車輛設計中如何選擇輪胎
1樓：網友
主要考慮車輛整備質量，即初始設計不能超載，為選擇規格考慮還要考慮地盤高度和雙胎並裝間隙即轉向間隙等一般車廠會向輪胎廠家要求提供3d模型，以便整車裝配模擬觀察負荷下，雙胎是否干涉，即最大轉向角時，輪胎最寬處是否有干涉現象！
還有要考慮車輛用途及一般施工工況，這個主要是為選擇輪胎花紋考慮的。
輪胎設計時花紋是如何設計的？
2樓：堅強勇敢快樂
在抓地性、排水性、降噪等方面尋求最優的設計。
光面胎觸地面積大，可惜無法排水，在有積水的路上就會打滑。所以平時使用的是有花紋的輪胎。但輪胎花紋的間隙會減少觸地面積，間隙中的空氣流動和輪胎四周空氣擾動會形成空氣噪音，就是惱人的胎噪。
胎塊組合其實是利用聲學原理精心設計的。胎面花塊引起的噪音訊率範圍從600到4000赫茲都有，而一般人耳能聽到的聲音訊率範圍是500到1500赫茲。也就是說，如果聲音訊率在1500到4000赫茲之間。
那種看上去很整齊的輪胎花紋，恰恰使得引起的振動趨於一致，並且集中在人耳敏感的頻率範圍內，所以會感覺噪音特別明顯。而這種，胎塊大小不一，間隙也大小不一，就可以使聲音能平均地散向周圍廣闊的頻率範圍，避免聚集在人耳易察覺的範圍內。那麼能聽到的聲音就少了一大部分，直觀的感受就是胎噪大大降低了。
3樓：網友
海陸比其實沒有什麼意義，通常這是指的花紋塊的飽和度，即花紋塊佔總行使面的面積比。轎車輪胎通常在在60%-80%, suv在40%-60%。需要看該輪胎的定位是什麼？
看追求哪方面的效能。比如飽和度大的輪胎，塊佔據面積大，單位面積花紋塊受力小，磨耗低，壽命長。
4樓：網友
海就是指凹進去的，陸指突出來的。海陸比大，說明其排水功能要好一點。花紋作用：美觀，乾溼地操控性，耐磨，噪音等。
汽車輪胎設計
5樓：高速彎
有四根的，但三根確實沒見過，估計三根強度不夠吧。至於5 6 7 甚至更多有些是為了好看，華晨尊馳就很多，給人一種尊貴的感覺，跑車則會選擇5根或6根看起來更動感一些，或是為了跟好的利用空氣動力。
6樓：秦青力
條幅的設計是從外觀上給輪圈的美化，至於你說的數量多少是沒有多少講究的，如果條幅太少的話，這輪胎上產生的力太大的話，輪圈容易變形，所以越多的話，輪圈從而也是也越堅固的，力的分配才會在圈上更均勻。
另外，條幅多的話，散熱性也是很有明顯的。
7樓：秦鍵彬
都是為了美觀，看這個性。
輪胎設計的過程
8樓：東方_龍
先根據車型需求，確定下輪胎規格和效能要求，然後選定合適的花紋，首先配合汽車廠進行效能選項試驗。輪胎規格：承載，速度，尺寸包絡應滿足要求，然後再評估效能，包括雜訊，滾動阻力，舒適性，操控性，制動性，電阻，氣密性，低溫效能等等。
每輪測試評價後，根據汽車廠的要求進行改善，通過配方，結構，材料，花紋模具等調整來達到汽車廠的要求。
最主要的：由車型輪胎的效能作為輸入，您的設計方向是為了達到效能要求，最終的設計來滿足效能作為輸出。
9樓：匿名使用者
高度概括沒人敢說錯；先想後做。
輪胎和轎車的配套是固定的嗎？比如，奧迪的配套用胎在汽車出廠的時候就設計好了嗎？
10樓：愛美人
不是固定的，只要型號一致就沒有問題，出廠時一般都是用質量中等的輪胎的。
11樓：網友
可以！..寸的吧。對車沒什麼壞影響。
只是油耗。操控方面會有所改變。剛開始開覺得怪怪的。
當然開久了就正常了。不會有事的。剎車換不換都可以。
換大點的會對車的剎車系統有所幫助。就好象有的改車狂。剎車系統和輪胎加輪轂一定要改的。
每一款車。都是經過研究。比如。
測試風阻。多大輪胎省油經濟。等等。
好了才上市的。所以。不改的話是最好的。x
catia如何設計輪胎
12樓：網友
我也想知道，願出500分。。。同求。
輪胎花紋設計原則
13樓：網友
1、保證排水效能。
2、保證足夠抓地力。
3、減小噪音的產生。
4、以滿足以上要求的前提下說可能減小滾動阻力。
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