古代海上絲綢之路進入鼎盛時期是在

2023-06-23 22:15:18 字數 1602 閱讀 3712

1樓:匿名使用者

古代海上絲綢之路鼎盛時期是在元、明兩個朝代。元朝時海上航行的商船大多都是中國的,海上**東至日本,西到波斯、非洲,明朝時鄭和率船隊七下西洋,此時海上絲綢之路的航線已擴充套件至全球。

海上絲路萌芽於商周,發展於春秋戰國,形成於秦漢,興於唐宋,盛於元明,轉變於明清,是已知最為古老的海上航線。中國海上絲路分為東海航線和南海航線兩條線路,其中主要以南海為中心。

南海航線,又稱南海絲綢之路,起點主要是廣州和泉州。先秦時期,嶺南先民在南海乃至南太平洋沿岸及其島嶼開闢了以陶瓷為紐帶的交易圈。

唐代的「廣州通海夷道」,是中國海上絲綢之路的最早叫法,是當時世界上最長的遠洋航線。明朝時鄭和下西洋更標誌著海上絲路發展到了極盛時期。南海絲路從中國經中南半島和南海諸國,穿過印度洋,進入紅海,抵達東非和歐洲,途經100多個國家和地區,成為中國與外國**往來和文化交流的海上大通道,並推動了沿線各國的共同發展。

東海航線,也叫「東方海上絲路」。春秋戰國時期,齊國在膠東半島開闢了「循海岸水行」直通遼東半島、朝鮮半島、日本列島直至東南亞的**通道。唐代,山東半島和江浙沿海的中韓日海上**逐漸興起。

宋代,寧波成為中韓日海上**的主要港口。

中國境內海上絲綢之路主要有廣州、泉州、寧波三個主港和其他支線港組成。2023年04月20日,國家文物局正式確定廣州為海上絲綢之路申遺牽頭城市,聯合南京、寧波、江門、陽江、北海、福州、漳州、莆田、麗水等城市進行海上絲綢之路保護和申遺工作。

在宋元時期,支撐海上絲綢之路的主要大宗商品,已由原來的絲綢變為瓷器。沿線國家也開始以陶瓷代稱中國。自seres(絲)到china(陶瓷)的稱謂變化,從另一個方面佐證了陶瓷在海上絲路中的主導地位。

那時,海上航行的大都是中國的商船,船中大都是瓷器商品。

海上絲路」的南北航線在元明時期達到最大程度的交融。元明時期的中國,經濟中心在南方而政治中心在北方,相對先進的航海技術使得南北方之間的海運成為保證南方糧食、絲綢、瓷器等北上的重要運輸方式。在對外**上,明朝中期的鄭和率船隊七下西洋,開創了中國遠洋航海的新時代。

2樓:匿名使用者

古代海上絲綢之路進入鼎盛時期是在元朝。

海上絲綢之路進入鼎盛時期是在

3樓:重重的鐵馬行空

海上絲綢之路最鼎盛的時期是元朝,宋朝的海路形成了多條航線,元朝時,海上交通範圍比宋朝有了更大的拓展,與中國有**關係的國家從宋朝的五六十個增加到元朝的140多個,海上絲綢之路進入鼎盛時期。

海上絲綢之路形成於我國歷史上什麼時期

4樓:夢之緣文化

「海上絲綢之路」形成於秦漢時期,繁榮於唐宋時期,是已知的最為古老的海上航線。

海上絲綢之路雛形在秦漢時期便已存在,已知有關中外海路交流的最早史載來自《漢書·地理志》,當時中國就與南海諸國接觸,在唐朝中期以前,中國對外主通道是陸上絲綢之路,之後由於戰亂及經濟重心轉移等原因,海上絲綢之路取代陸路成為中外**交流主通道。

唐代,中國東南沿海有一條叫作「廣州通海夷道」的海上航路,這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。

這條航線全長萬千米,是當時世界上最長的遠洋航線,途經100多個國家和地區 。

在宋元時期是範圍覆蓋大半個地球的人類歷史活動和東西方文化經濟交流的重要載體 。

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隋唐時期,在國力強盛和造船及航海技術進步的基礎上,由中國航海前往阿拉伯乃至非洲沿岸國家,已由過去的分段航行實現了全程直航。根據 新唐書 地理志 記載,唐時,中國東南沿海有一條通往東南亞 印度洋北部諸國 紅海沿岸 東北非和波斯灣諸國的海上航路,叫作 廣州通海夷道 這便是中國海上絲綢之路的最早叫法。中國...

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古代絲綢之路 的中心句是 古代絲綢之路連線著世界的東方與西方,孕育了回光輝燦答爛的古代文明。全文圍繞著絲綢之路而的敘述,因此這句話更能準確的表現出全文的中心思想。希望對你有所幫助 不喜勿噴 僅供參考 您的採納對我幫助很大 謝謝 人教版五年級下冊語文 絲綢之路 的中心句?公元前115年,伊朗高原北部,...