1樓：匿名使用者
問題有很多種。道先要考慮空調雪種是否缺乏，其次開空調時是否開啟了內迴圈？如果空調壓宿機頻繁歇機就要考慮空調電路問題了。
如果不頻繁歇機，而且雪種足夠從觀察窗中看不到汽泡。。。。。麼就要考慮空調的空氣濾芯是否髒堵。空調機蒸發箱是否髒堵，冷凝器是否髒堵，汽車空調的冷暖風板是否關閉良好，是否有熱風混入等等。。。。。
這不是一兩句就能絕對判斷的，具體應到4s店去修理， 給你介紹一個經驗，開啟空調時可以先將國窗先開啟。空調風檔開到最大檔。先排出車內熱空氣。
然後再把車窗關好，這樣可以事半功倍。提高空調壓宿機效率，也節省了燃油。一般情況下空調溫度也不用開的過低25度就可以了！！！！！！！
2樓：匿名使用者
加點汽車空調液試試，再把空調保養下
3樓：匿名使用者
冰種快完了要麼就是製冷壞了
4樓：刀黎居怡
原因大多是製冷劑不夠。製冷劑是否充足可通過乾燥罐上的觀察孔看出，有經驗的修理工從氣泡的流動情況就能判斷空調是否需要補充製冷劑。如果發現空調製冷劑缺乏先不要急於補充，應該先檢查是否有製冷劑的洩露。
5樓：石家莊萬通汽車學校
1.製冷劑不足或過少，往往是由於製冷劑洩露導致。
2.製冷劑過多也會造成空調不製冷，因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的，如果太多，反而影響其散熱量。
3.驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，導致傳動效率下降。
4.製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷。
汽車空調不夠冷一般是什麼原因
6樓：達興老師
汽車空調不夠冷一般是缺少氟利昂，氟利昂是汽車空調製冷的最主要元素，也就是汽車空調的運作核心，只有充足的氟利昂才會讓空調發揮作用，新增汽車氟利昂的具體操作步驟如下：
一、開啟駕駛室這邊的車門。
二、拉動左側位置處的引擎蓋開關。
三、向上掀起發動機引擎蓋。
四、用支撐杆支撐起發動機引擎蓋，要確保支撐牢固，避免作業時發生危險。
五、補充規定的氟利昂到空調系統。
7樓：愚人談娛樂
一、製冷劑過多或過少
在空調系統中，製冷劑的比例是有一定要求，過多或者過少都會影響空調的製冷效果。製冷劑太少，膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑就會減少，那麼製冷劑的製冷量也就下降了。反之，製冷劑太多就會影響其散熱量，因為散熱量多製冷量就更大。
二、濾網堵塞
汽車空調內都裝有空調濾清器，它是用來阻擋雜質的過濾裝置，如果長時間不拿出來清理或者更換，那麼累積的雜質就會堵塞過濾網，這樣也就會導致冷氣出不來，製冷效果也就下降了。
8樓：匿名使用者
一般都是製冷劑（氟利昂）的問題：1. 製冷劑洩漏，導致製冷量不足，需要重新加註。
2. 汽車空調加註的製冷劑一般是r134a，少部分進口車用其他種類的製冷劑，這裡不討論。市面上有很多劣質的r134a，純度不夠或者是用其他便宜的製冷劑冒充r134a，都會造成汽車空調製冷效果變差。
加註劣質的製冷劑還會導致汽車空調壓縮機的損壞、空調管路腐蝕等等問題。所以儘量用正規大廠的製冷劑，在汽修廠修車或者4s店做保養時，關注一下師傅用的製冷劑牌子。
另外一個可能是空調的機械故障。
我廠專業生產汽車空調製冷劑，有類似的問題歡迎諮詢。
9樓：十萬個房知識
空調不知不覺已經成為我們生活的必需品了，炎熱的夏天馬上就要到了，本期就與您分享汽車空調不製冷的原因，一起看看吧！
10樓：石家莊萬通汽車學校
1.製冷劑不足或過少，往往是由於製冷劑洩露導致。
2.製冷劑過多也會造成空調不製冷，因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的，如果太多，反而影響其散熱量。
3.驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，導致傳動效率下降。
4.製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷。
11樓：安徽萬通高階技工學校
1.製冷劑洩漏.(表現為內外機都工作,壓縮機也工作,但就是沒效果).
2.壓縮機電容損壞或不良,導致壓縮機不工作.(現象和上面差不多,但壓縮機不轉,且過熱).
3.室溫感溫頭阻值變值,導致空調外機不工作.(現象和空調達到設定溫度後停機一樣).
4.遙控器不良或空調接收器不良.(表現為開機空調無反映,或時靈時不靈).
步驟5.
