1樓：匿名使用者
車本身如果跑的不是很多，發動機機械沒問題的前提下 主要看二點，一是在起動時有沒有高壓火，如果發動機轉動了還沒有跳火，那就是點火訊號不好，這個原因有很，有可能是本身發動機熱機後電子元件的原因，像點火線圈，曲軸位置感測器等。 再一個就是看下噴油器是不是有滴油現像，如果這樣，就會造成混合氣過濃，不好起動熱車不少原因是因為混合氣過濃導致，請做基本檢查，清洗節氣門，怠速馬達，噴油嘴。 另外通電後，不要立即啟動，等待30秒至1分鐘，再點火；看一下有無效果；不論以上任何情況，注意一次打不著車時，一定要間隔15-30秒後再打，以保護電瓶不過發電、延長其使用壽命。
2樓：春花蕩漾
熱車啟動機懶轉一般是啟動機問題
汽車熱車啟動困難，冷車正常啟動，是什麼原因？如何解決？
3樓：愛了_個去
1、積碳
在高溫下，積碳對汽油有較強的吸附作用，如果進氣門、節氣門、活塞等積碳較多，容易吸附一些燃油，導致混合氣過稀，從而影響啟動。
2、水溫感測器
水溫感測器有修正噴油脈寬的作用，如果其工作不良，不能提供正確的溫度訊號，就會影響發動機噴油，就容易造成混合氣空燃比不正常，影響啟動。
3、進氣溫度感測器
進氣溫度感測器與水溫感測器類似，也是用來修正噴油量的，進氣溫度感測器溫度越高會導致混合汽越濃，或進氣溫度感測器斷路或搭鐵不良會造成混合汽過稀，不過過濃還是過稀都容易導致啟動困難。
4、燃油質量問題
熱車熄火後發動機艙的溫度還是很高的，如果燃油品質本身容易揮發，就容易在油軌中形成較高的蒸發壓，這個壓力大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，造成噴油嘴噴出的油蒸汽過稀，從而導致難以啟動。
5、噴油嘴滴漏
噴油嘴滴漏，由於發動機剛剛熄火溫度還很高，滲漏的燃油會變成油蒸汽進入進氣管，這時候熱啟動會造成混合氣過濃，從而難以啟動。
您可以檢測氣門總成、冷卻液溫度感測器、火花塞、曲軸位置感測器、油泵等，這些都有可能造成啟動困難，建議您使用診斷電腦檢測縮小故障範圍。
4樓：匿名使用者
氣缸筒與活塞之間如果間隙過小，熱車後活塞（是鋁合金製造的），膨脹係數大於氣缸筒的膨脹，會產生一定阻力，影響熱車啟動效能。
5樓：匿名使用者
噴油嘴漏油，熱車時，汽油揮發很快，混合氣過濃，不易著車，冷車時，揮發比熱車時差很多，所以相對好著車
6樓：劉志明
建議檢查一下室外溫度感測器和水溫感測器，熱車啟動時幾度。
7樓：匿名使用者
應該不是那個原因，
懷疑電瓶和起動機。
那就是氣缸和活塞間隙過小。
8樓：匿名使用者
冷車好啟動，熱車轉不動
9樓：匿名使用者
懷疑汽油泵故障。 去測下油壓吧，同時清洗節氣門。
樓主的意思是：老師出的這個題目，是要同學們在缸體方面來處理。
等下樓的解答吧。
05年飛度冷車起動正常熱車起動困難是什麼原因
10樓：愛吃蘿蔔和油菜
早上冷車難啟動最常見的原因之一就是噴油嘴故障。隨著天氣逐漸的變冷，平時在為客戶保養車輛時經常會有客戶提到早晨冷車啟動比較困難，需連續打幾次火，即使啟動後發動機怠速運轉會出現不平穩、抖動甚至於熄火。在日常維修工作中最常見的故障是發動機的噴油嘴過髒造成堵塞或卡滯導致冷車啟動時的混合氣過稀。
目前電控燃油噴射系列中，發動機的每一個氣缸的進氣門前都有安裝著一個噴油嘴，噴油嘴的基本噴油量的大小由發動機電腦根據發動機不同工況進行集中控制，噴油嘴的故障大致有兩個方面：一方面是噴油嘴的進油濾網被長期沉澱在汽油中的微小物質堵塞，加上冷車時汽油黏度較大流動性較差，造成汽油不能順暢地流過噴油嘴，導致汽油噴射量不足。另一方面是噴油嘴的頭部積碳引起針閥卡滯，在噴油嘴線圈通電的情況下針閥無法開啟或針閥開度行程不夠，噴油嘴的噴口面積隨之變小，造成汽油噴射量變小或霧化不良。
噴油嘴故障大都是體現在冷車尤其是在冬天，冷車啟動時發動機的溫度越低所需汽油噴射增大量就越大，這主要是因為發動機低溫啟動時進氣門及氣缸內壁處的汽油汽化不良，部分汽油不能得到充分的揮發和燃燒引起氣缸內混合氣過稀，導致發動機冷啟動困難、怠速不穩及熄火，待發動機暖機後故障現象隨之消失。
