1樓：小李明天會更好吖
只能更換新的。
經常遇見的修復方法有兩種：
1、加水修復。要注意的是加水只能加去離子水或純淨水，不可以加自來水。假如加了自來水會引起電瓶損壞。
2、使用正負脈衝的方式給電池進行去極化充電，在完全放電，如此迴圈三次。
電瓶存不住電，一般都是因為電瓶硫化導致的。如果是使用了三年以上的電瓶，建議直接更換；如果是使用時間不是很長的電瓶，由於某種誤操作導致電瓶過度放電後存不住電了，這種電瓶可以用去硫化充電的方式來修復。
如果電瓶硫化不嚴重，容量下降不多（比如車停放時間長了就打不著），可用小電流（0.05a或更小）對電瓶長時間充電（12小時以上），然後將電解液的密度調整到合適的範圍就可以了。
如果電瓶硫化的比較嚴重，基本上不能啟動汽車，充電後測量電瓶的電壓雖然夠了，但是一打車電瓶的電壓就迅速下降，這樣的電瓶修復起來就比較複雜了。
需要將電瓶中的電解液全部置換出來，加入蒸餾水後用小電流長時間充電。這個過程需要重複兩到三次，最後將將電解液的密度調整到合適的範圍。這樣修復完的電瓶，容電量可以達到額定值的80%左右，再使用2~3年是沒有問題的。
汽車引擎在冬天不易啟動，每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動間隔時間不少於15秒。在多次啟動仍不打著火的情況下，應從電路、點火線圈或油路等其他方面找原因。避免多次不間斷地啟動，這樣會導致蓄電池因過度放電而燒壞。
汽車蓄電池要經常充電，蓄電池長久不用就會慢慢自行放電，直至報廢，因此，每隔一段時間就應啟動一次汽車，給蓄電池充電。每隔段時間要清潔一次蓄電池的接線柱，並塗上專用油脂以保護線束。經常檢查蓄電池上的配件及連線線路。
2樓：匿名使用者
在電池外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1、採用正負脈衝的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此迴圈三次，若容量有恢復跡象，可以多迴圈幾次，達到更好的修復效果。
2、加水修復，加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：
1）先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下;
2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意儲存好，不要搞髒了安全閥，以備後用;
3）加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5）進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次。
修復電動車電池是件很專業的職業，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去翻新，一般若能採用補液或補電迴圈能夠延長電池壽命的話就可以去修復，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。
3樓：匿名使用者
你好 要檢測損壞的原因，然後對症下藥，我們一般是手工開殼修理，這是我徒弟的修理效果
4樓：a折西
修了也沒有什麼用。換新的吧
5樓：殤の鈽起
建議買個新的修的也用不了多久
6樓：
買個新車一切都解決了。
電瓶不存電了，怎樣修復，還能修復使用嗎。
7樓：途虎話養車
汽車電瓶存不住電，一般都是因為電瓶硫化導致的。如果是使用了三年以上的電瓶，建議直接
更換；如果是使用時間不是很長的電瓶，由於某種誤操作導致電瓶過度放電後存不住電了，這
種電瓶可以用去硫化充電的方式來修復。
具體的方法也要看電瓶的硫化程度。如果電瓶硫化不嚴重，容量下降不多（比如車停放時間長
了就打不著），可用小電流（0.05a或更小）對電瓶長時間充電（12小時以上），然後將電解
液的密度調整到合適的範圍就可以了。換出來，加入蒸餾水後用小電流長時間充電。這個過程需要重複兩到三次，最後將將電解液的
