1樓：黃公子說娛樂
磨合期呢，現在呢，很多的車廠了已經，做過冷磨合，好像很多車主認為磨合期不重要，其實這種觀念不正確，不過下的磨合已經大大縮短了，而且磨合期限速也不想以前那麼低速了。不過，新車磨合期還是會有金屬碎屑脫落，有時是肉眼可見，有時是肉眼不可見，但是最終在機油濾芯裡面都會有一些沉澱物。
這些金屬碎屑會對發動機造成二次磨損，磨損完之後的金屬表面變得在肉眼下看，雖然還是很光潔，但是在電子顯微鏡下看，還就已經凹凸不平了。
這種凹凸不平的是形成摩擦的主要原因，早前有大學做過了實驗，證實，潤滑油在整個內燃機的磨損中起到作用，只有1/3。其他的2/3都是，這個金屬表面光潔度造成的。
從他們的實驗結果可以知道，有效的奈米特引擎保護劑，對發動機的摩擦力降低了2/3。也就是把整個，這個磨損降低了，70%從實驗資料看，單車使用潤滑油的摩擦係數是，使用引擎保護劑之後，降到。
而其他市面上銷售的，美國jb，3m等幾乎沒有多大的下降作用。
總結，所以這個實驗也證實了，這個發動機的磨損，而在磨合期，應該用奈米的修復機能去修復一下發動機，把這種二次磨合呢，就可以得到有效的修復，降低摩擦力70%，那帶來的節油效果了，在15%左右，非常明顯，所以要想安全的度過磨合期，乙個是不要暴力駕駛，下乙個要用，奈米的引擎保護劑能有效的保護發動機。
由他們實測的效果，節油達到了24%，油耗從百公里公升十，所以新型的汽車基本沒有很長的磨合期這一說法了，因為已經提前磨合完成，並且為引擎新增了保護劑，所以買新車後過了首保就可以正常的使用，不用像以前那樣考慮磨多長的合期了。
2樓：邂逅浪漫
在開新車的時候需要注意，冷車有必要預熱。因為這樣才能夠通過預熱，可以幫助機油在發動機與其他配件之間形成油膜，減少發動機的磨損。行車時應及時換擋。
儘量不要急踩油門，急加速。到達一定公里數的時候，一定要及時的進行車輛的保養，更換機油，全面檢查底盤系統。
3樓：阿樂秋季雨
你可以嘗試著多開幾遍，尤其是可以開著自行車在市區裡繞一繞，這樣的話可以很快磨合上手。
4樓：行樂先生
必須要進行練習，只有經常的開這個車，才會和車輛進行很好的磨合，會變得非常的好開。
5樓：行樂
就是不要急速剎車，不要太快也不要太慢正常速度，選擇平穩的道路不要走過於顛簸的山路。
6樓：週週
多開開，多去練車，不斷的跟車磨合，一段時間之後就會對車非常的熟悉。這個方法很實用。
7樓：懶得可愛的小李
就應該晚上經常開車出去。這樣才能夠讓你儘早的適應新車。而且這樣做效果也非常的好。
8樓：撒的謊
就是儘量開著新車去一些道路上進行測試行駛，如果技術比較熟練也可以上高速路上去試試速度。
9樓：小李美死了
不管去**都應該開著新車，並且也應該好好的磨合新車，瞭解新車的功能，這樣就可以更快的上手。
新車買回來之後，如何操作能快速磨合上手呢？
10樓：帳號已登出
近些日子，一則「新車買回來之後，如何操作能快速磨合上手呢？」的問題，有不少的人都在問，我來說下我的看法。首先呢，就是要先熟悉車輛裡面各種功能的使用，車燈怎麼開，空調按鍵，額外的功能等等，都需要先去了解清楚。
然後呢，就是重要的開車磨合，這裡呢，沒有別的辦法，就是多開多練，如果有條件可以去一些複雜的練車場練練。總結起來說呢，功能方面就是多去看看就知道了， 車的效能方面，只能是多去練習，才能夠熟悉。那麼具體的情況是什麼呢？
我來給大家分享一下我的看法。
一。先觀察車輛情況首先呢，就是要先熟悉車輛裡面各種功能的使用，車燈怎麼開，空調按鍵等。特別是這輛新車特有的一些額外的小功能，這個是跟其他的車不一樣，需要多加留意。
都知道在**呢，然後就熟悉了。<>
二。多開多練然後呢，就是重要的開車磨合，這裡呢主要就是要多去開車就能夠比較快的磨合上手。如果你有條件的話，還能夠到一些練車場，去通過一些複雜的地形， 這樣更加的能夠訓練到你開車的技術，磨合的更快更好。
三。總結總結起來說呢，功能方面就是多去看看就知道了， 車的效能方面，只能是多去練習，才能夠熟悉。 <
以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考。大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。大家看完，記得點贊，加關注哦。
11樓：數位技術小輝
多開車。因為多開開車子，就能很快熟悉車子的效能，所以多開車就能快速磨合上手。
