1樓：八卦小姐e娛樂
停車時如果直接踩剎車，變速器還在擋位裡面的，沒有踩離合的話發動力還在向車輪傳遞動力，直接把剎車踩死了發動機就強制熄火了，長期這樣不僅發動機受不了。
停車時，先踩離合，相當於提前斷開了發動機和傳動裝置之間的連線，此時剎車的阻力只是作用於車輪，使車輪停止轉動，而並不會影響發動機的運轉，所以不會熄火；
如果不踩離合，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服如此大的阻力作用，就會停止工作，即熄火。而且，汽車還會一竄一竄的，乘坐者很不舒服，老熄火對發動機也是有害的。
速度較快的時候，應先踩剎車，如果先踩離合，那相當於掛空擋，會使汽車失去控制，這是比較危險的。等速度慢下來，降擋，等快到停車點的時候再踩離合，防止車熄火。
擴充套件資料：
汽車離合器的功能：
1、保證汽車平穩起步
起步前汽車處於靜止狀態，如果發動機與變速箱是剛性連線的，一旦掛上檔，汽車將由於突然接上動力突然前衝，不但會造成機件的損傷，而且驅動力也不足以克服汽車前衝產生的巨大慣性，使發動機轉速急劇下降而熄火。
如果在起步時利用離合器暫時將發動機和變速箱分離，然後離合器逐漸接合，由於離合器的主動部分與從動部分之間存在著滑磨的現象，可以使離合器傳出的扭矩由零逐漸增大，而汽車的驅動力也逐漸增大，從而讓汽車平穩地起步。
2、便於換檔
汽車行駛過程中，經常換用不同的變速箱檔位，以適應不斷變化的行駛條件。如果沒有離合器將發動機與變速箱暫時分離，那麼變速箱中齧合的傳力齒輪會因載荷沒有卸除，其齧合齒面間的壓力很大而難於分開。
另一對待齧合齒輪會因二者圓周速度不等而難於齧合。即使強行進入齧合也會產生很大的齒端衝擊，容易損壞機件。利用離合器使發動機和變速箱暫時分離後進行換檔，則原來齧合的一對齒輪因載荷卸除，齧合面間的壓力大大減小，就容易分開。
而待齧合的另一對齒輪，由於主動齒輪與發動機分開後轉動慣量很小，採用合適的換檔動作就能使待齧合的齒輪圓周速度相等或接近相等，從而避免或減輕齒輪間的衝擊。
3、防止傳動系統過載
汽車緊急制動時，車輪突然急劇降速，而與發動機相連的傳動系由於旋轉的慣性，仍保持原有轉速，這往往會在傳動系統中產生遠大於發動機轉矩的慣性矩，使傳動系的零件容易損壞。
由於離合器是靠摩擦力來傳遞轉矩的，所以當傳動系內載荷超過摩擦力所能傳遞的轉矩時，離合器的主、從動部分就會自動打滑，因而起到了防止傳動系過載的作用。
4、降低扭振衝擊
汽車發動機的工作原理決定了其輸出扭矩的不平穩。在做功衝程，燃燒室氣體**產生極大衝擊扭矩，而在其他衝程，卻是靠慣性反拖發動機。
雖然發動機本身轉動系具有的慣性可降低扭振，但剩餘的衝擊力仍然對後續的變速箱、傳動軸產生不利影響。而離合器中的減振彈簧（切向分佈），可顯著降低發動機帶來的扭振衝擊，延長變速齒輪壽命。
2樓：途虎話養車
第一種情況：車速較快，先剎後離。
剎車踏板制動相當於剎車系統和制動系統同時起作用，當發動機轉速達到怠速時要踩下離合降檔，這樣做的目的是防止發動機熄火。
而踩下離合相當於將發動機與變速系統分離，相當於空檔滑行，車子按照慣性減速，是非常慢的，在高速行駛中達不到快速降速的目的。
第二種情況，車速較慢，可以直接踩離合。
如果車速較慢，比如1~2檔的時候，可以直接踩離合進行制動也沒有問題的。
第三種情況，如果只是輕微減速，可以只需要收一個油就可以了。
還有的時候，比如快到紅綠燈路口了，或者前方剎車燈亮了，有時候我們收一下油，就可以減速，如果確定安全再往前行駛，可以剎車和離合都不需要踩。
