1樓：匿名使用者
剎車點頭現象的產生原因：車輛制動的時候，車輛重心會前移，前懸掛的彈簧呈受壓縮狀態。期間彈簧承受著由地面摩擦力傳遞到車身的反向應力。
當車速達到0的瞬間，地面摩擦力消失了，而此時彈簧還處於受壓形變狀態，應力釋放形變恢復的過程會對車廂及車內乘客形成反衝（因為這時運動速度為0，所以感覺會很明顯）。感覺就是「彈一下」或者「點頭」。
解決方法：
1。改裝避震是沒有用的，太軟的避震只會讓彈簧的形變更大。而太硬的，則會影響舒適性。
2。解決這個問題的最好方法，是提高自己的踩剎車技術。
手動檔：車輛將停未停時，摘檔鬆剎車，讓車輛滑行中自行停止。（一般這種滑行距離控制好了在10釐米以內）。
而這10釐米的緩衝，由於此時的車輛運動速度不為零，應力在釋放的過程中，則不會被乘客感覺到。
自動檔：推n檔道理同手動檔。還一種就是找腳感了，通過剎車的深淺，找到制動力消失，和動力尚未傳遞的臨界點，以實現此目的。
（相當於手動檔踩著離合鬆剎車）。同時，要注意停車速度和位置的掌控，對技術和經驗要求比較高。
以上原理，反過來對應的就是起步，平穩起步和平穩剎車，描述的就是啟動和制動的過程中，控制住後懸掛和前懸掛的受壓狀態。
奧迪採用前置發動機前輪驅動的型號，剎車點頭現象一樣存在。只有具有後懸架設計使用了源於更高階別車型的梯形連桿控制束角原理、全新設計的後軸結構的奧迪踩能夠有效抑制「剎車點頭」現象（但並非完全抑制點頭現象）。
所以關鍵是駕駛技術，而不是靠車輛本身的結構來避免點頭
2樓：
一般來說，前置前驅的都不點頭。說的是不急剎車的情況下。
急剎車的話，什麼車都點頭，自行車都點頭。
3樓：小博魔術
剎車不點頭，不可能，只能說浮動大與小。根據採用的剎車。
4樓：裴悅萍
估計沒有 反正我的奧迪a8剎車點頭
5樓：偶是強子
買運動型的，懸掛硬的。。
6樓：
1樓都a8了，太牛逼了！
汽車怎麼用剎車不會發生點頭的現象
7樓：匿名使用者
在離需剎車地點之前幾十米時輕踩剎車，微減速，但不要把剎車踩到底。快接近時，慢慢踩下剎車踏板至車停穩。
8樓：匿名使用者
不要踩得太死，最後車接近停的時候，腳稍微抬點，少加點勁，就ok了
9樓：匿名使用者
實際上也很簡單，就是預判剎車，剎車要果斷。停住的那一瞬間，鬆開剎車。這樣操作就不會讓車裡的人「點頭」。
點頭輕者讓人感覺不舒服，重者損傷頸椎，導致頸椎錯位。有經驗的老司機絕對不能發生這樣的低階錯誤。
俗話說得好，光說不練假把式。即便如此簡單的技術，也要理解之後經常練習才行。
10樓：匿名使用者
快停的時候緩鬆剎車。
車子前後配備什麼樣的懸掛才能使汽車150邁急剎車不漂不抖不點頭？
11樓：機危化生
150km/h任何帶abs的車急剎都可以對付的。 至少在直線行駛的時候。
不點頭是不可能的。 如果真有不點頭的車，那麼輪胎將會非常難受。因為這已經違背了物理定律，輪胎只好多受受罪了！！！
剎車時如何防止「點頭」？
12樓：匿名使用者
你注意到這個問題說明你是個在意乘坐者感受的人 很贊同你
車點頭說明你剎的太死
你可以憑感覺 剎車靠摩擦減速 在車子剎到即將停下 已經完全控制住的那個瞬間 把剎車可以略微鬆開 讓車自行靠輕微的自有阻力停下 可以大大減輕點頭情況 這個度自己練幾次就可以拿捏好了
13樓：匿名使用者
高速時候剎車不會發生「點頭」
低速的時候要把離合器踩下去，再起步的時候減個檔就行
14樓：匿名使用者
剎車給的太狠，防止的最好辦法就是點剎，徹底防止的話就買個帶abs的車。
15樓：匿名使用者
小夥子那是正常現象
由於慣性的原因
沒有辦法防止的
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