1樓：劉嘉皓的小汽車
汽車要實現制動，不僅要有足夠的制動力，輪胎和地板之間還要有足夠的附著係數，如果同軸上的輪胎氣壓，花紋，磨損程度不一致，輪胎的附著係數就會不同，導致制動偏差。同一軸的輪胎規格不一致，左右輪產生的制動力不相同，可能會發生制動偏差。在道路試驗過程中，輪胎引起的制動偏差也是不規則的，可以從時左右來看。
左右輪胎的技術情況不同。兩邊的花紋，磨損程度，氣壓不均勻，左右輪胎的直徑差異太大，可能會發生不規則的制動偏差。
緊韌體鬆動，後板彈簧位移導致車輪無法保持正常的直線停車。前板彈簧左右彈性不均勻，導致負載偏移。車床變形後彈簧鋼板的u型螺栓鬆動、彈簧鋼板中心螺栓斷裂等可能會導致前，後軸移動，從而導致汽車直線行駛和制動時出現偏差。
車輛高度裝載，高速緊急制動時，由於質心偏移，兩個車輪的制動不均勻，出現了偏差。左右輪底座不相同，前輪位置不正確，車床或前橋等變形，車輛制動時相互干涉或不協調，可能會發生制動偏差。
汽車裝載不均，重心位置左右不對稱，明顯偏向某一邊時，兩邊的制動力矩不一樣，也可能發生制動脫離現象。如果左右輪制動力大小相同，則制動力增加緩慢且一致時，受負載的小輪應先抱著，受負載的輪因慣性的作用而一定會被抱住，因此會出現制動跑偏的現象。這種現象只有在汽車裝載的情況下更為明顯，在公共載的情況下一般不會發生。
在制動臺上檢查也沒有明顯的反應。主要原因是框架變形。減震器損壞了。
鋼板彈簧變形，斷裂，疲勞，懸掛系統的導杆或平衡杆變形等，以及汽車裝載過程中人為地堆積貨物，車輛左右輪負載分佈不均勻，可能會發生制動偏差。
損害汽車行駛的穩定性，制動時會發生制動偏差。主要是前面制動時的偏差。在道路試驗過程中，可以看到制動偏差的方向不是固定的，在制動臺上試驗時也沒有明顯的反應。
主要原因是車床變形，懸掛系統損傷變形，前軸變形，轉向俯仰鬆動，前捆調整等不合適。如果車輛嚴重超載，車床變形，彈簧鋼板弧度發生很大變化，前輪的位置就會出錯，導致制動偏差。這種現象應引起駕駛員的高度重視，以免引起安全事故。
制動時要有足夠的附著係數才能要求車輪和道路。在進行道路試驗時，道路因素對汽車制動偏差的影響。偏差與側滑動有關，嚴重偏差會導致後軸滑動，容易發生側滑動的汽車也傾向於加劇汽車偏差。
2樓：創作者
如果汽車經常側滑的話，說明你汽車輪胎胎壓不穩，也有可能是發動機出現了問題，這個時候一定要及時的去4s店或者是修理店做乙個詳細的檢查，看一看汽車到底是**出了問題，一定要及時的把這個問題解決掉。
3樓：小阿星
遇到這樣的情況應該儘快的檢查發動機，而且也應該儘快的檢查制動系統，同時也需要檢查方向盤是否有故障，然後及時找專業的維修工來維修。
4樓：青楓侃
遇到這樣的情況，應該及時的檢查方向盤的螺絲是否出現鬆動的情況，而且也應該檢查制動系統是否出現故障，然後及時去4s店進行維修。
5樓：陳遠紅紅紅
在這個時候就應該立馬把車子送去修理廠進行維修，因為出現這樣的現象有很大的危險，所以應該立馬處理。
當你的汽車制動側滑或跑偏，你會怎麼做？
6樓：劉嘉皓的小汽車
車輛底盤部件磨損太多，存在異常間隙。轉向杆球頭、支撐臂橡膠套、笑者穩定杆膠帶等是間隔過大的部位，抬起車輛後要仔細檢查。一圈剎車返回不良分離不盯啟完整。
如果碰則薯總是對乙個輪子施加部分制動行駛，就等於車輛一定會偏轉。小的編制提醒我們能感受到輪轂的溫度。如果乙個輪子比另乙個輪子多，就會發現那個輪子的剎車位置不好。
一般道路考慮到排水等因素，基本上中等高度兩側較低。汽車從右邊行駛，當然會偏向右邊。路面越傾斜，這種傾向越明顯，必須在一定程度上用力抓住方向盤，保持方向。
這是正常現象，不必過度擔心。很多車主發現，就會出現脫離現象。除了檢查輪胎位置，輪胎壓力，別忘了確認輪胎安裝是否正確。
輪胎安裝方向錯誤，也可能發生輪胎偏差。
制動時四輪受到的阻力不平衡，左右輪制動力不相同，各輪附著係數不相同，重心偏向一側等，車輪側滑。制動不當。方向盤操作不當。
速度快，急打方向增加慣性離心力，容易滑向車輪側面。汽車側滑，四輪側滑，前輪側滑，後輪側滑有三種情況。即朝車輪側面滑動的方向轉動方向盤，使車輪恢復正常運動狀態。
停車空間恢復正常後，可以回到方向盤繼續行駛。汽車狀況，道路狀況，滑向車輛側面的情況不同，報廢方法也必須有差異。
如果滑向道路狀態不好引起的側面，如果持續偏離不良路段，側滑就會消失。由於制動，車輛側滑時應立即解除制動，但道路情況又需要制動時，如果當時車速不太快，可以果斷踩離合器，這時踩離合器，使後輪脫離發動機牽引，減少制動摩擦力，有助於縮小或協調與路面制動力的差距，從而達到減速目的。打方向時車輛側滑與駕駛員方向動作猛烈，車速較快有關。
