1樓：匿名使用者
如果你的電池還沒用多久...且只壞了一個那倒還可以...如果用很久了再一個一個地換那就更加發不來...那就好比一隻羊投入狼群
2樓：匿名使用者
不好 這樣會加快新更換電池的老化程度
3樓：匿名使用者
只有四個都換才能持久
電動車電池可以單個更換嗎？
4樓：月似當時
電動車電池可以單個更換。電動車電池容量是會隨著使用時間的增長逐步變小的，充足電可以行駛的距離也會隨之減少，當舊電池的最大行駛距離不能滿足一天的交通需要時，就可以考慮將蓄電池送去維護或更換新電池。
電動自行車續行里程是這樣定義的：「新電池時充滿電，騎行者重量配置至75公斤在平坦的二級公路上（無強風條件下）騎行，騎至電池電壓小於10.5v/節予以斷電，在以上條件下，得到的騎行里程被稱為電動自行車的續行里程」。
一般配用36伏12安時優質電池的各名牌電動自行車的續行里程大約都標稱為45-60公里，而有個別廠家的標稱會上升至70-80公里，這有虛假宣傳的嫌疑。
因為達到這種標稱值表示其電機的效率要比名牌廠採用電機的效率提高了近40%。若某名牌廠生產的電機在上面描述的工作狀態時的效率為75%，則標稱70-80公里的廠家的電機效率已達到了100%以上，這顯然是不可能的。
擴充套件資料
使用保養方法：
1、首先調整好鞍座和車把的高度使其在最安全和最舒適的位置，特別是鞍座高度， 最好在騎行過程中需停車時兩腳能同時著地。
2、試驗制動裝置是否有效可靠，並試驗在制動後，電源是否切斷、電機是否已停止工作。
3、檢查電量：當接通電源時，**顯示器上的電量情況，特別在長期擱置後使用時，尤其重要。另外亦需檢查電喇叭、燈光等有關行駛安全部件是否有效。
4、檢視轉動部位：前後輪及腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、飛輪運轉是否正常，有無異物擦碰。
5、檢視輪胎氣壓是否合適。
6、騎行中首先要遵守道路交通規則。切勿穿越紅燈，應在慢車道上騎行，切勿在快車道上騎行。在車流擁擠時要關掉電門，人力騎行。
轉彎時放慢速度，切忌高速行駛時，小角度急轉彎，造成離心力過大釀成車禍。
5樓：電動車創業達人
電動車這樣換電池是錯誤的，
6樓：匿名使用者
可以單獨換，
但是不建議單獨換，這和新舊電池不能混用一個道理。
舊電池內阻比較大，新電池的效果不能完全發揮，新舊混用，對新電池比較傷。
售後都比較黑，巴不得你都換，你全換新的，他也會少些麻煩。
你可以去一些口碑好的修車人那裡問問。
另外，個人建議你舊電池已經用了10個月了，可以考慮換新的，一般經常使用的充電電池，基本上也就用1年後，效能會明顯下降。
7樓：匿名使用者
不可以的。用倒是可以用，但壽命不得保障，後面售後也沒法做。
電動車用鉛酸電池對一致性要求很高的，一般一組電池是四隻電池串聯而成的，廠家在出廠前都是配好組的，一般是以放電至平均電壓10.5v每隻，再挑壓差很接近的配成一組。若只換單隻就會出現不一致的問題，會造成原來三隻電池可能過放電的問題，也就會縮短電池組的壽命。
不建議如此更換。再加上目前市場上的售後服務也沒有換單隻的，都是整組更換的。就算是換了單隻，以後售後也沒辦法做的。
8樓：匿名使用者
那是騙你錢的
才10個月的電瓶其餘三個完全是好的 容量能用標稱的90%以上，這3個電瓶還能用一年半左右（受到壞電瓶的影響 這三個好電瓶其實一直都處於被保護的狀態 所以實際情況比這要好的多）
實際可以找個容量和前面三個差不多的二手電瓶換掉壞的那個。這樣一來可以省好多錢 （當然維修店的人賺的就少了）
如果你全部電瓶都換掉 那麼其餘幾個沒有壞掉的電瓶就白白送給他們了 他們會把這樣的電瓶作為二手電瓶轉手賣掉（錢就少這麼賺的）。
9樓：匿名使用者
你好!我是做電動車的!一般情況廠家跟銷售店保修的時間是14個月，但銷售店只跟顧客保修一年，前半年可換新，下半年換維護電池的。
所以你的車10個月了就只能換維護電池了。一般雅馬哈電動車質量是可以的，但很多牌子的電動車都沒有原裝電池的，（我做了這麼久只聽過「喜得勝」電動車是一條龍生產的）其他牌子的車都是在電池廠配的。
