1樓：歷史謀略
馬自達的車子就像帶刺的玫瑰，喜歡它總要付出一些。很多人拿馬自達跟同級別的車子比較，有人在思域和馬自達昂克賽拉之間搖擺不定，最後往往都選擇了思域，其實不用比較，買馬自達的人一開始就認定馬自達，可能根本就沒有好好對比思域。而最後買思域的人可能是做了一番思想鬥爭，最後還是選擇了思域。
這就像是選擇詩和遠方還是眼前的柴米油鹽一樣，兩者的選擇都對。
馬自達就像詩和遠方，擁有它也要忍受它詩和遠方是浪漫的，是令人嚮往的也是有趣的，但在追求適合遠方的路上我們卻要付出很多，也要放棄很多，但仍然有很多人對此孜孜不均的追求著。買馬自達的人可能就有這種特質，他們在生活中可能被柴米油鹽困擾著，但是心裡總有著追求詩和遠方的情懷。馬自達的車子有著流暢優美的外形，有魂動紅靚麗車漆，有媲美媲美寶馬的操控，但同樣它有著同級別最小的空間，較差的發動機隔音、以及直徑和寬度比例很奇怪的輪胎。
這都是需要馬自達粉絲們所接受的缺點，但是相比缺點他們可能更加看重它的優點。
上坡不追漢蘭達，偷車不偷馬自達網路有很多關於汽車品牌的俚語，譬如說「偷車不偷馬自達」，其實想說明的就是馬自達的車子剛啟動時發動機聲音很大，其實馬自達這麼做是因為剛啟動時點火延遲，使沒有燃燒完全的油氣混合氣體在排氣管中燃燒預熱三元催化劑，降低冷車啟動時的廢氣排放，說白了就是為了環保。如果受不了這個聲音，掛上d檔開走，點火時間恢復正常，聲音立馬消失。但是就是這個冷車啟動發動機聲音大的缺點，導致馬自達在網上被黑了一道又一道，不管懂還是不懂，開沒開過都來噴「早晨上班，我一啟動馬自達整個小區的人都醒了」。
當然黑的人多，吹的人也多，最紅馬自達落了個叫好不叫座的名聲。
馬自達就是這樣一個矛盾體，像一個執著理工男一樣，永遠在研究自己的那點小玩意，沉浸在自己的世界裡。
2樓：小小小魚生活
馬自達系列優點：外形漂亮，技術先進。
馬自達系列缺點：過於偏運動，舒適性差。減震器硬，過坑舒適性不行。
馬自達「魂動·心立方」是由4位breaker越己領袖與20位時尚先鋒kol代表領銜，其中包括了新銳藝術家池磊、ctcc優秀年輕賽車手孫正、新晉實力歌手張瑋、知名女星隋棠等代表人物。
他們通過雕塑、油畫、彩繪、攝影等各種不一而足的形式，以「魂動」設計理念為原點出發，通過藝術作品來詮釋馬自達品牌「創新、執著、傳承、挑戰、超越」的不凡breaker精神。
產品方面：
普利司通（中國）積極投入開發通過降低輪胎的「滾動阻力」來提高汽車燃料效率的節能輪胎。2023年5月，作為ecopia「綠歌伴」旗下首款引進中國並進行技術改良、實現國產化的環保旗艦商品品牌ep100a的推出，宣告了普利司通致力於環保戰略商品領域的策略轉型。
2023年，在綠歌伴品牌落地中國2週年之際，普利司通再次迎來國產化的第二款環保科技新品——越野車用胎ecopia ep850，以及面向中、長途巴士客車使用者推出了首款環保科技新品ecopia r102商品，完成了ecopia綠歌伴品牌在轎車、suv/城市越野車、商用車三大領域的全方位覆蓋。
3樓：自報調查
個人認為，馬自達系列的車顏值不是最高，操控不是最好，動力不是最強，最致命的缺點就是空間小。
儘管馬自達在華銷量不高，但也設立了一馬一長馬兩個分店，一輛馬自達轉向異響的問題由來已久。更不用說徹底的解決辦法了，沒有好的解決辦法。即使網上有很多業主等著馬來回應，義馬似乎也不是什麼事。
據某質量**的資料顯示，不僅與atz轉向系統相關的投訴數量持續增長，而且對ima cx-4的投訴也有近20起。今年上半年，這種現象似乎有所增加。由此可以得出結論，在車市寒冬，義馬不願意提高產品質量，也不願意改善售後服務，因此銷量只能緩慢下滑。
事實證明，義馬對其產品的質量並不在意。許多atz和cx-4的所有者對此感到惱火。到4s店做了保養，甚至更換了轉向器總成，都沒能徹底解決，很困擾。
一位來自河南的車主說，他在2023年1月買了一匹cx-4馬。兩個月後，他發現方向盤鬆動，有異響。他去了4s店很多次才同意更換轉向器總成。
