1樓：青楓侃
可以提公升20%而且這樣的話也能夠讓發動機的使用壽命更長一些，並且也能夠提高發動機的效率。
2樓：行樂樂樂行
可以達到20%，而且這樣的話，發動機的動力就是比較強，而且速度也會比較快，然後也可以提高推力。
3樓：辛格
效能能提公升到最大化，所以這樣的效能對於它來說也是乙個非常好的高度和突破。
4樓：樂樂在此呢
提公升百分之五六十，畢竟f135的發動機動力更強勁，所以基本效能會提公升一半。
5樓：溫柔的女人
其實在整個的效能的提公升上，它會達到非常好的乙個高度，很有可能會達到200，而且整個的執行的速度非常的快，動力上面也非常的好。
6樓：韓諾諾
實際上效能反而會下降，因為f22的空氣動力模型和它的發動機功率都是相匹配的，不能貿然更換。
f22的發動機推力比有多大，殲10呢？
7樓：網友
大很多，f22a使用的f119加力推力在156千牛以上，j10使用的俄羅斯的al31fn發動機，推力最多也就是132千牛。f119發動機推重比大於10，這其實是美國人90年代的要求，現在看來顯然是過於保守，f119的推重比已經大於11。而按照同樣標準計算的al31fn發動機的推重比不過是勉強達到8而已。
8樓：網友
f119主要引數：長公尺，最大直徑公尺，重1360千克，最大推力156千牛，推重比；改進型重1360千克，最大推力千牛，推重比13。
9樓：肥胖的貓
f22發動機推重比是10 全機推重比為左右。
j10發動機推重比是8 全機推重比為左右。
f22發動機推力和蘇35發動機那個大
10樓：網友
毋庸置疑，f22的發動機無論是推力還是效能都超過了蘇35。
1）f22的惠特尼f119-pw-100 發動機採用二維噴管，有固定的側壁和調節噴管橫截面積及按俯仰±20°角偏轉推力向量而設計的可動上調節板和下調節板。
發動機推力：155kn；內部燃油：8323公斤；淨起飛重量：14365公斤，最大起飛重量：27216公斤；最大飛行速度馬赫；超音速巡航速度：馬赫。
2）蘇35的發動機al-31f，最大起飛重量12000公斤，風扇直徑900公釐，壽命1500小時，大修間隔時間500小時。
從最大起飛重量就可以明顯看出f22的發動機推力更大。
11樓：網友
蘇35bm的那個117s發動機其實還是al31f系的改進，沒有本質提高，所以可以肯定那東西不能超音速巡航，相同載油係數下的推重比應該和美國f15e類似，比較確定的是蘇35解決了蘇27在跨音速段過載下降的問題，當然代價是重量增加了。
12樓：匿名使用者
殲20吧歡迎你 ~這裡不能不沒有我！小尾巴？警告一次！
f22的發動機
13樓：kitty小小貓
中國有句俗話：「大道至簡」，或許美國人也深諳此道。世界首款五代機洛克希德馬丁公司生產的f-22a「猛禽」戰機就是如此。
f-22於1997年9月進行首飛以來已經過去了20多年，至今仍是世界最優秀、戰鬥力最強的隱身戰機，它的雷達橫截面比後輩f-35來的更小。
即使俄羅斯與中國試著急起直追，但也沒有誰敢號稱能力壓f-22。同時，f-22還以良好的隱身效能、高超的機動性、精確度和強大的態勢感知能力的相結合，成為當今世界上綜合效能最佳的戰鬥機，堪稱「尖端科技的結晶」。
f22發動機有多強？動力強勁壽命長，五金店就能配齊全套維修工具。
f-22戰機最讓人稱道的除了隱身效能良好外，還來自於它強大的發動機。f-22採用的是普惠f119-pw-100渦扇發動機，這款效能強悍的發動機使得f-22可以輕易完成五代機的標誌性指標「4s」(即隱身、超音速巡航、超視距攻擊和超機動)。
另外，即便f119發動機數量不足，f-22戰機的高出勤率仍未受到影響，從中可以看出f119仍是世界上穩定度最可靠的發動機之一。不僅如此，它還具有壽命長的特點，為14000小時。而俄羅斯蘇57發動機壽命僅3000小時，連其零頭都沒達到。
f22發動機有多強？動力強勁壽命長，五金店就能配齊全套維修工具。
