1樓：淺藍豆丁
amt變速器的操作方法說明
r ： 倒檔 n ：空檔
＋ ： 升檔 －：降檔
g ：正常行駛位置
a/m ： 自動換檔模式 / 手動換檔模式
e ： 經濟模式 / 普通模式切換按鈕
● 自動換檔模式 / 手動換檔模式（a/m）
將換檔桿從g位置撥向a/m位置，停留1秒鐘後輕輕釋放，可以由一種換檔模式轉換成另一種換檔模式。
汽車以自動換檔模式行駛時，儀表盤顯示屏上「a」標記燈點亮。
汽車以手動換檔模式行駛時，儀表盤顯示屏上「a」標記燈熄滅。
● 手動換檔模式（m）時的操作
在手動換檔模式下，換檔桿由g推向（＋）方向後立即釋放，將使變速器升入鄰近高檔。換檔桿由g推向（－）方向後立即釋放，將使變速器降入鄰近低檔。
注意：換檔桿推向（＋）或（－）位置後應立即釋手，在（＋）或（－）位置停留時間不得超過1秒鐘。
● 自動換檔模式（a）時的操作
在自動換檔模式下，有經濟和普通兩種換檔模式。
經濟模式具有良好的燃油經濟性；普通模式具有良好的動力性。
按下按鈕「e」，汽車將以經濟模式換檔，此時儀表盤顯示屏上「e」標記燈點亮；再按一下「e」按鈕，汽車將由經濟模式變為普通模式，此時儀表盤顯示屏上「e」標記燈熄滅。
發動機啟動
1．將換檔桿置於n檔位置。
2．將點火開關鑰匙轉到「on」位置，此時儀表盤顯示屏顯示上次車輛熄火時的檔位「1」。
3．踩下制動踏板，將點火開關鑰匙轉到「start」啟動發動機。發動機啟動後，顯示屏將顯示「n」字樣。
行車起步
1．發動機啟動後，踩下制動踏板，將變速器換檔桿由「n」位置換至「g」位置，此時，變速器自動掛入1檔，顯示屏顯示「1」字樣。
2．如想要以2檔起步，則將換檔桿向（＋）方向推動一次，顯示屏將顯示「2」字樣。
3．掛入檔位後，鬆開制動踏板，鬆開駐車制動手柄，踩下油門踏板，汽車便能起步行駛。
注意：1． 車輛停止時，必須踩下制動踏板，換檔桿的變速器選檔操作才有效。
2． 不踩油門踏板，即使已經掛入檔位，汽車仍無法行駛。
3． 顯示屏顯示的為變速器的實際檔位，當換檔桿位置與顯示屏顯示的變速器實際檔位不符時，蜂鳴器會鳴叫。
汽車行駛中的檔位切換
● 手動模式下的自動降檔
在手動換檔模式下，車輛在某一檔位行駛，當發動機轉速低於一定值時，變速器會自動降入鄰近低檔，以避免發動機熄火。
注意：手動換檔模式下，如果駕駛員換檔時機不合理，如在發動機轉速過低的情況下升檔，或在車速過高的情況下降檔，變速器則不予理睬，汽車仍以原來檔位行駛，同時蜂鳴器鳴叫。
● 自動模式下的手動換檔
在自動換檔模式下，駕駛員也可以進行手動換檔，將換檔桿由「g」推向（＋）方向後釋放，變速器升入鄰近高檔。將換檔桿由「g」推向（－）方向後釋放，變速器降入鄰近低檔。
● 自動模式下的強制降檔
汽車在行駛中，如突然將油門踏板踩到底，變速器會自動減檔一至二檔，以急速提高變速器扭矩，提高汽車加速性。
● 車輛行駛中掛入空檔
1）在車速高於80km/h情況下，將換檔桿撥向空檔n位置時，不掛入空檔。
2）在車速低於80km/h情況下，將換檔桿撥向空檔n位置時，不必踩制動踏板就能掛入空檔。
此時顯示屏將顯示「n」字樣。
注意：1． 當車速高於80km/h，不踩制動踏板，將換檔桿撥向空檔n位置時，蜂鳴器會鳴叫。
