1樓：匿名使用者
好，我問你幾個問題。
1.當時物價和現在一樣嗎？就拿油價比，我五六歲時一塊七，現在七八塊了吧！
2.任何東西都是分等級的，碳纖維車架一個就特別貴了，還有各種其他套件，玩極限運動的車，從兩米高的平臺上跳下來，車圈不變形輻條不斷輪胎不炸，你的車能做到嗎？
3.當時的自行車只注重使用，而現在的車更注重功能性和舒適度。老式自行車和變速車，你覺得哪個爬陡坡更省力？
4.他的意思你沒弄懂。好的山地檔位多減震好配置高，上山更省力更舒服更容易操控，設計得也更人性化。一千多的會讓你更累，沒興致再騎下去。是因為你的體能有限，不是車不行。
5.環法的自行車一個要兩三萬，我在網上看到一山地八萬八，自行車這個價，你又作何感想呢？
6.賓士寶馬，保時捷法拉利蘭博布加迪，都是豪車，百千萬級的，勞斯萊斯的轎車還一個億呢，就這麼貴，你有什麼辦法？
如果你懂自行車，你就不會有這樣的疑問了。
2樓：孤月映風殘
噱頭，都是炒作炒的，加上現在物價也高了，但兩千多買個玩用的車，真讓人心疼，真沒必要，完全的沒必要。
3樓：務圖齋傲霜
山地自行車貴的原因主要是零件**比較高。
通常車架的價值只有整車的三分之一左右，零件價值大約佔全車價值的三分之二，甚至還要高一些。
另外山地車的等級也決定了它的**，等級越**格也會越高，要想**低只能選擇低端的產品。
4樓：
平時上下班麼一般都是公路的，沒必要買山地車，不過山地車看起來是帥氣點的。
5樓：妙藝居
那些人是裝 13的，，現在還有永久28的車買嘛。。可以仍然買永久28的。
一千多的車也可以上山
二千多可以上山
唯一的區別就是舒服度不同，，並不是質量問題。
為什麼現在的自行車都那麼貴啊？
6樓：小二娃娃小青蛙
首先因為物價**了，不管是材料，加工費，還是銷售利潤等都**，最終消費者買單就更貴了；其次，因為市場不是那麼大，需要一定的利潤空間，才能保證自行車不被市場淘汰，自行車行業能夠存活下去，因而價錢貴；最後，商品質量有提升，功能有加強，所以價錢也**了。
7樓：匿名使用者
碳鋼材料比較貴！！！！！
8樓：學英逸應嬌
貴的單車很多，並不是只有梅花的才貴
現在大品牌的頂級自行車都不比梅花便宜
為什麼自行車很貴?
9樓：
在車子的起步階段，
抄當然越省力越好，當起步以後，就可以撥動變速器達到換擋位，提升自身的速度，換到最小的傳送齒輪也就是速度最快的時候，通常可以比普通自行車的速度快20km\h，這個速度比不光跟變速器有關係，還跟傳送系統，輪胎的寬窄，輪胎的摩擦力有關係，如果是山地車的話，光頭胎跑起來快一些， 山地車跑起來不挑路，基本上什麼路段都能跑，因為他的減震系統和輪胎寬度以及與地面產生的摩擦都會幫你克服這些問題。
不過如果你只想追求速度的話，建議買公路車（但是國內的路面真的不太適合），那麼就買寬跑吧（車胎稍寬一些的公路賽車）；
如果只是想上學，下學或者上下班代步的話，建議你買普通自行車（當然要***一些的，不容易出毛病的那種）像品牌的捷安特，美利達，裡面最便宜的那種普通車就可以.
