1樓：烏魯木齊萬通技工學校
根據電壓進行線路匹配，看看輸入與輸出是否正常，可以再f接線住上接乙個70w左右燈泡，燈亮證明好用，但是判斷是否發電電腔和壓過高就不好弄了，需要有線性變壓器來輔助完成，輸入電壓變高時f點輸出電壓應該變低，具體電壓根據發電機效能變化而變化，內調節的需要拆下才能判斷，方法如上，內打鐵與外打鐵需要分清楚，調節器種類太多搏坦，要有一定經驗，我僅憑個人經驗給你解答，1）觸點式電壓調節器。
觸點式電壓調節器應用較早，這種調節器觸點振動頻率慢，存在機械慣性和電磁慣性，電壓調節精度低，觸點易產生火花，對無線電干擾大，可靠性差，壽命短，現已被淘汰。
2）電晶體調節器。
隨著半導體技術的發展，採用了電晶體調節器。其優點是：三極體。
的開關頻率高，且不產生火花，調節精度高，還具有重量輕、體積小、壽命長、可靠性高、電波干擾小等優點，現廣泛應用於東基圓桐風、解放及多種中低檔車型。
2樓：安全護航
<>發動汽車後開啟照明燈給電子調節器一定的負載，然後用萬用表測量電子調節器輸出正符號那個腳，然後與接地之間電壓，檢視是多少巨集櫻哪？然後加油門蔽碼，看前後變化大頌輪不大，如果幾乎沒什麼變化，說明電子調節器是好的，否則就可能是壞的。
3樓：雲南萬通汽車學校
一般外調解的好測試，根據電壓進行線路匹配，看看輸入與輸出是否正常，可以再f接線住上接乙個70w左右燈泡，燈亮證碧氏磨明好用，但是判斷是否發電電壓過高就不好弄了，需要有線性變壓器來輔助完成，輸入電壓變高時f點輸悔鬥出電壓應該變低，具體電壓根據發電機效能變化而變化，內調節的需要拆下才能判斷，方法如上，內打鐵與外打鐵需要分清楚，調節器核行種類太多，要有一定經驗，我僅憑個人經驗給你解答，僅供參考。
汽車電壓調節器的作用是什麼
4樓：南哥說車
汽車電壓調節器的作用是什麼 汽車電壓調節器的作用：1、汽車電壓調節器起著控制發電機給電瓶充電，防止給電瓶電壓充電過高；2、實際汽車電壓調節器控制發電機的勵磁電流，當發電機給電瓶充型碼電時，發電機有勵磁電流；3、當電瓶電壓公升高，達到控制的限值時，汽車上的電壓卜茄哪調節器自納脊動的切斷了發電機勵磁電流，使發電機不發電保護電池。 @2019
汽車電壓調節器
5樓：太平洋汽車網
今天，汽車給朋友們帶來了一些關於汽車的知識，關於汽車調壓器。調壓器專門設計用於匹配基波和諧波複合勵磁或安裝具有永磁發電機勵磁的交流無刷發電機。接下來，讓我們用汽車邊肖給朋友們簡單介紹一下。
汽車調壓器簡介。
調壓器可以凳肆態通過調節交流發電機的勵磁電流來自動調節發電機的輸出電壓。發電機調壓器可滿足普通60/50hz和400hz中頻單機或並聯發電機的需要棗源。
汽車調壓器：調壓原理。
從交流發電機的工作原理可知，交流發電機三相繞組引起的相電動勢有效值e&φ；ceфn(v)這裡ce是發電機的結構常數，n是轉子轉速，ф是轉子的磁極磁通，所以交流發電機引起的感應電動勢與轉子轉速和磁極磁通成正比。當轉速上公升時，e&φ；隨著增加，輸出電壓ub上公升。當速度上公升到必要值(空負載速度或以上)時，輸出電壓ub達到極限。
要想使發電機的輸出電壓ub不隨轉速的提高而公升高，只能減小磁通ф。磁通量ф與勵磁電流if成正比，減小磁通量ф意味著減小勵磁電流if。因此，交流發電機調節器的工作原理是，當交流發電機轉速上公升時，調節器通過降低發電機的勵磁電流if來降低磁通ф，使發電機的輸出電壓ub保持不變。
觸點電壓調節器通過開啟和關閉觸點以及接通和斷開磁場電路來改變磁場電流if。電晶體調節器、積體電路調節器等。開啟和關閉磁場電路，通過開啟和關閉大功率三極體來改變磁場電流if。
汽車調壓器：工作原理。
因為發電機和發動機之間的傳動比是固定的，所以發電機的轉速會隨著發動機轉速的變化而變化。汽車在行駛過程中，發動機轉速變雹滾化的幅度很大，發電機的端電壓也會隨著發動機轉速的變化而在很大的範圍內變化。發電機在給用電裝置供電、給電池充電時，基本上要求其電壓穩定，因此為了使電壓保持在某一值基本不變，需要調整發電機的輸出電壓。
以上是汽車給朋友簡單介紹的汽車調壓器。看完汽車的簡介，朋友們對汽車調壓器有新的認識嗎？好了，今天汽車就在這裡簡單介紹一下。如果你想了解更多，請關注這個**。
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發電機電壓調節器怎麼檢測好壞
6樓：栗子說社會
發電機電壓調節器檢測好壞的方法如下：
1、隔除調節器法：直接勵磁法檢查，可將發電機磁場與調節器之間接線的調節器端拆下，並將這一端直接搭鐵，然後起動發動機並慢慢提高轉速，在發動機中速運轉時，若充電指示燈常亮不滅，電流表仍無讀數，則說明發電機不發電，故障在發電機本身。如果能發電，則說明故障在調節器。