12樓：浩海永寧
新車買回來以後，可以馬上去開個幾千公里，這樣能夠快速的度過磨合期可以快速的熟練汽車的效能。
13樓：愛唱的英侃
直接在買回車子之後我們應該多開一開車子，這樣的話就會起到乙個很好的作用，而且也應該多熟悉一落車子上的功能。
新車到手，怎麼更快的跑出磨合期？
14樓：網友
1、起步前預熱：
不管新車還是使用了幾年的車，在啟動時儘量做到合理熱車，熱車一般維持在30-40秒，由於停放的車輛發動機得不到潤滑，發動就開走會對發動機造成異常的磨損，需要提前預熱，讓發動機得到充分的潤滑，熱車時需要掌握時間，切忌長時間熱車，長時間熱車不僅油耗高，還會產生積碳。
2、儘量勻速行駛：
由於車輛處於磨合期，因此在開車時需要控制好車速，控制發動機的轉速，一般在磨合期的車輛轉速在2000-4000轉/分之間，儘量保持勻速行駛，不出現急加速、急剎車的現象，不要長時間用一擋或高速擋行駛，儘量讓其它檔位也能得到磨合。3、不要盲目拉高速：
拉高速並不是在高速上開車這麼簡單，拉高速的目譽數的是拉高發動機的轉慶爛首速，而不是車速，一般在磨合期內不進行拉高速操作，容易對發動機造成異常磨損，影響發動機的正常使用壽命。
4、不要過早換機油：
一般新車使用的機油是磨合期專用的機油，其中新增了有利於發動機磨合的研磨劑，建議車主在新車磨合期內按照歷塵廠家規定的時間換機油。
15樓：網友
新車跑磨合主胡殲要為發動機的磨合，變速箱的磨合、剎車的磨合等，另外還包括一些其他小部件的磨合，新車在5000公里里程之前，都屬於磨合期。。平時要注意起步前州喊一定要預熱，平穩起步，緩慢加速，發動機轉速不宜過高，不要長時間保持乙個擋位，不要負重行駛，褲跡衝不到必要。
16樓：奇聞捕手
現在的新車已經不需要磨合，直接跑行，沒問題的。
17樓：網友
想要出磨合期快。就找一家汽修廠空跑唄。
新手新車如何磨合？
18樓：萬車網知道
關於您諮詢的問題，公升指新車應當避免高速行駛、長途行駛和滿載行駛；新車在磨合期內您需要注意以下幾點：1.發動機轉速不能太高，最好不要超過3000轉。
2.冷啟動時應當有乙個熱車的過程吵氏配，待水溫有變化後在上路行駛，一般在5分鐘左右就可以了。3.
必須按車型的載重規定減載，以不超過規定載重量的70%為宜。4.急剎車對新車的發動機、制動系統和底盤的衝擊損傷很大，行車中應提前處理情況，減速減擋。
5.避免急加油、急剎車，儘量保持勻速行駛。在2000公里內最高車速不宜超過每小時90公里，但是也不可以長期低速行駛，行駛中要注意擋位的變化，不要長期固定在乙個擋位行駛。
6.按照廠家規定的時間和行駛里程到4s店進行首保換油；關於核首保養的問題，建議您按照4s店為車輛制定的保養計劃去做就可以了。
新買的汽車怎麼跑磨合
19樓：娛樂訊息臺
新車買來後，到底需不需要跑高速磨合呢？看完你就知道答案啦！
20樓：吉吉這一天
一、避免超負荷行駛。
汽車在磨合期內裝載量不能超過額定載荷的75%。新車在裝載時應低於規定的載重量和人數，更不能超載。超載會加重發動機、變速器、傳動系統、懸掛系統等部件的負擔，加速磨損。
一般而言，國產車不能超過額定載荷的75%，進口車不能超過額定載荷的90%。另外，為減少車身和動力系統的負荷，應選較平坦的行車路面，避免振動、衝撞或緊急制動。
二、勿高速行駛。
新車磨合期內有速度限制。一般而言，國產車在40~70公里/時內，進口車一般在100公里/時內。確保發動機轉速和車速在中速工作，一般情況下，磨合期發動機轉速應在2000~4000轉/分；忌跑長途，車在磨合期內跑長途，發動機連續工作的時間就會增加，易造成機件磨損。
此外，駕駛時應及時換擋，避免高擋位低轉速和低擋位高轉速行駛。一般而言，各擋位時速控制在頂速3/4範圍內；車在磨合期還應注意儘量不做緊急剎車，力爭做到慢起動，緩停車。
三、使用優質汽油。
新車在磨合期內使用的汽油不能低於廠家規定的標號，切勿新增抗磨損的油精，以免里程數已夠而磨合不足。此外，正確調整點火系和供油系，可以解決因安裝了限速片造成的真空省油器產生的變化，提高磨合期的經濟性。此外，正確合理的駕駛還包括啟動時應輕踏緩抬離合器和加速踏板。
啟動後應低速執行，預熱公升溫至50℃~60℃等等。
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