1樓：從明天起海子
毫無疑問是會的，燃燒需要預備的條件是燃料，氧氣，火源。
發動機也是一樣，汽油，空氣，來自火花塞的跳火，點火控制模組損壞之後就無法提供火源，就會造成發動機缺火。
2樓：匿名使用者
就是打不著唄，換乙個吧，不貴，自己買配件找修理工換。
3樓：匿名使用者
肯定會造成缺火的。
4樓：匿名使用者
您好，點火控制模組損壞之後就無法提供火源的。
5樓：匿名使用者
你好，會無法啟動車輛的。
6樓：匿名使用者
肯定的，點火線圈壞了就會造成火花塞不跳火，發動機缺缸，望【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
7樓：匿名使用者
你好，控制點火的發動機電腦，或者執行點火的火花塞和點火線圈，這三樣任何乙個的損壞都是可以直接造成發動機不點火的，希望我的能讓你滿意，祝您用車愉快，【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
8樓：匿名使用者
會的。我剛換了乙個科魯茲電腦模組【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
9樓：匿名使用者
你好，點火模組的作用是把汽車上的低壓電，變成，高壓電，然後去擊穿火花塞兩極之間的空氣，引燃氣缸裡的混合氣，讓這個發動機點火做功，如果這個點火模組壞了那麼這個發動機就不會點火，就會導致失火。【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
10樓：匿名使用者
您好，點火控制模組順壞後，會造成不點火或者點火太弱，用檢測電腦顯示就是缺火【汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
一般來說，發動機缺少了什麼訊號，電控點火系統將不能點火？
11樓：湖南萬通汽車學校
發動機電子控制系統（eecs）是通過對發動機點火、噴油、空氣與燃油的比率、排放廢氣等進行電子控制，使發動機在最佳工況狀態下工作，以達到提高其整車效能、節約能源、降低廢氣排放的目的。
1．電控點火裝置（esa）
電控點火裝置由微處理機、感測器及其介面、執行器等構成。該裝置根據感測器測得的發動機引數進行運算、判斷，然後進行點火時刻的調節，可使發動機在不同轉速和進氣量等條件下，保證在最佳點火提前角下工作，使發動機輸出最大的功率和轉矩，降低油耗和排放，節約燃料，減少空氣汙染。
2．電控燃油噴射（efi）
控燃油噴射裝置因其效能優越而逐漸取代了機械式或機電混合式燃油噴射系統。當發動機工作時，該裝置根據各感測器測得的空氣流量、進氣溫度、發動機轉速及工作溫度等引數，按預先編制的程式進行運算後與記憶體中預先儲存的最佳工況時的供油控制引數進行比較和判斷，適時調整供油量，保證發動機始終在最佳狀態下工作，使其在輸出一定功率的條件下，發動機的綜合效能得到提高。
3．廢氣再迴圈控制（egr）
廢氣再迴圈控制系統是目前用於降低廢氣中氧化氮。
排放的一種有效措施。其主要執行元件是數控式egr閥。
作用是獨立地對再迴圈到發動機的廢氣量進行準確的控制。
12樓：鄭州萬通汽車學校
您好，親！缺少曲軸位置感測器和第一缸上止點訊號電控點火系統將不能點火。希望您能，謝謝。
13樓：雲南萬通汽車學校
是 轉速訊號 要確定點火時刻 進氣量訊號 和噴油系統有關 控制油氣的混合比 也就是空燃比用的~
汽車點火模組故障
14樓：血優王的記憶
點火系統的常見故障一般有發動機點火系統的點火時間過早、點火過遲、火花塞故障、發動機回火和放炮、發動機爆震、發動機不能起動、發動機運轉不平穩和發動機功率下降、油耗增大、加速不良、點火時間不當、個別缸不點火等。
點火系統是汽油機的主要的乙個系統，點火系統工作的情況好壞。直接影響著發動機的效能，因此具有可靠、準確的點火系統是人們追求的目標。然而，點火系統隨著執行的時間增加，也會出現諸多故障。
動力總成點火缺火什麼原因引起的
15樓：匿名使用者
先平息一些心情，看來我們這個問題的車主還是蠻專業的，這道題能考死很多的維修工，這問題我來解答一下，但是答案未必會令你滿意。
