1樓：匿名使用者
大型bai汽車（也有一部分du小型車）左右輪的輪胎螺絲zhi亦是如此，左反右正dao
，就是預防行車時螺回絲鬆動
答。它的原理不是在正常行駛時怕螺絲鬆動，而是在汽車制動時輪胎螺絲受到一個反向的作用力，促使螺母鬆動，所以汽車左右輪胎螺絲設計成左反右正，實際上大型汽車左右輪胎的螺絲如果裝反了，這個螺絲肯定是會鬆的。你說的自行車腳踏板螺絲左反右正，我想也可能是這個道理，但它不存在制動的問題，確切的說，所以我不敢肯定和汽車的輪胎螺絲的道理是否相同。
2樓：匿名使用者
呵呵，copy看來只有我明白你的想法，讓我來告訴你吧。
其實作用的確是越踩越緊，你為什麼會理解越踩越鬆呢？那是因為你選的參照物不同。
就像轉子和定子的道理一樣。當你用手轉踏板的時候就是越踩越鬆，那是因為你用手轉的時候是踏板在旋轉，但你注意了沒有當你騎車時踩踏板的時候踏板是不動的，那就是連線螺紋的部分在旋轉，這樣豈不是越踩越緊嗎？
呵呵，好好想想。
3樓：匿名使用者
在車輛行駛的bai時候會產生一du
種力叫慣性力，隨之
zhi就有一種離心力和向心dao力。這種專力是非常巨大人們是想象屬不到的。我多年諮詢過許多老師傅這個問題回答就是一個「怕鬆」。
其實都錯了就是「怕緊」，我做過試驗把汽車兩邊的螺絲故意放鬆，反扣的一邊換上一條正扣的螺絲也不擰緊，跑了一公里答案就出來了,其它螺絲全部範鬆反扣一邊上的正扣螺絲反而更緊，當然沒有扳手擰的緊必競才跑了一公里。這就是汽車在行駛過程中產生的離心力。自行車也有過這樣的經驗把兩個腳蹬不要擰緊蹬一會就都掉下來了。
這麼多年就有一位老師傅和我的關點一致，他說你見過鬆螺絲的時候滑過扣？只有緊螺絲的時候才會滑扣就是這個道理。
經過我小時候的實踐和現在的實驗自行車的腳蹬就是越踩越鬆。只要按裝時擰緊正常行走是不會踏下來的。
4樓：匿名使用者
防止越用越鬆，螺紋的方向和蹬車時腳蹬旋轉方向是一致的
5樓：鐵膽忠魂
這樣可以防止腳蹬踏板脫落。
6樓：匿名使用者
行使時左邊逆時針右邊相反，螺紋要是不這樣，踏板就鬆了
7樓：匿名使用者
這樣和你前進時踏下去的方向是反的，不至於踩下去讓腳踏跟轉鬆脫啊
我的自行車左腳踏板為什麼是右螺紋而右踏板為什麼是左螺紋
8樓：匿名使用者
這樣才蹬踏時螺紋不會回鬆
9樓：匿名使用者
左右踏板方向就是不一樣的，右側順時針，左側逆時針
自行車 曲柄連線踏板 部位的螺紋是哪種制式？
10樓：匿名使用者
真是專業人士，
bai這麼簡單的問題，非du要用專業的眼zhi光來處理。
都是dao前向螺紋。
哪個自行車回店都有，5塊錢一付
答。好一點的8塊錢。你還買了絲攻來自己改嘛？
如果已經改了，恭喜，你可以換新車了。
樓主動手能力不是一般的強啊。果然是專業人士。
11樓：匿名使用者
自行車腳蹬軸的螺紋是m14×1.25，左腳蹬軸的螺紋是左旋（反牙），右腳蹬軸的螺紋是右旋。
12樓：匿名使用者
m12×1的,你買的是m12×1.5所以太寬.記得曲柄處有一面是反牙的.
13樓：壹微塵
去修車店裡買，幫你裝好，一個才收幾塊錢，或是上**。
自行車腳踏螺紋標準尺寸是多少，自行車腳踏板有規格嗎？
m14 1。國標粗牙60 m14的螺距是2.00mm，國標細牙60 m14的螺距是1.50mm。螺距 沿螺旋線方向量得的，相鄰知兩螺紋之間的距離。一般指在螺紋螺距中螺紋上相鄰兩牙在中徑線上對應兩點間的軸向距離。常有型別 1 螺紋螺距 螺紋上相鄰兩牙在中徑線上對應兩點間的軸向距離。2 航模中的螺距 螺...
請問這個自行車是啥牌子，請問這輛自行車什麼牌子，多少錢？
這個牌子是永久牌，這個牌子當時的在自行車行列中非常的有名。仿美利達的自行車。具體不知道。請問這輛自行車什麼牌子，多少錢？5,6萬的自行車才是賽事入門。3萬的自行車也就在業餘裡面還不錯。佳沃硬尾應該沒那麼貴 請問這個自行車是什麼牌子的啊？山寨的品牌 不是正規的產品 看前叉的質量就可以看出 這個自行車是...
請問自行車的這些數字代表什麼，自行車代表什麼數字
先簡單說下，有興趣看下面詳說 23 622 700 23c 23 外胎寬度，單位mm 622 鋼圈直徑，單位mm 700 法制單位，鋼圈 外胎 700mm 其實是名義上的，下文有說 23 外胎寬度，單位mm c 寬胎，其實也是名義上的，下文有說 700 23 25c f v 48l 這個內胎可以安裝...