1樓：小小教書匠呀
因為乾燥器運用的是蒸發的原理，蒸發就需要加襪弊熱，所以乾燥器會迅擾發熱。
貯液乾燥器是保證壓縮機和製冷系統正常執行的必要裝置。
一般說來，空調系統。
開始工作時的負荷量大，要求製冷劑。
的迴圈量也大，當工畝好旦作一段時間後，負荷將減小下來，這時所需的製冷劑量相應地減少。因此，負荷大時，貯液器中的液體製冷劑補充進來，而負荷小時又可將液體製冷劑貯存起來。
2樓：數碼王子胖
因為乾燥器運用的是蒸發的原理，蒸發就需要加熱，所以幹轎爛燥器會發閉頌漏熱。貯液乾燥器是保證壓縮機和製冷系統正櫻好常執行的必要裝置。
3樓：買慧雲
汽車出氣筒，型棚乾燥罐兒為什麼燙手了？這個肯定是了，卜螞則畢竟汽車的出氣筒，它是經過高溫的初期的排出去的，油液由液體變成氣體燃燒物雀吸收，外面的空氣和質量才是比較。
解放j6汽車空調換了散熱器和乾燥瓶為什麼散熱器還會燙手
4樓：網友
散熱器工作時的溫度大約在60~70℃左右，這個溫度下，手感就是略微發燙的。如果表面溫度確實過高，請考慮一下幾個方面：1.
散熱是否不良（通風不良，風扇不轉等等.製冷劑是否加註過多（可以通過高壓表來觀察壓力判斷.冷凍油是否偏少。
5樓：欽州汽車空調
因為機頭風扇吸風小。
汽車空調壓縮機燙手,是什麼故障.具體點.
6樓：諾建設衷亥
極有可能是你的空調高壓管道不寬巨集堵塞的地方。導到空調壓宿機負荷加大溫度公升高。冷媒強行通過這段堵塞的地點。
這個堵塞的地點就如同起了個彭賬閥的作用。所鄭團以乾燥瓶部分有結霜，喊巧橘到了散熱器壓力就小了導致了蒸發箱和低壓管不涼。。。鑑於你說的乾燥瓶位置有結霜。
很有可能是乾燥瓶中的乾燥劑洩漏導致的堵塞。建議你立即修理。停止空調的工作，如果嚴重的話可能導致你要換掉空調幹燥瓶以下邊的所有管路及零件。
馬上修理。這個毛病很大。
汽車開啟空調後壓縮機高低壓管燙手，乾燥瓶及兩頭管涼，沒有冷風什麼原因？
7樓：安徽萬通高階技工學校
你好 1、膨脹閥或壓縮機故障。
2、空調壓縮機是在空調製冷劑迴路中起壓縮驅動製冷劑的作用。空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓區冷卻凝結，通過散熱片散發出熱量到空氣中，製冷劑也從氣態變成液態，壓力公升高。
3、空調壓縮機的工作迴路中分蒸發區（低壓區）和冷凝區（高壓區）。空調的室內機和室外機分別屬於低壓或高壓區（要看工作狀態而定）空調壓縮機一般裝在室外機中。空調壓縮機把製冷劑從低壓區抽取來經壓縮後送到高壓。
8樓：愛看書的小先生
高壓管燙手沒事，低壓管不應該燙手，理論上低壓管應該是涼的。冷媒不純或者加多了？壓力多少。
9樓：江南一葉
漏光了，低壓無法冷卻，也帶上高溫了。
10樓：人生百菋
如果已經影響到正常使用執行的話呢，就建議到維修店檢測。
11樓：匿名使用者
看看是不是缺氟了。
12樓：網友
到專業的修理廠去看一看吧 是不是沒有冷卻液了呀。
汽車空氣乾燥罐汽車空氣乾燥罐怎麼更換。
13樓：雲南萬通汽車學校
一、安 裝 :
1.安裝位置選擇：遠離熱輻射源，通風良好，靠近氣路系統中第乙個使用儲氣罐乾燥罐頂部應留出30～50mm的空間，以便更換乾燥劑。
2.安裝方式：垂直、排汙（氣）口朝下，傾斜度不能超過產品說明書的要求。
3.從空氣壓縮機到乾燥器的管路長度應有要求，目的是保證乾燥器入口的空氣溫度符合技術資料要求。為了散熱，一般推薦用φ18×的金屬管。
汽車空氣壓縮機排氣口的溫度，根據qc/t29078-92技術條件規定200℃符合質量標準。如果是銅管，管路長度一般不得小於6公尺，如是金屬管，則應大於5公尺。簡易判斷乾燥器入口溫度的方法：
車輛在正常持速下執行，氣路系統充氣、排氣20分鐘後，不帶手套用手握住乾燥器入口的管子，若不燙手，則溫度為65℃左右；若燙手則溫度超過65℃，應採取措施降溫，如：(1)加長管子；(2)在空壓機到乾燥器的管路中加乙個2～3l的氣瓶。
二、維 護 :
乾燥器一定要再生，才能保證它的使用效能。現有的乾燥器有兩種再生氣路：1.