根據適當的保養週期，給發動機燃油系統按標準做一些常規保養可以避免噴油嘴的堵塞，比如按保養間隔每25000公里至3萬公里更換一次汽油濾清器，如更換過程中發現濾清器內的髒物過多可以考慮清洗汽油箱。其次，選擇正規加油站加油，這樣汽油黏度和品質相對有保障。一旦噴油嘴堵塞，常規的排除方法是將噴油嘴拆卸安裝到噴油嘴測試儀上進行動態清洗，儘管將噴油嘴拆下清洗工程量會大些但這樣清洗效果更徹底一些。
11樓：開始煮書
啟動困難的直接原因，是因為達不到然繞的合適條件，比如，燃燒室裡的壓力不夠啊，空燃比不合適啊，火花塞不大火，或者點火電壓不夠高啊，油路不夠暢通啊什麼的，起動機功率不足
如果熱機啟動困難的可能原因
1.節氣門積碳嚴重，冷態啟動時，ecu逐步習慣了多給油；在熱態時吸入空氣被加熱，而且燃燒室內溫度也較高，本來需要少一點的汽油就可以啟動，但還是給了過濃的油，導致啟動苦難
2.發電機發電不足，經過熱機，可發電機的輸出不足，導致電平的電量沒有得到足夠補充，啟動時，起動機無力
3.氣環漏氣，因為磨損的原因氣缸孔越來越大，氣環與他的張力越來越小，熱態的時候，缸孔越發大，增加了漏氣的可能，導致啟動困難
12樓：匿名使用者
飛度車的火花塞是白金的,應該出現問題比較少,檢查油壓,是否不足,也許是油裡有水,產生氣阻,電瓶電壓是否充足.
冷車難啟動熱車很好啟動。請說詳細。
13樓：匿名使用者
冷車不好啟動的原因很多。1 建議檢查火花塞是否良好，2 你車是分電器的檢視觸點是否燒燬造成點火電壓過弱。3 乾式點火器損壞，造成點火過弱。
4 檢查高壓線是否有漏電現象。5 機油濃度太濃或太髒，造成發動機剛啟動時阻力過大。5 汽缸和氣門有磨損不密封，造成汽缸壓力過低。
6 電瓶電壓不足，造成啟動機轉速降低。
14樓：手牽手的幸福
汽車冷車好啟動熱車反而難啟動原因：發動機積碳、汽油品質問題、機油品質、溫度感測器故障。
汽車冷車好啟動熱車反而難啟動原因分析及解決辦法：
1、發動機積碳
發動機內部的積碳附著在進氣門、活塞頂和活塞環，它熱態下有較強的燃料吸附能力，會直接影響到混合氣的空燃比。所以熱車的時候積碳附著在燃料上，影響燃料的正常燃燒。
解決辦法：全面清理發動機內部的積碳。
2、汽油品質問題
如果汽油的蒸發壓較高（較易會發），在溫度較高的環境下易形成氣阻，而熱車滅車後發動機艙內的溫度有時會達到150攝氏度以上，燃油油軌中的汽油蒸發壓大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，此時起動會由於噴油嘴噴出的是過稀的油蒸汽，導致起動不良。
解決辦法：更換更高標號的汽油，因為汽油標號越高抗暴能力越高。
3、機油品質
車輛如果經常處於低速短途行駛，機油中會含有較多的汽油成分。而這些汽油要等機油溫度達到90攝氏度以上時才會重新揮發出，而在熱車停車的狀態下有可能正好達到這個溫度，汽油蒸汽通過曲軸箱通風管進入進氣道，使起動時的濃度不對。
解決辦法：更換適合自身車輛的機油。
4、溫度感測器故障
如果冷卻液溫度感測器不能提供正確的溫度訊號也會造成啟動困難。冷卻液溫度感測器有修正噴油量（啟動時就靠他決定噴油量）、修正點火時間和修正怠速作用，如果感測器損壞，就會影響到電腦對噴油量的指揮。
解決辦法：更換維修溫度感測器。
15樓：匿名使用者
首先要看看啟動機有沒有問題 還要看下點火系統 是用分電器的話看下火頭對不 正時是不是綽了1齒了
16樓：匿名使用者
你的車要做個檢查了 看看火花塞
17樓：匿名使用者
原因很多。啟動馬達有問題了。轉不起來了。或者是電瓶電不足。這種情況往往熱車的時候很好發。冷車卻怎麼都發不起來。冷車時先腳發2下熱熱車 然後電發 這樣電發就好發了~
18樓：匿名使用者
你的車是化油器的還是電噴的？像這個問題一般都是化油器的才有，你的是不是化油器的呢
19樓：匿名使用者
冷車啟動不著，只著一下火即隨時可啟動