密度調整到合適的範圍。這樣修復完的電瓶，容電量可以達到額定值的80%左右，再使用2~3
年是沒有問題的。但是過程比較複雜，技術含量也較高，很少有修理廠願意給你做的。
8樓：匿名使用者
電動車電瓶是可以修好的，電瓶只是不存電，沒斷格，硫化的電瓶可以修好的，一年左右的電瓶加蒸留水靜制二小時左右用喬松光電修復儀充電修復，，，12ah硫化輕的電瓶最好用20ah修復儀，20ah電瓶最好用30ah修復儀，以此類推，
9樓：軍械師
需要檢測電瓶是斷格還是硫化了，如果是硫化了用修復儀進行修復，如果斷格了，手工開蓋換極板，修復完了以後，進行修復配組。
10樓：樊
檢查蓄電池外形是否完好。檢查蓄電池外殼是否凸出、漏夜、斷隔、電瓶接線端子腐蝕等，如果有這種現象，說明電瓶已經壞死；
蓄電池消除硫化比較好的方法就是採用脈衝修復法。在修復蓄電池時，脈衝的瞬間電壓一般根據產品所體現的功能需要，採取的瞬間電壓為60v—300v之間，如用於蓄電池延壽的產品脈衝電壓值就不益過大，專門由於蓄電池修復產品的脈衝電壓值就可以偏大（如果脈衝電壓值太大對電池極板會造成損傷），脈衝電壓高，蓄電池修復時間短，脈衝電壓低，蓄電池修復時間相對就長，儘管脈衝瞬間電壓很高，但平均電壓並不高，對人體沒有傷害，十分安全。從固體物理上來講，任何絕緣層在足夠高的電壓下都可以被擊穿。
一旦絕緣層被擊穿，粗大的硫酸鉛就會呈現導電狀態。如果對高電阻率的絕緣施加瞬間的高電壓，也可以擊穿大的硫酸鉛結晶。如果這個高電壓足夠短，並且進行限流，在打穿絕緣層的條件下，充電電流不大，也不至於形成大量析氣。
電池析氣量強正相關於充電電流和充電時間，如果脈衝寬度足夠短，佔空比足夠大，就可以在保證擊穿粗大硫酸鉛結晶的條件下，同時發生的微充電來不及形成析氣。這樣就實現了脈衝消除硫化。
強電修復法就是採取充電時的持久高電壓或大電流修復蓄電池的方法，多在脈衝修復法效果不明顯時採用。其
一、高電壓修復法：這種方法主要是採取電池標稱電壓的1.3-1.
5倍的充電電壓修復電池，如36v蓄電池在充電電流不變或接近的條件下，採用48v的充電器進行充電，充電時間要掌握分寸，不易過長，否則電池會因析氣發熱。此方法對短路、極板軟化程度不高的蓄電池具有一定的修復作用，但使用不當，對電池極板壓點也會造成傷害。其
二、大電流修復法：這種方法主要是採取高於平時充電電流1.5-2.0倍的充電電流來修復蓄電池，如20ah的蓄電池使用3-4a的充電器進行充電，利弊與「高電壓修復法」一樣。
11樓：都汀蘭堅冬
摩托車電瓶容量很小的，經常停車時開音響，很容易使電瓶處在虧電狀態，時間長了極板硫化或脫落就不存電了。還有一般非名牌車配的電瓶**都較低，不太經用。
12樓：匿名使用者
不要聽他們胡說八道，電瓶的使用壽命2-5年還要取決於汽車狀況， 他們那麼神奇賣電瓶的都餓死了， 修是能修，但是記住舊的報廢不一樣， 那個開車的 在乎那點錢 怕扔到道上 折騰自己 開大車的最怕，開小車的也怕 費時丟人，除非是倒蹬2手車的，能打車就行 反正賣車 修個電瓶人家還要收你加工費的， 多轉轉多看看 就明白了
13樓：匿名使用者
先檢查損壞原因，斷格的手工修理，硫化的用修復儀，2023年開始教徒弟，到現在大概也有三四百人吧，其中在其他地方買過修復儀或已經開店有70%，他們經過一段時間的修理才發現只靠修復儀根本修不好電瓶，本來修的挺好的電瓶，客戶用不了幾天就不行了，因為電瓶出現了單格損壞落後，只靠機器給它補充電量而沒有解決根本問題，給大家打一個比方，一個12v電瓶由六個單格組成，就像六個水桶，電就像水，電瓶在使用過程中必然會出現某一個單格先損壞，這是無法避免的，電瓶是串聯充電的，只要其它格充滿，充電器就停止充電，就像六個水桶有一個先漏水了，其它不漏，給六個水桶同時加同樣的水，只要有一個加滿同時停止，這時候那個漏水的肯定還沒有加滿，修復儀就是把所有的水桶都放乾淨，然後同時灌水，馬上檢測，這時會發現儲水量比原來多了，就以為修好了，但水桶漏的的地方沒有補好，後果可想而知，這樣的人已經有了基本的基礎知識和修理經驗，只是沒有找到好的修理方法，經過多方搜尋或朋友介紹才來我的修理部學習手工修理。 