用再生氣瓶；2.用自動再生裝置。需要注意的是：
不論哪種再生氣路，都須經常檢查再生氣路是否暢通，乾燥劑使用一定時期後需要更換。什麼時候更換？根據產品說明資料，快到建議時間時，開啟靠近乾燥器儲氣筒上的放水閥，觀察前後幾次放出水量的變化，若一次比一次增加，說明乾燥劑該換了。
換好乾燥劑後，必須試氣密效能，符合要求後，才能行車使用。
應該是正負極電線，您詳細看下說明書就有告訴怎麼駁接。
希望能幫助到您，謝謝！
14樓：go土肥原晶子
該熱還是會熱的，夏天應當減少車輛在烈日下暴曬，會減少車輛使用壽命，加速漆面和車內線路老化與車內加溼沒有任何關係。
為什麼冰櫃乾燥過濾器燙手什麼原因造成的
15樓：匿名使用者
在冰櫃正常工作時，冷凝器會很熱向外輻射熱能，乾燥過濾器是接在冷凝器出口處的，當然有一定的熱度是正常的。
16樓：匿名使用者
過濾器溫的情況下是正常的 燙手可能是氟利昂衝住過量 望。
開了乙個小時左右的車，引擎蓋燙手是否有問題
17樓：網友
沒有問題的，發動機在工作時會產生大量熱量的，想要引擎蓋不那麼熱可以加裝隔熱棉，冬天對車的漆面好一些，另外稍微能降低一些發動機噪音。
18樓：匿名使用者
你好！沒有問題！夏天溫度高而且發動機一直工作！都有熱度的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
19樓：sf6感測器
這個沒問題的，主要看落車子儀表會不會高溫報警。
汽車引擎蓋為什麼那麼燙?
20樓：之何勿思
因為發抄。
動機的工作溫度一般在襲90度，發動機的熱量傳遞到引擎蓋上，引擎蓋就會發熱。
如果引擎蓋內側沒有隔熱降噪的隔熱棉，發熱會更明顯。
發動機運動熱量散發到機艙蓋上包括散熱器的熱量，只要儀表盤上的水溫表沒有顯示水溫過高就沒有問題。
確認散熱器風扇是否正常運轉。
21樓：網友
屬於正常現象，發動機氣缸內的汽油燃燒**產生動力，同時也產生熱量，這些熱量會聚集在發動機艙內，發動機的工作溫度本身就很高，所以需要冷卻液，正常工作情況的水溫也會有90度左右。
引擎蓋採用橡膠發泡棉和鋁箔材料製造而成，在降低發動機噪音的時候，能夠同時隔離由於發動機工作時產生的熱量，有效保護引擎蓋表面上的漆面，防止老化。如果引擎蓋沒有隔熱棉發熱會更燙更明顯。
發動機工作時需要釋放大量的熱能，都是氣缸裡汽油燃燒後的熱量，所以發熱屬於非常正常的現象。
22樓：途虎話養車
發動機引。
擎蓋發熱是正常現象的。因為發動機散出的熱量會積累在引擎蓋上，這個內時候你也可以看一下水溫表容，如果水溫在90度左右就是正常的。
水溫指示燈用來提示發動機內冷卻液的溫度，有的會以顏色來顯示不同的效果，藍色表示水溫過低，紅色則表示水溫過高，而不亮的情況下表示正常。
23樓：網友
發動機的工作溫度一般在90度，發動機的熱量傳遞到引擎蓋上，引擎蓋就會發熱。
如果引擎蓋內側沒有隔熱降噪的隔熱棉，發熱會更明顯。
24樓：吉利雨
因為大多數汽車的水箱散熱風扇是往發動機罩裡扇風的，車在行使中因速度產生的風和風扇都把散熱器的熱量吹到發動機罩裡，所以機蓋兒比較熱。熱。那是正常的。
25樓：網友
簡單點說，燙才是正常，不燙不正常。你想發動機需要在調溫下工作，現在的車通常是高溫90多度工作才算正常溫度，溫度低了還不能正常工作，只要你的儀表盤水溫指示燈不閃就放心使用。對自己的愛車多關心點是好事。
26樓：吞皇
鍋蓋乍那麼熱，因為bai底下在燒，機。
du蓋為什麼那麼熱，zhi因為車dao在開。夏天的溫度都在20度以上版。
人體的溫度也才在權36-37度之間，當汽車在行駛的過程中，發動機產生的熱量都經過水箱散熱，水箱的電子扇在排熱的過程中，又把熱量傳送給機蓋，正是這個過程，使引擎蓋表面充滿熱氣，當手碰到機蓋時，我們大部分的人都會覺的熱。所以這是正常的，沒什麼好擔心。
27樓：網友
目前國內汽車都是高溫車 發動機倉正常都是90多度。部分美國車的溫度能達到110多度。
只要你的水溫感測器顯示沒超標就行了。發動機燙屬正常情況。
引擎蓋燙只能說明你的引擎蓋裡面的隔熱效果不好。
28樓：網友
發動機工作時需要釋放大量的熱。
這都是氣缸裡汽油燃燒後的熱量正常。
29樓：黑色
發動機的工作溫度很高，如果引擎蓋不燙那就不正常了。
30樓：腐爛水
發動機的溫。
bai度在剛剛啟動幾du
秒鐘後就開始zhi迅速公升溫，因為發動機也是要在一dao定的溫度下才能版發揮較好的效能權的，想想看汽車發動後活塞的運動非常快，而在汽缸內燃燒的汽油和空氣的混合氣體在點燃後迅速燃燒和膨脹來帶動活塞運動，當然會產生巨大的熱量啦，所以為了保證熱量不會太快的上公升並且燒燬發動機，就得進行散熱了，而發動機艙空間有限，車在行使中因速度產生的風和風扇都把散熱器的熱量吹到發動機罩裡，而機器蓋子是金屬的，所以熱的比較快，不用擔心，很正常啦，如果發動機蓋子不熱那才不正常呢。
31樓：網友
發動機（引擎）熱是正常的，不熱還加冷卻水乾啥。
引擎蓋如果燙那就乙個原因：
太陽曬的。解決辦法就是潑盆涼水在前蓋上。
樓主請分清何為引擎。何為引擎蓋。大家所說的引擎蓋就是車前蓋。
32樓：網友
如果不燙你應該開去4s店檢查啦！！！
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