3樓：
停車時，先踩離合相當於提前斷開了發動機和傳動裝置之間的連線(與空擋道理相同)，此時剎車的阻力只是作用於車輪，使車輪停止轉動，而並不會影響發動機的運轉，所以不會熄火;如果不踩離合，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服如此大的阻力作用，就會停止工作，即熄火。而且，汽車還會一竄一竄的，乘坐者很不舒服，老熄火對發動機也是有害的。
速度快的時候，應先踩剎車，或者採取點剎，如果先踩離合，那相當於掛空擋，會使汽車失去控制，這是比較危險的；應在快要停車之前輕踩剎車，等到快到停車點的時候先將離合踩到底，最後才將剎車踩到底。
4樓：匿名使用者
說易懂一點,踩下離合器車就等於是在空擋行使,如果停車不踩離合器就直接踩剎車,車還是在檔裡,既然是在檔裡肯定要行駛,所以如果不踩離合直接剎車就要熄火.
5樓：靈感帥氣
因為你在行使過程中要停車是不是要減檔減速才能停車啊！所以要踩離合器，踩離合器減檔，然後掛空擋踩剎車，才能停車，如果你要直接踩剎車，車會熄火，所以要踩離合器，你不給懸賞分，怪不的煤人回答你的問題！
6樓：奮起的90後
離合器的兩個作用 1：換擋要踩 不然換不了 2：防止熄火 不踩離合器 直接剎車到底 車子會直接熄火
7樓：匿名使用者
如果不踩離合會熄火的！！！比如你是2檔以上行車想停車。一減速到低速就要踩離合，要不會抖車的！
8樓：匿名使用者
這個是相對於手動的汽車來說的，正確的操作是：先剎車，減緩速度！快停時踩離合，剎車踩到底停車！
原因：是因為如果先踩離合器，你就會發現你的車速不慢反快！踩離合，你的車就變成空擋，慣性很大，剎車是不起作用的！
其實汽車減速最重要的是發動機制動，只要鬆開油門，車速就會減慢，你把離合器踩了，就不會有發動機制動的作用，只能靠剎車，百分之百的停不住！如果是緊急情況，鬆油門的同時踩死剎車，拉手剎！更重要的是識別情況，分析一下，能不能躲開，不能僅靠剎車來處理出現的緊急情況！
9樓：
直接踩剎車，車會熄火.空擋滑行是違規駕駛！
10樓：泰來樂園
停車時由於踩剎車迅速降低了車速，必須踩離合使發動機保持離的狀態才不至於使用發動機被動熄火（俗稱悶死），並會對對離合、發動機、變速箱都有損傷，踩剎車降速後立即踩離合。
手動擋汽車停車的時候，為什麼要先踩死離合，再踩剎車，直接踩剎車不行嗎？
11樓：途虎話養車
離合剎車一起踩，掛一檔，慢鬆離合輕給油再丟剎車。
12樓：雲南萬通汽車學校
手動擋汽車停車
的時候沒有必須先踩剎車減速的說法 。
先踩剎車減速快停車的時候才踩離合有兩個原因：
一是離合踩早了相當於空擋滑行，而空擋滑行時很危險的；
二是現在車輛都是電噴或者直噴，帶檔滑行比空擋滑行更省油，加速的時候也是建議等速度上來再升檔的。
當然，如果前方路況靜靜，就不要管什麼車子抖不抖、傷不傷車了，要一腳把剎車踩死死死的踩死。先保證不要發生事故，這是基本的原則。
如果不是很急，就可以按照正常的操作方法來做:先鬆油門，把腳放在剎車板上，讓車子由發動機帶動慢慢的減速，感覺到來不及時，可以帶一點剎車。等車速降到15-20公里/小時（車型不同有所區別）（開始學是看錶，以後就是憑感覺），把離合器踩下去，然後用剎車來控制車子停到合適的位置（剎車時按照剎-抬-剎的順序，以防停車點頭），最後按照拉手制動-摘檔-抬離合-鬆剎車的順序把車停好，等待放行！
正常行駛時需要剎車：也是這樣，20公里/小時以下，不要考慮踩離合器，只管剎車即可，不會抖動也不會傷車的，只有到20以下，就要踩離合器了，否則離合跟不上會熄火。
