lng槽車卸車時，如何控制（降低）儲罐壓力？
1樓：網友
1、卸車時，若儲罐壓力過高，可適當的將氣相氣體先用掉，比如引到bog中然後再進入中壓管網。一般卸車時，不容易遇到 你所說的儲罐壓力過高，因為卸車時一般都是儲罐液位下降很多了，需要補充lng的時候，這時的氣相空間比較大，因此在 充裝時，壓力是慢慢地公升高的，甚至可以將儲罐中的氣體引到槽車氣相空間來給槽車增壓，從而利於卸車。
2、你所說的情況 是利用壓力差來卸車的，因此，槽車液位低時，與儲罐壓力平衡了，無法再往儲罐充裝， 這時，就如回答1中所說的，往 槽車氣相空間充入氣體來給槽車增壓並達到卸車的目的。
2樓：zzzyyy鍾
1、卸車時，開啟儲罐的手動放散閥，卸放儲罐壓力。
頂充洩壓的原理是利用低溫液體對頂部氣相空間再液化，因為lng槽車都是長途過來的，沿途吸熱照射公升溫，所以頂充沒有效果。
2、如果是這種情況建議考慮增設bog緩衝罐，接受bog，實在不行只能放空了，還有是否增設了卸車增壓器，如果有設，可能是介面位置過高，罐車不能排殘液。
3樓：網友
剛開始卸液時利用儲罐裡的壓力給槽車均壓，當儲罐壓力低於槽車時則可以利用潛液幫浦抽出來的液經過汽化器給槽車增壓。如槽車有自帶汽化器也可以給車自增壓。
4樓：網友
給槽車增壓，槽車壓力＞儲罐壓力 卸車不會出現你說的問題了，氣相閥門出氣增壓閥門進氣這樣迴圈槽車自動公升壓，
關於lng司機在現場什麼位置監護比較好問題
5樓：網友
一、天鵬鋁鋼lng氣化站工藝流程簡述。
1、工藝流程介紹。
lng通過公路槽車運至氣化站，在卸車臺利用站區卸車增壓器給槽車增壓後，形成lng槽車和lng儲罐之間的壓差，將槽車內lng送入低溫lng儲罐中儲存。
儲罐內的lng在自身壓力的作用下（或者經過儲罐增壓器蒸發公升壓），進入空溫式氣化器，lng在汽化器內公升溫汽化，經調壓、計量、加臭後，輸入天鵬鋁鋼廠內燃氣管網。
卸車、儲罐執行過程中產生的大量蒸發氣體（bog），進入bog氣化器中加熱，再經調壓計量後與出站管合併輸入天鵬鋁鋼廠內燃氣管網。
站內儲罐和管路系統中通過安全閥放空的氣體，通過收集管路排入站區內的。
lng氣化站槽車卸車的工藝流程是怎樣的，具體的卸車過程是怎樣的
6樓：迪莫開講啦
1. 確認進液管幹線處於冷態，否則應利用上進液（lng貯罐上進液或罐車上進液）冷氣預冷進液管。
2. 監護罐車按指示牌位倒車，倒車完畢，把指示牌放置車前，防止卸車時啟動車輛。
3. 卸車前關閉進出液總管連通閥，關閉卸車迴流閥。
4. 開啟目的罐上下進液閥，確定進液總管壓力。
5. 連線卸車軟管及接地線，檢查卸車臺閥門啟閉狀態，保證卸車管路和增壓管路暢通，旁路關閉。
6. 開啟吹掃閥門及罐車管路放空閥門，分別對卸車軟管進行氮氣吹掃。
7. 吹掃完畢，關閉氮氣吹掃閥，緩慢開啟去卸車增壓器液相管閥門對管線進行預冷（以增壓器進口法蘭結霜視為預冷完畢，時間10分鐘左右）。其後全開去增壓器管路閥門給罐車增壓至 mpa。
8. 緩慢開啟進液閘閥，對管線進行預冷（以進液管法蘭結霜視為預冷完畢，時間10分鐘左右）。其後全開進液閘閥進液，進液管線壓力與貯罐壓力差保證在 mpa以上，但進液管壓力不得超過 mpa
9. 卸車過程中，當罐車lng液位在400mm以上時，罐車壓力應保持在 mpa左右。
10. 當罐車lng液位趨近於零位，罐車lng壓力與目的貯罐lng壓力相等時視卸車完畢。
