1樓：媽的媽我的姥姥
1，高度跟腰差不多一平就成
（騎行時 腳掌中間踩腳踏，當腳踏到最低位置是腿剛好伸直為宜）2.角度 前面微微前傾 （減少對會**位的壓迫）具體自己多調節幾次找到最合適的角度
3，祝騎行愉快！
2樓：手機使用者
想怎麼調，你自己研究啊
3樓：中國農業出版社
在進行自行車運動時，如何才能做到既舒適，又能將自行車的騎行效率最大化呢？車座的調節是其中一個非常關鍵的因素。
自行車座最好是水平位，這樣，車座就可以更好地負擔人的體重，而且你也可以在車座上自由地移動。自行車座向上傾斜時，可能造成壓迫點，而向下傾斜時，有可能造成騎行時身體向下滑落，還會增加手臂、手部和膝關節的壓力，從而導致損傷。
在調節自行車的車座高度時，應該穿上騎行裝備，將你的腳後跟放置在踏板上，在最低點時你的膝關節應該是完全伸直的。如果此時，當你蹬自行車時，髖關節出現晃動，說明坐墊位置高了。根據上述原則調整後，讓你的腳掌重新恢復正常的騎行姿勢，此時在踏板最低點時，你的膝關節應該是微屈的。
這樣才能達到能量最省及效率最高，我們可以稱之為「騎車經濟性」最佳。
當然我們還可以將車座在水平面上向前或向後調節，原則就是當我們彎曲手臂使手臂與地面平行時，膝關節的位置剛好在踏板軸心的正上方。
這麼做的目的只有一個，讓我們在最舒適的姿勢下，以最優的效率進行運動，避免損傷的發生。
4樓：蠻燦真祺
簡單的調整方法
1、將座管夾放鬆，用自己的腋窩夾住車座，伸出手臂用中指去摸中軸軸心位置（曲柄的軸點），這時候要注意一點，儘量將手臂放鬆，處於自然下垂狀態，這種方法是利用人體的比例去做測定，但這種方法不一定能夠做到準確，畢竟每個人的胳膊長短都不一樣，我們可以再精細調整。
2、依照第一種方法調整好高度之後，找一個踩踏點騎在車上，用前腳掌接觸腳踏面，將腳踏放到3點方位（水平狀態）時膝蓋應和腳踏成垂直狀態，將腳踏踩到底時腿的伸曲角度應保持在170°左右。按照這個方法對你的車座高度作微調，每次調整的幅度保持在3-5mm。這是最簡便的一種方法，按照這種方法調整不一定能達到十分精確，但偏差不會太大。
這也是本人在最初騎行時調整車座高度的一個參考方式，當有一定騎行經驗之後對於車座的高低很容易就可以把握。
稍複雜的調整方法：
1、腳跟法
有一些車店以及「資深」健身教練常用的方法。首先坐上車座，將髖部保持水平，把腳踏轉到6點方位，將腳後跟踏在腳踏上。若此時膝關節正好伸直，你就獲得了你的車座高度。
這個方法基本獲得合適的車座高度，此法顧及到了腿部的長度，但有些車友大腿小腿的比例有差異時就不完全準確了。
2、1.09係數法
具體做法是先測量胯下高度，英文名是inseam，然後乘以1.09的係數，計算得出的數值就是踏板在6點方位時，踏板軸心到車座頂部的距離。這個方法沿用了很長時間，對於車座高度所得出的數值也更加科學。
但是後來利用科學儀器進行測量的時候發現，此法並不能獲得最好的力量輸出以及蹬踏效率。
1.09係數測量法
3、雷蒙德法 lemond
雷蒙德，美國人，三屆環法冠軍，雷蒙德在1.09係數法的基礎上，對車座高度計算方法進行了改進。胯下長度乘以0.
