發動機真空壓力感測器和空氣流量感測器都有電腦怎麼控制噴油

2022-01-15 01:54:03 字數 2576 閱讀 4318

1樓:詩信枝雲

那不叫真空壓力感測器,準確的名字是叫進氣壓力感測器(map)空氣流量感測器(maf).發動機是通過map

或者maf

來計算噴油脈寬的,在啟動的時候或者急加油,急減油的時候,maf的訊號是不穩定的,電腦會用已設定好的噴油脈寬來噴油,上游氧感測器o21是用來檢測排氣歧管當中氧分子含量的多少來給電腦一個訊號,電腦在控制或者調整噴油脈寬的,下游氧感測器o22是用來檢測三元催化的工作情況的,水溫感應塞在冷車啟動時,電腦會參考它的訊號,曲軸位置感測器是用來判定點火時間的,凸輪軸位置感測器是用來判定一缸還是四缸上止點的。map是檢測進氣歧管中空氣體積的變化多少的,maf是檢測流過感測器周圍空氣的是流量的,他們出來的訊號是個波形的訊號,發動機電腦通過這些訊號來控制和修正噴油時間的。

2樓:雀增嶽章胭

控制噴油的。。。是氧感測器。。。水溫感測器,,,曲軸位置感測器。。。

這主要的幾個發動機感測器。。。。他們將一個訊號傳給電腦板。。。電腦板。。

在處理處一個結果。。。就控制了噴油。。。還有進氣量。。

3樓:隱素花幹雀

那個你說的真空壓力感測器叫做進氣壓力感測器…這兩個感測器是控制基本噴油量的…至於怎麼控制的就是進了多少氣控制噴多少油,然後再根據別的感測器進行修正!至於怎麼檢測的他有好多種型別的…什麼熱膜的**的…不過都是根據傳送回電腦的電壓訊號,電腦再根據此訊號來做出噴油量…至於進氣壓力也是一樣!只是一個是檢測空氣質量,一個是檢測流速…

4樓:之桂蘭景凰

感測器就是把其他的能量轉換為電能,然後輸入ecu,它是根據各個感測器的訊號都歸納在一起,然後根據精確的計算,控制噴油量和噴油時間,具體計算過程還是問專業人員。

5樓:錯玉蓉化妝

利用感測器將物理訊號轉變為點訊號,再傳遞給ecu,ecu再將輸入訊號與記憶體中的標準訊號進行對比,哪個訊號有問題,就立刻無視該訊號並啟動記憶體中的修正程式且向駕駛員報警提示。

汽車各個感測器是怎麼靠電腦控制的噴油量多少?進氣壓力等等,

6樓:匿名使用者

通過改變每個電脈衝的寬度來控制各噴油器每次噴油的持續時間,從而達到控制噴油量的.當然這只是表面的資料,具體就是各個公司的絕密了

7樓:匿名使用者

簡單點說就是個公式,輸入的數字不一樣結果就不一樣,結果就是噴油時間和噴油量

8樓:匿名使用者

噴油是是基本油量與增加油量之和,基本油量是定值,通過感測器傳來資訊給電腦,如進氣壓力,溫度,冷卻液溫度等,經電腦計算,確定增加油量。再給噴油器一個電訊號,電腦控制噴油器通電時間,通電時間長,電磁閥開啟時間長,噴油量多。

9樓:安徽萬通高階技工學校

1、氧感測器:當氧感測器故障時,ecu無法獲取這些資訊,就不知道噴射的汽油量是否正確,而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低,增加排放汙染;

2、輪速感測器:它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆,所以,就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作,一般安裝在每個車輪的輪轂上,而一旦感測器損壞,abs會失效;

3、水溫感測器:當水溫感測器故障後,往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號,ecu得不到正確的訊號,只能供給發動機較稀薄的混合氣,所以發動機冷車不易啟動,且還會伴隨怠速運轉不穩定,加速動力不足的問題;

4、電子油門踏板位置感測器:當感測器失效後,ecu無法測得油門位置訊號,無法獲得油門門踏板的正確位置,所以會出現發動機加速無力的現象,甚至出現發動機不能加速的情況;

5、進氣壓力感測器:進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷,感應一系列的電阻和壓力變化,轉換成電壓訊號,供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上,假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。

汽車的進氣壓力感測器和空氣流量計同時存在,那麼ecu聽誰的命令?其中一個壞了會怎麼樣?

10樓:匿名使用者

一個是測壓力,一個是測溫度,一個是測流量。一般來說,有些流量計,本身就要壓力和溫度補償,所以可以共用的。

11樓:安徽萬通高階技工學校

1、氧感測器:當氧感測器故障時,ecu無法獲取這些資訊,就不知道噴射的汽油量是否正確,而不合適的油氣空燃比會導致發動機功率降低,增加排放汙染;

2、輪速感測器:它主要是收集汽車的轉速來判斷汽車有沒有打滑的徵兆,所以,就有一一個專門收集汽車輪速的感測器來完成這項工作,一般安裝在每個車輪的輪轂上,而一旦感測器損壞,abs會失效;

3、水溫感測器:當水溫感測器故障後,往往冷車啟動時顯示的還是熱車時的溫度訊號,ecu得不到正確的訊號,只能供給發動機較稀薄的混合氣,所以發動機冷車不易啟動,且還會伴隨怠速運轉不穩定,加速動力不足的問題;

4、電子油門踏板位置感測器:當感測器失效後,ecu無法測得油門位置訊號,無法獲得油門門踏板的正確位置,所以會出現發動機加速無力的現象,甚至出現發動機不能加速的情況;

5、進氣壓力感測器:進氣壓力感測器顧名思義就是隨著發動機不同的轉速負荷,感應一系列的電阻和壓力變化,轉換成電壓訊號,供ecu修正噴油量和點火正時角度。一般安裝在節氣門邊上,假如故障了會引起點火困難、怠速不穩、加速無力等問題。