1樓：優秀不卓越
汽輪機轉子受鍋爐蒸汽品質的影響，一般會在葉片上沉積鹽垢或矽化物，如果是小範圍的結垢，可以用小銼進行清理，如果是大面積結垢，一般用噴砂處理。噴砂就是用虹吸原理，利用高壓空氣的流速將細沙吸入後，通過噴槍均勻的打在結垢的葉片上，將垢除去，效果比較理想。
2樓：匿名使用者
看你的使用者名稱,應該是電力行業同行,最好的方法應該是找專業廠家除鏽,汽輪機的轉子葉片偏轉角度對效率影響極大,自己胡亂用砂紙\銼刀之類的處理的話搞不好會影響大修後的效率,不過實際工作中,各個電力建設維修公司大部分都是野蠻施工,銼刀\砂紙什麼都用,看你的荷包夠不夠了,沒錢就只好找這類游擊隊了.
3樓：匿名使用者
東方汽輪機廠採用的是拋丸除鏽的，我不知道你是個人使用還是廠家使用，如果是廠家那就建議你自己上這個機械了，鑫磊拋丸機為您解答
4樓：易供網
德國電加工清潔除鏽劑 bp30a
功力極強的酸性清潔劑，用於除鏽和去除工件、裝置上的放電熱蝕殘渣，同時對金屬表面有保護作用。
雖然是線切割行業內應用比較多，但是用於其它金屬效果一樣。
汽輪機葉片集鹽原因及處理辦法
5樓：風吹基基揚
一、積鹽原因：
蒸汽品質不良，蒸汽含鹽會使葉片結垢腐蝕。
新蒸汽溫度過低，新蒸汽溫度降低，末幾級葉片處溼度過大產生水蝕，葉片質量不好。
二、處理辦法：
安裝***的葉片，提高化學水質量和蒸汽品質；按照規定操作，合理控制好新汽溫度，保證末級葉片儘量不要有水產生！
6樓：匿名使用者
我們知道進入汽輪機的新蒸汽總會有一些鹽分。這些鹽份中，一類是溶於水的鈉的化合物，如硫酸鈉、氯化鈉等；另一類是不溶於水的或難溶於水的矽、鎂、鈣等的化合物，如二氧化矽、碳酸鈣等。蒸汽在汽輪機內膨脹作功時，引數降低，攜帶鹽分的能力逐漸減弱，加之汽流方向和速度多次改變，鹽分被分離出來，緊緊地粘附在噴嘴、動葉和汽閥等通流部分的表面上，形成鹽垢。
汽輪機通流部分結垢後將使通流面積減小。若維持各級壓力不變，流量將減少，使汽輪機出力降低；若保持汽輪機出力不變，就需要提高新汽引數，這必然使結垢級的壓降增大，因而反動度增大，軸向推力增加。因此汽輪機在執行中必須根據監視段壓力上升情況，判斷通流部分結垢的程度。
當監視段壓力超過規定極限時，應對通流部分進行清洗。
一、汽輪機通流部分常規清洗方法
汽輪機大修時一般都要對通流部分進行清洗，這項工作不僅量大而且工作要細，每次都需要大量人力物力。
常規清洗方法主要有兩種：1、進行手工除鏽，工人勞動強度大，且葉片裡弧不易清洗，效果不好；2、採用噴沙方法，噴沙則會對汽輪機葉片造成一定程度的損害，噴沙還會對環境造成一定程度汙染。
二、汽輪機通流部分清洗新工藝
某公司在每次汽輪機大修時，都發現葉片上（動葉靜葉）附著不同程度的鹽垢，因此我們就考慮能否用先進一點的方法除鏽。今年我們購買了高壓清洗機後，就想到用高壓清洗機除鏽。該高壓清洗機購買時是用於清洗凝汽器銅管，型號為德國馬哈，該高壓清洗機購買時配套有旋轉噴頭，適合於清洗平面，但能否用於清洗汽輪機葉片尚不瞭解，為此做了一個實驗，清洗了凝結水泵葉輪、蝸殼等效果非常好，不僅泥垢完全清除，鏽垢也完全清除，露出金屬光澤，就連用手工根本無法除鏽的部位都清洗的非常乾淨，並且對葉輪、蝸殼不會造成任何損傷，清洗時高壓水選擇在20—25mpa左右比較合適，耗水量1000l/h左右。
在該公司2號機大修時，檢查發現葉片結垢，經手工除鏽效果不太好，決定用高壓清洗機對葉片進行除鏽，我們將汽輪機轉子吊到汽機0米，用馬鐙支撐好，對附近的電器裝置做好防水措施，高壓水的壓力選擇在25mpa左右，逐級、逐葉片進行清洗，清洗後用壓縮空氣將葉片輪盤等吹乾，防止葉片生鏽。
汽輪機轉子葉片清洗機標準配置
1．高精度曲軸泵
2．陶瓷柱塞與黃銅泵
3．強效低速電機
4．高進度進水過濾系統
5．調壓系統
6．壓力錶
7.雙壓力開關
8.tsi智慧控制
9.過載輪胎
10．加固鋼結構
汽輪機轉子葉片清洗機技術引數
電源** 相/伏/赫茲 3/400/50
水流量 升/小時 1080
壓力巴/兆帕 0-280/0-28
最大進水溫度 攝氏度 60
連線負載 千瓦 11.25
尺寸(長*寬*高 毫米) 9300 x 680 x 650
重量 公斤 110
三、清洗後效果檢驗
汽輪機通流部分經過新工藝清洗後，通過汽輪機效率試驗，熱耗率由大修前9666千焦/千瓦時降到大修後9513.9千焦/千瓦時，高壓缸效率由大修前46.85%提高到大修後48.