如果你是維修師傅，你會怎麼處理汽車制動側滑或跑偏故障？
7樓：今天退休了嗎
首先我會檢查故障點，然後更換零件，保養發動機，然後抹一些潤滑油，做乙個四輪定位，換輪胎，換輪轂。
8樓：生活導師小馨馨
首先要找到出現這種情況的原因，如果左右車輪制動器不相同，則每個車輪附著係數不相同，這個時候就要維修一些制動器，並且檢查輪胎的係數是**出現了問題然後及時更換。
9樓：撒的謊
應該會考慮到這個輪胎的情況，還有系統的防抱死情況，先從這兩個方面入手，如果有問題可以及時的進行解決。
愛車出現制動側滑或跑偏故障，該怎麼維修比較划算呢？
10樓：劉嘉皓的小汽車
發生這種情況時，要慢慢地抬起剎車踏板。這樣可以減少車輪的制動力，找到車輪抓住的力。這種情況可能是輪胎的抓地力下降，或者道路一半有水，道路沒有水。
要檢查輪胎的磨損程度和輪胎的氣壓。輪胎是汽車的重要組成部分，是汽車唯一與地面接觸的部件，輪胎關乎汽車的行駛穩定性和行駛安全。輪胎是橡膠製品，長期使用橡膠製品會發生老化現象，因此輪胎需要定期更換。
購買新輪胎時，一定要看好生產日期。因為輪胎都有保質期。
安裝新輪胎後，必須對每個車輪重新進行動平衡測試。這樣可以防止高速行駛時車輪奇怪地晃動。高速行駛時，如果車輪出現異常晃動現象，會影響汽車的可操作性和高速行駛穩定性。
平時用車的時候也要經常檢查輪胎的氣壓。由於一側光滑，一側粗糙，導致兩側制動力不一致而產生的車輛制動偏差。左右制動鼓和蹄間隙不一致。
制動室推杆變形或卡死或制動幫浦頭部被咬；制動凸輪軸腐蝕，動作不敏感，調節器受損。左右輪胎壓力或輪胎型號不一致。但制動仍然跑偏，故障不在制動系統中，需要檢查車床或前軸的技術狀態。
如果出現疏忽左和右的偏差，應檢查負前束或垂直槓桿球銷是否鬆動。
剎車摩擦片有油；左右制動返回彈簧張力大小不相同；剎車鼓磨損嚴重或無圈。制動總幫浦或序列雙槍制動閥為分幫浦提供的液壓或氣壓壓力值不一致。感應負荷比例閥分配制動器液壓差異不一致；由於制動線路堵塞；因道路不平；架子不正，前後輪不平行。
行駛中使用制動，汽車向左傾斜。右邊輪的制動效能下降，左邊輪的制動效能下降。制動停車後，看看輪胎路面上印著的本國情況，短的或未牽引的車輪是制動出故障的車輪。
掌握故障的車輪後，首先檢查這些車輪制動管路是否漏油，輪胎氣壓是否充足，不符合時是否進行調整。把輪子裡的空氣一起清除。如果仍然無效，則應卸下制動鼓，並根據原因檢查制動部件，特別是制動鼓的大小和準確度等。
制動時方向盤不動，汽車自動向左或向右傾斜。主要是因為同一軸上左右輪制動器的制動效果不同，所以汽車偏向一側。輪胎氣壓不均勻，剎車底板鬆了，汽車制動就會跑偏。
制動偏差是一種非常危險的異常制動現象。開車時，如果發現制動脫離現象，司機應立即停車檢查，停車時要加一點力，把方向盤往偏差的相反方向轉好。道路狹窄或緊急情況下，可以利用停車制動強行停車檢修。
11樓：數位技術小輝
去汽修店維修。因為去4s店維修，費用太貴了，汽修店的維修費相對便宜，所以去汽修店維修比較划算。
12樓：青楓侃
我覺得可以找到問題的原因，然後有針對性的進行維修，然後請乙個專業的維修工人進行維修，這樣比較划算。
13樓：家博寶貝啊
自己可以去4s店進行維修，或者可以找專業的師傅來維修檢查，因為出現這樣的事故存在很大的安全隱患。
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您好 定位的調整要嚴格按四輪定位引數的標準範圍內調整，如果差太多測滑燈也會亮，這是一種情況。四輪定位資料正常了還跑偏，其實最容易忽視的就是輪胎，按實際情況調整。還有一種情況是，更換了復位線圈或者方向機或者事故車斷電太久，要做設定，轉向角度感測器g85的零位設定和極限位置設定，先把故障消除，設定匹配好...
制動跑偏的現象及原因是什麼，汽車制動跑偏的現象及原因是什麼？
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樓上說的也有道理,我再補充一下 造成汽車側滑的原因有 1 路面摩擦係數小 後輪突破抓地極限.2 進彎速度大,後輪突破極限 3 拐彎時速度太大太快太急 4 輪距越大,發生側滑的可能性越大等等 汽車制動系統出問題，或因道路天氣等原因造成汽車輪胎側滑 汽車側滑是由哪些原因造成的?樓上說的也有道理,我再補充...