1樓：慕構然
車發動機高溫後打不著火的原因可能有：一：積碳過多，大量的積碳會吸附汽油，造成短期內混合氣過稀。
二：噴油嘴滴油，關閉發動機後，噴油咀密封不嚴，造成浸缸現象混合氣過濃，就會很難著車。三：
燃油壓力不足，主要是油幫浦和燃油壓力閥故障引起的。四：水溫感測器和進氣壓力感測器故障，導致錯誤感測訊號，造成混合氣過濃或過稀。
五：高壓包故障，電阻值變化，引起次級電壓過低，很難著車。六：
氧感測故障，不能修正過多的噴油量，造成混合氣偏濃。
2樓：卡子灣漫
是不是不好著車，啟動液一噴就著或者找幾個人一推就著？這是典型的噴油器或者油幫浦故障，建議到維修站進行檢查，單純的清洗油路沒用。原因就是噴油器內部針閥磨損造成燃油內洩，其實車輛啟動是需要高壓和噴油量的，內部洩油導致噴油量不足，啟動時共軌中的壓力必要達到300以上才行。
內洩導致共軌壓力不足也是乙個重要方面，因為噴油器的開啟是需要油壓的，壓力不足會導致開度不完全或者乾脆不開啟。噴啟動液可以提高轉速、缸壓促使有軌壓力公升高從而頂開噴油器內部針閥。所謂電控其實是控制的噴油器內部的壓電晶體從而控制噴油量，而不是控制針閥的頂開。
建議到維修站測量一下噴油器的回油量，如果回油量在測量油管中超過20cm那就肯定不能用了，不過你那個應該是博士系統，損壞程度應該不大油幫浦可能沒問題，不過這得檢測之後再說。純手打。希望對你有幫助。
氣溫低車打不著火怎麼辦能等氣溫高再開嗎
3樓：太平洋汽車網
氣溫低車打不著火的解決方法如下：
1、電瓶電力不足冬季對家庭轎車最直接的影響就是電瓶。在低溫下，汽車的耗電量會明顯大於其他季節。電瓶也會因為低溫環境而變得電容量降低。
使用時間長的電瓶，會出現初始啟動電壓低的情況。如電瓶表面黏附汙油會使唯猜纖電壓輸出不穩，造成車身抖動的情況。及時更換新電瓶或對電瓶補充電，可以有效避免這一狀況；
2、節氣門積碳啟動時燃油過稀，供油不良，還會出現燃油打溼火花塞的現象，無法正常兆凱啟動，指仿這是因以液體狀態流入氣缸，在氣缸活塞上部產生積窪現象，當活塞上下執行時，燃油被拋濺在火花塞的電極上，使其無法正常工作，啟動失敗；出現上述情況，就說明你的車需要進行徹底的保養了，清除進氣道、節氣門、氣缸的積碳了；
3、排氣管凍結或者是氣門積碳也會使得發動機啟動困難，排氣管凍結主要是由於汽車冬季使用頻率不高，發動機燃燒後產生的水汽在排氣管的某個部位凍結，而短途的行駛無法將這些冰融化，時間一長就會對愛車的啟動和排氣產生影響。使用熱水澆化即可。
汽車高溫後打不著火怎麼解決
4樓：
摘要。<>
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<>汽車高溫後打不著火怎麼解決。
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汽車高溫後打不著火怎麼解決發動機高溫後打不著火公升耐處理方法：1、引起發動機水溫過高甚至「開鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞（談笑衫節溫器、冷卻風扇）、散熱器散熱不良、冷卻液不足等；2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈（對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的；3、當然如果是電子水幫浦的發動機含腔會好些），過高的溫度得不到冷卻，發動機也是難以承受的。
如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
停車以後發動機不能啟動了。
一樣的問題。
1、引起發動機水溫過高甚至「開核世鍋」的原因比較多，常見的如冷卻系統的電子元件損壞（節溫器、冷卻風扇）、散熱器散熱不良、冷卻液不足等；2、靠邊停車，但不要立即熄火！因為冷卻液的溫度已經很高，降顫族溫能力已達到極限，這時如果立即熄火，沸騰的冷卻液也就停止了迴圈（對於大多數發動機來說，水幫浦是由曲軸帶動的；3、當然如果是電子水幫浦的發動機會好些），過高的溫度得不到冷茄氏弊卻，發動機也是難以承受的。如果先讓發動機怠速運轉一會兒，不斷迴圈的冷卻液還是可以減輕高溫對發動機的影響。
氣溫過低汽車無法打火
5樓：樊恆聊汽車
