1樓：匿名使用者
雅格2.4採用的是honda vtec (variable valve timing and life electrical contral 可變汽門正時及升程電子控制)。每組汽門都幾個不同的凸輪部所配合，由於可變汽門的加入，因此汽門升程之位置(與汽門座間的距離)得以改變，而且汽門開啟時的持續時間也可以改變。
藉由汽門升程及持續時間的改變，引擎的動力效能也隨之產生變化，可變汽門正時機構可以讓引擎的燃燒特性(空氣燃油量、燃燒效率等等)達到最好，並且遍及整個引擎轉速範圍，而這個結果則帶來更強的馬力、更高的效能及簡潔有力的引擎。所以本田雅格的引擎的特點是兼顧了經濟性和運動性的一款不錯的引擎。
但是一山還有一山高，passat的引擎更厲害一點：passat的引擎採用大眾慣用的e-gas電子油門技術。e-gas能統一協調併合理管理汽車各方面瞬時對於發動機扭矩和輸出功率的要求（如加速超車、asr、空調等），使發動機在任何時間、任何地點或任何狀態都能夠處於最佳、最合理範圍，既降低油耗又使車輛更平穩，從而進一步提升行駛效能和安全性。
此外，passat領馭的發動機還採用先進的bosch me7電控系統發動機控制，運用扭矩控制結構，高效控制發動機的動力輸出；發動機實現爆震死迴圈控制，可以針對不同汽油質量自動進行適應性調節，保證了發動機的平穩執行，延長了發動機壽命。這套系統不僅保證了整體油耗的下降，還使得passat領馭可以在使用93#汽油的條件下正常行駛。這無疑從另一個方面提高了它的經濟性。
此外，passat領馭的發動機還採用先進的bosch me7電控系統發動機控制，運用扭矩控制結構，高效控制發動機的動力輸出；發動機實現爆震死迴圈控制，可以針對不同汽油質量自動進行適應性調節，保證了發動機的平穩執行，延長了發動機壽命。這套系統不僅保證了整體油耗的下降，還使得passat領馭可以在使用93#汽油的條件下正常行駛。這無疑從另一個方面提高了它的經濟性。
此外，passat領馭的發動機還採用先進的bosch me7電控系統發動機控制，運用扭矩控制結構，高效控制發動機的動力輸出；發動機實現爆震死迴圈控制，可以針對不同汽油質量自動進行適應性調節，保證了發動機的平穩執行，延長了發動機壽命。這套系統不僅保證了整體油耗的下降，還使得passat領馭可以在使用93#汽油的條件下正常行駛。這無疑從另一個方面提高了它的經濟性。
廢氣渦輪增壓裝置的1.8t的passat引擎可以在1750-4600r/min相當寬泛的轉速範圍內，始終接近210nm的最高峰值。中低轉速就能夠提供充沛的扭矩輸出，使得其在保證良好動力性的同時，又能夠極大地兼顧到燃油經濟性。
另一方面，電控可調進氣相位技術以及每缸5氣門的設計，使得這款1.8t發動機可以輸出110kw的功率，這一數值甚至高於許多2.4l發動機，而它的升功率則達到了近62kw/l，燃油經濟性又要好於一般的2.
4l發動機。但是渦輪增壓引擎的保養費用要比自然吸氣引擎的保養費用高一些。
總體來講還是passat的引擎更勝一籌。
2樓：匿名使用者
雅閣的發動機技術比較新，省優。帕薩特的發動機相對老一點，但經久耐用，而且又帶廢氣渦輪增壓，3000轉以上是非常爽的，而日本車一般不往3000轉踩，德國人很多都是喜歡4000轉換2檔的。
3樓：哈爾濱師範大學
看幹什麼用了，不計較油價，常跑長道還是2.4好用些。
本田雅閣2.4和大眾帕薩特1.8t哪個好
4樓：
大眾帕薩特好，比本田強多了
5樓：夢在江南水鄉
1.8帶t的好，省油動力也剛好（如果你不飆車）。h的2.4就像自來水流著股，燃燒的都是人民幣。
帕薩特1.8t和雅閣2.4在高速飆車誰會勝出，也就是說哪個效能好？
6樓：素顏
這要看哪種情況，起步加速的短距離高速行駛，帕薩特1.8t會勝出，而長距離高速行駛，雅閣2.4會遊刃有餘，帕薩特1.8t會有些力不從心。
7樓：匿名使用者
帕薩特回穩贏，雅閣上170就很飄，帕薩特190還可以，
8樓：匿名使用者
t是什麼意思，就不用再多說什麼了吧。
帕薩特1.8t和雅閣2.4哪個好
9樓：
這個就要看自己的愛好了,抵制日貨有時候也不錯,那樣的話不如支援國產好呢,當初八國聯軍都侵略了中國,難道就不應該抵制德貨嗎?就它們的使用價值而言,是日本的本田車系裡的耐用系度最高了!不知這個理由可以幫你判斷嗎?