我以前起的公路車，跑起來以後撥動變速器，速度可以提升40多公里\h,現在我上下班起的普通自行車，就算蹬得再快，速度也就20碼左右，雖然等起來也不是很沉，但是不怎麼出路。
10樓：匿名使用者
……其實自行車也是一門學問，不只是你說的山地車，其實最貴的屬公路車，想環法的那些自行車都是6到十幾萬不等的，你可以上網查查，自行車現在分了許多種，幾千塊的對於玩自行車的來講，也不過只是菜車而已。
11樓：匿名使用者
山地車抄比一般自行車多了變速指撥，前撥，後撥，三層牙盤，多速飛輪
山地車比一般自行車的配件要好，比如車架一般自行車都是鋼的，而山地車則是鋁合金的。其他的部位也差不多同一個道理，還有山地車一般可以拆成很零碎的，而有些部位在普通自行車是一體焊接成的。總得來說現在產的不管什麼牌子的山地車，幾乎配件都是通用的，而一般自行車則比較。。。
這麼和你解釋吧，山地車和公路車都有變速器，其作用和汽車的離合器差不多，就是改變齒比。一般車的齒比是固定的，而且通常不高。騎著的主要區別就是，一般車像只能開到一檔的汽車，而山地車和公路車則是能夠開到5檔的（我不是說速度，我是說騎著的感覺），同樣的力氣騎山地車和公路車更快些吧。
而且騎車的姿勢不一樣，感覺也不一樣。
12樓：pro公爵
因為比bai較專業，各
個零件du都是針對某種
zhi特定騎行目的而設計的，所以會dao比較貴，當然了零版件材料也是貴的原權因，菜車隨便什麼材質的都能胡亂作，質量沒保證，但是為了特定目的而選擇材料的，尤其是加工比較有難度的材料，那當然就更貴了，還有就是還不普及山地車否則**也將低點的！
13樓：_錢夫人
山地車各個方面使用的東西都比普通車貴。
車架製造技術-變速系統-傳動系統-剎車系統-前叉-輪胎每一樣都跟普通車沒法比。
14樓：踢地球玩
跟跑車比普通車貴一樣，
15樓：匿名使用者
競速專用
2000不到的只是入門的
16樓：逍遙ぁ浪竹
避震系統較好吧···
17樓：阮然宛瑰瑋
噱頭，都是炒作炒的，加上現在物價也高了，但兩千多買個玩用的車，真讓人心疼，真沒必要，完全的沒必要。
18樓：英雄掌門人
自行車全是看搭復
配和牌子效應，國制外的bai
車和國內的沒多大區別，價du格是一個zhi天一個地，dao買國產鳳凰永久就ok，全部配國產最好的配置也就600多，用幾年都沒問題。**涉及廣告均攤費用，關稅，路費等，買國產的實惠些。支援國產，支援民族企業。呵呵。
為什麼現在好多自行車都那麼貴啊
19樓：匿名使用者
以前，自行車bai是代步交通工du具，只要能用，人們一般zhi都不太講究；
現在，dao隨著汽車的大量回生產，自行車已經答退出代步交通工具的主流位置，轉變成為現代人悠閒健身的一種運動，繼而產生了一系列著重質量、款式、重量等等更細化的賣點的自行車。有賣點就可以提價錢，而且成本也的確比幾十年前的自行車高了不少。這樣能解釋你的疑問嗎？
20樓：矽膠密封
你好 根據您的提問
一份價錢一分貨
其中包括各種稅收
以及廣告費
滿意請採納謝謝
21樓：黑心轉意
現在的山地自行車都很貴的，質量不一樣呀，越貴的當然是越好了，例如車帶會非常結實，架子等，而且 越貴 的車 騎著越輕
22樓：冰熊運動
不知道你bai對貴的
理解du是什麼樣的概念，有zhi人覺得買自行dao100多即可，所以看版
到500的他也會覺得貴，有權人覺得500多的自行車不好騎，質量也太一般，那他就可能會去購買1000的自行車，所以你只說貴，這個真的沒法給你回答。只能說最差的100多的有，好些的上千上萬的也很正常。
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