然而，他沒能解決這個問題。然後他更換了萬向節和轉向柱等部件。目前，仍無改善的可能。
不少專業人士認為，轉向器異響的問題應該與轉向器的質量缺陷有關。一些車主說，他們的一汽馬自達cx-4的轉向有異響，卡住了。2023年6月，發現舵機損壞。
然而，一汽似乎沒有任何誠意為自己解決問題。不過，長安馬自達已經實施了召回，而且售後服務明顯好於一汽。因此，他憤怒地指責「義馬完全不如昌馬」。
經核實，2023年6月，昌馬召回長安馬自達cx-5車輛45639輛，併為問題車輛免費更換轉向器總成。從後期的投訴情況來看，只有少數車主表示，過了一年多問題依然存在，這足以說明昌馬的售後服務很有說服力，一汽馬自達應該吸取教訓，否則，轉向問題可能會蔓延到其他車型。一開始，馬自達主要專注於操控。
也許這也是「成功是小河，失敗是小河」。轉向系統的設計仍然不能滿足馬自達非凡的爆發力。
4樓：惠華小知識
馬自達品牌的車主要有兩大缺點，第一就是車輛保值度比較低，在二手車市場上馬自達汽車的保值率比較低。第2點馬自達油耗會越來越高，這是因為發動機技術不完善導致。
5樓：米樂零
隔音差，這個真的算得上馬自達所有車的同一通病了，後排空間小，為了滿足發動機的要求，馬自達車縮小了後排空間，對需要坐三個人的情況，略顯擁擠
6樓：半夢半醒
噪聲太大了，馬自達最出名的就是冷車啟動噪聲大，所以大家要好好考慮。
馬自達系列的車有何優缺點
7樓：幸運的sky雲
馬自達品牌是02年引進中國的，一引進就以其拉風的外形、先進的高科技引燃了整個中國市場，我也是在這個時候知道了馬自達品牌，對這個品牌關注的。
優點：1、外形漂亮
馬自達引進中國的第一個車型是馬6，過去14年了，現在看，相信也沒有人能說馬6外形醜。這種尤物當年跑在大街上，真的是太亮眼了，我一下子就折服了。記得當時的廣告語也真的是很牛牛的，「魂 · 力 · 科技」，真的是高度濃縮了品牌內含。
2、技術先進
看看03款的方向盤，就知道當時引進中國的車型技術真的是高科技的。
3、好開
馬自達的車操控性確實不錯，轉彎、剎車都牛，開起來也是比較順手的。
4、省油
這點不多說了，知道馬自達品牌的人都瞭解。2.5排量的車子也就吃1.6排量的糧食。
5、另外再說一點，高田氣囊出問題了，好多神車拒絕召回（具體就不點品牌了），被國家質檢總局
點名後，有的仍然拒不召回。馬自達還是挺負責的，高田氣囊報出問題後，就主動召回了。
缺點：1、過於偏運動，舒適性差。
減震器硬，過坑舒適性不行。
2、發動機聲音大。
因為馬自達追求zoom~zoom的理念，發動機的聲音還是比較大的。
擴充套件資料
馬自達（mazda），是一家日本汽車製造商，總部設在日本廣島，主要銷售市場包括亞洲、歐洲和北美洲。mazda是日本最著名的汽車品牌之一，日本第四大汽車製造商，是世界著名汽車品牌，是世界上唯一研發和生產轉子發動機的汽車公司。2023年《財富》全球500強企業排名中名列第二百五十五位。
馬自達公司創立於2023年，2023年正式開始在廣島生產小型載貨車，60年代初正式生產轎車，自2023年到2023年，馬自達已累積生產了3,500多萬輛各種汽車。在九十年代之前，馬自達汽車公司在日本國內排名僅在豐田、本田、日產之後，也是世界知名的日本汽車品牌之一。
自2023年開始，馬自達公司通過實施「新千年計劃」，使公司的發展進入了一個新的階段。2023年開始，馬自達公司先後推出了馬自達6(mazda6)、馬自達3(mazda3)、馬自達2(mazda2)、馬自達8(mazda8)、rx-8、roadstar和cx-7等一系列新車型，在世界各地都取得了不俗的銷售業績。據日本tbs電視臺2023年8月9**道，鈴木、馬自達、雅馬哈發動機三家公司約6500臺車輛耗油量、尾氣測試存在不當檢查。
8樓：匿名使用者
就說說馬6吧 個人認為 主要缺點就是動力不足呀 2.0 和2.3的排量一跑長途就感到有些吃力 **馬6全系搭載2.
