古代馬車的車軲轆是用木做的,那要是木頭壞了怎麼辦

2021-10-28 01:31:08 字數 2284 閱讀 6213

1樓:后羿撒了謊

關於這個問題,我覺得要根據能用上馬車的人的身份說起,因為古代的馬車可不是人人都能坐的,坐馬車的大多都是達官貴人,所以我覺得當馬車車軲轆壞了的話,如果離府上比較近,就直接取備用的軲轆,再命人安好就是;如果是出遠門了,那就要找最近的客棧修理或者更換。

首先,我們來詳細說一下古代能用上馬車的人的身份。因為在古代馬車屬於身份的象徵,所以馬車的大小和規格要對應不同的身份地位,這是要求十分嚴格的,如果不然,冒犯了自己的上級,這後果可是很嚴重的。

再有,這些乘坐馬車的人,家裡都是比較富貴的,對出行的要求當然高,車軲轆損壞這種事情也是考慮在內的,我想他們如果出行也可能會很一輛備用車,裡面裝著工具,用來應對路上可能的突發情況,比如車輪陷入泥裡,車軲轆損壞這些事情都會考慮在內。

關於沿路的客棧,我覺得是肯定有修理馬車或者跟換車軲轆的服務的。我們在電視劇或者電影裡都看過這樣的片段,客棧來了一個客人,只管把馬交給店小二,直接進去吃喝了。客人的馬自會好好招待,可見客棧的服務當時已經是很成熟的了,更何況那些馬車,服務則更是好了。

所以說,古代的馬車上的車軲轆壞了有很多解決辦法,但是據說馬車上的車軲轆用的材料和技術都是很好的,所以損壞也不是那麼容易。

歡迎廣大網友批評指正~

2樓:百度網友

木頭壞了的話只能重新安裝新木頭,或者有錢的人家直接可以換個新的馬車罷了。

3樓:伴秋風

當馬車車軲轆壞了的話,如果離府上比較近,就直接取備用的軲轆,再命人安好就是;如果是出遠門了,那就要找最近的客棧修理或者更換。

4樓:百度網友

個人覺得要是古代的馬車的車軲轆在半路壞了的話,古人應該會在馬車上面備一個新的車軲轆方便於更換,能修復的話就儘量人為修復。

5樓:luu陽光的

很現在一樣的,要是半路木咕嚕壞掉的話,就很麻煩了,要推到一些可以修理的地方進行修理。

6樓:百度網友

古代出行確實不方便,如果木頭壞了,只能依靠人工推行到修理點,或者在原地等人來修理,有的人家也會帶著備用的車軲轆。

7樓:叨叨

在木頭還可以修復的條件下,大多數人會選擇修復這些車軲轆,但若是壞到一定地步,很多人也是會選擇換掉,然後換一個新的。

8樓:嫣然

古代馬車一般都是有備用的車軲轆的,或者真的壞了的話,就找人把車推到有修理車的地方,或者是找人來修。

9樓:不抱怨的小夥子

一般不會輕易壞的,要是壞了就想辦法維修唄,不然還能咋整。這種問題問的真的是有點無語。

10樓:懷念那一抹嬌羞

木頭壞了那就找個可以修的地方換個不就可以了,或者換個備用的,換木軲轆不難。

11樓:餘溫

乘坐馬車的人,家裡都比較富貴,對出行的要求高,車軲轆損壞這種事情也考慮在內,我想他們如果出行也可能會有一輛備用車,裡面裝著工具,用來應對路上可能的突發情況。

古代車軲轆怎麼做的

12樓:文以立仁

中國古代的車軲轆,包括輪子的外圈、與外圈相連線的輻條和中心軸。

外圈,先是用堅實的木塊拼接成圓圈形狀,再在最外層包上金屬,用鉚釘固定。這種木材需要“橫性”,就是橫向受力不會碎裂。如柏樹等。

輻條,也叫車輻,八稜(不是圓柱形),這種木材需要“豎性”,就是縱向受力不會折斷。如栲、檀、櫟等。

中心軸,包括車輪部分的“軸瓦”(母軸)和固定在車子上的軸槓(公軸)。最初的車軸也是木製的,需要選擇耐磨的材料。後來出現了金屬的軸套,乃至軸承。

13樓:匿名使用者

以前聽語文老師說過是把木頭長寬鋸好之後放在水裡泡著,泡軟之後就可以彎成圓形了

古代木質車輪是怎麼做的

14樓:最強大腦花

木製車輪的實物現在還有,能夠很清楚的看到構造,木車輪不是直木頭泡水烤成圓的的,而是一片一片的拼接成圓的的。在古代,連鋸子都沒有(公輸班發明的鋸子,在這之前就有車了)的情況下,用斧子砍出一輛車來,真不亞於現在人工造一輛賓士車。

古代馬車車軸用什麼材料做

15樓:胡說大本營

老式的馬車用“促榆樹”(發音)的木頭做車軸。這種木頭產自大小興安嶺。木質特硬,還是製作木匠手工刨床的理想材料。 做成“齊眉短棍”,威力無比。

16樓:千千兄弟

用木製材料做的 戰國時期齊國田單曾將車軸長的一部分割去用鐵片護住以逃生