1樓：網友
詹天佑，字眷誠。1861年生於廣東南海縣。詹天佑是我國最早的傑出的鐵道工程專家，1881年，以優異成績畢業於耶魯大學，並於同年回國。
1888年，詹天佑由老同學推薦，到中國鐵路公司任工程師。1905年5月，京張鐵路總局和工程局成立，1906年詹天佑公升為總辦兼總工程師。詹天佑是一位富於創造精神和勇於克服困難的工程師。
當時中國施工條件十分簡陋。詹天佑獨創了中開豎井的施工方法，加大工作面，提高了工作進度。京張鐵路，全部由中國工程師自理，比原定計劃提前兩年通車，而築路費用僅是估價的七分之二，共節約28萬多兩**，被外國工程師視為「不可能的奇蹟」!
語文五年級下學期第四課把鐵路修到拉薩去青藏鐵路是怎樣的一條鐵路
2樓：網友
理科可能可以關起門來學習，語文(作文)需要超越課堂，走向社會生活。所謂「讀萬卷書不如行萬里路，行萬里路不如閱人無數。」有人說：
作文是生命的表達與交流。生命要想有表達與交流的衝動，往往需要外在事物的影響、體驗與衝擊。不一定是長途旅行，去買菜、釣魚、登山、看紅楓……
五、能說出來就能寫出來。
我口表我心，我手寫我口，就能打消孩子對寫作文的距離感和畏懼感。說的時候就是「話」，把它寫在紙上就是「文」，怎麼想，就怎麼說，怎麼說，就怎麼寫；大人有大人的想法和說法，孩子有孩子的想法和說法，不同的人都有各自的想法和說法，所以每個人寫出來的文章都不一樣，這就是寫作的秘訣。
五年級語文下冊第四課建設者在青藏鐵路的過程中遇到什麼困難？是怎樣克服的。謝謝
3樓：網友
多年凍土區：暖風機取暖解凍。
惡劣天氣和極度缺氧：充足氧氣的管道送氧。
4樓：匿名使用者
多年凍土區：找到適合的時候進行噴射混凝土。
惡劣天氣和極度缺氧：製造出製氧站向管道充入氧氣。
5樓：網友
多年凍土 惡劣天氣 極度缺氧。
6樓：匿名使用者
他是利用很多的東西來取暖。面對惡劣的天氣永不退縮。
7樓：匿名使用者
多年凍土區：暖風機。
惡劣天氣和極度缺氧：充足氧氣的管道。
關於青藏鐵路的資料
8樓：網友
青藏鐵路全長1956公里，有960公里的海拔高程在四千公尺以上，其中550公里的地段高原常年凍土地帶，其最高點位於海拔5072公尺。青藏鐵路一於2006年7月1日9:00全線通車，是國家「十五」四大標誌性工作之一。
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