10樓：匿名使用者
帕薩特的小毛病特多，而雅閣你開著就美事了！所以我推薦雅閣2.4
11樓：匿名使用者
雅閣2.4，我家的就是，非常不錯，長途開時，十分舒服，也很穩
12樓：匿名使用者
都說不買日產車，可是到最後作抉擇的時候都選了它！
13樓：愛曦彤
難分難解。不分勝負。個人愛好了兩款車都不錯。
14樓：匿名使用者
雅閣比較好！！！！！
15樓：我有問題
雅閣2.4,好一些！
本田雅閣發動機和帕薩特新領馭的發動機哪個好
16樓：麥麥呀
不能按年份說發動機
各有各的優點 4氣門 低扭差一點 相比兩氣門費油 高轉動力強 但是沒什麼用
2氣門低扭好 也就是起步好一點 經濟實惠
passat新領馭 85kw 5400 轉 最大扭 172 3500轉
雅閣 115kw 6300轉 最大扭 189 4300轉
你直接就能看出來 哪個是真的哪個假的了 論動力 還是帕的發動機好些 5400轉最大功率 本田的機器要6300轉 還有200轉就進紅區了 在高速上跑 本田是不行的
還有就是樓上的 捷達也老 比帕還老 但是你能說捷達的 2閥不好麼
在一點就是 本田的發動機 15w左右就會燒機油 只能膛缸 下套 因為都是缸體下線
17樓：quattro壁虎
兩款同級別轎車都是採用了自然吸氣發動機,
另外,閣下所說的都只是這兩款車的高配車型,並非頂配旗艦版車型.
就兩款車的頂配車型而言,
還是3.5 v6的雅閣略勝一籌,(搭載了本田同樣用於其高階產品謳歌的可變氣門正時系統.)
可以根據行駛的動力需求情況自動合理的控制其使用3氣缸,4氣缸,6氣缸.
最大馬力可達280匹,比2.4的雅閣大將近100匹!
而其綜合油耗卻很令人滿意!
帕薩特新領域的內飾選材很好,音響等娛樂功能也不錯.更適合商務人士.
而雅閣則更人性化一些.
2010款的雅閣是中級跨界車,各方面都不錯,運動感十足,高配車型還配有適時四驅系統(以前輪驅動為主,當前輪打滑時,後輪適時提供最多45%左右的動力)
18樓：汽車炸彈工程
我的剎車剎到速度快停下來也響,我新車才2000公里，買來後一直這樣,問4s說正常，暈死！嚴重關注中
19樓：解放問你為啥
當然是雅閣
新領域多少年前的車了
換湯不換藥
20樓：匿名使用者
你好我覺得你還是買帕薩特比較好
第8代廣本雅閣2.0 i-vtec和上海大眾帕薩特1.8t對比？各方面效能哪個好？
21樓：匿名使用者
當然是帕薩特 ，從外形上看，上海帕薩特與廣州雅閣分別屬於兩種不同的設計文化範疇。帕薩特的外形是歐洲流行的新潮拱式車頂，一個與奧迪a6相似的弧形上邊樑。從力學角度看，這種拱式車頂是承載力最大，車廂空間容積最大的一種設計。
廣州雅閣是本田雅閣第六代產品，造型上沒有什麼特別之處，比較平坦的上邊粱，低矮的車身，呈現出典型的三廂式車廂，顯得有點中庸中矩，但這種款式最符合目前國內消費者的欣賞習慣。
比較兩車車身尺寸，大多相差無幾。但上海帕薩特比廣州雅閣軸距長了88毫米，而兩車長度僅差1毫米，比較起來，上海帕薩特具有更加適合中國特點的佈置，對後排座乘員來說，腿部與頭部的空間比較寬敞。
發動機是衡量轎車等級的標準。上海帕薩特是1.8升4缸20氣門發動機，它具有三項獨特的先進技術：
1)每缸5氣門技術，3進2排；2)可變長度進氣管技術，通過閥門改變進氣路徑長短從而提升高速功率和低速扭矩；3)可變凸輪軸技術，在高轉速工況下獲得儘量高的功率，在低轉速工況下獲得儘量大的扭矩。廣州雅閣是2.3升4缸16氣門發動機，它具有獨特的vtec技術—可變氣門配氣相位和氣門升程電子控制系統」，是世界上第一個能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。
它的顯著優點是在高轉速時自動調整氣門開閉的時間，增大氣門開度從而讓更多的混合氣吸入燃燒室內，使車輛在加速時有更明顯的效能表現。
從以上分析可知兩車的發動機都可通過各自的可變式機構來提高發動機的執行質量，具有比普通發動機優越的效能。顯著差別是廣州雅閣的發動機排量為2254毫升(2.3升)，最大功率112千瓦；而上海帕薩特的發動機排量只有1781毫升(1.
