1樓：無損修復燒機油司有普
本田發動機燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。發動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性迴圈。
過多的積碳會堵塞噴油嘴，造成霧化效果不良，燃燒不好，導致油耗增高，動力下降。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點祥告或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持擾攜續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，緩宴伏不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：湖南東方高階技工學校
1、檢視尾氣排放是否有冒藍煙現象。有燒機油現象的車輛都會有不同程度的尾氣冒「藍煙」症狀，機油消耗明顯增加，較短的時間內就不得不補加機油。車輛出現燒機油現象，會導致燃燒室的積炭增加、汽車的經濟性、動力性下降、尾氣排放超標等不良後果。
2、檢查是否經常少機油(漏油除橡鍵滲外)。注意：機油在發動機高溫、氧化(洩漏)等情況下，必然存在消耗，一般消耗亮滑的標準是汽油的1%，如果是這點消耗，不要誤以為是燒機油；
3、機油加多導致的燒機油(這種現象較少，但也存在。真希望您的汽車是因這個原因導致的，這樣的話就不必耽誤時間和產生費用);
4、汽車動力是否下降(壓縮比下降後動力下降)等等步驟均能判斷是否燒機油。 這方面可以用原始的方式來測量，那就是打缸壓(也可倒了些許機油來進行缸壓測量對比)，如果缸壓不夠，至少說明活塞環存在密封不良現象，也可根據缸壓情況推斷出燒機油的嚴重程度梁脊。
3樓：帳號已登出
如果你本田車燒機油很快的陸頌話，說明你的四配套那裡面碼悉信不行了，該大修了遲輪。只有換完四配套以後才能解決這個根本問題。
4樓：網友
車子燒機油搜頌很快，如果是行駛的公里數比較多，世公升鄭一般超過二三十萬公里以上的話，應該檢查笑此他發動機是否需要大修。
5樓：雲長天雨
如果發現你的汽車現在燒機油，而且很快的弊基頃話，我覺得你應該馬上租陸去汽車維修店或者4s店去認真檢鋒櫻查一下，查詢原因。
6樓：機理機汽
機油的質量的粘稠度會影響機油損耗，活塞環是決定是否燒機油關配件。
7樓：網友
檢查下看看是否有暗漏的地方。
8樓：戶外垂釣崔哥
你好，汽車出現燒機油很快，首先應該檢查氣門油封是否老化，同時對氣缸內進行內窺鏡檢查，檢視是否出現嚴重磨損現象。
本田汽車燒機油如何解決？
9樓：sun赤赤談養車
本田燒機油的原因以及預防辦法。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外銷猛頌現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化知弊，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要藉助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是虧鄭實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
10樓：夷秀花孝戊
什麼是燒機油？燒機油怎麼辦？yacco法國機油品牌來教你如何解決這個問題：
簡單來說就是燃燒室內的高溫混合氣從活塞環的間隙偷偷地溜進曲軸箱，然後和機油蒸汽勾搭在一起，為了平衡壓力及減緩機油老化，汽車都裝有強制曲軸箱通風裝置，把曲軸箱內的混合氣引入燃燒室，但是通風的同時，和混合氣體勾搭在一起的機油蒸汽也跟著跑出了曲軸箱。
可是，機油不能跟著跑掉，得把它和混合氣分開，怎麼辦呢？在通風裝置末端裝上油氣分離器，分離機油和混合氣。
理論上來說，如果兩者被分離後，會回到各自的工作崗位繼續進行工作，互不相干，也就是機油流回缸蓋的油路，最後迴歸油底殼，混合氣被送到燃燒室，繼續燃燒。但是，如果油氣分離不徹底，機油蒸汽就會跟著混合氣進入燃燒室被燒掉，也就是我們所說的「燒機油」，燒掉後從排氣管出來的就是藍煙，這也就是為什麼看到藍煙就知道是燒機油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒機油？
很多發動機都採用了鋁合金缸體及其他部件，由於金屬都有熱脹冷縮的現象，渦輪執行時，發動機氣缸與活塞之間的間隙會因為溫度的快速上公升而縮小，所以渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機在最初設計的時候預留了更寬的氣缸與活肆仔塞間隙，以免高溫膨脹後導致部件擠壓受損。這樣，在發動機啟動戚雹雀時，在使用相同粘度的機油的情況下，渦輪增壓發動機相較於自然吸氣發動機，會有更多的機油油氣竄進燃燒室，造成燒機油。
燒機油有什麼壞處？
1. 當然就是費錢費油。
