1樓：春意盎然
（1）發動機曲軸箱中的機油在加熱過程中會產生蒸氣，通過這個管子把蒸氣引到空濾器中，
（2）再經過化油器進入到發動機進行燃燒，減少汙染。直接排到大氣中也可以，不環保。
空氣濾芯的安裝使用：
（1）.在安裝時，空氣濾清器與發動機進氣管之間無論是採用法蘭、橡膠管聯接還是直接聯接，都必須嚴密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈；固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。
（2）．在維護時，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會失效，還容易引起飛車事故。保養時，只能使用振動法、軟刷刷除法（要順著其皺摺刷）或壓縮空氣反吹法清除附著在紙濾芯表面的灰塵、汙物。對粗濾器部分，應及時清除集塵部位，葉片和旋風管等處的灰塵。
即使每次都能精心維護，紙濾芯也不能完全恢復原來的效能，其進氣阻力會增高，因此，一般當紙濾芯需要進行第4次維護保養時，就應更換新濾芯了。若紙濾芯出現破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題，應立即更換。
（3）．在使用時，要嚴防約芯空氣濾清器被雨水淋溼，因為一旦紙芯吸附了大量水分，將大大增大進氣阻力，縮短使命。此外，紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸。
（4）．有的車輛發動機配備旋風式空氣濾清器，紙濾芯端部的塑料罩是導流罩，罩上的葉片使空氣旋轉，80%的灰塵在離心力的作用下分離，收集在集塵懷中，到達紙濾芯的灰塵為吸入灰塵量的20%，總的濾清效率在99.7%左右。所以，保養旋風式空氣濾清器時，注意不要將濾芯上的塑料導流罩漏裝。
2樓：匿名使用者
發動機曲軸箱中的機油在加熱過程中會產生蒸氣，通過這個管子把蒸氣引到空濾器中，再經過化油器進入到發動機進行燃燒，減少汙染。直接排到大氣中也可以，不環保。
3樓：匿名使用者
發動機上面的那根管子，是發動機內部與大氣的連線管，發動機在工作時由於活塞的往復運動和齒輪之間的相對運動，會使發動機內部產生一定壓力，這根管子就是用來瀉掉這部分壓力的，由於發動機工作時產生的熱量會使機油變熱，產生一些廢氣，把這根管子接到空濾器上的目的就是以免廢氣直接排放到大氣中造成汙染，而是將其再利用燃燒。
摩托車上的這個管子是幹什麼用的
4樓：帥哥不見了
是二次進氣系統的管子，或者應該說是二次補氣，簡單說就是給發動機排出的氣體中增加空氣，以稀釋尾氣中有害氣體，達到減少汙染的作用，安裝它不會更省油，反而有可能使動力略有下降，噪音和油耗略有增加，但不安裝它尾氣排放會增加，將不能生產和稍售。
把一氧化碳轉化為二氧化碳，尾氣的有害物確實是減少了。
二次進氣工作原理(和大多數人的理解剛好相反)
摩托車的二次進氣工作原理,很多人都認為是排出的廢氣再次進入發動機氣缸燃燒,實際的工作不是這樣的,是在排出廢氣的同時往排氣管注入新鮮空氣,有的人也許不瞭解,這樣怎麼能起到降低廢氣中一氧化碳的作用呢?
據國外做過很多實驗,發現發動機在排氣初和排氣結束時,排出的一氧化碳等有害氣體最濃,這時的廢氣有一定的溫度,如果在這個時候加入氧氣,將可以加快一氧化碳等有害氣體的氧化過程,從而達到降低廢氣中的一氧化碳等有害氣體.