2、電壓測試法。
將萬用表旋鈕旋至直流電壓50v的檔位，測量發電機上的電樞接線柱的電壓值。把萬用表的正表筆接發電機電樞接線柱，負表筆搭鐵，讓發動機略高於中速運轉，這時萬用表的指標應隨發動機轉速的公升高其電壓值也應隨之公升高。
此時，12v發電機電樞接線柱的電壓應為，24v發電機電樞接線柱的電壓應在27～29v間波動。如果萬用表指示的電壓接近車上蓄電池的電壓值且指標不動，說明發電機不發電，故障不在調節器上(排除了充電電路和儀表損壞的原因)。
也可用萬用表測量蓄電池兩極樁之間的電壓，這樣即可測得蓄電池靜態電壓。然後起動發動機並使之略高於中速運轉，用同樣的接線方法測量電壓值。此時，如果萬用表指標仍為蓄電池靜態電壓值，說明發電機不發電，故障不在調節器上。
7樓：一枝獨秀
檢測方法。
1、拆下護殼，檢查觸點表面有無汙物和燒損。若有汙物，可用較乾淨的紙擦拭觸點表面。若觸點出現燒蝕或平面不平而導致接觸不良，一般用砂紙或砂條將其磨平，最後再用乾淨的紙擦淨。
2、檢查各個接頭的牢固程度，測量電阻和各個線圈的電阻值。若有損壞，應及時修復或更換新件。
3、檢驗斷流器的閉合電壓和逆電流、節壓器的限額電壓、節流器的限額電流以及各種觸點的間隙和氣隙。若不符合要求，應進行調整。
8樓：保護系
發電機很多種類，電壓調節系統也有很多種。說具體些。
如何辨別電壓調節器的好壞
9樓：網友
一般外調解的好測試，根據電壓進行線路匹配，看看輸入與輸出是否正常，可以再f接線住上接乙個70w左右燈泡，燈亮證明好用，但是判斷是否發電電壓過高就不好弄了，需要有線性變壓器來輔助完成，輸入電壓變高時f點輸出電壓應該變低，具體電壓根據發電機效能變化而變化，內調節的需要拆下才能判斷，方法如上，內打鐵與外打鐵需要分清楚，調節器種類太多，要有一定經驗。
汽車上的電壓調節器起什麼作用？
10樓：眼底洪流
1、電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恆定，防止發電機電壓過高而燒壞用電裝置和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電裝置工作失常和蓄電池充電不足。
2、電壓調節器的工作原理：由於發電機與發動機的傳動比是固定的，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在執行過程中，發動機轉速變化範圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大範圍內變化。
發電機對用電裝置供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。
11樓：網友
汽車上的電壓調節器起著控制汽車發電機給電瓶充電，防止給電瓶電壓充電過高。實際汽車上的電壓調節器控制汽車發電機的勵磁電流，當發電機給電瓶充電時，發電機有勵磁電流。當電瓶電壓公升高，達到控制的閾值時，汽車上的電壓調節器自動的切斷了發電機勵磁電流，使發電機不發電。
12樓：匿名使用者
通過不斷開關調整管，從而控制發電機的工作狀態，使汽車的整車電壓保持在乙個穩定的範圍內，通常有正負的波動。
汽車充電系統用的電子調節器怎樣測量它的好壞
13樓：超人
在車上測量，調節器應該輸出左右，且不應隨轉速的變化有大幅的變化。
代換法：用一新的調節器代換試之。
不在車上測量較為麻煩：如二樓所言。
14樓：抹不掉的堅強
按要求，接入與發電機勵磁線圈阻值相同的負載，乙個可調直流電源，調節到14v以上，調節器切斷負載的電流，確定是好的。
什麼是調節器的正反作用，調節器的輸入電路為什麼要採取差動輸入
調節器的正反作用的定義方式如下 調節器的正反作用由被控物件 負反饋即可判斷 當pv sv時，mv需開大可知被控物件為負，調節器為正，構成負反饋 當pv sv時，mv需關小可知被控物件為正，調節器為負，構成負反潰更加詳細的定義方式如下圖所示 大學理工類都有什麼專業 10 理工類專業 數學與應用數學 資...
汽車燃油系統中油軌上的油壓調節器和脈減器怎麼區別
一 油壓調節器一般安 裝在燃油分配油管的一端末端，它可使燃油壓力調節在250 350kpa範圍內。有些些 轎車有安裝在油泵出口處。二 燃油壓力調節器的檢測 檢測前準備步驟 1 燃油系統壓力釋放 燃油系統壓力釋放的方法 起動發動機，維持怠速運轉。拔下油泵繼電器或油泵的電源接線，起動發動機，使發動機自行...
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