1樓：大超說教育
應該制止這種行為，因為共享單車是供人出行使用的。
2樓：匿名使用者
應該。因為共享單車本身是一種公共交通工具，並不是個人的健身器材，而且共享單車體積龐大比較沉重，如果當健身器材來用會對自己以及周邊的人的安全造成危害。
3樓：肚子餓死嘍
不需要制止，共享單車的存在本就是為了我們的日常生活，每個人都有使用的權利，而每個人怎麼使用都是單車開通者自己的事，不要道德綁架別人。
4樓：網友
如果只是單純的想在到達目的地的過程中鍛鍊身體，這種行為還是可取的。如果單純為了鍛鍊，還是要選擇適當的運動器材。因為共享單車是一種交通工具，並不是健身器材。
隨著市民使用共享單車習慣的養成，同時也迎來了哪些問題？
5樓：養生丫丫
隨著市民使用共享單車習慣的養成，同時也迎來的問題有：1.如何正確停放共享單車，現已成為困擾城市治理的一個痛點；2.
共享單車佔用盲道、人行道問題嚴重，甚至出現共享單車「封路」的情況；3.隨著投放量的擴大，大量停車區域被共享單車佔用時，人民的日常出行就會受到很大影響。
6樓：錯位時間
首先就是經常面臨的一個問題，就是共享單車的停放問題，經常就會看到一些人亂停亂放，甚至是停到了盲道上面，影響行人的出行。還有隨便把共享單車丟到河裡面，甚至是搬回自己家裡，當成是私人物品來用。
7樓：糖果罐
亂放、亂停，佔用道路。很多人都不按照要求停車，隨意停放，嚴重堵塞交通。造成浪費，很多人將單車扔到河中，不珍惜現有的資源，造成額外的浪費。
8樓：玄o月
造成了很多的問題，比如說隨意擺放，亂停亂放，影響市容市貌，還有堆積如山，影響行走和交通。
9樓：行樂樂樂行
就是共享單車會擺放的到處都是，而且也會影響人們的日常出行，同時也會影響車輛的正常行駛，而且人們破壞公共物品以及公共秩序的情況越來越嚴重。
共享單車影響了人們的日常生活嗎
10樓：mk念卿
這是肯定的。
du對交通有影響。
對個人有影響。
對行業的影響。
對交通的影響：回。
共享單車減少了居民對答於私人小汽車的依賴， 豐富了人們的出行方式，改善城市交通出行結構。一定程度上緩解了城市交通擁擠，減少了交通汙染，降低了碳排放量。
對個人的影響：
共享單車的出現，減少了人們開車的頻率，方便了人們的出行。也是對綠色出行做出了一份貢獻。
對交通影響。
共享單車減少了居民對於私人小汽車的依賴，豐富了人們的出行方式，改善城市交通出行結構。 一定程度上緩解了城市交通擁擠，減少了交通汙染，降低了碳排放量。
大爺大媽把共享單車當運動器材鍛鍊是怎麼回事？
11樓：網友
也挺好的，騎一下單車來段煉身體麼。
共享單車對人們的生活產生了什麼影響？
12樓：網友
共享單車最初產生於14年，而在16年摩拜單車的誕生後，兩家為了搶佔市場，大規模的廣告與單車投放，被人們熟知，並且使用。
共享單車對我的影響主要有以下2點：
1.解決最後1公里的問題。
2.瞭解資本運作的方式。
我是你的朋友鏡子小哥，我在手百問答等你！
13樓：阿舞子
產品設計沒考慮清楚，當初做校園內的產品，人員簡單，好維護，後來看到摩拜做大匆匆忙忙投放市場，導致產品沒有打磨好，車輛質量、智慧車鎖等都沒有做好就投放市場了，運營一段時間都大量的壞車、故障車，導致運營成本很高，維護成本也很高。目前還看不到盈利的模式。
14樓：抽轉組
眼下整體來看，是屬於便民階段，對於我們的短途出行便捷上起到了很大的改善。改善了因為交通擁堵帶來的不便，在長期的規劃擁有單獨的自行車道後，整個交通系統壓力也會得到很好的改善。而由於共享單車的隨地可騎行隨地停放的現象，也將成為城市管理的一大難題。
15樓：寶57656品檔
共享單車可以解決人們對於最後一公里的痛點。共享單車是一種更低碳環保的出行方式。健康的生活方式，單車鼓勵人們多運動而不是坐在車裡。
16樓：辰星
生活水平的提高，人們對物質生活的享受以及養身頗為看重。共享單車的健康生活綠色出行理念，得到了廣大使用者的積極響應。無論是在工作中，以及娛樂休閒都將騎行列入了我們的生活中。
17樓：緋攻
在我看來ofo和摩拜的普及大幅提高了城市效率。有人說自行車普及是交通的退步，因為汽車是更先進的交通工具，這個很扯淡。飛機更快我們還要高鐵，地鐵更便捷我們還要公交車。
自行車是毛細血管，不只是最後1公里而是最後1米，與其他交通工具有很好的互補。共享單車提升人類生活和工作的效率，不論是生活和工作，共享單車都可以大幅縮小在途時間。共享單車是一種更健康的生活方式，鼓勵人們多運動而不是坐在車裡長肉。
18樓：名
對於共享單車的運營團隊而言，新的商業模式變現成為了可能。然而共享單車公司競爭的隊伍龐大，在盈利上帶來了空前額困難，尤其對於小規模的運營團隊，更是變得艱難。和膜拜、ofo兩大公司相比，入行晚沒有搶佔市場的先機優勢，使用者群體的數量少，使用頻率低粘性差，是運營團隊的最大考驗。
19樓：匿名使用者
不僅僅是競爭者來的壓力，整個行業還處於初期階段尚未成熟。盈利能力比較薄弱也是小規模共享單車的公司面臨的一大挑戰。短期內，在行業競爭中還處在搶佔市場階段，所以對於使用者是利好階段，這就好比uber、滴滴大戰中現在使用者享受惠民如出一轍。
但是長期來看會否形同陌路還有待觀察。或許共享單車公司走到為資金回籠，進入盈利階段的過程中，得以保留的可能就剩下一兩家，最後也合併為一家。單形成一家獨大的局面，對於使用者為運營公司承擔的投入成本就會更大，消費成本也就變高。
老人把共享單車當運動器材鍛鍊，是不知情還是故意為之？
20樓：大超說教育
是故意為之，他們沒有找到其他運動器材，共享單車是個不錯的選擇。
21樓：張小張
故意為之，這是破壞公共財物，而且耽誤別人正常使用。
22樓：網友
應該是故意的，身邊沒有什麼健身器材，所以才會把共享單車當成器材，用來鍛鍊身體，這種行為是不值得贊同的。
老人把共享單車當運動器材，會對正常使用有影響嗎？
23樓：日青每日看社會
我覺得沒有影響。更何況，即便是共享單車數量不夠，老人家正常使用，就是沒毛病。反正怎樣都是騎車，騎車去上班和騎車去鍛鍊，並沒有什麼高低之分。
綜上，老人拿共享單車當健身工具，對正常使用來說，是沒有什麼影響的。
24樓：小黑馬看娛樂
會有影響。共享單車的目的是為了大家出行方便，而被當成運動器材後，真正需要的人用不到了。
25樓：提貓隊長
當然會有一定影響了，共享單車原本的目的就是為了給那些有需要的人，老人佔用了這些共享單車，那些有需要的人就用不到了。
26樓：層玉洛葉
不會。只是正常的使用又不是去破壞，不會影響。
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