四通閥(單冷機無此故障)或壓縮機高低壓串氣,空調工作但無效果.(現象和第一種一樣).
步驟6.空調內機或外機控制板故障致使空調不製冷.(表現為開機無反映或空調亂動做).
7.空調電源零火線接反.(少數空調會出現此故障,一般是在裝機的時候).
8.內機或外機風扇損壞(電容壞的較多), (外機風扇壞表現為排溫過高或高壓過高保護.內機風扇壞則表現為,內機結霜,外機一直工作,且內機會結露).
汽車空調冷氣不足是什麼原因？
12樓：山東萬通汽車學院
第一個原因，那就是空調濾芯髒了。我們如果發現車內空調不僅出風小導致製冷效果差，而且還有異味，那麼很有可能就是空調濾芯變髒了。車內空調吹出的風都是要經過空調濾芯過濾的，而空調濾芯使用久了，上面就會沾上灰塵，花粉，蟲屍甚至有可能是死老鼠。
那麼這樣情況下，對空調濾芯不進行更換或徹底清洗，必定造成進風量減少，製冷效果變差。
第二個原因，冷凝器散熱效果變差了。冷凝器位於汽車發動機艙最前端，同時冷凝器上布有很多散熱片，而這些散熱片可以幫助冷凝器儘快散熱。但是這些散熱片表面一旦附著有太多的油汙，枯葉，泥土或者是灰塵等等，那麼其散熱效果就會大打折扣。
假如說冷凝器的散熱效果大打折扣，那麼勢必就會影響車內空調的製冷效果。此外，如果冷凝器的風扇出現了故障，也會對散熱效果產生很大的影響。
第三個原因，那就是車主使用問題。我們在使用空調的時候，要開啟車輛內迴圈，而車輛內迴圈會將車內與外界相通的管道關閉，從而保證車內的製冷效果。如果說車主在開啟空調的同時，開啟了車輛外迴圈，那麼車內與外界相通的管道開啟的情況下，車內的冷氣就會源源不斷地跑到車外，那麼自然車內的製冷效果也就變差了。
以上就是車內空調製冷差的常見原因，題主如果發現車內空調製冷變差了，不妨看看是否是由以上三個原因導致的。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查**洩漏，然後加足就可以了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。
14樓：匿名使用者
1、製冷劑不足。2、製冷劑過多。3、冷凝器有故障。4、系統有空氣。5、鼓風機轉動不良。6、散熱器變現。7、膨脹閥開度過大。
汽車空調不製冷，冷氣不足是什麼原因造成的？
15樓：西安萬通汽修學校
1、最大的可能就是空調的製冷劑洩漏了。
2、車子的壓縮機被損壞了導致不工作。
3、空調按鈕出現問題了，按了過後沒效果，導致車zhidao內空調無法開啟。
4、單冷機故障了導致車子有些功能無法啟動。
5、保險絲燒斷，應更換保險絲。
6、電專路導線脫落斷開，應修理電路導線。
7、壓縮機皮帶鬆脫，打滑或損壞，應調整壓縮機皮帶的鬆緊度或更換皮帶。
8、貯液罐過濾網堵塞，屬應清洗，修理或更換貯液罐過濾網。
9、膨脹閥開啟過大，使製冷劑在蒸發器內來不及蒸發，應清洗、修理或更換膨脹閥，調整膨脹閥時要邊調邊觀察低壓壓力。
16樓：湖南萬通技工學校
空調冷氣系統不製冷、製冷不足或產生異響。一般與電氣或線路故障、功能部件的機械故障、製冷劑或冷凍機油不足有關。
17樓：雙痴凝
一般有三種情況造成冷氣不足，一是檢查是否缺氟利昂，二是更空調格，三是清理冷凝器和蒸發器！
18樓：瀋陽萬通汽車學校
製冷劑過多造成製冷不足
對天製冷劑過多，一般都是在維修時過量加註製冷劑而造成的，因為在空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有一定要求的。如果所佔比例太多，反而會影響其散熱量，即散熱量多製冷量就大；反之，散熱量少則製冷量就小。同理，若在維修時過多地加入冷卻機油，也會製冷系統的散熱量下降。
檢修方法：從乾燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調在運轉時從視液鏡中看不到一點氣泡，壓縮機停轉後也無氣泡，那肯定是製冷劑過多。
如果加壓的冷卻機油量過多，空調系統正常運轉時，能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然，若確為製冷劑過多，可以在空調系統低壓側的維修口處慢慢地放出一些即可。
製冷劑過少造成製冷劑不足
造成製冷劑不足的原因大多是由於系統中的製冷劑微量洩漏。倘若空調系統中製冷劑不足，從膨脹閥噴入蒸發器的製冷劑必須也會減少，則製冷劑在蒸發器內蒸發時。吸收的熱量也將隨之下降，製冷量也就下降了。
