1樓：學荃貫翠絲
開車的加減檔技術是需要時間來提高的。
但你剛學車，不可能馬上找到感覺。
實際開車上路和駕校學車不是一碼事。
學車你儘量按部就班，循規蹈矩，最好不要跳檔。
過分張揚了，考官也會看不慣你。
一般情況下，1檔速度在5--10碼；2檔在20碼；3檔在30碼；
4檔在40碼；以上是5檔。
舉例：如果你速度在40碼，要減檔，先剎車減速，在車速接近10--15碼時踩下離合，然後就可以直接進2檔，但你的車不應該有頓挫感，否則，考官就會扣你分。
穩妥一點的話，在左、右拐彎時你最好進1檔，不要跑偏。
在直道上行駛時不要進1檔，那樣，車子會失去動力，容易熄火或頓挫。
學車你加檔不要跳，這不是你展現才華的時候---本本要緊！
按照我說的速度（大致上）加檔。
掌握一個原則，什麼速度掛什麼檔！
祝你順利通過~
2樓：謬衣肇慧英
1）當感覺發動機有點動力不足時，發動機聲音要斷氣似的，此時應降檔。這往往是升檔太快或降檔太慢造成的。
2）當感覺發動機動力很足但車速就是上不去，發動機動力明顯有富餘，發動機聲音較粗暴，此時就應該及時升檔。
3）當要超車或爬坡而需要較大的轉矩時，最好降一檔以提高變速器的輸出轉矩，讓汽車能夠快速地超越前車或爬
上坡道。
4）根據行車情況靈活掌握，如在溼滑路面上行駛時，檔位不能過低，因為低檔位時動力輸出的轉矩較大，很容易
造成車輪打滑。在溼滑路面上起步時可以採取二檔起步。
5）換檔時不必一檔一檔地變化，可以根據情況需要直接換兩檔或三檔，也就是常說的「搶檔」。
3樓：小夏車世界
新手開手動擋，起步和升降檔出現頓挫怎麼辦？老司機教你輕鬆搞定
4樓：用車小知識
新手剛開手動擋汽車，對換擋時機把握不好，有可能還有頓挫感。今天就分享給大家如何升降檔和消除頓挫。
新手怎樣掌握開車時換擋時機！
5樓：匿名使用者
時間長了就看感覺的。
在1檔的時候，緩慢將發動機轉速轟起來，看一下碼錶，到10以上20以下就可以了。(新手可能換擋的時間長，油門放了，在這個時間內同時車可能也要停了。)當檔位掛好之後，慢鬆離合器，不是有一個半聯動嘛，到那裡停頓一下，短暫短暫，同時加點油門。
這個動作連貫起來，就不會出現明顯的「卡塔」一下了。
目前在換擋過程中建議使用發動機的轉速較為合適。因為發動機的轉速體現了發動機的扭矩輸出值是否達到變速箱的換擋需求，因此建議不使用車輛的行駛速度進行換擋時機的計量。而建議使用發動機的轉速來確定合適的換擋時機。
汽車在行駛中，駕駛員應準確地掌握「換擋時機」。加擋過早或減擋過晚，都會因發動機力不足造成傳動系抖動;加擋過晚或減擋過早則使用時間過長，而使燃料經濟性變壞。
溫馨提醒：
一般車輛在從低速擋向高速擋換擋時，建議發動機轉速在2500轉/分鐘左右選擇換擋較為適宜。因此建議按發動機的轉速選擇換擋時機會更好。
6樓：老耆
開車是一熟練工種，多練習，熟能生巧。
1，學習資料上有各檔的車速範圍，一定記熟。剛開車時比較重要，熟練後就憑經驗了。
2，想換擋時，從後視鏡觀察後面情況。前後車距足夠，而且前面無行人或障礙物再換檔，避免誤操作出事故。
3，熟練之前不掛高檔。
4，車一啟動，開始前進，就掛2檔。
換檔動作要領：不宜拖泥帶水。離合踏板踏下要快，離開要慢；摘檔時，先踩離合再收油門，否則發動機會拖慢行駛速度； 加檔時，先預壓油門再鬆離合。尤其高速行駛中的換檔。
7樓：匿名使用者
通常說的換擋包括加檔和減檔。先說加檔，每輛車都有兩個需要熟悉的發動機轉速，一個是正常行車轉速，一個是加檔轉速。低轉速發動機1-4檔行車轉速一般2000左右，加檔轉速2500-3000；高轉速發動機1-4檔行車轉速2500左右，加檔轉速3000-3500。