5l v6發動機 那可是另一個層次了 其實2.3l的排量可以搭載v6發動機的 尼桑的天籟就是2.3 v6的 只是公司考慮到出**的緣故吧
9樓：匿名使用者
操控都不錯，油耗不是太低，但完全可以接受，沒有什麼技術亮點，但做工很不錯。
10樓：匿名使用者
優點動力強操控好外形動感
缺點由於底盤硬所以舒適性有所降低
11樓：匿名使用者
眾說紛紜,還是我來說吧,其實我很喜歡mazda6轎跑，眾所周知，小日本的車都很省油，馬自達６車從０～１００ｋm/h提速僅要８，９秒．１００到０馬剎車距離僅為３７米，和寶馬５系差不多，配有６安全氣囊，安全足夠有保障，同時也被稱為＇彎道之王＇具有高剛性底盤，總之，馬自達６省油，車速快，但是車身鋼板比較薄，但３ｈ車身強度得到加強，只是它大毛病沒有，小毛病經常會有些哦，呵呵，銳志和蒙迪歐致勝，還有廣本雅閣，都可謂是其競爭對手，發展面臨機遇和挑戰～～～～現在**在降哦，２０萬以下哦～～
12樓：匿名使用者
最近馬自達3不是出現質量問題嗎，許多車主都投訴！
馬自達昂克賽拉的缺點是什麼？
13樓：打三分三道槓
馬自達昂克賽拉的缺點：後排空間狹短，180以上的身高坐進去基本沒什麼活動空間了，腿直接就頂到前排座椅上了，也就一拳的距離。啟動時噪音大，車內隔音效果也不太好，開到80以上那噪音更大，把**開啟將噪音壓一點。
夏天時製冷效果一般。車燈是鹵素的，尤其近光燈，燈光有點暗淡。
優點：魂動外觀設計理念，創馳藍天新技術，馬自達傾其所有將其特點集於這款車之上。這款新車實現了由內而外的突破與創新，不僅外形更美、動力更強，油耗也更低，這款車助力長安馬自達揚眉吐氣。
它就是馬自達3昂克賽拉。
機油濾清器、空氣濾清器等易耗件的更換週期比廠商推薦的更短，其中機油濾清器的更換週期從廠商建議的1萬公里縮短到5000公里，空氣濾清器從廠商推薦的每4萬公里更換一次縮短到每1萬公里更換。火花塞、燃油濾清器、變速箱油等專案的更換週期均有縮短。若採用4s店推薦的保養週期表進行常規保養的話，行駛6萬公里後，
長安馬自達為昂克賽拉提供級別為0w-20的馬自達原廠全合成機油和級別為5w-30的原廠半合成機油，其中全合成機油4升裝的該系列機油**為355元瓶/4升，1升裝的機油**為89元瓶/1升;半合成機油4升裝的該系列機油**為200元瓶/4升，1升裝的機油**為51元瓶/1升，每次保養所需要的用量大約為4.3升，實際購買的機油量基本為1瓶4升裝+1瓶1升裝。在工時費方面，昂克賽拉的小保養工時費為120元，如果選擇採用**預約的方式預約保養的話，經銷商會提供工時費8-8.
8折不等的優惠，優惠幅度根據季節、店內活動**等原因而有所變化。
馬自達車是日本的還是美國的，馬自達到底是哪國的車？
你好，馬自達這個品牌是日本的，不是美國的，這個現在國內只有兩個廠家，一個是一汽馬自達，一個是長安馬自達。產地是中國，與日資合作，目前國內有一汽馬自達和長安馬自達，原來有一個海南馬自達現在沒有了。您好 馬自達是日本的品牌 怎麼可能是美國的。馬自達是日本的品牌，在國內有一汽馬自達和長安馬自達兩個合資品牌...
長安馬自達和一汽馬自達有什麼區別
長安馬自達和一汽馬自達分別是長安汽車和第一汽車與mazda合資的廠的廠名，長安的做工比較粗糙，一汽的要好很多，目前長安負責生產馬2馬3，一汽負責生產馬6全系列，另外進口馬5和馬3兩廂是由一汽負責銷售，曾經還有個海南馬自達，生產車型為323和普力馬，現在這個廠家已經和馬自達分手，改名海馬汽車，繼續生產...
那請問馬自達3和馬自達6有什麼區別
馬自達3是a級車，馬自達6是b級車，不在一個級別，也不是一個檔次。a級車也叫緊湊型車，b級車也叫中型車。如名字一樣，緊湊型車外觀緊湊靈巧，車頭 車尾 軸距都要比b級車短，車身的長寬高尺寸都要比b級車小一號，車廂內的橫向空間 前後空間，頭部空間也同樣沒有b級車寬敞。b級車軸距一般都在2.7米以上了。車...