例如車輛剛著車時轉速在2000轉以上，約30秒～1分鐘以後，看發動機轉速錶指標下降到約1200轉(但此時還沒降到正常怠速800～1000轉)，且已基本穩定無明顯波螞喚動，車身也沒有明顯的抖動，這種情況下就可以掛檔起步了。
對於手動擋車型：建議先掛一檔不踩油門，依靠此時發動機低轉速緩慢行駛3～5分鐘，這時如是重車或者從地落車庫的坡道上來，可能會感覺動力有些不足，可稍許加些油門(切記一定要輕踩，發動機轉速不超過2000轉為宜！)，等水溫表的指標稍微向上移動歲爛後，再加到二檔(控制車速在20～30公里)緩慢前行，當水溫表指標上公升到到近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可按序逐步加速公升檔。
對於自動檔車型：冬季自動變速箱內的油液粘度會變大，初起步時，即使油幫浦開始工作，很多車會出現公升檔滯後的現象，比如平時車輛在2000轉就可自動公升檔，而冷車剛啟動時要達到3000轉甚至更高的轉速下，才會向上公升檔。此時如把油門一下子踩得很深，急於提高發動機轉速來強迫自動公升檔，是極不可取的。
自動檔車應在d檔維持2000轉以下行駛3～5分鐘，一般地，車況良好的自動擋車即使不踩踏油門，其怠速時的低轉速也足以使車輛緩慢向前行走（不少老手們正是藉助此時的低速行走來熱車，呵呵，這可是個小竅門）。此時自動變速箱不會公升檔，變速箱內的油液得以充分迴圈，油液粘度逐步恢復正常。同樣地，當水溫表指標上公升近60℃(水溫表的三分之一格以上)，才可正常加速。
汽車預熱怎麼用
8樓：鈐山鎮
水溫表指標剛開始動，或者啟動後發動機轉速錶回落至怠速狀態就可以行駛，或者等一分鐘左右就行。專家建議車主啟動後前2公里低速行駛，然後再正常提速即可。
發動機經過一夜的靜置，各磨擦面上的潤滑油殘餘壓力早已消失，失去油膜保護；低溫使潤滑油的粘度大大增加，附著力和流動性變差。此時，啟動發動機的運動阻力大大增加，啟動時超過60%的功率都用於克服冷機的運動阻力。
權威的研究成果表明，冷機需要預熱。發動機在冷啟動時的磨損量與其他工況下的磨損量大體相同。換句話說，發 動機在冷啟動時的磨損量佔整個磨損量的一半左右。
正常的怠速暖車可以減少這種磨損，延長發動機的使用壽命。
低溫下，金屬會呈現較小的彈性和抗磨性；只有在工作溫度下，發動機才能達到正常的配合間隙，保持最佳工作狀態。低溫啟動發動機後，隨即起步走車。由於混合比不均勻，發動機輸出動力不足；低溫時，霧化不充分的燃油不能充分燃燒，容易形成積碳；部分汽油沒有霧化，會沿缸壁直接流入曲軸箱與機油混合，降低機油品質。
但熱車的時間並非越長越好。長時間熱車，發動機做無用功、浪費燃料還不利於環保。一般情況下，中低檔車以能夠正常怠速運轉為宜。
正常怠速從快怠速狀態的1200rpm降至800rpm，只需看轉速錶正常就可以走車了。預熱不僅是發動機，變速箱也需要預熱。冷機狀態下，應避免多次啟動，因為多次啟動會加劇運動部件的磨損程度，降低機件乃至發動機的整體工作壽命。
9樓：鳶梨的小布丁
汽車預熱就是汽車點著火後，發動起也跟著轉了起來，這時不要急著走，先讓發動機轉一會，再掛檔離開，這個過程就是預熱。
車子經過長時間的停放，引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎，其時引擎的上半部是處於沒有機油，缺乏潤滑的狀況。
大約要在發動後30秒左右，才會因機油幫浦浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞，連桿及曲軸等部件。
10樓：雙魚座波波娃
早上啟動熱車兩三分鐘後在起車，機油都潤滑到位對發動機很好。
11樓：網友
你是指汽車冷車啟動預熱嗎？那需要你的汽車啟動30秒後再掛擋起步，之後轉速控制在2000以內，等車子的水溫上來以後就能正常加速了。啟動後原地怠速太長時間容易引起發動機積碳。
12樓：匿名使用者
你好，夏天不需要，冬天預熱1分鐘左右，機油都潤滑到位對發動機很好。
13樓：匿名使用者
你好，預熱就是把車子啟動，空檔，不走，讓發動機轉一會。
14樓：網友
啟動後待發動機轉速平穩即可，不要過度熱車！
用自動駐車功能車身抖動，應該怎麼解決？
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