1樓：匿名使用者
有兩種調整方法： 1、普遍的是通過調整空氣比例來實現 即混合比螺絲順時針濃 逆時針稀 2、還有一種通過調整汽油比例來實現 即混合比螺絲順時針稀 逆時針濃一般的車都是第一種調節空氣，建議找又經驗的修理工調整，非專業人士容易導致混合比失常嚴重影響車輛效能。化油器是在發動機工作產生的真空作用下，將一定比例的汽油與空氣混合的機械裝置。
化油器作為一種精密的機械裝置，它利用吸入空氣流的動能實現汽油的霧化的。它對發動機的重要作用可以稱之為發動機的「心臟」。其完整的裝置應包括起動裝置、怠速裝置、中等負荷裝置、全負荷裝置、加速裝置。
化油器會根據發動機的不同工作狀態需求，自動配比出相應的濃度，輸出相應的量的混合氣，為了使配出的混合氣混合的比較均勻，化油器還具備使燃油霧化的效果，以供機器正常執行。
2樓：匿名使用者
這種化油器的混合比螺絲，是順時針擰緊調稀，逆時針退出調濃，越往外退出混合氣越濃。火花塞的顏色很黑，且尾氣油味大，多是各種原因的混合氣過濃造成。如空濾堵塞，化油器混合比調整不當，風門使用不當，油針位置過高，浮子室油麵過高，主量孔過大或主噴管有問題，以及化油器本身質量太差等。
這種化油器的混合比螺絲，一般是擰到底再退出兩圈到兩圈半即可，油麵過高的可能性較小，有條件的可以換個好化油器試試，有的化油器是調不好的，只能整個換掉。另外，經常中速行駛或跑短途、劣質火花塞或火花塞熱值不當（可能性較小）、高壓電偏弱等也容易使火花塞變黑。火花塞的顏色只要車子的各項指票正常，油耗沒有超標且火花塞也沒有頻繁損壞，也不必太過於在意它的顏色。
國三柱塞化油器的摩托車混合比調得過稀，發動機老熄火了，火花塞
簡單講講混合比怎麼調整的，混合比變稀怠速會升高，確定是這個狀態，否則操作有問題，網上講的一個回答一個樣子，但是 上面講的 混合比調整時的轉速變化是肯定的，這個是理論知識，柱塞化油器摩托車混合比過稀，火花塞邊上還是會黑嗎 不是。火花塞邊緣顏色不代表混合氣狀態，火花塞顏色以電極中間為準。正常為磚紅色，發...
柱塞化油器摩托車混合比過稀,火花塞邊上還是會黑嗎
不是。火花塞邊緣顏色不代表混合氣狀態,火花塞顏色以電極中間為準。正常為磚紅色,發白是混合氣過稀,發黑是混合氣過濃。你這種情況要檢查是不是空濾堵塞或者燒機油。國三柱塞化油器的摩托車混合比調得過稀,發動機老熄火了,火花塞邊上還是有一點油油的,而且十幾公里後 簡單講講混合比怎麼調整的,混合比變稀怠速會升高...
乾式ro膜包裝袋必須抽真空嗎
你所謂的不是真空包裝，想必指的是包裝袋內未抽真空的塑料袋包裝。就現在的ro膜包裝，大致可分為兩類，一類是不必抽空的乾式包裝，一類是抽空的溼式包裝 內加保護液 兩種包裝只在於包裝方式的不同，對ro膜的質量和使用沒有什麼影響，儘可放心。在日常工作中，經常性聽到大家的聲音，反滲透膜元件是乾式的好還是溼式的...