2．如果發動機在變速器處於空檔的時候熄火，蜂鳴器會報警，提示駕駛員空檔駐車的危險性（例如在斜坡上空車駐車）。
3。為了駕駛安全，車輛正常行駛中，別將變速器掛入空檔。
● 車輛行駛中由空檔掛入前進檔
將換檔桿從n檔位置撥到「g」位置，此時變速器會根據車速及發動機轉速等訊號，自動地掛入到合適的檔位。
● 掛入倒檔
只有在下述情況下變速器才能掛入倒檔。
1）踩下制動踏板。
2）車速接近於0。
如果正常掛入倒檔，蜂鳴器鳴叫四聲。
如果誤操作，則蜂鳴器常鳴不停。
注意：1． 必須按下倒檔鎖止按鈕，換檔桿才能由空檔「n」位置進入倒檔「r」位置，或從「r」返回「n」位置。
2． 為避免損壞變速器，應在汽車完全停止後再掛入倒檔。
● 倒檔返回前進檔
踩下制動踏板，將換檔桿從r檔位置放到「g」位置，此時變速器自動掛入1檔。
注意：車輛停止時，駕駛員必須踩下制動踏板才能進行變速器選檔操作。
amt安全特性
在發動怠速運轉，且掛著檔位（如1檔、2檔或倒檔）的情況下，amt具有如下安全特性。
1．在駕駛員側車門開啟的情況下，不踩制動或油門踏板時間超過1.5秒，變速器將自動掛入空檔。
2．如果駕駛員沒有任何操作（如停止在交通燈下）超過3分鐘，變速器將自動掛入空檔。
amt變速箱警告燈
當點火開關旋轉到「on」位置時，amt警告燈會點亮，如果amt系統工作正常，幾秒鐘後，警告燈會自動熄滅。
如果出現下列現象，應儘快地與售後服務部門聯絡維修汽車。
1）點火開關旋轉到「on」位置時，amt警告燈不點亮，或始終點亮不熄滅。
2）在行駛過程中，amt警告燈點亮。
電-液執行器的amt變速器
優點：技術成熟，在小車上應用廣泛
缺點：液壓裝置對環境適應性較差，容易洩漏
以馬瑞利速選器（selespeed）為代表的電-液執行器核心amt變速器，已經在諸如奇瑞**3、瑞麒m1、雪佛蘭賽歐等車型上廣泛得到應用，它主要是在發動機控制單元ecu和變速器控制單元tcu的控制下，由液壓泵驅動液壓油提供動力，液壓油進入選換擋機構和離合器閥體中，實現選擋、換擋和離合器的分離結合。
以電-液執行器為核心的amt變速器結構示意圖 淺色為機械變速器 深色為amt執行器單元
以電-液執行器為核心的amt變速器控制原理示意圖
為整套電-液執行器提供液壓動力的單元由直流電動機和齒輪泵組成，馬瑞利的液壓系統通常工作壓力範圍在38到52bar之間，控制單元通過繼電器控制直流電機，當蓄能器壓力低於38bar時，電器閉合，電動機開始工作，蓄能器壓力升高到52bar時繼電器斷開，電動機停止工作。
執行器的動力單元組成：1、電源線纜，2、齒輪泵，3、電動機，4、支架，5、液壓油迴流，6、液壓油輸出（至液壓油箱），7、油泵驅動軸
mg3上的amt變速器液壓系統儲壓罐（箭頭所指右下角黑色圓形物體）
液壓油進入執行器之後，通過電磁閥控制不同的油路，推動多個活塞實現選擋、換擋以及離合器的分離、結合，其中油路又分主油路、控制油路和回油路，主油路指指從動力單元到控制電磁閥之間的油路，控制油路是指從電磁閥到選換檔元件壓力腔的油路，而回油路是指從選換檔元件壓力腔到油壺之間的油路。