13樓：英格拉姆
是這樣的，如果你不踩油門的話，車速也會降到一定的速度，一直車開始抖動才需要踩離合。
不是說邊踩離合邊踩剎車不可以，我知道你肯定是怕剎車踩急了沒踩離合容易熄火。但是理論上講，鬆了油門之後，發動機轉速會下降，也就是車處於降速狀態，那麼離合器也就不給力。
但是如果你踩了離合器，發動機對車子制動效果就沒有了，比光踩剎車不踩離合器的制動效果要差一些。
而且頻繁的踩離合對離合器也非常不好，對車速的掌控也不好。
建議樓主多感覺一下車速，多少速度該上檔，什麼速度該降檔都是必須掌握的技巧，只有換擋的時候要踩離合，剎車一定要客服心理障礙不要去踩，習慣一定時間就好了。
14樓：匿名使用者
您好 在車速降下來的時候發動機還在工作如果汽車的檔位還在高速擋，不睬離合直接踩剎車就容易造成發動機發悶死火 也會造成離合器磨損加快。所以一般我們在接近快要停車的時候都會先踩離合，點剎，車速完全慢下來了就踩死剎車。把車停好了然後拉手剎。
空檔（先拉手剎以防止汽車溜走）就是大致這樣一個過程和原因 希望能幫到您
15樓：hzwj一切為你
踩剎車時，會因為車速低下來，牽制發動機，讓其轉速低，當低於怠速轉速，熄火。
為了不熄火，先踩剎車，當轉速快要低於平時怠速轉數時，踩離合。確保不熄火。
16樓：匿名使用者
就是防止離合之類磨損。在汽車行駛中，不踩離合直接踩剎車，也許會變述箱打齒，離合片，壓盤容易損壞。
17樓：錯覺
考試是必須這樣的，但是正常快速行駛時要先剎車，快停下時再離合，這樣發動機會助力剎車
18樓：匿名使用者
踩離合--剎車--空擋--手制動--抬離合
19樓：嶔中古沙漏崟
先踩剎車，會導致發動機磨損加重，影響其壽命
要停車時先踩離合還是先踩剎車
20樓：醬醬
通常先踩剎車，後踩離合，這是駕駛員最基礎的制動方法。
除此之外還有以下三種制動方法：
1.坡道停車：先踩剎車，後踩離合。當離合踩下去時，車子相當於處於空檔狀態，沒有了發動機的牽制，車子會出現溜坡的情況；
2.高速急停或減速：先踩剎車，後踩離合。因為汽車速度越高，汽車的慣性就更大，如果先踩離合，汽車的慣性就更大，所以必須先踩剎車；
3.紅燈停車：先踩離合，後踩剎車。因為汽車的速度越低，輪胎和地面的摩擦阻力越大，如果先踩剎車發動機容易熄火。
21樓：伏煙李悠馨
學車朋友們一直迷惑，停車時先踩下剎車還是先踩下離合，就以下三種情況予以說明：
第一種情況：已經取得駕駛證，在道路上正常行駛時停車：如果你的車速比較快，比如，行駛速度在40公里以上，你如果要停車，必須提前減速，可先抬起油門減速，在符合滑行條件時，可以利用滑行減速，待車速減到40公里以下時，你再停車，停車時，變速桿如果在空檔位置，你只踩剎車就行了。
如果你是利用發動機的牽制作用減速，必須先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，踏行車制動器踏板的力度，根據你停車的位置來決定，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。如果你的車速在40公里以下，那麼你隨時可以先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板停車。
第二種情況：在考試時停車：既然是考試，你別跑的太快，一般都在30到40公里之間，如果考官在這時命令停車，你首先要抬起油門減速，然後開啟右轉向燈，看一下右後視鏡，確認安全後，向右打方向令車靠邊行駛，等車走直以後，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，平穩停車。