21%。當然汽輪機效率的提高與汽封間隙的調整也有關，但通流部分的鹽垢清除對汽輪機效率的提高起到了至關重要的作用。
7樓：山澗漁人
通常是因為水質不合格，可以合理控制給水加藥或開大鍋爐連續排汙或進行定期排汙來確保爐水的水質，從而改善進入汽輪機的蒸汽品質。
汽輪機轉子軸徑表面輕度生鏽該如何處理
8樓：匿名使用者
砂紙打磨，刷鍍鎳層修復尺寸
9樓：匿名使用者
若果表面不平了需要做個胎具套在軸上裡面好好研磨一下，否則會出問題。
10樓：匿名使用者
沒事，用砂紙打磨一下即可，生鏽是正常現象！
汽輪機轉子一般有哪幾種型式？
11樓：易進項
汽輪機轉子有如下幾種型式：
⑴ 套裝葉輪轉子：葉輪套裝在軸上，國產25mw汽輪機轉子和100mw汽輪機低壓轉子都是這種型式。
⑵ 整鍛型轉子：由一整體鍛件製成，葉輪聯軸器、推力盤和主軸構成一個整體。
⑶ 焊接轉子：由若干個實心輪盤和兩個端軸拼焊而成。如125mw汽輪機低壓轉子為焊接式鼓型轉子。
⑷ 組合轉子：高壓部分為整鍛式，低壓部分為套裝式。如100mw機組高壓轉子、200mw機組中壓轉子。
汽輪機轉子與發電機轉子怎麼連線?
12樓：廣西鳳糖
1：汽輪機轉子聯軸器和發電機轉子聯軸器連線，要做聯軸器找中心。 2：
有的小機組汽輪機聯軸器與減速箱內的小齒輻輪連線，減速箱內的大齒聯軸器再和發電機聯軸器連線。要找兩次中心。
13樓：匿名使用者
發電機與汽輪機通過法蘭直接連線，極少見到通過其他設施連線的。這樣可以將汽輪機與發電機形成一個軸系，能夠降低軸的震動值。
14樓：匿名使用者
一般用的是聯軸器連線，聯軸器的形式有剛性的和撓性的，小機組3kkw的也有用減速機構連線的。
15樓：匿名使用者
一般採用撓性連線，可以有效降低汽輪機側的振動傳遞。
16樓：風葉神
大型汽輪機使用剛性靠背輪，小機型汽輪機有使用齒輪和齒套連線的。
汽輪機轉子有哪幾種型別？
17樓：誼傲英
汽輪機轉子有以下幾種型別：
套裝轉子：葉輪與軸分別製造，然後將葉輪熱套在主軸上。這種轉子不易在商溫條件下工作。
汽輪機汽缸和轉子的熱膨脹汽輪機受熱時汽缸和轉子膨脹的方向如何？
所以執行中要控制 脹差 這個引數，超過規定範圍就要碰撞的。一般規定到一定數值就要停機，就是考慮這個因素。脹差 汽輪機轉子與汽缸的相對膨脹的差值，稱為脹差。習慣上規定轉子膨脹大於汽缸膨脹時的脹差值為正脹差，汽缸膨脹大於轉子膨脹時的脹差值為負脹差。根據汽缸分類又可分為高差 中差 低i差 低ii差。脹差數...
汽輪機旋轉隔板,汽輪機速關元件原理
旋轉隔板就是大機組的噴嘴 控制進氣的 工作原理啊就是利用旋轉隔板的靜葉片進行調整進氣量,從而控制汽輪機的負荷及轉速 抽汽凝汽式汽輪機的工作原理 汽輪機的工作原理基本上都一樣,只是在排汽端是去凝汽器冷卻還是被抽汽利用時叫法不同,前者叫凝汽式汽輪機,後者叫背壓式汽輪機。在汽輪機本體上開孔抽汽的叫中間抽汽...
汽輪機的工作原理汽輪機工作原理
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