更令外人稱奇的是，這款發動機維修保養還十分簡便。據《噴射戰機世界》近**道，維修f119發動機的工具出奇的簡單，全面拆裝這款發動機所需的工具僅6種，可在較完善的五金商店裡全部輕鬆找到。訓練有素的地勤人員可以非常容易對發動機進行維修。
而隨後推出的推力更強的普惠f135發動機就很複雜，沒有這樣簡便。
這方面，俄羅斯發動機和其存在不小的差距。俄式發動機不僅壽命非常短，蘇-57發動機達到的3000小時已經非常優秀了。有報道稱，al-31f發動機標稱第一次維修前的使用壽命可達1000小時，然而使用過程中根本達不到，實際上al-31f的總壽命僅為900小時，大修壽命僅為300小時。
這使得我軍大量裝備此款發動機的殲-10/11在全生命週期裡需要至少更換5臺發動機，平均4年就要更換一次，這不能不說是巨大的浪費。
14樓：網友
f-22戰鬥機（英文：f-22 fighter，編號：f-22，代號/綽號：
raptor，譯文：猛禽，通稱：洛克希德·馬丁f-22「猛禽」），是美國一型單座雙發高隱身性第五代戰鬥機，是世界上第一種進入服役的第五代戰鬥機 。
f-22戰鬥機的隱身效能、靈敏性、精確度和態勢感知能力結合，組合其空對空和空對地作戰能力，使得它成為當今世界綜合效能最佳的戰鬥機。
f-22戰鬥機由美國洛克希德·馬丁公司（lockheed martin）和波音公司聯合研製，於21世紀初期陸續進入美國空軍服役，以取代f-15戰鬥機。洛克希德·馬丁公司為主承包商，負責設計大部分機身、**系統和f-22的最終組裝。計劃合作伙伴波音公司則提供機翼、後機身、航空電子綜合系統和培訓系統。
但由於f-22的製造成本過高、俄羅斯和中國的第五代戰鬥機的計劃延遲導致的缺乏清晰空對空作戰任務、猛禽的出口禁令和其它使用計劃（包括f-35和無人機）都使得f-22的生產計劃提前終止。2009年4月，美國國防部建議停止新訂單，經國會批准最終採購187架戰鬥機。 《2010財年國防授權法》致使缺乏生產更多f-22的資金。
2011年12月13日最後一架f-22的上線儀式在多賓斯空軍預備役基地舉行 。
f22發動機推力多少噸
15樓：網友
推力噸。
f22所使用的發動機，是在1983年atf計劃所確定下而開始正式立項研發。參加發動機競標只有普惠公司（pratt &whitney group）和通用電氣公司（general elcetric company）兩家。
1984年，普惠和通用電氣分別拿出各自的方案設計。普惠所給出的是採用超小涵道設計的pw-5000，並這款發動機能提供30000磅級推力（約13噸）。為了達到預計指標，普惠拿出了耐高溫達1100°的三代單晶渦輪葉片。
而通用電氣拿出的則是ge-37，ge-37在設計上運用了可變涵道設計，其涵道能在0~之間進行改變。
這是為了滿足atf計劃中所提出的低油耗和高速長航程矛盾指標的設計。通過對發動機涵道的調節來進行油耗的調整。
這款發動機有著大涵道的巡航模式和小涵道的渦噴發動機模式，在渦噴模式下，ge-37的推力要比w-5000要高。 在一次試驗中，ge-37的驗證機yf-120做到過不開加力來進行超音速飛行。就拿壓氣機和後渦輪一體化，同前渦輪形成乙個可調區這一點，在當今沒有被任何一款戰機所使用。
這兩款發動機的發展都很穩定，並同時在yf22驗證機和yf23驗證機上所使用。 1991年，最後的測試中，xf-119和yf-22的搭配贏得了競標，但yf-120並沒有被打入冷宮，美國空軍提供了後續資金完成了它的研發並轉入技術儲備。
所服役的f-22戰鬥機，裝備兩臺f119-pw-100加力發動機，單臺最大推力104 千牛，加力推力156千牛，推重比超過10。
16樓：乙個人的尊嚴
f-22裝備兩臺普惠pw-100（f-119）後燃渦扇發動機，每臺的後燃推力達到156kn（噸）
f22發動機推力多少噸？
