1樓：手機使用者
我也遇到這個問題，輕輕抬點，教練說速度快了，我馬上輕輕一踩但是車就停了，再抬點點起步叫了又說我速度快了，有時離合就跑的腳掌心去了，還出現熄火的現象。希望哪位高手指點。
2樓：心只為你跳痛
首先要把座椅調好,以左腳前撐能完全踩死離合為準,鬆離合時左腳腳跟不動,前撐抬起.多練習冷排檔,找到感覺就好了
3樓：匿名使用者
這個問題你可以找修車的師傅幫你調的。離合器踏板如果像你那樣整隻腳懸空的抬的話 很容易起步不平穩 對車也不好 一般小車的話，是這樣的 踩到底完全分離 稍抬 開始走 抬到三分之二完全接合 再抬就是行程 這樣離合器是最耐用的
4樓：匿名使用者
遵循 「車動了，離合器不動」的原則。
新手往往是離合器剛抬至結合點車輛稍有前行時，就把離合器腳踏板迅速放鬆，導致起步不穩。正確是：快抬離合器到發動機聲音變低時（此時壓盤與從動盤開始摩擦），鬆抬離合器踏板的速度放慢（先壓住不動，等車輛繼續前行1-2米時再鬆開離合器），待車身稍微抖動時（離合器處於關聯動），稍停頓離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板。
同時右腳繼續慢慢加油，當左腳感覺輕鬆時再較快地完全抬開，達到平穩起步。
新手學車技巧：科目二怎麼正確踩離合器，練車
5樓：一弦一柱
一、左腳腳跟兒著地，腳呈45度角以上，前腳掌踩離合踏板，至上而下用力。不要把腳豎起來呈90度角，踏板容易竄到腳心，使不上勁。
二、抬的時候，儘量腳跟著地，腳掌一點點往起放。很多學員腳一下子抬起來，就熄火了。
三、記住抬的時候，腳掌不是完全往上使勁兒，還留一部分力量，往下壓。這樣你抬離合就會有分寸。
四、車走時，腳起伏的幅度非常微小，幾乎按毫米計算，這樣才能讓車穩穩地走下去，要多慢有多慢。
五、停的時候，左腳離合先踩到底，右腳輕踩剎車。能停下來就行。這時候，新手容易忘踩離合，或者半含離合。容易熄火。
6樓：匿名使用者
科目二如何控制好離合？
離合控制是場考的關鍵，不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。
一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。
科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不 一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯 動。
平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合 的現象所迷惑，那是短時間示範控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。
二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點並不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是 不正確的，或者說難以完成任務的。
正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。
懸空腳後跟抬起腿部，慢 慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由**。
當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再**腿部，迅速壓下腳後跟 ------記住，這時的腳後跟支點是準確有效的。
三、調整腳後跟支點。既然腳後跟支點已經準確有效了，幹嘛還要調整？因為我們想要做到更好。
調整腳後跟支點有什麼作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放鬆試探，放一點點離合，看車子運動情況：
1、如果發現放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然後腳後跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了；
2、如果發現放一點離合不起明顯作用，腳後跟往後挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了。