各人駕駛偏好不同，所以加檔沒有確切的轉速，不同的人也有不同的見解。正常加檔轉速加檔，車輛執行比較平順，但加速緩慢，需要急加速時一般以高於正常加檔轉速500轉左右加檔，用這種方法加檔，你可以在廠家標稱的時間加速到100公里/小時。正常情況逐級加擋，下長坡或陡坡時可以越一檔加檔。
再說一說減檔，最高檔位一般轉速低於行車轉速就應減檔，否則會感到加速無力，3-4檔可略低於行車轉速減檔，2檔減檔稍加註意，原因是部分車2檔和1檔比速比變化較大，過早減檔會出現頓挫，建議轉速接近怠速時再減檔。
8樓：匿名使用者
油離配合的時候，當半聯動掛檔以後，右腳要及時並適當地跟進油門，而不是完全抬起離合器之後在加油門，這樣你就不會卡頓了。低速檔因為變速箱齒輪傳動比大，所以當卡頓的時候衝擊感也大，高檔則不如低檔明顯。
9樓：匿名使用者
轉速2000到3000之間換擋 離合器輕輕放 就不會有頓挫感了 ，半聯動就是你感到離合放著放著突然有動力作用在車上但離合器還沒有到底的時候 這時候輕輕給油就不會頓挫，一般3檔以後就用不到半聯動了 半聯動只是針對起步
10樓：臭道道
熟能生巧。
離合器抬得太快，在使用離合器變擋時有句術語叫：「一快、一慢、一停頓」。快速踩下離合器變檔，慢慢抬起（也不要太慢），至半聯動時停頓1-2秒鐘，減檔也是如此。
在離合器完全抬起以前不要加油門。要想讓自己或乘車人員感覺不到開車時的頓挫感，找準離合器的半聯動是關鍵，坡道起步時找準半聯動尤為重要
請問開車加減檔時機如何掌握？
11樓：歸思彤
一、掌握開車加減檔時機的方法：
1、開車平路起步首先還是要克服心理問題，多操作多練習就一定能夠平穩起步的。
2、汽車起步的先後順序是，上車座好後，先踩離合—掛擋位—放手剎—鬆離合踩油門，起步 行車。
3、停車的時候的順序是，踩剎車（腳剎）—踩離合—掛空擋—車停住後拉手剎。
4、上坡起步的操作過程，踩下離合——掛擋——抬舉離合時，慢慢踩下油門和放手剎，此 時你就會感覺車在走動，而你就要根據車的起步速度調節踩下油門的力度和放下手剎的速 度。當發動機的轉員速提升到2000轉時，再重複（踩下離合——掛二擋——抬舉離合腳 時慢慢踩下油門）的過程。
12樓：學車的小哥
加減檔時機的掌握，學會這些細節，就不怕在這一關掛科了
13樓：成秀珍愛嫣
換檔主要看發動機轉速，普遍觀點是2000~2500轉換檔是比較合適的時機，這時有一定的扭距，加速比較有力！如果低於2000轉換檔，踩油門時會覺得加速無力，而且容易使發動機積碳；而高於2500轉換檔除了比較費油一些ms沒有什麼壞處
14樓：
根據轉速錶來把握是個比較好的方式，不過可能不太適合新手，因為每款車加減檔的轉速都不一樣，根據你現在的狀況，應該是想應付科目三的，應付科目三的時候應該是分別在10-15-20-30-處換為2、3、4、5檔比較好，而減檔的時候分兩種情況吧，一個是減速減檔，就是像你說的，車哆嗦的時候減檔，另一個是停車減檔，應該是在當前檔位剎車至20以下，然後在剎車情況下踩離合至速度為零，摘擋，鬆離合，拉手剎，鬆腳剎。
15樓：匿名使用者
掛一檔起步後給一下油就可以掛二檔，跑到30邁左右掛3檔，再加油跑到40邁左右掛四檔，再加油跑到60邁掛五檔。至於減檔也可以參照以上速度。當然這也不是死規定，還得憑感覺，加檔時感覺油門加很大，發動機噪音大時，就該加檔了。
加油門時如果感覺動力不足就該減擋了。要在開車過程當中慢慢摸索經驗，熟能生巧。
16樓：匿名使用者
新手開車平路起步首先還是要克服心理問題，多操作多練習就一定能夠平穩起步的。