在抬起油門減速的過程中，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然，發動機就要熄火，也要扣分哦。
第三種情況：在考試時，如遇紅燈、交叉路口需要停車時，你也應提前抬起油門，利用發動機的牽制作用減速（考試時不允許滑行），快到停車位置時，先踏離合器踏板，緊接著踏行車制動器踏板，等車停穩後，將變速桿置於空檔位置，拉緊駐車制動器操縱桿，然後將兩隻腳抬起即可。在抬起油門減速的過程中，車輛還沒有到停車位置，如果車輛即將開始抖動，你必須及時減檔，不然發動機就要熄火。
如果你減速過早，檔位已經減到1檔或2檔時，但車輛還沒有到停車位置，你可以加油再往前走一些，到停車位置時再停車。評述：你們的教練讓你們先踩剎車的原因是，在車速較快的情況下，發現前面的情況過晚，或者距離停車目標過近，需要用剎車來配合減速。
這時，你可先踩剎車，車速減到車輛即將出現抖動時，必須及時將離合器踏板踩下去，不然發動機就要熄火。
再一，在考試時，學員的心情或多或少都有一些緊張，一但剎車踩的過重，很容易造成發動機熄火。我們知道，剎車的壽命也是有限的，用一次，它的壽命就會縮短一次，我們在行車時，看的遠一些，如發現情況需要減速或者停車時，提前採取減速措施，在能不用剎車的情況下，儘量不用或者少用剎車，這就是所謂的預見性制動。減速時，一定要確定提前量，比如，在高速公路上行駛時，前面就是收費站，究竟提前多少米採取減速措施，技術含量是很高的，考慮的因素有：
車輛的滑行效能的好壞、發動機對車輛牽制作用的大小、車輛行駛速度的快慢、路面阻力的大小、氣候條件的影響（比如，逆風、順風）、車輛到收費站距離的估計等因素。技術好的駕駛員，車輛接近收費站時，車速已經降到30公里左右，技術較差的駕駛員，車輛接近收費站時，車速可能還在40公里以上（這時，你可先踩剎車來配合減速），或者是還沒到收費站，車輛已經無力前行了。所以說，駕駛的技術，也是學無止境啊。
自動檔汽車停車的時候太著急沒有踩穩剎車就推了檔聽到了咣噹一聲，請問對汽車會有影響嗎，好心疼
您好 一兩次影響不大.以後不要這樣了.因為車沒停穩時.切入p擋.會造成車子慣性力.與停車擋衝突.會發出響聲.祝您用車愉快 汽車問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。你好，這個對變速箱有巨大的衝擊，有可能會打壞齒輪的，如果覺得合適，請採納我的回答。請愛惜自己的座駕，自動檔的檔位杆和元件是很精...
為什麼一些賽車手在踩剎車的時候還要同時踩油門加油
踩剎車的時候踩油門可以使汽車更好的剎車。因為賽車剎車同時踩住油門加油會更容易殺住車。為了防止車子熄火在加油為了給下一階段提升最快的速度。因為他們這樣可以更快的反應，這需要賽車手級別的人才能這樣做。因為賽車這種汽車在踩剎車的時候，同時踩油門兒會有利於更好的剎車。為什麼有的賽車手在踩剎車的同時還要踩油門...
靠邊停車時要踩離合器嗎？什麼時候踩
靠邊停車可以一直踩離合的 1 科目三靠邊停車可以這麼做 當車載電腦語音報 請靠邊停車 時，第一打右轉向燈，頭要有明顯看右邊後視鏡的動作，觀察車輛右邊有無來車和行人，如果沒有的話，3秒後緩慢轉動方向盤，向邊線靠近。2 如果是三檔行駛中，執行靠邊停車專案的話，可以不換擋，也可以降檔。3 不換檔操作。腳上...