修理電瓶並不是一些人想象的那麼簡單，首先要學會電瓶工作原理和故障分析，找到故障原因才能對症下藥，並不是給你幾個裝置就能修理電瓶，打一個比方，我們去診所看病，醫生經過詢問、測體溫、聽診、量血壓就可以確定**方案，吃藥或打針輸液還是進大醫院複診，如果給不懂醫學的自己體溫表、聽診器、血壓計和它們的使用方法，你敢開診所嗎？所以 要修好電瓶必須先學習電瓶理論，沒有理論做基礎你的修理部是開不長的，有一些來學習的人連電壓、電流基本的串聯都不懂，看不懂資料上的a\ah\v\w等，這樣的人要靠自學補習基礎，不然光靠實踐會帶來很大的困難。
電動車電池不存電怎麼辦？
14樓：匿名使用者
在電池外觀未破壞、鼓脹，無短路、斷路跡象時，可以採取以下方法嘗試給電池修復：
1、採用正負脈衝的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此迴圈三次，若容量有恢復跡象，可以多迴圈幾次，達到更好的修復效果。
2、加水修復，加水必須要加去離子水或純淨水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：
1）先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/ml以下;
2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意儲存好，不要搞髒了安全閥，以備後用;
3）加水，一般12ah的電池一單格加水量為8～10g，20ah的電池一單格加水量在15g左右；
4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；
5）進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此迴圈個三次。
修復電動車電池是件很專業的職業，需對電池內部構成，以及電池原理要掌握。也不是所有的電池都值得去翻新，一般若能採用補液或補電迴圈能夠延長電池壽命的話就可以去修復，其它的像無電壓無電流的就沒必要去做了。
15樓：八季
1、具體原因：第一充電器壞了，導致無電流輸出，而充不進電，第二種是電池組報廢了，導致充不進電。使用者對電池的過充電、過放電。
2、借一個同型號完好的充電器試試，還是充不進，那麼就只有更換電池組了。
3、擴充回答：電動車第一次到第三次充電最好是等電用到70-80%時再一次充足，時間應在變燈後二小時以上，通常是超過12小時，以後可以隨用隨充，最好還是每次都用到70%時再充，但是充就一定要足充。在電池接近沒電的時候停止使用，及時充電，防止放帶你過度。
電動車電池虧電了怎麼辦，求助，電動車電池嚴重虧電充不進電去怎麼辦
電動車電池嚴重虧電，應該怎樣來補救？維修師傅這樣說 一般電動車充電時綠燈不亮，紅燈會亮，充電完畢後綠燈才亮。電動車如果長期不使用電池會損壞，應該一個月補充兩次電。現在綠燈和紅燈都一直在閃，有可能是充電線路斷路，或者是充電器dc輸出線路故障 如果長期電池不用的話應該電池沒有多大的問題，應該是你的充電器...
電動車的電瓶能新增蒸餾水嗎,超威電瓶車電池可以加蒸餾水嗎
能加。電池補水來千萬不要在電源池只能跑bai幾公里或是十來公里時來du補,指zhi望補水能夠提升很高dao 的容量,補水不是萬能,但是正確的補水,能延長電池的使用壽命。絕大部分電動車使用的閥控密封免維護鉛酸蓄電池是一種貧液電池,只有很少的電解液吸附在正 負極板之間的隔層中。每次充電的後期極板都會釋放...
電動車電瓶保修一年嗎電動車電池質保1年是說1年內免費換新的什麼意思
動車電池保修時間為一年。電動車的保修期為三年，電池是電動車的核心部分，除了發動機，電池是電動車最為核心的部分。電池決定了電動車的壽命，電動車的電池在使用一段時間後，都會出現電池容量下降的現象，因此電動車電池的保修時間都是一年。深度放電 大電流放電 充放電頻率高 短時充電和放電後不能及時充電等行為會降...