7樓：你悅阿
我的離合控制得也不好，要不好快要不就動不了
8樓：科目二倒車入庫**
倒車入庫控制離合器（控制車速）技巧**
得離合器者得科目二，足以說明控制車速在整個科目二考試中的重要性，然而控制車速低速行駛是每個科目二新手面臨的最難的問題，下面就帶您解密倒車入庫控制離合器技巧！
圖1自由行程：發動機與傳動系統完全結合狀態；
半聯動：發動機與傳動系統不穩定（非同步執行）連線狀態；
徹底分離：發動機與傳動系統完全分離狀態；
控制車速技巧之正確踩離合踏板
圖2腳跟抵地板，用腳趾骨下方的腳掌踏離合踏板，腳關節上下用力踩踏離合
1、 以腳跟為支撐點，不可隨離合踏板前後移動；
2、 踩離合時，要能感覺到離合踏板在腳掌處輕微滑動，而不是腳跟前後移動；
3、 大腿處不要用力，用腳關節上下用力，小腿處肌肉配合腳關節用力踩踏；
控制車速技巧之鞋底薄而柔軟
新手練倒車入庫，腳底下沒感覺，不可穿太硬的鞋，需一雙鞋底很薄且柔軟的鞋，踩到小石頭都要疼一下的鞋，才能準確地感覺出半聯動狀態下，離合踏板給腳掌的輕微顫抖的反饋！
註釋：初學者平穩控制離合器，需正確的姿勢以及鞋底薄而柔軟的鞋！
新手起步離合器怎樣抬
9樓：匿名使用者
鬆手剎，掛一檔，左腳慢慢抬起離合器，等到車子微微有點震動的時候，穩住離合器，同時右腳鬆開腳剎。
離合器踏板抬起的過程分三個階段，一開始快抬，當感覺到離合器壓盤逐漸結合至半聯動後（即感覺到車身開始抖動時），踏板抬起的速度開始放慢，在半聯動到完全結合的過程中，離合器踏板是慢慢抬起的。
在離合器踏板抬起的同時，應根據發動機動力的大小，逐漸再把油門踏板踩下去，使汽車能平穩地起步。油門的操作要平穩適當，只有在離合器完全結合時才能增大油門。
擴充套件資料
離合器分離不徹底有以下兩種現象：
（1）汽車起步時，將離合器踏板踩下去，超過自由行程，卻仍感到掛檔困難；如果是強行掛入檔，但是還沒有完全抬起離合器踏板，車就前進或後移，並導致發動機熄火。
（2）行駛中換檔困難，或掛不上檔，變速器內發生齒輪的撞擊聲。
發生離合器分離不徹底的主要原因有：
①離合器踏板自由行程太大；
②分離槓桿內端不在同一平面上，個別分離槓桿變形、折斷、磨損嚴重；
③離合器從動盤翹曲，鉚釘鬆脫，或者更換的新離合器摩擦片過厚；
④離合器從動盤正、反面裝反；
⑤從動盤轂鍵槽和變速器第一軸花鍵齒間隙過小或卡住，造成移動困難。
發生此類故障的診斷辦法是：將車開至平坦的路面上，變速桿放在空檔位置，踩下離合器踏板，如果只有駕駛員一人，可以用一根木棍將離合器踏板壓下去，並頂住（拉起制動手柄，使手制動發生作用）。在飛輪殼下面孔內，用螺絲刀推動離合器片，如果能輕輕地推動，說明離合器還能切斷，如果推不動，說明離合器分離不開。
離合器分離不好的主要原因是離合器踏板的自由行程太大。再就是更換離合器從動盤後，由於忽視了對變速器第一軸的清洗，有雜質，造成從動盤轂和第一軸的間隙過小，移動阻力大，離合器分離不好。使用者在購買離合器從動盤總成時，應檢查有無翹曲，其厚度應符合標準，如果翹曲或太厚，應予以更換。
10樓：匿名使用者
不管你是正在駕校學車，還是已經拿到了駕照。
起步時，都需要做到以下幾點：
1、上車前繞車1圈，檢查輪胎氣壓，檢查車底有無小動物。檢查車輛四周情況。
2、上車後，系安全帶。調整座位，調整左右反光鏡 和 後視鏡。
3、檢查檔位必須在空擋位置，手剎處於剎車位置，雙腳踩下離合器和剎車。（如果不踩離合器和剎車，檔位不在空擋。一打火，車子就直接往前衝，或者直接熄火，）
4、打左轉向燈。打火。觀察左反光鏡，確保左方安全。（只有踩下了離合器，檔位置於空擋位置時，才能打火。）
5、鬆手剎，掛一檔，左腳慢慢抬起離合器，（不管是起步，還是掛完檔以後，還是正常行駛，任何時候左腳抬起離合器，都是慢慢抬，越慢越好。）等到車子微微有點震動的時候。右腳鬆開腳剎，輕輕踩油門。
（左腳慢慢抬離合器的同時，右腳慢慢往下踩油門。）
6、觀察汽車速度表：當車速10km\h左右時，掛2檔。20-25左右時，掛3檔。
35左右時，掛4檔。45左右時，掛5檔。平時正常開車，必須用5檔開，才省油。
（或者看汽車發動機轉速錶，每次達到2000-2300千轉時，就換下一個檔。）
平時多記憶豪車標誌，遇到豪車時，至少距離50米。
每隔15-20秒鐘，就要看一次左右反光鏡。時刻注意車輛周圍狀況。
評價一個司機是不是一個好司機，不是看他技術有多麼嫻熟，技巧有多麼酷炫。
