1樓：敏玉枝鄢秋
樓主。安全氣囊是事故發生後用來保護或降低人的受傷程度的，不能保護車子本身。並且安全氣囊也並不一定安全，有時甚至造成更嚴重的傷害。一般的安全氣囊有三個缺點:
1.氣囊可能在很低的車速時開啟。汽車在很低車速行駛而發生碰撞事故時，乘員和駕駛員繫上安全帶即可，完全不需要安全氣囊起保護作用。
如果這時氣囊反而會造成不必要的浪費，甚至還可能因安全氣囊的加重碰撞傷害。
2.氣囊的啟動會對乘員造成傷害。安全氣囊系統啟動時將衝開氣囊蓋板，並且在瞬間充氣，很可能對乘員造成衝擊;產生的灼熱氣體也會灼傷乘員和駕駛員。
3.當乘客偏離座位或座位上無人或兒童乘坐時，氣囊系統的啟動不僅起不到應有的保護作用，還可能會對乘員造成一定的傷害。而汽車安全自動保護器是可以防止事故的發生，在有效範圍內報警，並在安全距離內減速剎車。
它有自動監控、自動預警、自動減速、自動剎車、自動熄火、緩衝、消能、資料儲存等八大功能。亮才牌汽車安全自動保護器還能實現更人性化和更柔和的減速剎車，避免因為緊急剎車造成的車子側翻和人體的慣性碰撞。這樣比較來說還是汽車安全自動保護器更好一些吧！
叢源頭解決問題。
2樓：匿名使用者
保護彈出位置不同。
安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。
目前安全氣囊系統一般為轉向盤單氣囊系統，或者雙氣囊系統。安裝有雙氣囊和安全帶預緊器系統的車輛在發生衝撞時，不管速度高低，氣囊和安全帶預緊器同時動作，因此造成低速衝撞時氣囊的浪費，使維修費用增加很多。
兩次動作的雙安全氣囊系統，在汽車發生衝撞時，能根據汽車的速度和加速度的大小，自動地選擇只使用安全帶預緊器動作，還是安全帶預緊器和雙氣囊同時工作。這樣，在低速發生衝撞時，系統只使用安全帶即能足夠保護駕乘人員安全，而不用浪費氣囊。如果在速度大於30km/h發生衝撞時，安全帶和氣囊同時動作，以便保護駕乘人員的安全。
氣簾也叫做頭部氣囊，在碰撞時彈出遮蓋車窗，以達到保護乘客的效果。
氣簾主要針對側撞時乘車人的頭部進行保護。b柱側、窗玻璃，甚至安全帶側面支撐扣都有可能成為車禍中的殺手。那麼簾式氣囊就會把成員和這些東西隔開。
簾式氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內，通常貫穿前後，受車身內橫向加速度感測器控制。當橫向加速度大於正常值，且達到危險值時就會控制起爆。對於側撞、翻車等嚴重事故有著很好的人員保護功能。
3樓：瀋陽萬通汽車學校
安全氣囊系統是一種被動安全性（見汽車安全效能）的保護系統，它與座椅安全帶配合使用，可以為乘員提供有效的防撞保護。在汽車相撞時，汽車安全氣囊可使頭部受傷率減少25%，面部受傷率減少8 0%左右。
4樓：
你好，氣囊一般是主駕駛座和副駕駛座的正前方的安裝裝置，開啟後是一個大的包。類似球體。而氣簾是在駕駛座的兩側，開啟後類似窗簾，是一個面。用來保護駕駛員側面。
5樓：匿名使用者
氣囊是裝在主副駕的前方或者駕駛員膝部的位置，是球形充氣袋
氣簾是在汽車側面，是扁平的簾式充氣袋。
氣囊和側氣簾有什麼區別
6樓：神馬時候的事
1、性質不同：氣囊是一種在柔性地橡膠膠囊中充入壓縮空氣或水介質。側氣簾在2023年汽車碰撞安全標準(fmvss208)在美國經多次被廢除後又重新被認可並開始實施。
2、方向不同：氣囊與中支氣管末端相連通的為後氣，與腹支氣管相連通的為前氣囊除鎖間氣囊為單個之外，均系左右成對。側氣簾通常在一些中檔的b級車中，都會裝有四個氣囊除了位於駕駛、副駕駛位的兩個，在側面車門內也裝有兩個。
3、作用不同：氣囊是墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛者的頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物上。側氣簾是車輛在發生事故時，車內的氣囊氣簾可以有效保護車內成員的生命安全，針對車輛在發生碰撞時來自各個不同方向的撞擊力合理的安排安全氣囊氣簾的位置及個數。