檢修方法：製冷劑不足也可以從乾燥罐上方的視液鏡中觀察到，在空調正常運轉時，若視液鏡中有連續不斷的緩慢的氣泡產生，則製冷劑不足。若出現明顯的氣泡翻轉的情況，則表示製冷劑嚴重不足。
製冷劑若不足，應新增製冷劑，但要注意，若從低壓側新增，禁止製冷劑瓶倒，若從高壓側加入禁止發動機啟動。
製冷劑與冷凍機油內含雜質過多、微堵而引起製冷量不足
倘若在整個空調系統中，製冷劑和冷凍機油內臟物過多，必然使過濾器的濾網出現堵塞，導致製冷通過能力下降，阻力加大，流向膨脹閥的製冷劑也會相對減少，故導致製冷量不足。因此，在維修空調時，選擇合格的製冷劑是很關健的，尤其不宜選擇那些「三天」產品。
空調製冷系統中有水份滲入造成製冷不足
在製冷系統中有一個部件是乾燥罐(瓶)，它的一個主要任務就是吸收製冷劑中的水份，以防製冷劑中水份過多導致製冷量下降。但當乾燥罐內乾燥劑處於吸溼飽和狀態時，則水份就不能再被濾出，當製冷劑通過膨脹閥節流孔時，由於其壓力和溫度的因素下降，冷卻劑中的水便會在小孔中產生結凍現象，並導致製冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。
檢修方法：停機一會，待冰熔化後，製冷系統又會出現正常的狀態。這是確認系統中有無水份的重要方法。
為了更好地檢測系統中水份的多少，有些汽車上所使用的乾燥劑，不含水時的顏色為藍色，一旦水份過多，乾燥劑便成紅色，這在該車乾燥罐上的側視液孔上是可以看到的。
凡是屬於製冷劑含水過多的故障，都應更換乾燥劑或更換乾燥罐，與此同時，重新對系統抽真空，重新注入新的適量的製冷劑。
系統中有空氣也是導致製冷不足的原因之一
空調系統中一旦有空氣進入，將會造成製冷管壓力過高，製冷劑迴圈不良同樣也引起製冷不足。此類故障主要是由於製冷系統密封性變差，或都在維修中抽真空不徹底而造成的。
壓縮機驅動帶過鬆的檢查
空調壓縮機驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，引起傳動效率下降，使壓縮機轉速下降，壓縮製冷劑的輸送下降，從而直接使空調系統製冷能力下降。
檢修方法：在發動機停轉時，在驅動帶中間位置用手撥動皮帶，能轉90°為佳，若轉動角度過多，則說明驅動帶鬆馳，應拉緊，若用手翻轉不動，則說明驅動帶過緊，應稍微再鬆一點。當然，若緊固無效或驅動帶已有裂紋老化等損傷，應更換一條新的驅動帶。
冷凝器散熱能力下降，也會導致空調製冷能力下降
由於汽車工作環境不同，裝在汽車發動機前方的冷凝器表面會有油汙泥土或雜物覆蓋其上，從而使其散熱能力下降。另外，冷卻風扇的故障，諸如驅動帶過鬆，風扇轉速下降或風扇高速等問題，都會導致冷凝器散熱能力下降。
檢修方法 ：應用軟毛刷刷除冷凝器表面的髒物，電風扇故障也應及時排除。
其它方面的原因
諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油汙等現象，均會導致出現類似驅動帶過鬆的「打滑」現象。倘若蒸發器表面結霜，吹風電機轉速下降等問題，也會造成製冷量不足。當然，倘若壓縮機磨損或閥門關閉不嚴，也會造成空調製冷量不足。
空調製冷系統出現的製冷不足、製冷效果變差等故障，一般是由於製冷密封性出現問題較為多見。因為現在轎車所用的製冷劑滲透性強。所以對系統的密封性要求也相應較高，在製冷工作管道或工作閥稍有洩漏就會造成的製冷不足的故障現象。
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車裡空調冷氣不怎麼冷是什麼原因啊
汽車空調不涼的原因有四種最常見 一 氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。二 冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。三 氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這...
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汽車放炮的原因 1 混合氣過濃 發動機的可燃混合氣由於過濃而未能完全燃燒，隨廢氣排出，未點火燃燒的可燃混合氣進入排氣管，在排氣管內遇到新鮮空氣又重新燃燒發出 聲。可燃混合氣過濃造成排氣管放炮的現象，在發動機低速運轉時，聲音沉重而不穩定 發動機高速運轉時，排氣管放炮明顯好轉，甚至消失，是判斷混合氣過濃...