8升)，最大功率92千瓦。但排量及功率僅是一個靜態引數，直接反映汽車動態引數的是最高速度和加速度。廣州雅閣的最高速度是195公里/小時，加速效能12.
3秒(0-100公里/小時)，而上海帕薩特1.8升轎車的最高速度是185公里/小時，加速效能15.8秒(0-100公里/小時)。
最高速度上海帕薩特僅比雅閣少10公里/小時，估計與風阻係數有關。上海帕薩特風阻係數0.28，廣州雅閣風阻係數0.
33。但上海帕薩特低速啟動比較乏力，要發動機轉速升到一定程度啟動才暢順，加速效能稍弱。
至於車上裝置，兩車稱得上半斤八兩，主要裝備你有我也有。前排雙安全氣囊、8方向電動駕駛座椅、真皮座椅、定速巡航系統、自動空調、cd音響等。比較車內裝飾，上海帕薩特顯得豪華典雅，桃木飾條加真皮內飾，桃木變速桿手柄。
但是，廣州雅閣有電動天窗，而上海帕薩特無此裝置。
有人說，廣州雅閣是2.3升車，比上海帕薩特高一級次，因此兩者是不同檔次的車輛。話不能這樣說，因為排量只是世界上通用的一種衡量轎車級別的引數，我國規定1.
6升-2.5升的轎車都屬於中級轎車。但是，檔次又是另一個概念的東西，它涉及到品牌的價值、主要引數及配置、裝配的質量等。
兩車比較，從外型、設定、效能和**等方面衡量，各有各的優點和劣勢。依筆者所見，由於兩車外形差別較大，選擇什麼形狀的車輛，才是購車者首要考慮的問題。
22樓：匿名使用者
帕薩特1.8t好德系車質量可靠，經久耐用，第8代廣本雅閣2.0就像個雞蛋。
23樓：匿名使用者
上海大眾帕薩特1.8t
本田雅閣發動機與大眾帕薩特發動機哪個***一些
24樓：匿名使用者
本田發動機以穩定牢靠著稱的，雖然動力輸出稍微遜色一點，但是省油耐用
帕薩特發動機故障燈亮是怎麼回事
需要檢查保險絲及其線路，還有電腦板本身不良引起的。亮紅燈還是黃燈，紅燈的話就必須馬上去維修，如果黃燈的話就在有時間的時候去修理廠用解碼器看看是什麼故障。一般出現這種情況主要與排放有關。建議用汽車電腦檢測儀，檢測一下發動機系統，清除故障碼。帕薩特發動機故障燈亮通常有如下原因 1 燃燒狀態不好 發動機燃...
帕薩特的ea888發動機真的漏油嗎
是存在漏機油的現象，但也不是都漏，概率較大 帕薩特發動機漏油有多大機率?漏油90 以上是復 因為油封腐蝕老制化導致的。尤其是bai三年以du上的車。因為橡膠密封件zhi長時dao間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，後果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂 這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養...
邁騰這款車發動機跟帕薩特一樣的嗎
是一樣的。動力上兩款車均搭載ea211和ea888相同型號的發動機，1.4t 1.8t 2.0t車型的發動機資料完全一致。動力方面，280tsi車型搭載ea211 1.4t發動機，最大功率110千瓦，峰值扭矩250牛米，匹配7速乾式雙離合變速器，330tsi車型換裝了ea888 2.0t低功率版發動...