883，作為車座頂部到五通軸心的距離。這個計算方式相對於1.09係數法，雷蒙德法所確定的車座高度更加準確，此處又要出現「但是」，但是此法在後來的研究中發現，問題依然出現在大腿小腿的比例差異問題上，當一個車手的大腿相對較長時，這個方法就出現了一些問題。
以上這些方法可供車友們參考，根據自身的情況去調整適合自己的車座高度，其實在騎行中細細的去體會，也能找到適合自己騎行的高度。
山地車，車座怎麼調角度？
5樓：女神姐夫
山地車的車座應該根據自己的騎行感覺來調整高度和角度。具體調整方法如下（共需13步）：
1、一開始粗調，半鬆開座杆的快拆扳手。
2、小心拔起車座，並用腋窩夾住坐墊。
3、同時把手向下放直，中指指尖對上牙盤中心即可。
4、鎖緊快拆扳手，找一面支撐牆。
5、坐上車座，然後以一隻腳後跟放在踏板上。
6、踩踏到底部時膝蓋需要基本能夠打直，憑感覺做細微調整。
7、雙腳同時踩踏時，踩到最下端應該是略微彎曲。
8、車座坐墊的角度大致上要保持水平。
9、用扳手鬆開螺絲後，車座坐墊的鼻端上下可以浮動5度以內。
10、可以根據不同路段情況，和個人舒適度來調整角度。
11、騎上山地車，把踏板踩到兩端水平。
12、此時膝蓋和腳踏的位置應該基本在一條垂直線上。
13、以上方法並非一成不變，可以根據自己的騎行感受做出微調。
6樓：一尾魚的海
車座角度除錯方法：
1、套筒的坐管：鬆固定車座的螺栓，然後就可以調整坐管仰角俯角，調整至適當角度後再鎖死螺栓就好。
2、單釘坐管：這種坐管一般是一個6mm的內六方螺釘，鬆了以後可以調節，在車座和坐管連線的地方有一個細密對應齒咬合的部分，車座俯仰調整至適當角度再上緊6mm內六方螺釘，一般21～22nm即可。
3、雙釘坐管：一般是3mm或5mm的兩個內六方螺釘，兩個是前後排列的，兩個在車座放好後略上緊，通過改變兩個螺釘的不同的上緊程度來調整俯仰角度，前面的上的緊即增大俯角，後面那個上緊即增大仰角。兩個螺釘上在一個鋁合金片上同時拉緊車座的兩個導軌。
7樓：
是的 一般角度不能調節的
怎麼調整山地車的車座，前後高度
8樓：
1、把座杆下面的內六方螺絲鬆開，就能調整座位的角度了，調好之後再擰緊六方螺絲。
2、再就是做上次試試，騎行一段距離，看看是否會膈著下身，再根據舒適度來進行調整。一般而言，車座的前端要比後端略低。
二、調整高度步驟：
1、將座管夾放鬆，用自己的腋窩夾住車座，伸出手臂用中指去摸中軸軸心位置（曲柄的軸點），這時候要注意一點，儘量將手臂放鬆，處於自然下垂狀態，這種方法是利用人體的比例去做測定，每個人的胳膊長短都不一樣，可以再精細調整。
2、依照第一種方法調整好高度之後，找一個踩踏點騎在車上，用前腳掌接觸腳踏面，將腳踏放到3點方位（水平狀態）時膝蓋應和腳踏成垂直狀態，將腳踏踩到底時腿的伸曲角度應保持在170°左右。按照這個方法對你的車座高度作微調，每次調整的幅度保持在3-5mm。
擴充套件資料
山地車車胎保養與維修：
自行車賽車胎根據重量分為多種型號。日常公路訓練時多使用250克以上的車胎，比賽時可根據路面情況，選用200—300克的車胎。車胎愈細，與路面的接觸面愈小，摩擦力也小，有利於提高車子的前進速度。
每次騎行前兩小時要給車胎充好氣，進而檢查車胎是否漏氣，表面有無異物或刺傷部分。在夏季訓練和比賽後休息時，要將車子置放在陰涼處，避免車胎受熱後氣體膨脹而爆裂。儲存車胎時，注入少量氣體，懸掛起來，放置在陰暗通風處，溼度不要過高，防止膠性老化變質。