汽車起步的先後順序是，上車座好後，先踩離合—掛擋位—放手剎—鬆離合踩油門，起步行車。
停車的時候的順序是，踩剎車（腳剎）—踩離合—掛空擋—車停住後拉手剎。
上坡起步的操作過程，踩下離合——掛擋——抬舉離合時，慢慢踩下油門和放手剎，此時你就會感覺車在走動，而你就要根據車的起步速度調節踩下油門的力度和放下手剎的速度。當發動機的轉員速提升到2000轉時，再重複（踩下離合——掛二擋——抬舉離合腳時慢慢踩下油門）的過程。
新手開車如何換擋？
17樓：還是醬紫吧
一檔起步，車輛起步後二檔轉換，應逐級加檔，不可越級加擋。換擋一次要到位，不要硬推硬拉，易打壞齒輪，不但損壞機件，還易引發事故。
熟悉檔位通常檔位的位置分配都會清晰地印在換擋手柄的捏手上，當坐進不熟悉的新車時，熟悉不同的檔位是第一步。起步階段將檔位放入空檔，踩下離合器，開啟點火開關，切入一檔，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。加速過程汽車起步之後，隨著發動機轉速增加，配合不同車速，切入相應檔位。
18樓：中國農業出版社
（1）換擋操作規則
適時、準確、果斷、迅速，切忌拖沓；先加速後加擋，先減速後減擋。
（2）增擋的操作方法
第1步：稍加油門。在換擋（加擋）前先轉動油門把油門開大些，通過加一定量的油，使發動機備足適量的動力，以保障加擋過程中車速不致降低。
第2步：關閉油門。在稍許加油之後迅速把油門關掉，即用右手將油門轉把向前下方一轉到底。
第3步：迅速握緊離合器握把。幾乎在關閉油門的同時，用左手4個手指（拇指仍握在轉向把上不動）握緊離合器握把一握到底，儘快地把離合器脫開，為換擋做好準備。
第4步：踩下腳變速踏杆。左手握住離合器握把後，立即用左腳腳掌或腳後跟踩一下腳變速踏杆後踏杆，換到高速擋位。蹬的力量要恰到好處，動作要乾淨利落，切忌拖泥帶水，更不可連續蹬踏。
第5步：均勻地放鬆離合器握把。左腳後跟踏下變速後踏杆後，左手立即鬆開離合器握把，及時平穩地接合已脫開的離合器，使發動機動力迅速傳到後傳動器上，為提高車輛行駛速度做好準備。
第6步：加大油門。當左手放開離合器握把之後，右手將油門轉把及時地向下後方轉動，使關閉著的油門開啟，開度要適中，不可過大或過猛。
（3）減擋的操作方法
第1步：握緊離合器握把，同時關小油門。
第2步：踏下腳變速踏杆前踏杆。用左腳尖踩下變速踏杆前踏杆，使變速器由高速擋位變換到低速擋位。
第3步：加大油門，放鬆離合器握把。
（4）換擋時的注意事項
①變換擋位時，要根據不同擋位的速度關係，掌握好換擋的時機。若換入高一級擋位時，車輛產生顫抖現象，甚至要熄火，這時應握緊離合器握把，把擋位降低，待車速提高以後再重新換入高一級擋位。若車輛換入低擋感覺有向後拖的現象，主要是車速高、擋位低而沒有把車速降下來就減擋造成的，這不但消耗燃料也容易損壞機件。
車速和擋位合適，就不會發生衝闖和熄火現象。
② 摩托車的換擋，應按順序依次進行，不能跳過某一擋位越級換擋。不要用力過猛硬踩變速器踏杆（猛拉變速桿），更不允許用腳使勁踹。
③ 換擋操作時，兩眼應始終保持平視前方，不得低著頭看、左顧右盼或分散注意力。
④各擋最高行駛速度應控制在規定的速度以內，見表2-1。摩托車大部分採用的是風冷卻，1、2擋時的驅動力大而速度慢，所以發動機溫度上升較快，燃料消耗也較多，如果長時間用1擋行駛對發動機損害較大。因此，用1、2擋的時間不宜過長。
表2-1 摩托車行駛速度與擋位關係
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