要不時地新增機油，時刻檢視機油量是否足夠也是高早一件頭疼的事情。
2. 會影響排放及產生積碳。
燒機油會影響廢氣的排放，機油進入發動機燃燒會產生難以清洗的積碳，遺留問題多。
最嚴重還有可能導致車輛自燃，因為機油積累多容易接觸到高溫的排氣歧管和渦輪增壓器，會有自燃的危險。
雖然說燒機油要麼是設計問題，要麼是製作工藝問題，但是燒機油問題多多，一旦遇上，還是要及早處理地好。
11樓：訾玉枝巨靜
初期可以使用一些輔助產品來養護汽車引擎，減少燒機油現象出現，車輛使用年限長了，一旦發現尾氣排放茄巨集出現藍色氣體，這就說明燒機油已經很嚴重了，必須去4s店進行更換。
燒機油主要會導致導致燃燒室的積炭增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾野納粗氣排放超標等不良後果，造成發動機潤滑不足，長期如此將使引擎造成難以修復的損傷甚至事頌鎮故隱患，造成維修成本大幅公升高甚至報廢。
12樓：類丹阮娟
先確定燒機油首猛鎮厲害嗎。
現在有不少的車都燒機油的。
上次聽計程車司機說大眾途安就燒機油者粗的。
在每次保養時發現機油有明顯下降，不過這影響不大。
如果在保養之間需要多次加機油還是知喚建議去查查原因。
13樓：宛蝶仍冬
請說的具體點。
車型轎此。年款？
里程？車行駛5000公里，機油尺上的液位在哪。
發動機是否蠢帆友有漏油處？如新車找4s店索賠。
老車請大修。
機油有輕微消耗帶槐是正常的。
本田車多少公里燒機油
14樓：太平洋汽車網
什麼是燒油？燒油呢？yacco法國石油品牌教你如何解決這個問題：
簡單來說就是燃燒室中的高溫混合氣體從活塞環的間隙潛入曲軸箱，然後與油蒸汽勾住。為了平衡壓力，減緩機油老化，汽車配備了強制曲軸箱通風裝置，將曲軸箱內的混合氣體引入燃燒室，但在通風的同時，與混合氣體勾住的機油蒸汽也跑出了曲軸箱。然而，油不能帶走，所以它必須從混合物中分離出來。
我該怎麼辦？在通風裝置的末端安裝油氣分離器，以分離油氣混合物。
理論上說，如果分開，他們會回到各自的工作崗位上繼續工作，這是互不相干的，即油流回缸蓋的油路，最後回到油底殼，混合氣被送到燃燒室繼續燃燒。但是，如果油氣分離不完全，油蒸氣就會跟隨混合氣進入燃燒室燃燒，這就是我們所說的「燒油」。燃燒後，藍煙會從排氣管裡冒出來，這就是為什麼你看到藍煙就知道它在燒油。
為什麼渦輪增壓發動機更容易燒油？
許多發動機使用鋁合金缸體和其他部件。由於金屬遇熱膨脹，遇冷收縮，所以當渦輪運轉時，隨著溫度的快速公升高，發動機氣缸與活塞之間的間隙會縮頃蔽小。因此，與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機在初始設計中預留了更寬的氣缸與活塞間隙，避免了高溫膨脹後部件的擠壓損壞。
這樣，當發動機啟動時，在使用相同粘度的機油的情況下，與自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機中更多的油氣檔乎正會衝進燃燒室，造成機油燃燒。
燒機油有什麼壞處？
1.當然，這需要錢和油。
2.它會影響排放併產生碳沉積。
燒機油會影響廢氣的排放。機油進入發動機燃燒時，會產生難以清理的積碳，留下很多問題。最壞的情況可能導致自燃，因為積油容易接觸高溫排氣歧管和渦行悔輪增壓器，存在自燃的危險。
雖然說燒油不是設計問題就是製造工藝問題，但是燒油的問題很多，一旦遇到還是要儘快處理。
百萬購車補貼。
為什麼本田機油增多，大眾燒機油
15樓：小南
本田機油增多是設計缺陷導致，大眾燒機油是技術問題。
16樓：匿名使用者
大眾燒機油早就不是什麼新鮮事了！
車燒機油怎麼辦，最快的解決方法是什麼
燒機油，就是機油竄到燃燒室燃燒。當中的原因是氣門油封位置洩漏以及活塞環與氣缸壁磨損過大而造成。最好的處理方法當然是拆發動機，更換活塞環與氣門油封啦。如果時間來不及，短期可以使用較高粘度的機油，比如10w40或者15w40甚至15w50的粘度的機油，能避免短期減少燒機油現象。市場上有些機油新增劑是修復...
我的車有點燒機油換氣門油封不換活塞環,行不行可不可以
機油本身是有一定抄的消耗的,bai消耗過量就是出現了燒機油的問du題。影響燒機油的zhi因素很多比如 燃油品dao質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等,以上原因會加劇機油消耗導致燒機油,使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳,使活塞環的氣環卡滯,出現密封不良的情況。2 潤滑系統中產生油泥,油泥使油環的回油...
我的車是本田雅閣跑了8萬公里了，用什麼機油比較好？如何辨別機油真假？那裡機油價格比較有優勢
我們店裡提供四種機油 黃罐 合成油 機油 美孚機油，四種相比美孚的不錯的，我把這四種是按照順序排列的。但是你要注意，機油是有型號的，南方和北方又不一樣，因為氣候溫度，不同機油適應不同的氣溫環境的.4s店裡面的可以說全是真貨，外面的修理廠不敢保證.黃殼就可以了 有錢就使藍殼,但是我以前做奧迪a6維護時...