發動機冷車啟動難，熱車正常怎麼回事
20樓：風兒lamp沙兒
發動機啟動的必要條件：20-50轉的轉速、易燃的混合氣體、不低於16mj火花點火能量。
發動機低溫啟動時條件變壞：機油黏度大啟動轉速降低、轉速降低點火能量降低、低溫導致蓄電池離子濃度降低、低溫導致分子活動降低、易燃混合氣難以形成，所以低溫啟動困難。低溫啟動困難是汽車普遍的問題，只要能啟動就是正常的，啟動時間會稍微長一些。
發動機冷車啟動困難的常見原因：機油變劣質，火花有燒蝕或者積炭，起油泵缷壓，噴油嘴漏油，水溫感測器故障，節氣門或進氣道的積碳過多等等，需要逐一排查。
21樓：微笑痕難
具體原因如下:
建議檢查火花塞是否良好
你車是分電器的檢視觸點是否燒燬造成點火電壓過弱乾式點火器損壞，造成點火過弱
檢查高壓線是否有漏電現象
機油濃度太濃或太髒，造成發動機剛啟動時阻力過大汽缸和氣門有磨損不密封，造成汽缸壓力過低
電瓶電壓不足，造成啟動機轉速降低
22樓：朋哥永不認輸
汽車冷車好啟動
熱車反而難啟動原因：發動機積碳、汽油品質問題、機油品質、溫度感測器故障。
汽車冷車好啟動熱車反而難啟動原因分析及解決辦法：
1、發動機積碳發動機內部的積碳附著在進氣門、活塞頂和活塞環，它熱態下有較強的燃料吸附能力，會直接影響到混合氣的空燃比。所以熱車的時候積碳附著在燃料上，影響燃料的正常燃燒。解決辦法：
全面清理發動機內部的積碳。2、汽油品質問題如果汽油的蒸發壓較高（較易會發），在溫度較高的環境下易形成氣阻，而熱車滅車後發動機艙內的溫度有時會達到150攝氏度以上，燃油油軌中的汽油蒸發壓大於供油系統的壓力時，就會形成氣阻，此時起動會由於噴油嘴噴出的是過稀的油蒸汽，導致起動不良。解決辦法：
更換更高標號的汽油，因為汽油標號越高抗暴能力越高。3、機油品質車輛如果經常處於低速短途行駛，機油中會含有較多的汽油成分。而這些汽油要等機油溫度達到90攝氏度以上時才會重新揮發出，而在熱車停車的狀態下有可能正好達到這個溫度，汽油蒸汽通過曲軸箱通風管進入進氣道，使起動時的濃度不對。
解決辦法：更換適合自身車輛的機油。4、溫度感測器故障如果冷卻液溫度感測器不能提供正確的溫度訊號也會造成啟動困難。
冷卻液溫度感測器有修正噴油量（啟動時就靠他決定噴油量）、修正點火時間和修正怠速作用，如果感測器損壞，就會影響到電腦對噴油量的指揮。解決辦法：更換維修溫度感測器。
23樓：匿名使用者
冷車引擎溫度處於與室外溫度相近，發動時需要加熱運轉至缸內溫度達到引擎最低輸出轉速所需溫度，當發動機水溫達到正常值以後就好啟動，希望能夠對你有所幫助
發動機與起動機的區別，引擎，發動機，馬達有什麼區別
兩者有以下區別 一 能量 不同 起動機靠的是電，電能轉化成機械能。版發動機靠的是燃料權 內能轉化成機械能。二 結構不同 起動機主要有電動機由磁場 定子 電樞 子 和整流子組成。發動機主要由機體組主要由氣缸體 汽缸套 氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。兩者的關係主要體現在汽車上，汽車啟動的時候先是鑰匙點火，接...
化油器車發動機熱車不易起動該怎麼解決？
有可能混合氣比較濃，可以適當調節一下。調節一下混合氣，不過還是直接去4s店吧。檔位不對，或者是馬達故障，感測器故障。可能是馬達或者感測器故障引起的。建議去汽車維修廠修修發動起。定期經常去4s店維修一下。專業問題建議找專業人士，去4s店或者汽車修理廠。有可能是馬達引起的故障。建議去修理廠檢查呢親。還是...
東南得利卡三菱發動機冷車難啟動，車一熱就好了，加速無力，還放炮，冒黑煙
如果熱車後就沒問題了，說明這臺車並無故障。懷疑冷車啟動方法不對。建議冷車啟動時，開啟鑰匙接通全車電路，讓輸油泵工作10 20秒再啟動，啟動時著火以前將離合器踏板踩到底，切斷變速箱帶來的阻力 隨溫度增高轉速會逐漸降落到800 1000轉以後才可以腳踏油門行駛。再冷車啟動過程中不要踩油門，否則會干擾電腦...