1樓：真若非
你要自己判定一下：
擺動方向把響，這個是由於龍頭內珠子或碗公出現磨損過大，導致轉向柱曾前套。
走起來就響，這有可能是由於剎車有干涉，如果是液剎應檢測下幫浦的擺動曠量（曠量大應該更換限位膠套），油液渾濁程度（吸水過多，應更換否則高溫汽化嚴重，會導致抱死），鼓剎的話線束的調整是否過緊，或蹄片與鼓不合（用粗砂紙打磨蹄片高點，如果有硬點應去掉）
還是顛簸就響，套筒式的清理以下減震套，折臂式的關節加點黃油。
2樓：何玉
如果是前輪離地轉動車龍頭，發現有輕微的響聲。建議你看下龍頭有沒有間隙（前輪離地，用手把前輪往上提到位，在放下。做幾次)。
看看在這上下之間有沒有間隙。要是間隙大的話就要調整龍頭間隙，沒有間隙也不行。要有點間隙才行！
要是間隙正常就去電單車修理鋪加點油，最好把龍頭裡的彈子盤和彈子全換掉。因為裡面有磨損受傷了！希望你能找到毛病！
3樓：網友
是公里表出現問題，解決方案就是把里程錶上端拆下來，在里程錶的小孔那擠進去一點黃油就ok了啊。
踏板電單車吱吱響，求原因
4樓：顧小蝦水瓶
原因：1、下幫浦的活塞問題。
活塞卡頓，就會使蹄塊和碟盤分離不徹底，可能就會吱吱的磨，活塞可以拆開清洗一下。
2、碟剎蹄塊該換了。
如果蹄塊磨損（包括偏磨，偏磨也有可能是因為上述活塞問題造成的），蹄塊的摩擦面區域性邊緣已經露鐵了，那和碟盤摩擦時就會吱吱響。
3、碟盤已經不平滑了。
碟盤已經出現明顯同心圓溝槽痕跡，不再是乙個平滑的摩擦面，如果有痕跡，碟剎蹄塊就是有偏磨。
5樓：我是南大一枝花
聲音的問題，只有聽到或現場檢查才好判斷。踏板車停車後按坐墊上下晃動有吱吱聲響，除了減震器有可能有聲音外，象主支架緩衝膠墩損壞、發動機上線卡或其他部件與車體之間相互磨擦、發動機掛架襯套、減震器支架、排氣管或其他部件等有磨擦也都有可能。
是不是減震器的聲音應該比較好判斷，可以讓別人壓車，然後貼近減震仔細聽是否是它發出的聲音，或壓的時候用手捂住減震，如果是減震的聲音，應該同時能感覺到有磨擦或震動的感覺。
踏板摩托為無級變速沒檔位的電單車。優點提速快 開著舒服 城市開非常不錯 如果身材不嬌小買個125最大的比較拉風 125的一般是踏扳比較好看， 缺點油耗相對高點。
6樓：大雪v東子
你是燒油的還是用電的？ 燒油的踏板騎到三四十碼排氣管聲音都不聽不清了，怎麼還會聽到後減震的聲音。
電單車騎起來後面有嘰嘰叫的聲音是怎麼回事?
7樓：
摘要。如果騎起來之後後面有嘰嘰叫的聲音，那很有可能是後輪的軸承壞掉了，這種情況你可以轉一下後輪再聽一下，一般容易壞的東西就是後輪的軸承。
您好，我正在幫您梳理問題的答案，請稍等一會哦~如果騎起來之後局信搏後面坦御有嘰嘰叫的聲音，那很有可能是後輪的軸承桐祥壞掉了，這種情況你可以轉一下後輪再聽一下，一般容易壞的東西就是後輪的軸承。
踏板125電單車後輪左邊有吱吱的聲音
8樓：歡樂開心牛
這種聲音主要有三種常見問題：
後軸油封與後軸摩擦的聲音，因為兩者之間有油所以才會出現吱吱聲，但聲音一般比較尖一些，停車時空轉後輪會聽到輕微的吱吱聲，只要油封區域性沒有明顯的滲漏油現象，一般是無需處理的，不會影響正常的使用。
後減震彈簧反覆壓縮的聲音，較常見，一般不做故障論。
後輪軸承間隙過大出現的聲響，聲音一般比較低沉，在帶人時軸承負荷加重，聲音會有所增加，及時更換後輪軸承，問題就會解決。
9樓：餘道千
看你的描述 可能是 減震和皮帶的 問題 如果是不久的新車 那就是前者問題比較大 不是都有可能 你在看看 有摩擦的痕跡嗎 是不是路不好時 特別明顯 沒見車 不好判斷 只能做參考。
10樓：愛與恨
皮帶輪的問題，不過還是建議一下，先看看齒油是否足夠。
踏板電單車啟動時吱吱聲。
11樓：踏雪尋熊不捉魚
如果只在電起動時有那種異響，有可能是起動電機軸承的問題，這種情況一般在冷車或氣溫較低容易出現，一般不用修理，如果要修理，需要更換起動電機，另外也有可能是超越離合器的問題，聲音問題聽不到不好準確判斷，可以去當地修理電單車的地方檢查一下。