17樓：美珍
ws15是一款在初期設計針對f119的發動機，不過隨著f135的問世以及中國在鈦鈮合金以及超級錸合金等新材料的突破，加上3d列印技術的發展，將ws15發動機進行了大改，推力增加到了20噸左右，這也是殲20延遲裝備ws15的原因，不過2020年有可能真正裝備殲20，到時候殲20就是名副其實的地球最強五代機了。
18樓：網友
22噸 而且發動機葉片可以耐1700度的高溫 據發動機公司還可以提高到1800多度 中國的ws 15目前只到 1440度 推力不足15噸 但是一些人吹成可以跟美國發動機齊頭並進了 真沒法說那些蠢蛋了，不足就是不足，有不足了才有動力去研發，吹的所有人個頂個的是傻z了，都變成自大的二貨了，跟阿三有什麼區別。
美國f-35裝備超強發動機，機動性反而不如f-22強這究竟是因為什麼？
19樓：最好十七歲
f35戰機雖然有後發優勢，使用的也是世界上最先進戰鬥機發動機f135，推力非常強勁。但是與f22比起來，其速度和機動性其實都相當的差，甚至機動能力還比不上很多三代機。
飛機的機動性包含三個方面，乙個是空間位置變換能力，二是姿態變化能力，三是本身運動特性狀況
1、空間位置變換能力
包括爬公升性，盤旋效能，和推重比、翼載大小有關。推重比大，爬公升快，翼載低，盤旋半徑小。這兩個引數f-22分別是和377，優於f-35的和525。
2、姿態變換能力
包括仰角變化率、滾轉速度。這個和飛機的靜安定性有關，滾轉和橫向阻尼、轉動慣量大小有關。一般機身短粗的轉動慣量大，機身細長的小。這個缺乏資料。
3、本身運動特性情況
包括速度、加速性。速度取決於推重比和公升阻比、迎風面積。這方面推重比是f-22佔優，其低阻外形也明顯好於f-35。
f-35的機動效能比f-22差的原因是：f-35設計時兼顧到對地攻擊能力。為了外掛**低空高速飛行，提高了機體結構強度。
f-35的內部儲油量也遠遠高於f-22，都是8噸多。因為f-35的發動機獲得大推力主要是依靠加力增加的力，此時耗油率很高。否則f-35的正常起飛重量應該在19噸以下。
此時推重比等於放棄機動性是出於作戰任務的考慮。以對地攻擊為主，憑藉隱身效能和超視距作戰能力完全可以戰勝三代機。
20樓：網友
因為飛機的機動性包含三個方面，乙個是空間位置變換能力，二是姿態變化能力，三是本身運動特性狀況。發動機強不代表著機動性一定強。
21樓：歷史分析解讀
因為f-35只算得上是f-22的低配版本，各種效能都是不如它的前輩的，而且這款**是給多個國家使用的，美國不可能讓它們有太強大的**的。
蘇47和F22的比較，蘇 47和F22，哪種戰鬥機更強？
蘇 47機動效能和戰機的航電系統比f 22強。f 22隱身效能和飛行速度比蘇 47好。這兩款戰機都有各的優勢。我認為隱身效能在現在的空戰中是有優勢的。畢竟蘇 47還沒成軍。現在世界認為能對抗f 22的只有俄羅斯的蘇 37。主要靠實戰證明一切。http zhidao.fr qrl3 第五代研製之中 2...
蘇 35和F 22誰厲害，蘇 35和F 22比較誰厲害？
我認為是蘇35 它的等離子隱身技術 不是吃素的！平分秋色，都有強項，但都也有弱點。蘇 35和f 22比較誰厲害？這根本毫無懸念。f22在幾乎各個方面都完全壓倒蘇35。無論是隱身 航電 機動性 超巡能力。肯定是f 22啊，f 22是目前最高階的戰鬥機 標準第5代機器，蘇 35是四代的，現在俄羅斯 5代...
美國現在有多少架F22戰鬥機，美國的F22戰機大約生產了多少架？
近期宣佈已交付82架了 美國波音公司 2007年1月16 道 2006年12月底，波音公司提前2周交付了美空軍第100架f 22戰鬥機的機翼。波音公司於1996年11月交付首架f 22的機翼，1999年底開設生產線。目前，單翼生產時間已縮短45000工時，僅相當於生產第一架時的30 機翼的質量也有提...