機油加多了有什麼影響?是加多影響大還是加少影響大

2022-01-11 10:00:56 字數 5669 閱讀 5124

1樓:哆啦a夢是夢想家

加多和加少影響都大;機油太多,有以下危害:

1、汽車行駛時曲軸攪動,使機油產生泡沫並變質,增加曲軸轉動阻力,因此不僅會增加發動機油耗,而且還會降低發動機功率。

2、由於機油從汽缸壁上竄到燃燒室燃燒增多,使機油消耗量增加。

3、加速了燃燒室積碳的形成,使發動機易產生爆震現象。

機油過少會導致發動機潤滑不足,使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢,造成維修成本大幅升高甚至事故隱患。

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汽車機油的作用

1、清潔作用

清潔作用就是指清潔燃燒產生的炭、油等汙漬殘留,或者將汙漬殘留在油中化解掉,通過機油迴圈,將雜質帶到發動機機濾去。發動機油能清潔發動機,並去除過發動機裡的雜質,保護金屬表面免受燃燒過程中形成的酸腐蝕。

同時,機油還能帶走燃燒殘留物(積炭)、潤滑油的燃燒產物或氧化產物(低溫油泥),並迅速沉降到油底殼底部和機油濾清器處。因此油看起來都是黑黑的汙濁的東西,僅通過肉眼看無法也不可能判斷機油***壞。

2、冷卻作用

發動機油能輔助冷卻系統(如水、散熱器、水泵、冷卻迴圈系統,以及經過發動機和油地殼的氣流)帶走活塞所產生的熱量。冷卻活塞時汽油要從反面噴射出。因此,機油必須有著很好的冷卻效能,並且能承受高溫。

3、防鏽作用

防鏽作用就是要防止生鏽,發動機內的金屬零件也要防止生鏽。這些都要歸功於機油的另一重要特點防水,才可以使發動機油能有效起到發動機防鏽的作用。

4、密封作用

機油的密封作用是要使發動機的活塞和氣缸通過油膜密封起來,這種密封程度很重要,可以有效阻止氣缸串氣,保證發動機的有效功率的輸出,提高車輛動力性。即把機油滲入活塞和氣缸的細微空隙處,以此來保持氣缸壓力的功能,當然,這個和發動機的製造精度相關性很高。

5、抗氧化作用

機油的目標是全面保護發動機的所有部件。發動機所產生的高溫會促使發動機油加速氧化,因此,發動機油必須具有優良的抗氧化性,以保證發動機油能在一定的換油週期內保持正常的黏度,保護發動機的所有部件工作正常。

2樓:我叫淇

如果說量的話,機油量最好是在最大值以下一點,機油加多如果溢位會增加活塞運動阻力,而發動機功率也會下降,不利於汽車的保養。機油的耐用程度最考驗機油品質。如果你買的機油里程數比較理想,也不用一直加機油。

常見的sn機油一般能跑1萬公里,像美孚、嘉實多、殼牌跑個8千或1萬就差不多了,德國gt魔力紅里程數倒是可以達到1萬公里以上,畢竟pao指數較高。總之正確使用機油才能保養好汽車。

3樓:明星娛樂達人

汽車發動機機油加多了會怎樣?

4樓:匿名使用者

機油加多會導致動力下降,而且也會比較燒機油,所以加多影響還是挺大的,像機油不足也是不行的,加的時候量還是得控制好。不過我從來沒遇到過這種問題,我都是直接去修理店處理的,更加放心些。而且我連機油都是自己帶的,還不用擔心假貨問題。

我買的是德國進口的gt機油,算是市面上品質比較***的機油了,每瓶機油還有防偽,完全不用擔心買到假機油。

摩托車機油加多加少會有什麼影響?

5樓:媽咪的心事

摩托車加註機油過多對發動機有什麼影響,看看修車師傅怎麼說

6樓:踏雪尋熊不捉魚

摩托車的機油即不能加多,也不能加少。機油加多了會造成發動機滲漏機油,發動機溫度更高,離合器分離不徹底,動力下降,排氣管冒藍煙等故障,機油加少了會影響潤滑,增加發動機相關零件的磨損,甚至損壞發動機。

7樓:myself夙夜在公

有機油尺或者觀察窗,不能加多也不能少加,加的太多影響動力,會憋的到處都是機油,

8樓:別太累別太懶

加速無力,嚴重的會導致燒機油。

9樓:大龍永遠愛微姐

少了會仗槓,對發動機不好

10樓:匿名使用者

多了燒機油,少了拉缸。

11樓:匿名使用者

加多一點你花的錢多。

機油加多了會對發動機有什麼影響

12樓:途虎話養車

汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況:

機油過多會降低發動機輸出功率。發動機在工作時曲軸柄、連桿大端會快速運動,這時機油過多,曲軸柄、連桿就會產生劇烈的攪動。曲軸柄、連桿攪動機油就會耗費一定的能量,這在無形中導致了發動機輸出功率的降低,也會增加一定的油耗,另外,由於機油過多降低了發動機輸出功率,所以車會出現發沉、發悶、噪音增大等現象。

機油過多會導致發動機排氣管冒藍煙。機油過多,曲軸柄、連桿大端快速運動必然會導致機油飛濺,大量飛濺的機油會竄入燃燒室燃燒,從而就造成排氣管冒藍煙,也就是「燒機油」。

13樓:丹黛

一、機油加多了的影響

1、會增加油耗,影響動力。機油加的太多,液麵太高,曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中,旋轉時便會攪動機油,大大增加了旋轉阻力。

2、加速積碳的產生,損壞汽車某些部件。因為曲軸在攪動機油,那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上,進入燃燒室燃燒。有了積碳,對動力和油耗有著長期的影響。

3、導致曲軸油封滲油,機油保質期縮短。因為機油被大量的攪動,會使曲軸箱內的壓力升高,壓力作用在曲軸的油封上,會加速油封的老化和變形,最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度,使保質期縮短。

4、使尾氣排放惡化,嚴重影響三元催化器的壽命,甚至可能會直接損壞三元催化器。

所以加機油時,一定要多看幾次油尺,不能多也不能少,一般在兩個刻度的中間最好。也要注意看機油時不要剛熄火就看,熄火後等兩三分鐘再檢視,讓發動機上部的機油回落一下,油尺一定要插到底。

14樓:匿名使用者

一、機油加多了對發動機的影響:

1、發動機在工作時候各個部件會產生劇烈的攪動現象,這樣不僅增加了發動機內部功率的損失,而且還會使濺到缸壁上的機油增多,產生燒排機油故障。因此,車主們要時刻注意儀表盤的機油警示燈,機油不可過多。

2、環保不達標

使尾氣排放惡化,嚴重影響三元催化器的壽命,甚至可能會直接損壞三元催化器。

3、機油洩漏

降低了油封壽命,可能導致發動機漏油。

二、機油加多少合適:

一般保持在加油尺油麵最低刻度和最高刻度之間就可以啦。如果你沒有加油尺還想自己加機油的話,可以給你一個參考,一般小型車加三升到四升,中型車就是4到5升,最主要別加到溢位就成。

15樓:為誰為誰為

汽車發動機機油加多了容易出現以下狀況:

1.增加油耗

當發動機缸體內的機油過於飽滿時,會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力,進而影響動力輸出,進而增加油耗。

2.功率下降

進入燃燒室的機油量大大增加,使燃燒室內積碳增多,增加了活塞運動阻力,使發動機功率下降。

3.環保不達標

使尾氣排放惡化,嚴重影響三元催化器的壽命,甚至可能會直接損壞三元催化器。

4.機油洩漏

降低了油封壽命,可能導致發動機漏油。

16樓:弛

機油加多在發動機曲軸箱中的潤滑油對曲軸產生潤滑作用,但在潤滑的同時也會對高速轉動的曲軸產生很大的阻力。

對發動機來說就會有一個最佳的機油液麵高度,在這個高度,即可以保證曲軸充分潤滑又不至於對曲軸轉動產生太大阻力,這個高度應該就是油尺刻度的中線。當然在中線上下一定範圍內,影響不會很大,所以也就有一個潤滑油液麵高度的上下限即油標尺的上下限刻度。

當潤滑油液麵高度超出上線時,對高速旋轉的曲軸產生很大阻力,從而使動力下降,在車輛行駛時也就增加油耗。由於機油進入燃燒室的量增多,使尾氣排放惡化,嚴重時可能會使三元催化器中毒而損壞。

機油作用:

作為潤滑油,它可以減少零件相互移動時的摩擦和損壞。例如減少汽缸套和活塞環(或者是凸輪軸)之間的摩擦。

作為冷卻劑,可以吸收發動機燃燒室及活塞頂內產生的熱量,冷卻發動機並保護其過熱。

作為密封劑,填補活塞環和汽缸套之間的空間防止燃燒壓力(發動機動力)的外洩。

作為清潔劑,防止燃燒時產生的汙染物和氧化物雜質粘附在發動機內部,保持內部的清潔。

作為防鏽劑,可以中和燃燒氣體產生的酸性物質,防止發動機生鏽和腐蝕。

17樓:海之風南

如果將更多的機油新增到發動機中,將會影響發動機。它將嚴重損壞三元催化轉化器。它還可能導致發動機損失機油,這將降低發動機功率並導致更多不必要的曲軸旋轉阻力,從而影響功率