剛起動後易熄火，可以檢查化油器混合比是否偏稀，怠速是否偏低，化油器電控風門是不工作不良，或化油器本身效能較差，氣門間隙是否偏小或關閉不嚴，火花塞是否不良等。
12樓：網友
呵呵！都是小毛病！如果是裡面響你可以考慮空濾介面那是不是鬆動了！
如果是外面響。仔細聽聽是**。自行解決就可以了！
踏板這東西。傷不起！我換好幾輛了！
說明白點就是外殼多。不如架子車。但是架子車外觀不如踏板！
有問題再問吧！
電單車啟動時吱吱響是什麼原因？
13樓：湖南萬通汽車學校
可以檢查化油器混合比是否偏稀，怠速是否偏低，化油器電控風門是不工作不良，或化油器本身效能較差，氣門間隙是否偏小或關閉不嚴，火花塞是否不良等。
汽車異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。去修理廠檢測異響的車輛，只有近20%的車真的出了問題。配備了渦輪增壓發動機的車型，響聲和自然吸區別；安裝了發動機護板的車型，也可能會因為摩擦產生聲響；一些車主接觸不同的車後，很可能因為自身缺乏對機械知識的瞭解，把合理異響誤以為是車輛故障。
因此，學習分辨汽車異響，避免浪費時缺告間和精力。
汽車響聲的鑑別方法：
在實際工作中，因受伏頌明工作條件侷限，汽車的響聲很難使用專用儀器進行測量，只能用日常生活中對聲音的判斷來對汽車的響聲進行形容和比較。例如軸承幹摩擦發出的「嘩嘩」聲，氣門間隙過大發出的類似小錘輕擊水泥地板的「嗒嗒」聲等。
1、 正確區分正常響聲與非正常響聲。
汽車在工作時櫻慧各機構存在的振動，會發出多種性質的響聲，但有響聲並不表示汽車就有故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須區分正常響聲與非正常響聲。各系統部件的正常振動聲(如發動機表面的雜訊)，換檔時齒輪的衝擊聲，用氣體作工作源的進氣聲、排氣聲，齒輪齧合雜訊等均屬於正常響聲。非正常響聲(異響)按對汽車效能的影響可分為輕微響聲、一般響聲和惡性響聲。
輕微響聲，如高壓電漏電的跳火聲、滾動軸承輕微松曠的響聲等，一般音量較小，機件磨損程度不大，較長時間無顯著變化，這類故障不經修理仍可維持汽車的正常行駛。
3、 在診斷汽車異響時，應注意創造良好的聽診條件，設法排除其他雜訊的干擾，以免影響判斷的準確性。
最好能有意識地將聲音放大或縮小，即使用旋具或其他金屬桿件作聽診器具接觸發響部位將響聲放大，或採用單缸斷火的方式將響聲減小，以適應診斷需要。聽診現場應保持安靜，儘量減少人為因素的干擾。
14樓：網友
1、踏板電單車啟動時吱吱聲，分析可能是超越離合器打滑聲慶納音，超越離合器磨損或損壞，加上冷的發動機阻力大。會出現此聲音。檢查超越離合器，修理或更換超越離合器。
2、液晌剛起動後鬧差鋒易熄火，可以檢查化油器混合比是否偏稀，怠速是否偏低，化油器電控風門是不工作不良，或化油器本身效能較差，氣門間隙是否偏小或關閉不嚴，火花塞是否不良等。
電單車缸頭有異響是什麼原因？
15樓：太平洋汽車網
電單車氣缸蓋異響是由於氣門間隙過大，曲軸連桿小頭與活塞銷間隙過大，曲軸軸承損壞造成的。
氣門間隙過大：氣門間隙過大最容易出現異響，主困旅擾要來自搖臂與氣門的碰撞，需要及時調整。解決方法：操作時，需要按照當前車輛的規定值在冷態下操作。這樣才能保證調整後的效果。
曲軸小端與活塞銷間隙過大：左右擺動過大，連桿磨損。不嚴重的話不會影響鎮鬥氣缸活塞，但是會有一些噪音，尤其是怠速的時候。解決方法：去修理廠更換。
曲軸損壞：曲軸斷裂時噪音很大。時間長了容易拉缸，發動機裡的零件磨損更快。
無論是更換軸承還是更換曲軸總成，更換前都需要將發動機完全拆解。
百萬購車補貼。
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踏板摩托車吱吱響求原因，踏板摩托車加油門時發出吱吱的響聲
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