電動車電池有10a 12a 14a 20a 22a 24a這幾種，a數越大，容量越大，跑得越遠。
維護電池是廠家將壞電池修理好的。所以沒新電池好。
建意你換一隻好了。。。
還有一點值得關注：不要等到電量全部用完才充電，這樣對電池不好。因為電池在滿電的狀態下最耐放（手機電池也一樣）
10樓：蘭州電動車電池
10個月在質保期內 他們必需給你整組換 全國售後服務都是這樣
過了質保期的電池 可以讓單個換 換一個新舊程度差不多 我的電池就是全部舊的
我叫我朋友給我配的一組 他是在摩配城理士電池做技術的 我的舊電池配的都能跑40公里
11樓：綠源電動車
您好！不建議單獨更換一節電池，因為新舊電池之前存在電壓差，對整組電池都不好。
12樓：匿名使用者
名義上換給你整組維護電池就是拼湊電池，不行的就下崗了。
13樓：匿名使用者
你的都用了10個月了，必須整組換。單個更換，這樣會加快新更換電池的老化程度
14樓：匿名使用者
不可以的 一般換都是一起換的
電動三輪車上電池是四塊裝的，能單獨更換其中一塊嗎？還是要換四塊一起換？
15樓：黑夜o漫步
不能單獨更換要一起換，原因是：
1、放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，這時，即使有像電瓶車控制器一樣的低壓保護功能，也無法及時進行保護。
2、電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%。
3、充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險。
4、電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶。
16樓：安全護航
一起換。原因是：
1、放電：容量不同的電瓶，放電時，總會有一個先放完電，而另一個仍然電壓較高，這時，即使有像電瓶車控制器一樣的低壓保護功能，也無法及時進行保護，
2、電瓶虧電：電瓶電壓低於額定電壓10%以下，就會有虧電的風險，而電瓶一旦虧電，其壽命縮短80%，
3、充電：容量不同的電瓶，充電時，總會有一個先充滿電，而另一個仍然電壓較低，這時，充電器會繼續保持充電，已經充滿的電瓶存在過充電的風險，
4、電瓶過充：電瓶過充電，將打破化學平衡，並伴隨水的電解，同樣會損壞電瓶，
5、充電原理：四段式充電是目前充電器的主流，電瓶電量低時採用恆流充方式，即在恆定電流下充電，此時，控制電路消耗的電能與充電相比佔比較小，當電瓶電壓達到一定值時，轉為恆壓充電方式，此時，與（某些充電機）固定電壓充電方式一致了，隨著電瓶電壓的上升，充電電流逐步減少，直到充電電壓與電瓶電壓相當，此過程中，控制電路的消耗佔比是逐漸變大的，所以，就有了四段式、五段式……，就是為了減少無謂的消耗，在恆壓充電過程中，再進行恆流充（分段越多，效率越高，控制越複雜），當充電電壓與電瓶電壓相當時，進入所謂「渭流」充，此過程對充實電瓶較為重要，但是，電效率也是最低的。
綜上所述，容量不一樣的電瓶是不能串聯使用的，除非你在充、放電過程中，人為干預，隨時測量電瓶電壓，並能及時處置。
17樓：zkq先生
能單獨更換，就是這樣設計的。
18樓：匿名使用者
電動車4塊電瓶，壞了1塊。如果單獨換1塊能炸嗎
電動車想換一個電瓶，是不是隻要和原來的電壓相同就可以？
19樓：北極雪
除了電壓，容量也不要小於原來的容量，最好是等於原來電池的容量
20樓：匿名使用者
不僅僅要看電壓。
其他引數都要看，比如最大電流，如果最大電流達不到，車子效能降低，而且容易損壞電瓶。
至於容量，當然是大了會比較好，但是一般還是原裝電瓶要好些。
如果不換最好別換，換的話， 別貪便宜。
21樓：電氣電子
除了電壓必須相同外，20小時放電量也要相同，
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