1樓：科學普及交流
其實每輛汽車在最前面都有一塊三角形的玻璃窗戶，它產生的作用就是避免前擋風玻璃存在過度傾斜，以至於給駕駛人員造成相應的盲區問題，利用這樣的設計可以使得駕駛人員的視野更為廣泛，以便於注意到周邊的車況，儘可能避免一些意外事故的產生。
除了前面有一塊這樣形狀的玻璃之外，為了美觀和襯托來說，後面也採用了這樣的設計，其目的就是為了使得整個車身造型能夠在視覺效果上達到一個協調美觀性。
除此之外，這樣三角形玻璃的存在是為了讓其車窗在升降過程當中更為平穩，能夠看到c柱旁邊也有著一塊這類形狀的玻璃，其主要目的是幫助後排座椅和空間增強採光，以至於乘坐人員的視野可以更好。
為什麼這塊三角形的窗戶如此之貴呢？想必很多朋友都會認為面積最小的地方，自然是**最低的，但是事實上不是這樣的，相反的就是這塊玻璃無疑是所有汽車玻璃當中最貴的，甚至於其**比得上汽車的四個車門上的車窗了。
2樓：北京萬通汽車學校
最前面都有一塊三角形的玻璃窗戶，它產生的作用就是避免前擋風玻璃存在過度傾斜，以至於給駕駛人員造成相應的盲區問題，利用這樣的設計可以使得駕駛人員的視野更為廣泛，以便於注意到周邊的車況，儘可能避免一些意外事故的產生。
汽車上為什麼車窗玻璃最小那塊那麼貴？
3樓：匿名使用者
除了特種車輛，最貴的一塊玻璃就是前風擋玻璃了。
前風擋玻璃面積大，弧度大，安全強度要求高……迎面飛來的不管是雨滴還是石塊，都要承受，風擋玻璃後邊就是前排乘員。
4樓：哦啦葫蘆
簡單來說，這類形狀的玻璃除了很難配置之外，在製造過程當中，在密封性設計難度方面也很大，甚至於在生產期間需要計算精準才行，最重要的就是比其他車窗更容易出現老化現象。在進行這類玻璃設計過程當中，除了要考慮密封性之外，還需要注重噪音以及老化等問題，否則一個不小心就是讓汽車出現漏風漏雨等問題。
若是以後大家也將自己的車鑰匙落在了駕駛座位上，可以直接撥打**讓維修人員前來處理，或是詢問一下家人備用鑰匙，就算要砸窗戶也不要砸三角形這塊。
5樓：頂馳速原
因為那塊玻璃全車之中最不容易壞很少有配件商願意進貨，幾年賣不出一塊進貨少就貴
汽車玻璃的那些事兒，汽車上哪塊玻璃最貴
6樓：布達佩斯丶丶
你知道車上最貴的一塊玻璃在**嗎？它就是三角窗，如果不仔細觀察，你還以為是塊不起眼的小玻璃，因為面積小，沒有得到太大的關注，也很容易被人忽視。也許很多人都不知道三角窗有什麼作用，為什麼那麼小的玻璃還那麼貴。
在上世紀40年代有過風靡一時的可開啟式前三角窗設計。
有需求的地方就有市場，這是商家的不二法寶，在2023年林肯continental mark ii 上首次出現了電動三角窗，此後2023年的豐田世紀、凱迪拉克fleetwood車上相繼效仿。
後來汽車空調和天窗問題得到解決，通風自然不成問題，可開啟式三角窗的作用被大大削弱。
三角窗在現代轎車上廣泛採用，為的是避免前風擋玻璃過度傾斜帶來的側面盲區，可以增加駕駛員的視野。這是前門三角窗起到的主要作用，同時，前門三角窗可以配合玻璃升降器導軌要求，導軌與b柱的玻璃導軌需要保持平行。
後門三角窗有兩種，一種是裝在後門上的，一般都採用密封條套在玻璃的安裝方式，主要是從美學設計的角度考慮的，能讓整車造型看起來更美觀；另外也可以適當減低後活動窗的製造難度，玻璃的尺寸被三角窗分去一部分，這樣玻璃在升降的時候就會更加平穩。另外一種是裝在c柱上的後固定三角窗，主要起到美觀的作用，同時也增加後座的採光和滿足乘員的乘坐視野需求。有些車主很有意思，車鑰匙被鎖在車裡，他選擇砸最小的三角窗，最後去換玻璃的時候被告知，車門的玻璃比三角窗便宜，當時整個人都不好了。
是不是覺得很好笑，相信很多車主有類似的做法。提醒下各位車主，有些車的三角窗是進口的哦，很貴的。
7樓：查查車子
後檔，前擋都比較貴啊
8樓：璀璨的東方
汽車前擋風玻璃最貴的
9樓：福州萬通汽車學校
一般來說擋風玻璃最貴前擋風玻璃最貴了，側窗裡面後翼子板三角玻璃最貴並不是說越小越貴分割槽域的。
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