二次進氣的原理就是以這個原理設計的,你可以看到二次進氣有三根膠管,一根連線到排氣管支路、一根連線到空氣濾清器、一根連線到化油器負壓管。
如果說是廢氣從排氣管支路進入到空氣濾清器，再進入發動機氣缸，那麼進入到空氣濾清器的廢氣佔到廢氣總量的10%就已經不錯，再則空氣濾清器是不能儲存氣體的，進入的廢氣會從空氣濾清器進氣口排出，空氣濾清器也無法過濾出廢氣中一氧化碳等有害氣體，讓這部分氣體再次燃燒的。即使是這樣工作那麼進入二次燃燒的廢氣能有5%就已經很了不起了，這一點是無法達到降低廢氣中有害氣體的目的的。
正確的工作原理相反，是空氣從空氣濾清器入到排氣管支路，再進入到排氣管，和廢氣混合，把廢氣中的一氧化碳等有害氣體氧化，從而降低廢氣中的有害氣體，達到環保目的。
如何證明這工作原理是對的，很簡單一個方法：你可以把二次進氣的連到空氣濾清器一頭拔出，啟動發動機，用手放到介面處，你會發現氣體是往裡吸的，而不是往外噴。更具體的工作原理不再論述。
5樓：匿名使用者
這是二次燃燒，利用這根管把未燃盡的油氣進行迴圈在利用，有的發動機沒有設計這一部分，有了這根管的好處是節能，環保，動力足
摩托車上這根管幹什麼用的
6樓：匿名使用者
你好。摩托車上這根管子完全是一個噱頭。是糊弄國家環保部門的。
當時國家環保部門要求摩托車的排放 標準達到國3的標準。摩托車廠家達不到國三的標準。所以弄了這個二次燃燒裝置。
也就是說，排氣管排出去的廢氣。通過這個裝置，進到空氣濾清器裡面。隨著新鮮的空氣又進入了氣缸參與燃燒。
這樣就可以達到國三的 排放標準了。所以這是摩托車廠家的一個應急辦法。摩托車裝了這個以後。
動力會有所下降。如果你不想使用這個裝置的話。可以把這個管堵上。
摩托車照樣可以行駛。而且摩托車的動力多多少少會有所提高。
摩托車發動機有一根連線化油器的管子破了（破損管子在圖1） 我問下這根管子有什麼用？
7樓：匿名使用者
這跟管子是連線到空氣濾芯上的，管子把沒有充分燃燒或者化解的油氣傳導至空氣濾芯，然後在進行一次利用，可以節省汽油，減少排放。
125摩托車通往變速箱的皮箱和空濾連線起什麼作用？
8樓：山水阿銳
摩托車發動機有根管接到空氣濾芯這個管的作用：
（1）發動機曲軸箱中的機油在加熱過程中會產生蒸氣，通過這個管子把蒸氣引到空濾器中，
（2）再經過化油器進入到發動機進行燃燒，減少汙染。直接排到大氣中也可以，不環保。
空氣濾芯的安裝使用：
（1）.在安裝時，空氣濾清器與發動機進氣管之間無論是採用法蘭、橡膠管聯接還是直接聯接，都必須嚴密可靠，防止漏氣，濾芯兩端面必須安裝橡膠墊圈；固定空氣濾清器外罩的翼形螺母不能擰得過緊，以免壓壞紙濾芯。
（2）．在維護時，紙濾芯千萬不能放在油中清洗，否則紙濾芯會失效，還容易引起飛車事故。保養時，只能使用振動法、軟刷刷除法（要順著其皺摺刷）或壓縮空氣反吹法清除附著在紙濾芯表面的灰塵、汙物。對粗濾器部分，應及時清除集塵部位，葉片和旋風管等處的灰塵。
即使每次都能精心維護，紙濾芯也不能完全恢復原來的效能，其進氣阻力會增高，因此，一般當紙濾芯需要進行第4次維護保養時，就應更換新濾芯了。若紙濾芯出現破裂、穿孔或者濾紙與端蓋脫膠等問題，應立即更換。
（3）．在使用時，要嚴防約芯空氣濾清器被雨水淋溼，因為一旦紙芯吸附了大量水分，將大大增大進氣阻力，縮短使命。此外，紙芯空氣濾清器不能與油及火接觸。
（4）．有的車輛發動機配備旋風式空氣濾清器，紙濾芯端部的塑料罩是導流罩，罩上的葉片使空氣旋轉，80%的灰塵在離心力的作用下分離，收集在集塵懷中，到達紙濾芯的灰塵為吸入灰塵量的20%，總的濾清效率在99.7%左右。所以，保養旋風式空氣濾清器時，注意不要將濾芯上的塑料導流罩漏裝。
鬼火踏板摩托車發動機有根連線空氣濾芯的黑色管子介面開了有沒有什麼影響。
9樓：匿名使用者
發動機通氣管，沒有大的影響。正常情況下，從這條管子出來廢油水。
摩托車發動機有雜音，我摩托車發動機有雜音
跑了多少公里啊樓主？要是新車的話檢查下氣門間隙把。新車一般調整下就問題不大了。要是調整後過了一段時間又這樣了，那可能就是凸輪軸和搖臂磨損了，需要更換。另外正時鏈條檢查下看看是不是正時鏈條送了。記得經常保養，勤換機油。這樣才能讓你的愛車長壽。希望採納。可能是敲槓 正常現象 也可能不是發動機 而是發動機...
摩托車空氣濾芯多少公里換，摩托車 機濾 空濾 多少公里換一次？
五千換洗 經常跑髒的地方 三千換 別洗了 麼用 新的沒幾個錢 不用換，拿出來清下就可以了，大概2000公里 3000公里拆下來用水洗一次。摩托車 機濾 空濾 多少公里換一次？如果是抄原廠的優質機濾可襲以換兩 次或三次機油再換一個機濾，如果在用的是副廠的便宜貨，可以每次換油都換一個！空濾還是要根據車子...
摩托車發動機那個牌子較好，摩托車發動機那個牌子較好
應該來說日本的摩托車發動機是比較好的，比如中國的嘉陵 建設 輕騎等品牌車選用的都是日本的本田 雅馬哈 鈴木等發動機，但是像寶馬公司和美國哈利等摩托車的價效比不是特別高，僅供參考！目前常見的摩托車發動機是日本四大品牌 1.本田 經久耐用，適合長期使用，比較保值。2.雅馬哈 藝術家的摩托，穩定，技術新穎...