別克G18的發動機很落後嗎？為何很多人不看好它？

1樓：汽車資訊推送

<>別克英朗的發動機分成三種型號，公升的自然吸氣發動機，公升和的渦輪增壓發動機。最大的功率是179馬力，峰值扭矩為230牛公尺，和別克君威的發動機都是同樣一款。曾經五次獲得世界級別的獎項，12次在北美得到獎項，實力還是非常強悍的。

說回別克gl8的發動機，其採用了缸內直噴的配油方式，燃燒95號汽油，滿足當前我國的國六排放標準。此外，該發動機的缸體及缸蓋材料均為鋁製材料，提公升了該款發動機的綜合效能。

最**別克gl8用的是的發動機還不錯，這款發動機沒有什麼大問題可以放心，就算是降低了排量的動力還是要比日系品牌的強，更不用擔心什麼夏天滿載開孔天跑不動的問題。

此外，渦輪增壓發動機已成為如今主流趨勢，相比老款和排量，燃油經濟性會有更好的保障，在我們測試中，其平均油耗僅為，非常出色。

我7月份買的，到手五十萬出頭一點。優點是一百碼以內很安靜輕盈。駕駛和乘坐都很舒適。

特別是自適應巡航和發動機啟停技術，很好用。缺點是白色內飾太不耐髒了，電動門只有右半邊，左邊是手動的。平均油耗在每公里八毛錢左右(都是市區內使用)

認真負責的說，**gl8真心不怎麼樣。中排沒比老款舒適多少，後排座椅和空間卻是嚴重縮水，非常不舒適。而且中排和後排的材質全是硬性材料，過於低劣，完全對不起中高檔商務車這個界定。

相比之下，其實個人還是偏愛老款的gl8。

變速箱用的是帶有自動啟停功能的6at！你去補習功課吧，懂車或者有車的人說不出這句話！鍵盤俠。

2樓：職場導師陳元芳

是的，這款車還是比較落後的，使用效能也非常不好，安全係數也不高，油耗也比較高，經常還容易出現故障，很多人不看好。

3樓：專心的小范學長

別克g18的發動機很落後，所以很多人不看好它。動力感覺有點肉，尤其是起步的時候，有點小馬拉大車的感覺，平常在紅綠燈起步的時候，總是落後別人一步。

4樓：等待拯救的

我是這麼想的，很多時候不是說在於技術，而是在於人，譬如某個標準能不能被嚴格執行，或者說差不多就得了，反正不會出大問題，基本上就是這個原因，導致結果不同，否則兩個都是數控機床做出來的東西自然不會差很多。

別克g18是什麼車？

5樓：信必鑫服務平臺

別克gl8是別克品牌旗下的一款中型mpv。於1904年創立，創始人是大衛·鄧巴·別克。

2020年5月4日，全新一代手租別茄薯凱克gl8 es陸尊及gl8陸上公務艙上市，共推出9款車型，其中，全新一代別克gl8 es陸尊作為別克gl8家族的中堅力量，承接了gl8艾維亞家族在設計美學、智慧型科技與豪華品質方面的優勢，實現產品力的迭代公升級，全新定義大型豪華mpv新標準。

別克g18是什麼車？

6樓：旅遊小達人

別克gl8是別克品牌旗下的一款中型mpv。於1904年創立，創始人是大衛·鄧茄薯凱巴·別克。

2020年5月4日，全新一代別克gl8 es陸尊及gl8陸上公務艙上市，共推出9款車型，其中，全新一代別克gl8 es陸尊作為別克gl8家族的中堅力量，承接了gl8艾維亞家族在設計美學、智慧型科技與豪華品質方面的優勢，實現產品力的迭代公升級，全新定義大型豪華mpv新標準。手租。