評價一個司機是不是一個好司機，只有一個唯一的標準：就是有多少年，沒有出交通事故。
停車：1、先觀察周圍車輛狀況。停車不能干擾別車正常行駛。
2、打右轉向燈，觀察右反光鏡。確保右方安全。
3、踩離合器、踩剎車，減速。
4、停穩以後，拉手剎、檔位直接置空擋。
5、鬆剎車 和 離合器。
6、熄火，關車窗。
7、下車關車門，鎖車門。
11樓：手機使用者
我也遇到這個問題，輕輕抬點，教練說速度快了，我馬上輕輕一踩但是車就停了，再抬點點起步叫了又說我速度快了，有時離合就跑的腳掌心去了，還出現熄火的現象。希望哪位高手指點。
12樓：匿名使用者
遵循 「車動了，離合器不動」的原則。
新手往往是離合器剛抬至結合點車輛稍有前行時，就把離合器腳踏板迅速放鬆，導致起步不穩。正確是：快抬離合器到發動機聲音變低時（此時壓盤與從動盤開始摩擦），鬆抬離合器踏板的速度放慢（先壓住不動，等車輛繼續前行1-2米時再鬆開離合器），待車身稍微抖動時（離合器處於關聯動），稍停頓離合器踏板，同時少許加油，然後再慢抬離合器踏板。
同時右腳繼續慢慢加油，當左腳感覺輕鬆時再較快地完全抬開，達到平穩起步。
新手學車技巧：科目二怎麼正確踩離合器，練車
13樓：蠻梓柔大強
科目二如何控制好離合？
離合控制是場考的關鍵，不在於離合高度或軟硬，而在於如何去適應和控制。把握好如下幾點，就能把離合控制好。
一：左腳支點。有些人認為不需要腳跟支點，有些人認為需要。科學地說，需要。沒有腳跟支點就能長時間準確穩定住半離合，只能說這個人左腿和常人很不
一樣。腿部懸空難以長時間穩定控制好離合半聯
動。平時開車和考試完全不同，平時開車可以懸空控制半離合，因為持續時間不長，懸空腿部控制離合還有種瀟灑的感覺。所以，不要被某些教練懸空腿部控制離合
的現象所迷惑，那是短時間示範控制，和你長時間持續控制離合練車考試完全不同，他可以，站著不腰疼，你不行，你要考試。
二、如何正確尋找腳跟支點。有腳跟支點並不足夠，腳跟支點準確位置更重要。有些學友一上車就把腳跟支點固定，然後挪動腳尖或前腳掌尋找控制點，這是
不正確的，或者說難以完成任務的。正確有效的做法是：先把前腳掌踏住離合踏板，踩到底。踩住不放，這時感受找出前腳掌最舒服的點。懸空腳後跟抬起腿部，慢
慢放離合。注意：這個時候還不需要腳跟支點，懸空腳跟讓腿部跟隨離合的彈力自由**。當感覺到發動機開始抖動時，保持前腳掌不再**腿部，迅速壓下腳後跟
------記住，這時的腳後跟支點是準確有效的。
三、調整腳後跟支點。既然腳後跟支點已經準確有效了，幹嘛還要調整？因為我們想要做到更好。
調整腳後跟支點有什麼作用呢？為了考試，一切為了考試，平時開車肯定不是這樣的-----試探一下腳掌的自由度，放鬆試探，放一點點離合，看車子運動情況：
1、如果發現放一點離合就過了，前腳掌用點力恢復離合。然後腳後跟往前挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了；
2、如果發現放一點離合不起明顯作用，腳後跟往後挪一丁點，就一丁點。這時你會發現離合非常聽話了。
新手學車如何控制勻速，新手學車如何控制離合讓車慢慢的勻速行駛，能不能踩剎
現在呢很多的人都希望可以買一輛自己的私家車，不過呢，汽車的駕駛需要有駕駛證，所以呢，駕校也有很多人在努力的學習開車。那麼學車的時候呢，最困難的就是上來學習如何控制車輛的離合還有車輛的油門這一塊，因為新手總是控制不住自己的腳，有時候是熄火，有時候就是速度突然的加快。但是呢，如何才能控制住油門，讓自己勻...
科目二怎樣踩離合才是正確的，新手學車技巧 科目二怎麼正確踩離合器，練車
一 科目二踩離合正確方法 踩離合要快踩慢抬。踩離合器踏板時，應一次性踩到底，而抬起離合器踏板時，則應該慢慢抬，不然車輛就會熄火。正確的姿勢為左腳前腳掌放在離合器踏板的 踩踏時整個腳上下移動。二 科目二踩離合注意事項 1 離合器在車輛正常行車時，處於緊密結合狀態，離合器應無滑轉。因此，科目三時，沒事不...
新手學開車起步怎抬離合麼樣才能不熄火
1 合理使用離合 在車輛起步時，控制好離合器是避免發動機熄火的關鍵。因此在抬離合器的時候，左腳要踩好離合器，當抬到一半時要穩住，然後車輛開始移動時在慢慢地抬起離合。2 合理加油 在實際的起步中，僅僅靠離合器是遠遠不夠的，油門的使用也很重要，只抬離合器車輛移動速度緩慢不跟上油門也是很容易熄火的。因此在...