1樓：樂安萱
汽車發動機。
按點火方式分類，可以分為點燃式和壓燃式兩種。點燃是指剛累的可燃混合氣，通過高壓的火花點燃，比如汽油發動機。壓燃式發動機是指缸內的可燃混合氣，通過高溫高壓的環境下自行著火燃燒，比如柴油發動機。
發動機按點火方式分為哪兩種？
2樓：生活打字機
發動機按點火方式可分為點燃式發動機和壓燃式發動機兩種。
1、點燃式發動機（spark ignition engine）也可以稱為火花點火式發動機。它是依靠電火花點燃混合氣的內燃機。汽油機、煤油機都是點燃式發動機。
它們都是依靠電火花點燃混合氣的內燃機。
2、壓燃式發動機，是不靠電火花點火，而是依靠壓縮終了時缸內充量的高溫、高壓引起混合氣自燃的內燃機。壓燃式發動機或柴油機廣泛應用於轎車、貨載汽車、機車、船舶和發電。
大多數壓燃式發動機常採用排氣渦輪增壓，它可以降低發動機單位輸出功率的尺寸和質量。由於採用壓燃，所以壓縮比比點燃式發動機大，具體取決於發動機缸徑、型別以及自然吸氣還是增壓。柴油機就是典型的壓燃式發動機。
發動機保養注意事項：
1、清理空氣濾清器。
空氣濾清器直接關係到汽車在行駛過程中發動機的進氣問題，廣本經銷店的經理告訴記者說，車輛只在城市中行駛，空氣濾清器還不會堵塞，但是汽車如果在灰塵較多的路面上行駛後，就需要特別關注一下空氣濾清器的清潔問題了。
如果空氣濾清器發生堵塞或積塵過多就會致使發動機進氣不暢，而且大量的灰塵進入汽缸，會加快汽缸積炭速度，使發動機點火不暢，動力不足，車輛的油耗就自然會公升高。
如果在正常的城市公路上行駛，空氣濾清器在汽車行駛5000公里時就應該進行檢查，如果濾清器上積塵過多，可以考慮用壓縮空氣從濾芯內部向外吹，將灰塵吹淨。但壓縮空氣的壓力也不能過高，以防濾紙被損壞。他告訴記者，在清潔空氣濾清器時切不可用水或油，以防止油水浸染濾芯。
2、驅除節氣門油泥。
節氣門處油泥產生的原因是多方面的，有些是燃料燃燒的廢氣在節氣門處形成積碳；再就是沒有被空氣濾清器過濾的雜質在節氣門處殘留形成。油泥多了進氣會產生氣阻，從而導致油耗的增加。車一般在行駛1萬到2萬公里時就應該對節氣門進行清洗。
3、清洗噴油嘴積碳。
因為燃燒室容易產生積碳，而積炭會導致啟動困難；噴油嘴積炭也會導致油道堵塞、汽油噴射變形、霧化差，燃油消耗自然也會增大。
對於燃燒室的清洗可以採用專用退炭劑，使燃燒室和噴油嘴上的積炭軟化並與零件表面脫離，然後將軟化的積炭除去。這種除炭方法效果好，比起以前直接擦拭相比有不損傷零件表面等優點，並且除炭的效率也得到了大大的提高。
3樓：山東萬通汽車學院
火花點火。
火花點火，全稱「電火花點火」、「火花塞點火」，是強制點火的一種方式。利用火花塞兩電極間的電弧放電原理，使可燃混合氣點燃而迅速著火燃燒。在壓縮行程接近終了時，由燃料和空氣所組成的可燃混合氣在氣缸內被活塞壓縮到一定的壓力和溫度，立即以1c?