先講一下電腦對缺火的判斷原理。
電腦檢測到缺火，是從爆震感測器和曲軸角度感測器數值，凸輪軸位置感測器數值經過計算判斷出來的結果，如果這缸缺火電腦時知道的，那麼缺火是什麼原因造成的，從維修角度來看有3個基本的原因。
1、油嘴有問題，導致某缸混合氣太稀或者太濃造成爆震。
2、電腦到某個火嘴之間的裝置出現問題，比如高壓包，高壓線路，火嘴和線路。
3、汽油的辛烷值太低導致還沒有點火的時候混合氣自然出現比較嚴重的爆震。
這是正常的可能，由於現在的車輛對環保的要求很高，原本這些小爆震是不會造成故障碼出現，比如電腦設定1000轉在1分鐘內爆震的頻率在3次以內屬於正常現象，原來環保要求每那麼高的時候1000轉在1分鐘內爆震的頻率在7次以內屬於正常現象，以前的車出現這樣的頻率並不高，現在車反而高了問題就只這裡，環保。
爆震次數越多環保越不達標，在設定這些資料都通過測試是完全能達到要求的，但是中國的汽油質量確實不敢恭維，所以頻繁出現這問題，你這現象頻率是高了些，或者你也比較急，技師的維修確實存在不夠專業的地方，比如你懷疑噴油嘴，那麼我們把噴油嘴裝到其他缸，你懷疑火嘴，那麼我把4缸的火嘴裝到其他缸去，你懷疑高壓線那麼我們先換一條測試一下，如果是他們的問題，那麼4缸缺火懷疑的配件已經轉移到其他缸去，是不是故障也會轉移到其他缸，對吧，這些都換過沒有效果，那麼我們檢查下缸壓，看這缸的缸壓是否正常，缸壓沒有問題，我們檢查點火控制系統的角度是否正常，都沒有問題，更換汽油測試，基本上就能解決問題，
如何判定不能點火故障是否因點火模組損壞所致
16樓：
若電噴發動機在起動起動機時，點火線圈不能產生高壓火花，其原因可能是曲軸位置感測器、發動機電腦、點火模組、點火線圈等部件中的某個部件損壞所致。
要判定點火模組是否損壞，必須對其進行檢測。點火模組的檢測，可以採用廠家提供的專用檢測儀來檢測，這些檢測儀中的絕大多數，是採用代替發動機電腦給點火模組提供脈衝點火訊號，通過檢查點火模組在點火訊號的作用下，是否能控制點火線圈產生高壓火花，來判斷點火模組有無故障。
如果沒有這種檢測儀，則可根據點火模組的型別、工作原理及其接線方式，在點火模組接發動機電腦點火訊號的接線上，用人工的方法代替發動機電腦給點火模組施加乙個點火訊號，通過檢查此時高壓線圈有無產生高壓火花來判斷點火模組是否正常，其操作方法是：
1)把3個的乾電池串聯起來，使其負極接汽車蓄電池負極或將其搭鐵，用一根導線將其正極引出；
2)使點火系統所有線路保持連線完好，開啟點火開關，將乾電池正極引出線和點火模組接線中的發動機電腦點火訊號線刮碰，同時檢查高壓線圈有無產生高壓火花。如果有高壓火在，則說明點火模組是正常的：如果沒有高壓火花，則說明點火模組或點火線圈有故障，可進一步檢測點火線圈，若點火線圈正常，則不能點火的故障在點火模組。
汽車點火模組壞了有什麼症狀?
17樓：太平洋汽車網
汽車點火模組壞了的症狀車輛難啟動或不能啟動，啟動後加油不暢，動力不足。有時伴隨消聲器處有放炮現象。點火模組損壞損壞需要及時進行更換，以免造成車輛無法使用的情況。
以下是點火模組的工作原理：
1、汽車點火模組通電後電源指示燈亮（綠燈），開關在on\/off狀態下無上電反應，開啟開關-on-系統自檢點火秒後開啟電磁閥，檢測到有火焰訊號，停止點火，工作指示燈亮（黃燈）；
2、不著火點火時間為10秒，任意時間內熄火均可重點火，重點火期間檢測到有火焰訊號則進入正常工作狀態，10秒內無火焰訊號則關閉電磁閥報警指示燈亮（紅色）；
3、使用遠傳控制功能，需外接24vdc電源輸入，通過開關的閉合實現對控制器進行開啟，關閉控制。
微機控制電子點火系統的組成及點火器的作用是什麼
微機控制電子點火系的組成 主要由與點火有關的各種感測器 電子控制器 ecu電腦 點專火電子組屬件 點火器 點火線圈 配電器 火花塞等組成。點火器的作用 點火器是綜合控制的執行器之一，點火器的作用是根據ecu的指令，通過內部的大功率三極體的導通和截止，控制初級電流的的通斷，完成點火工作。各種發動機的點...
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