11. 向bog緩衝罐排放罐車內餘氣後，關閉罐車液相、氣相閥門，開啟卸車臺進液管與bog管連通閥，關閉bog去緩衝罐閥門，關閉進液閘閥，開啟放空閥，使進液管、bog管低壓餘氣通過卸車放空管路排出後，拆卸軟管及接地線。收回車輛指示牌。
12. 關閉進液目的罐進液前閥，開啟進、出液連通閥，卸車迴流閥。
13. 卸車時為加快卸車速度可開啟目的罐手動bog閥，或將被充裝罐的增壓回路與相它罐的增壓回路連通，以達到降低罐內壓力的目的，以便提高卸車速度。
7樓：網友
你說的這個很專業，可以有很多，我可以給你幾個lng的**，發你郵箱，你瞭解下。
lng卸車餘液過多，卸車卸不乾淨，求高手賜教
8樓：網友
你說的餘液過多是多少？理論上是有100~200kg液卸不出來的。卸車的時候要多注意觀察儲罐壓力與槽車壓力，儘量保證卸車過程中儲罐壓力在左右。
9樓：愛雖不知但覺厲
卸慢點就行了，注意壓力。
在什麼情況下，lng，cng車不得進行卸車作業
10樓：徐工
遵守以下規範避免發生安全隱患可以借鑑一下；
氣化站槽車裝卸安全技術操作規定。
1 槽車進入規定位置對中後，關閉發動機，拉緊手動制動器，並用三角木阻止槽車滑動。
2 檢查槽車罐體、各閥門及液位計、壓力錶、溫度計是否正常，消防器材是否完好待用。
3 槽車與卸車臺的靜電接地線接牢，與槽車押運員一起校訂槽車液位並記錄。
4 卸車臺的氣、液相軟管與槽車快速接頭接駁，接駁前要檢查密封膠圈確保其處於完好狀態。
5 開啟放氣角閥，放出軟管中的空氣，然後關閉角閥。
6 壓動槽車油幫浦手柄，使油壓公升至3～4mpa，以開啟槽車氣、液相緊急切斷閥。
7 開啟槽車手動氣、液相閥門。
8 開啟貯罐罐至槽車液相管路上所有閥門。
9 開啟貯罐→壓縮機→槽車的氣相閥門，卸車時，槽車氣相管接至壓縮機出口，貯罐氣相接壓縮機進口。
10 按照壓縮機操作規程，開啟壓縮機。
11 卸車過程中，嚴禁儲罐超裝，卸車速度不宜過快，槽車與儲罐之間壓差約為。
12 卸車結束，先停壓縮機，並關閉液相管線上閥門。
13 停止卸車後，調整壓縮機氣相閥門組，將槽車罐體內氣相用壓縮機抽到儲罐中，直至槽車內壓力接近不低於，關閉壓縮機。
14 開啟槽車油幫浦的油路洩壓閥，洩掉油壓使槽車的緊急切斷閥關閉。
15 關閉氣相管線上的閥門。
16 開啟槽車排氣閥，排儘快速接頭內的殘留氣體。
17 卸下裝卸軟管，並將槽車和裝卸臺靜電接地線拆開，關好槽車操作箱。
18 核定卸車後液位，與押運員在卸車操作記錄上簽字。
19 檢查現場，並在通風5～10分鐘後，方可起動行車。
20. 凡出現雷雨、附近發生火災，氣體洩漏、壓力異常及其它不安全因素時，應立即停止裝卸作業。
lng運輸車的lng運輸裝卸
11樓：你欠我錢唺黽
卸車是lng運輸車通過增壓器給運輸車加壓，使lng從運輸車內通過運輸車的出液管到外面的貯罐內。
lng運輸車的裝卸也可以不用增壓器，用低溫幫浦。
綜合以上分析lng運輸車的原理有點像家裡用的開水瓶，只不過液化天然氣是零下100多度的液體。裝的話，一般到專門的地方，人家有幫浦，直接過來。卸的話，用軟管，都是用幫浦抽的。
lng罐車卸車接頭是快速接頭嗎
12樓：網友
不是快速接頭。一般是法蘭螺栓連線。
卸油介面是快速接頭。
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