天氣冷對汽車打火是有關係的，會影響打火。氣缸太冷、火花塞太冷，無法產生**，就打不著火。
如果汽車早上打不著火，要試著在擰鑰匙的同時給車輛加加油。有的車在打火時跟不上油，就會導致打不著火。因此在擰鑰匙時，要連續的踩踩油門，注意當車輛抖動即將發動時，要鬆一鬆油門，這樣能避免猛踩油門損壞車輛。
有的汽車使用年數臘指長了，在冬天氣溫很低的情況不容易打火，如果電瓶有電，可以把汽車和風拉開，然後再加上油門打火就好發動了。
汽車保養
發動機保養，在停車時一定要注意橋局虧拉好手剎，行車前要將手剎放到位在啟動車子，如果不能放到位就啟動車子發動機會發出較大的響聲，這對發動機的損耗是比較大的，因此要十分注意手剎的使用。
在行車途中要隨時關注車身發出的響聲，如果車子發出持續的響聲要及時停車檢查，如果停車之後還繼續響的話，可能就是發動敏神機出了問題。就需要檢查是否是由於機油的品質問題影響了汽車液壓和潤滑系統的工作效果。因此，新車在過了磨合期之後建議根據路況和車輛自身狀況將原廠機油更換掉。
要經常檢查油和水狀況，車主最好養成每週檢查一次機艙中油和水的習慣，觀察油水是否足夠以及是否存在洩漏的狀況。如果油和水下降量不大，就屬於正常損耗，不用太過擔心。
及時檢查更換制動片，開車習慣猛踩油門和緊急剎車的車主，自己愛車的制動片磨損通常較嚴重，壽命也相對較短。制動系統是汽車最重要的組成部分之一，一旦制動系統出現問題而沒有及時解決是十分容易發生事故的。因此必須定期檢查愛車四個制動盤的磨損情況，發現有凹槽時要及時更換。
6樓：太平洋汽車網
排氣管被凍結或者是節氣門積碳過多，排氣管凍結的主要原因是冬季用車頻棚雹率太低，導致發動機燃燒後的水汽在排氣管的某些部位上凍結了；建議跑跑高速，用較強的排氣力將排氣管中的積水及時排辯首掉；再就是節氣門積碳過多的話，需要去4s店進行積碳的清洗，清洗鏈灶帆之後要使用高品質汽油，不要使用油品太差的汽油。
溫度低車子打不著火怎麼辦
7樓：懂視生活
溫度低車子打不著火的解決方法如下：
1、電瓶電力不足冬季對家庭轎車最直接的影響就是電瓶。在低溫下，汽車的耗電量會明顯大於其他季節。電瓶也會因為低溫環境而變得電容量降低。
使用時間長的電瓶，會出現初始啟動電壓低的情況。如電瓶表面黏附汙油會使電壓輸出不穩，造成車身抖動的情況。及時更換新電瓶或對電瓶補充電，可以有效避免這一狀況；
2、節氣門積碳啟動時燃油過稀，供油不良，還會出現燃油打溼火花塞的現象，無法正常啟動，這是因以液體狀態流入氣缸，在氣缸活塞上部產生積窪現象，當活塞上下執行時，燃油被拋濺在火花塞的電正歷極上，使其無法正常工作，啟動失敗；出現上述情況，就說明你的車需要進行徹底的顫枝保養了，清除進舉洞搜氣道、節氣門、氣缸的積碳了；
3、排氣管凍結或者是氣門積碳也會使得發動機啟動困難，排氣管凍結主要是由於汽車冬季使用頻率不高，發動機燃燒後產生的水汽在排氣管的某個部位凍結，而短途的行駛無法將這些冰融化，時間一長就會對愛車的啟動和排氣產生影響。使用熱水澆化即可。
汽車水箱容易高溫是怎麼回事，汽車高溫是怎麼回事
水溫高常見的故障有 1 發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏點，如水泵洩漏，管路破損，水箱破損等等。2 發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。3 發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻...
在40 高溫暴曬下，汽車真會被曬壞嗎？
相信現在大家對於車輛的保麗雅也都是越來越重視了，而且每當我們開車的文明的時候，我們都會選擇一個比較舒適的停車場，那麼有些人就會產生這種，就是在40 高溫暴曬下，車子真的會被摔壞嗎？對於這個問題的，在我個人的瞭解中，其實我覺得車子是不會被摔壞的，而且只有根據暴曬的時間來確定，下面我們具體來了解一下。1...
汽車跑低速會高溫什麼問題，汽車低速行駛時間長就高溫怎麼回事
1 冷車的時候檢查一下水箱，擰開水箱蓋，看裡面是不是有水。2 水溫高了，看看電子風扇是不是工作了。3 如果說只是在減速丟油的時候溫度表忽然間升高的話，檢查一下節氣門的搭鐵線，檢查一下水溫感測器，多半是電磁干擾，或者是搭鐵線打鐵不良，找維修點的電工師傅處理一下就好了。如果是真正的水溫高，而且第一條和第...