液壓執行器內部油路示意圖：紅色油路為主油路；粉紅的為控制油路；黃色的為回油路
控制用的電磁閥由比例電磁閥和開關電磁閥組成：比例壓力電磁閥（黃色）用來控制離合器執行元件；兩個（ev1和ev2）比例流量電磁閥（橙色）來控制換檔；電磁閥（粉色）用來控制選檔
除開變速器控制單元tcu、發動機控制單元ecu和液壓執行器本身之外，還有多個感測器提供發動機轉速、加速/制動踏板位置、換擋桿位置、離合器位置、車速、液壓系統油壓等資料，經過高速運算，明確車輛和發動機所在的即時狀態，為實施各項操作打好基礎——電子控制單元tcu根據電子加速踏板位置、制動踏板狀態、車速、發動機轉速等等資訊直接控制離合器和自動管理檔位變化。在換檔過程中，發動機電控單元ecu接到tcu通過can發來的換檔資訊，會同步地控制發動機扭矩（當離合器分離時扭矩下降，當離合器閉合，換檔完成時扭矩增加），使整車在最佳工況下執行。
tcu（左）和ecu（右）在行車過程中是協同運作的
電-液執行器是研發歷史較長的amt變速器執行器，它在很多小車上已經得到了長時間的應用，技術已比較成熟，不過由於液壓系統受到外界溫度的影響很大，而且換擋機構本身工作次數多，一旦密封件出現問題就是出現液壓油外洩，影響變速器正常工作的情況，同時液壓系統的反應也相對較慢，不如電機驅動來得迅速。
目前採用馬瑞利電-液執行器的amt變速器在國內應用最為廣泛，其中馬瑞利已經和上汽成立合資公司，為馬瑞利的amt變速器提供配件，而奇瑞等自主企業也開始研製amt變速器，出於成本因素，這類amt變速器預計今後將更多出現在a00、a0級國產車型上面。此外，國內也有采用電-液執行器的amt變速器應用於大客車上面（如zf的as ttronic 6速amt變速器），相比原來多采用的4at變速器，在經濟性和平順性上面都有提升。
2樓：匿名使用者
是 amt 吧。
一般 標準位置是 n 空檔，直接向後是r 倒車檔。
從n 向左，推向前 是 ＋1檔，扳向後是－1檔。
變速箱漏油會損壞變速箱嗎
如果copy說是隨著變速箱油的逐漸洩漏從bai而導致上述掛du檔加油不走車現象的發生,那麼zhi此種現象對於dao變速箱來講是會造成較大的傷害的,由於變速箱油在起到潤滑作用的同時還要起到液壓傳動作用,所以說此種現象一方面是會由於缺油而導致相關運轉部件的潤滑不良進而造成異常磨損,另一方面主要是會由於液...
如何更換變速箱油，怎樣更換變速箱油
bai油的方法 du一般有兩種，重力換 zhi油及迴圈機換油dao。手動變速箱油採用重版力換油的方式權 重力換油的優點是經濟實惠而且操作簡單，一般車輛需要4 5升變速箱油即可。但是重力換油的缺點也很明顯 因為變速箱的構造原因，常壓下靜態換油的方法會導致49 左右的變速箱油並不能排出變速箱，變速箱油換...
emt變速箱怎麼用，AMT變速箱如何使用
emt是有離合器的半自動變速器，但是不用駕駛員來踩離合器，由電腦來控制離合器的分離與結合，換檔方式與手動檔相當，好處是不用踩離合器，不存在動力損失，可作大馬力的動力傳遞 跟普通的自動擋一樣的，都是自動控制的，把檔位撥到a檔，就可以了。如果要使用手動模式，撥到m檔，向前是加檔，向後是退檔。以賽歐為例，...