7樓：匿名使用者
保護彈出位置不同。
安全氣囊是指撞車時在乘員產生二次碰撞前，使氣囊膨脹保護乘員的裝置。
目前安全氣囊系統一般為轉向盤單氣囊系統，或者雙氣囊系統。安裝有雙氣囊和安全帶預緊器系統的車輛在發生衝撞時，不管速度高低，氣囊和安全帶預緊器同時動作，因此造成低速衝撞時氣囊的浪費，使維修費用增加很多。
兩次動作的雙安全氣囊系統，在汽車發生衝撞時，能根據汽車的速度和加速度的大小，自動地選擇只使用安全帶預緊器動作，還是安全帶預緊器和雙氣囊同時工作。這樣，在低速發生衝撞時，系統只使用安全帶即能足夠保護駕乘人員安全，而不用浪費氣囊。如果在速度大於30km/h發生衝撞時，安全帶和氣囊同時動作，以便保護駕乘人員的安全。
氣簾也叫做頭部氣囊，在碰撞時彈出遮蓋車窗，以達到保護乘客的效果。
氣簾主要針對側撞時乘車人的頭部進行保護。b柱側、窗玻璃，甚至安全帶側面支撐扣都有可能成為車禍中的殺手。那麼簾式氣囊就會把成員和這些東西隔開。
簾式氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內，通常貫穿前後，受車身內橫向加速度感測器控制。當橫向加速度大於正常值，且達到危險值時就會控制起爆。對於側撞、翻車等嚴重事故有著很好的人員保護功能。
什麼是汽車側邊氣簾?
8樓：匿名使用者
側邊氣簾指的是安裝在汽車車窗一側的安全氣囊，在碰撞時彈出遮蓋車窗，以達到保護乘客的效果。
氣簾主要針對側撞時乘車人的頭部進行保護。b柱側、窗玻璃，甚至安全帶側面支撐扣都有可能成為車禍中的殺手。那麼簾式氣囊就會把成員和這些東西隔開。
簾式氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內，通常貫穿前後，受車身內橫向加速度感測器控制。當橫向加速度大於正常值，且達到危險值時就會控制起爆。對於側撞、翻車等嚴重事故有著很好的人員保護功能。
一份碰撞實驗報告指出嚴重的事故多發生在40-50km/h。受傷的位置多在胸部，腹部，臀部等突出暴露的部位。在國內生產的中低檔轎車中標配的氣囊個數是1-2個，一般都是在車輛的駕駛和副駕駛位置各一個，用來保護前排成員在車輛發生猛烈撞擊時對胸部和腦部的有效保護。
在一些中檔的b級車中，一般都會裝有四個氣囊除了位於駕駛、副駕駛位的兩個，在它的側面車門內也裝有兩個。在一些高檔車中配備了6個氣囊和18個氣簾，分別位於車內前排正副駕駛位，前後車門兩側各兩個，18個氣簾分佈在前後擋風玻璃處，側面視窗處，對來自各個方向的撞擊提供最有效的保護。
9樓：匿名使用者
就是車門側的氣簾，跟前氣囊是一樣的東西，側邊碰撞時保護乘客的。看看你的車有沒有此項配置，如果有，看好安裝位置。有的裝在座位邊上，裝座套時不要影響了側氣簾的彈出。
10樓：匿名使用者
高檔車有此配置，就是乘客靠車窗這邊在汽車發生碰撞後彈出的保護性裝置，目的是防止車窗玻璃傷害乘客
11樓：
就是車門側的氣簾，跟前面的氣囊是一樣的東西，防止你往側邊倒時碰傷自己的。主要是在側碰的時候保護自己的。
12樓：匿名使用者
汽車側氣簾就是頭部氣囊
氣簾主要針對側撞時乘車人的頭部進行保護。b柱側、窗玻璃，甚至安全帶側面支撐扣都有可能成為車禍中的殺手。那麼簾式氣囊就會把成員和這些東西隔開。
簾式氣囊安裝在車頂弧形鋼粱內，通常貫穿前後，受車身內橫向加速度感測器控制。當橫向加速度大於正常值，且達到危險值時就會控制起爆。對於側撞、翻車等嚴重事故有著很好的人員保護功能。
汽車安全氣囊有幾個
13樓：匿名使用者
根據車型和生產廠家的不同，安全氣囊的數量也有差別
14樓：平安好車幫賣
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