1樓:匿名使用者
不一樣,
大柴498排氣量3.1
朝柴4100排氣量3.8
朝柴498和大柴498發動機哪個好
2樓:匿名使用者
不好意思朝柴不生產498,朝柴最小的機器是4100的,朝柴合肥工廠有生產485,495的不過市場保有量很小。。
朝柴4100發動機與大柴498發動機相對哪個比較好?
3樓:匿名使用者
怎麼說呢,ca4100就是缸數是4個缸的缸套半徑是100的,這個發動機在各大汽配城都有齊全的配件,498是市場上就沒ca4100多,我這樣解釋不知道你明白了沒有,希望對你有所幫助吧,其實個人認為還是買錫柴的發動機好點
4樓:匿名使用者
都差不多...........但是,朝柴的陪件好買些.**都很實惠.很普遍......比較實用.
5樓:匿名使用者
要看你所在地用那種機型多,好買配件,至於發動機好壞還是要看自己對車的愛惜。
6樓:匿名使用者
見意你要498的,我們廠裡用(叉車)都快4年了在8000小時以上,沒什麼大問題。
輕卡4米2的大柴498和五十鈴哪個轉速更高,哪個比較省油,配件比較便宜省事?
7樓:
必須掛藍牌 車兜bai最長du
也就4米25 或者4米3
5噸的話 理論上zhi490機器dao都可以拉得動 就是跑不回
起來長期拉太吃力答傷機器
495的話還是小 馬力不夠
現在主流發動機 拉這個噸位 當然是大柴498比較好 哪怕不帶增壓福田的車便宜 除了奧鈴系列外 要說車大架 五徵奧馳 凱馬 江淮都不錯
一分錢一分貨 小解放不行 也老壞 如果想一點毛病都沒有隻能買類似奧鈴這樣的 你要拉5噸的車型 都辦完起碼9~10萬 保守東風日產凱普斯達 都辦完要10多萬 但這個車超載根本不行 太高階機器國產 大柴498 朝柴4100 4102 有的有增壓分中冷還有什麼來著
進口的康明斯 五十鈴493的機器
朝柴4102和楊柴4102有什麼不同
8樓:
五十鈴的變形機很多的大柴498啊 揚柴是不一樣的活塞環和瓦片氣門是通用的但曲軸的旋轉半徑不同的 揚柴4102的機型很多的 外觀與朝柴也好分辨主要是柴油泵的方向不同 我個人認為揚柴是仿的朝柴 見笑了
9樓:匿名使用者
你說的這個基本上就是一樣的沒什麼區別的。
10樓:匿名使用者
這個就是品牌不一樣的,其他的都是一樣的。
11樓:匿名使用者
朝柴比較好,揚柴4102特別容易燒機油,如果是增壓發動機都不錯,我感覺還是揚柴的好點。
12樓:匿名使用者
朝柴4102和楊柴4102動力型號都不用
五十鈴發動機和大柴的498發動機哪個好一些
13樓:虎虎生風
相對來說
bai五十鈴柴油
發動機技術du更先進,所以無論從zhi油耗、排放dao還是皮實耐用都是
版五十鈴柴油權發動機更好一些!
五十鈴(いすゞ自動車株式會社,isuzujidōshakabushikikaisha)是一家日本的汽車製造公司,總公司位於日本東京,製造與組裝一體化,設廠於日本藤澤市、栃木縣、及北海道,以生產商用車輛以及柴油內燃機著名。昭和9年(2023年),根據商工省(現通商產業省)標準模式開始批量生產汽車,並以伊勢神宮旁的五十鈴河來命名成為「五十鈴」這個商標。昭和24年商標和公司名統一以後就一直沿用「五十鈴自動車株式會社」的公司名至今。
會社標誌作為今後國際化發展的象徵,用羅馬字母「isuzu」經過現代化的設計成為現在的標誌。
14樓:
相對來說五十鈴柴油發動機技術更先進,所以無論從油耗、排放還是皮實耐用都是五十鈴柴油發動機更好一些!
朝柴QD。80發動機高溫的原因,朝柴4102發動機水溫高,怎麼辦
積碳會造成汽油燃燒不充分,使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影版響權是蠻大的,首先是降低引擎功率,也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減,換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗,加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難,也就是打火困難,不容易著車,最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震,低轉速加速有響...
朝柴cy4102bzlq和雲內yn4102qbzl那個發動機好
雲內 yn4102qbzl yn是雲內的簡來稱，4102是四缸102mm缸徑，q是汽車用，源b是燃燒室為 直噴，z為增壓，l中冷，a在發動機型號中是沒有的，配件中四配套上表示的是組別，比如活塞帶a的，那配置缸套必須是帶i的，活塞帶b,那配置的缸套組別為 夠詳細了吧，是不是考慮加點分呢。求採納！問到不...
楊柴4102機器大修後水溫高下排氣大怎麼回事
楊柴是世界上最差的柴油機 我用的是4105,三年俢4次 建議一月換三濾一次 或者買車,換車 否則,折騰死你 請問楊柴4102的機器剛大修完2缸溫度低排柴油啥問題 5 該缸噴油嘴壞了。該缸供油時間晚。該缸氣門關閉不嚴。以上故障會引發不燃燒,或燃燒不良,因此該缸溫度就低。建議對症檢修。楊柴4102發動機...