自己動手維修保養，可以讓你對自行車有更深入的瞭解，並可藉此檢查自行車的機械運作是否正常。這項工作最好能在定期清理工作中一起進行。不久之後，你就能靠直覺發現問題所在，一旦有看起來，感覺起來或聽起來不對勁的地方，你馬上就知道要從**檢查。
9樓：揹包去**
一、調整高度步驟：
1、將座管夾放鬆，用自己的腋窩夾住車座，伸出手臂用中指去摸中軸軸心位置（曲柄的軸點），這時候要注意一點，儘量將手臂放鬆，處於自然下垂狀態，這種方法是利用人體的比例去做測定，但這種方法不一定能夠做到準確，畢竟每個人的胳膊長短都不一樣，可以再精細調整。
2、依照第一種方法調整好高度之後，找一個踩踏點騎在車上，用前腳掌接觸腳踏面，將腳踏放到3點方位（水平狀態）時膝蓋應和腳踏成垂直狀態，將腳踏踩到底時腿的伸曲角度應保持在170°左右。按照這個方法對你的車座高度作微調，每次調整的幅度保持在3-5mm。這是最簡便的一種方法，按照這種方法調整不一定能達到十分精確，但偏差不會太大。
二、調整車座前後高度：
1、把座杆下面的內六方螺絲鬆開，就能調整座位的角度了，調好之後再擰緊六方螺絲。
2、再就是做上次試試，騎行一段距離，看看是否會膈著下身，再根據舒適度來進行調整。一般而言，車座的前端要比後端略低。
10樓：匿名使用者
把座杆下面的內六方螺絲鬆開，座包角度就能調了。
11樓：匿名使用者
回覆 3# 這個地方我弄了。我感覺只是前後移動了，沒有使座墊頭下去。謝謝你，我再回家試試。
山地車坐墊高度如何調整
12樓：喵了個
1、車座調節主要通過這個快拆杆，通過快拆杆的拉伸，從而調節坐墊高度。
2、調的時候看快拆杆這裡有個安全線，不能超過安全線，超過安全線就說明車的尺寸不對。
3、而且中軸線要與車身中軸線對齊，這樣調節才不會錯位，然後再拉伸快拆杆調到喜歡的高度就好了。
13樓：90重生
一,座墊角度:
有一種很流行的錯誤裝配,把座墊大幅度前傾,這是新手最容易犯的錯誤,騎久了手臂會異常疲勞,因為大幅度傾斜的座墊讓你無法正常坐穩,必須靠手臂的支撐,讓你不至於滑下來,這樣的騎姿導致的就是用手玩命撐住車把,把臀部搭在座墊上,完全錯誤的重量分佈,手臂怎麼能不疼呢?所以正確的座墊角度是基本放平,要想前面低,最多稍微低一丁點,大幅度傾斜絕對是錯誤的了.
二,座墊高度:
除去下坡賽車等特殊地型車種,一般來說座墊高度的設定就是跨下長度乘以0.886,注意這個跨下長度是要測量穿鞋後的,如果嫌麻煩,就把踏板放在低處,坐在座墊上,腳根踩踏板腿正好伸直,腳掌踩踏板膝關節有一定彎曲,這個高度基本就算合適了,注意,要穿著鞋.
座墊千萬不能太低,否則騎行中你的腿無法正常舒展,區域性上有些肌肉用不到力,而有些地方卻持續地高強度施力,容易造成疲勞和損傷,而且也騎不快.
反過來,座墊太高也是不對的,尤其是膝關節高頻率地反覆鎖緊還會造成運動損傷.
三,座墊前後位置:
把踏板放在一前一後水平的位置,腳掌踩上前踏板,這條腿的膝關節向地面做垂線,正好通過踏板軸,就說明座墊在前後距離上處於基本位置了,再根據個人踩踏發力的習慣在這個基礎之上稍做前後調整就可以了.
四,先裝座墊,再配把立:
把立過長過短過高過低都是不好的,那麼如何知道自己用什麼樣長度和角度的把立呢,只有在座墊裝配完成後親自坐上去,模擬一個前趴的騎姿,才能確定把立的位置.
如果先隨便買一根把立,再通過調整座墊位置來適應把立,那一切就都弄反了,如此顛倒過來的後果就是你的座墊不是依靠踩踏來安裝的,而是依靠把立來安裝的,你上身的姿勢雖然有了保證,但坐位和踩踏就無法調整了.
所以,一定是先裝座墊,再選配把立,千萬千萬別顛倒過來.
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