這繼而增加了燃料消耗。簡而言之,發動機機油損失很大。為了保護發動機,最好注入更多的機油。

機油過多會降低發動機功率。發動機運轉時,曲軸的大端和連桿將快速移動。此時,過多的油,曲柄和連桿將產生強烈的攪動。

曲軸手柄和發動機油杆將消耗一定量的能量,這在降低發動機的輸出功率中是不可見的,並且還會增加燃料消耗。另外,由於發動機油被過度還原,因此車輛將出現。下沉,不透明並增加噪音。

機油過多會在發動機排氣管中引起藍煙。機油過多,曲軸曲柄的快速運動和連桿的大端不可避免地導致機油飛濺。大量飛濺的機油將進入燃燒室,這將導致廢氣排放藍煙,即「燃燒的機油」。

增加燃油消耗:當發動機氣缸內的機油過滿時,它將對曲軸旋轉產生更多不必要的阻力,從而影響輸出功率並增加燃油消耗。功率降低:

進入燃燒室的機油量顯著增加,這增加了燃燒室中碳的沉積,增加了活塞運動的阻力並降低了發動機功率。

環境保護不能達到標準:廢氣排放的惡化,嚴重影響三元催化器的使用壽命,甚至可能直接損壞三元催化器。漏油:

縮短發動機的使用壽命,並可能導致漏油。發動機油在車輛中至關重要,而且更重要。機油是保證發動機正常運轉所必需的潤滑劑,其特定功能是潤滑金屬零件,減少零件之間的摩擦,消除工作期間發動機產生的熱量以及清潔磨損後產生的細金屬屑。

並密封。吸收震動,生鏽等效果。最好將油保持在最低和最高油位刻度之間。

18樓:雪

關於機油對發動機的重要性,相信開車的人都知道,在此不做過多講解,今天我們要說的重點是如果機油加多了,會對發動機有什麼影響。

前幾天,有一朋友去維修店做保養,換完機油之後,車開著感覺和以前不一樣了,加油之後提速的時間明顯加長了,肉肉的感覺,就是沒勁,而且還冒藍煙,故障燈偶爾還閃過幾次。這下可把朋友急壞了,趕緊回到維修店看看是怎麼回事。用電腦檢測發動機也沒有故障,經過多方排查,最後發現是機油加多了,比最大刻度高出了1釐米多,原來是維修的小工不注意造成的。

把多餘的機油放出來之後,之前的症狀就都消失了。

只不過是多加了點機油,為什麼會有這麼多的影響呢?我們從專業的角度說一說。

其實,機油加多了,就和我們吃飯吃多了是一樣的,如果吃的太飽,你還能跑起來嗎?道理是一樣的。發動機缸體內的機油過多時,曲軸在執行到下止點時會和機油發生碰撞,從而增大了曲軸的執行阻力,因此,開車的時候會感到汽車動力下降,肉肉的。

不僅如此,還會造成油耗增加。

曲軸和機油發生碰撞,在曲軸的劇烈攪拌下,一部分機油也會竄入燃燒室,造成積碳增多。如果燃燒室內積碳過多,噴油嘴噴出的燃油一部分會被積碳吸收,燃油量減少,也會造成汽車的動力性下降。而且燒機油時會冒藍煙,由此,上面那個冒藍煙的症狀也就可以解釋了。

排氣管冒藍煙,不但會汙染環境,重要的是還會降低三元催化器的使用壽命,應該引起車主們的注意。

由於曲軸的攪動,機油在劇烈噴濺時也會影響油封的壽命,長此以往會造成發動機漏油。

綜上所述,如果機油加的過多,這也是病,得治!雖然機油之於發動機必不可少,但也不是越多越好,還是需要保證在合理的範圍內,此時的機油才是機油,否則就是禍水。

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汽車機油加多了對發動機有沒有影響

有不要多過上線 油多一是增加油耗,車輛感覺沒勁,再是損害三元催化器,三是排放超標,也就是燒機油。機油加多後,油麵升高,隨著活塞的運動,機油竄入燃燒室,造成燒機油。加機油過多會對車的影響 1 增加油耗 影響動力 如果潤滑油加得過多,那麼發動機工作的時候各個部件會出現劇烈的攪動現象,這會增加發動機內部的...

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一 一般的機油過多的危害是 發動機功率損耗,過多的機油會躥入燃燒室,發動機燒機油,尾氣排放時冒藍煙,機油消耗量明顯增大,發動機內部積碳增多,甚至導致早燃 爆震 拉缸,嚴重損害發動機。二 機油加多了會使發動機工作時曲軸柄 連桿大端劇烈攪動機油,不僅增加了發動機工作時內部功率損失,而且因攪動射到缸壁上的...