1樓：匿名使用者
有可能溫度過高，三元催化堵塞，排氣支管墊質量問題。
康明斯發動機排氣支氣管墊老是吹是什麼原因
2樓：網友
接觸面變形不平壓不整，可用加厚的石棉墊片。或上車床銑平接觸面解決。還有一可能是螺絲孔有異物導致螺絲上不到底，緊固不了煙管。
大貨車排氣支氣管墊子漏氣會影響車子的動力嗎?
3樓：匿名使用者
有沒帶渦輪增壓，帶渦輪增壓的，在渦輪增壓前面的漏氣就會，不帶的只會發動機聲音大點。
玉柴六缸發動機排氣支管介面處總是衝墊子怎麼呢（排氣支管是兩節的中間接處漏氣墊子衝）
4樓：新歌歌
檢查發動機盆頭有沒有變形，檢查中缸和盆頭接觸面是不是配合。
玉柴4110發動機為什麼會衝缸墊還會往水箱竄氣'急急
5樓：網友
很多原因的，但是大部分 是因為腐蝕或者高溫造成的。
4110玉柴發動機排氣支管墊子處有漏油是什麼問題?
6樓：樂泰膠應用
墊子密封不好，原因除了墊子老化，彈性消失的因素以外，緊固螺栓松也存在鬆動的可能性，還有就是供油系統有問題，柴油霧化不好排氣管內有液態柴油。
7樓：咎洋
4110與4112的通用件：氣門油封，曲軸前油封，進氣管墊片，排氣管墊片，分水管墊片，油底殼墊片，惰齒輪，壓盤定位銷，加機油口蓋，氣門室罩墊，凸輪軸端蓋，氣門鎖夾，國三柴油濾及水分離器，部分國三感測器。4108的配件除油封，連桿等一少部分件與4110通用之外一般都是專用的，不過有一些，比如活塞環和氣門之類的，跟6105和6108的有一部分通用。
錫柴4110發動機一缸排氣支管漏機油怎麼辦
8樓：網友
僅第一缸排氣支管有機油，可能存在以下問題：
1、第一缸進氣門導管與進氣門杆配合間隙磨損過大，導致吸氣時將搖臂室內的機油吸入氣缸，在氣缸內未燒盡的機油會經排氣噴到該缸的排氣支管壁上。
2、第一缸的活塞環走對口了，或有折斷情況(特別是油環)，導致氣缸密封不好，使機油進入氣缸，在氣缸內未燒盡的機油會經排氣噴到該缸的排氣支管壁上。
3、第一缸的活塞環(特別是油環)磨損嚴重，或活塞與缸套間磨損嚴重，導致氣缸密封不好，使機油進入氣缸，在氣缸內未燒盡的機油會經排氣噴到該缸的排氣支管壁上。
4、第一缸處的氣缸墊損壞，導致機油進入氣缸，在氣缸內未燒盡的機油會經排氣噴到該缸的排氣支管壁上。
9樓：baby_橙子
換氣門油封，檢查氣門和氣門導管。
玉柴6105發動機排氣支管三缸漏機油是什麼問題?
10樓：網友
僅第三缸排氣支管有機油，可能存在以下問題：
1、第三缸進氣門導管與進氣門杆配合間隙磨損過大，導致吸氣時將搖臂室內的機油吸入氣缸，在氣缸內未燒盡的機油會經排氣噴到該缸的排氣支管壁上。
2、第三缸的活塞環走對口了，或有折斷情況(特別是油環)，導致氣缸密封不好，使機油進入氣缸，在氣缸內未燒盡的機油會經排氣噴到該缸的排氣支管壁上。
3、第三缸的活塞環(特別是油環)磨損嚴重，或活塞與缸套間磨損嚴重，導致氣缸密封不好，使機油進入氣缸，在氣缸內未燒盡的機油會經排氣噴到該缸的排氣支管壁上。
4、第三缸處的氣缸墊損壞，導致機油進入氣缸，在氣缸內未燒盡的機油會經排氣噴到該缸的排氣支管壁上。
錫柴4110增壓發動機排氣管墊子衝了,會影響增壓器燒機油嗎
11樓：匿名使用者
錫柴4110增壓發動機排氣管墊子衝了，會影響增壓器燒機油嗎燒多少？換機油試試；
機油不抗磨啊；
燒機油是藍煙。
呵呵，我知道寶馬5系燒機油是機油不抗磨，有車主用過超美共晶機油，1千公里燒1公升，不拆發動機，解決了燒機油的問題。
發動機缸蓋裝排氣支管處有機油流出，拆下排氣支管，發動加速就看
你好！在缸體復和排氣支管介面處制滲機油有可能是氣門導管磨損或者氣門密封損壞引起。冒藍煙表明車燒機油，可能的原因 1 機油通過活塞環和缸壁間進入燃燒室，是由於活塞環失去彈性，需更換 2 機油通過氣門密封進入燃燒室，是由於氣門密封失效或氣門導管過度磨損造成 3 曲軸通風裝置的問題。曲軸箱通風裝置，其目的...
發動機上排氣和下排氣有什麼不同發動機的上排氣跟下排氣分別是什麼意思
1 排氣管路不同 上排氣就是將氣門室罩蓋裡面的機油蒸汽和廢氣等，通過一根軟管引導到進氣歧管，最終匯入氣缸燃燒。下排氣是指將曲軸箱裡的機油蒸汽 燃油蒸汽和廢氣等氣體，通過軟管引出，否則曲軸箱內氣壓過高對油底殼中的機油不利，可能漏油。2 排氣工作方式不同 上排氣比較節省資源。下排氣滴機油比較多，很可能是...
東風多利卡6 2米4110發動機和6 8米4110發動機馬力是不是一樣大同樣空車是不是油耗一樣
有可能不一樣，有些是4110普機，還有可能單增壓，6.8米的多半是中冷增壓 長一點的車,自身重量稍大,會多耗點油.但不會很多 買長一點的還是短一點的車,要看你常常拉什麼東西.如果常拉重量很重,體積卻小的貨物,你就買短的車好,如果你常來體積很大,重量確很輕的貨物比如,木材,塑料等.你就最好買長點的車好...