15kv的高壓電流通入裝在氣缸蓋上的火花塞，在氣缸中產生電火花，使可燃混合氣著火而燃燒。
壓燃點火。壓燃點火是柴油發動機的一種點火方式。柴油發動機以柴油作為燃料，與汽油相比，柴油的自燃溫度低（220℃左右）、黏度大且不易蒸發。而且柴油發動機本身沒有火花塞，其壓縮比也要大於汽油發動機，因此柴油發動機依靠壓縮行程將混合氣壓縮到燃點，使其自動著火，故稱這種點火方式為壓燃點火。
4樓：鄭州萬通汽車學校
你好發動機按照我們的點火方式的話可以分為記憶以前的傳統式點火和現代的微機點火。以前的傳統是機電點火主要是由凸輪軸繼電器。分電器等組成的點火系統而現在的點火系統詮有電腦電腦控制我們的點火線圈進行點火。
希望對你有所幫助。
汽車的點火系統，分為哪幾類？
5樓：帥可子
汽車電子點火系統的組成：感測器及介面、微機、執行器等。
常規點火系統。
傳統的點火系統主要由電源（蓄電池和發電機）、點火開關、點火線圈、電容器、開關、分電器、蠟燭、猛蔽唯耐衝擊性和高壓線組成，開關用於控制儀表電路的開、關，點火系統的主電路和起動繼電器電路。
<>電子點火系統。
電子控制點火系統（esa）最重要的功能是控制早期點火。該系統根據相關感測器訊號評估發動機工作條件和工作條件，並選擇最理想的起動點起動混合氣，點火系統故障診斷，點火系統故障的原因有很多，其中最常見的原因是點火線圈故障導致蠟燭無焰，具體測試部分為：
1用萬用表或測試燈連線點火線圈的「+」端子；
2如果終端通電，則點火線圈正常；
3，如果沒有電流，點火開關可能接觸不良，或者點火開關與點火線圈「+」端子之間的導線可能短路。此外，還可以通過觀察蠟燭來診斷。
電子點火枝培系統的組成如下：
1，閉合式點火線圈廣泛應用於電子點火系統中。閉合式點火線圈中，初級線圈用類似於iii的鐵芯損壞，次級線圈外部並鬥損壞。磁力線由鐵芯構成閉合磁路，閉合磁線圈具有磁色散小、能量損耗小、體積小的優點；
2，分配器由開關、分配器、冷凝器和調節啟動時間的裝置組成。分配器處理許多工。第乙個任務是將高壓從線圈分配到正確的氣缸。
這由蓋和轉子完成。線圈連線到轉子，轉子旋轉每個氣缸的觸點。當轉子尖端通過每個觸點時，線圈產生高壓脈衝。
脈衝在轉子和觸點之間斷開（它們沒有真正接觸），然後繼續通過蠟燭的燈絲到達相應氣缸的火花塞；
6樓：月季今年不開花
點火器根據指令，控制點火線圈初級電路的導通和截止。當電路導通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點前姿火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初旅族級電路被切斷時，次級線圈拆悔弊中產生很高的感應電動勢（15~20kv），經分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。
發動機點火後抖動什麼原因，發動機點火時抖動是怎麼回事
一 空氣濾清器髒 空氣濾清器是為了保護發動機減少損耗設計的，大概在一萬公里左右更換，一旦更換不及時，會發生進氣不足導致怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。二 火花塞壽命 火花塞是有壽命的，超過3 4萬公里後點火效率明顯降低，並可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。三 怠速低 發...
汽車發動機點火提前角是不是點火正時
點火正時就是指汽油發動機的最佳點火時刻,但這個最佳點火時刻太抽象了,就通過點 回火提前角 即從答點火開始到壓縮上止點位置對應的曲軸轉角 初級電路通電時間 爆震控制等三個方面來描述。使最終最大的爆發壓力發生在上止點後10 左右即為最佳點火時刻。也就是點火提前角度。你好,點火bai正時就是指汽油發動du...
汽車發動機分類有哪些，汽車發動機都有哪些種類？？
根據活塞運動形式的不同 往復活塞式發動機 往復活塞式發動機就是通過將活塞在汽缸中的往復直線運動，由曲柄連桿元件轉變為曲軸的旋轉運動，並從而對外輸出轉矩的發動機。往復活塞式技術成熟，在汽車發動機領域應用極其廣泛 轉子式發動機 轉子式發動機通過特殊形狀的汽缸和活塞，可直接將燃油燃燒的膨脹力驅動活塞在汽缸...