1樓：遠巨集
1、排氣管路不同：
上排氣就是將氣門室罩蓋裡面的機油蒸汽和廢氣等，通過一根軟管引導到進氣歧管，最終匯入氣缸燃燒。下排氣是指將曲軸箱裡的機油蒸汽、燃油蒸汽和廢氣等氣體，通過軟管引出，否則曲軸箱內氣壓過高對油底殼中的機油不利，可能漏油。
2、排氣工作方式不同：
上排氣比較節省資源。下排氣滴機油比較多，很可能是因為活塞、缸套、活塞銷和活塞環出現故障了，需要及時進行處理。
2樓：黑無涯
不同點：
上排氣就是將氣門室罩蓋裡面的機油蒸汽和廢氣等，通過一根軟管引導到進氣歧管，最終匯入氣缸燃燒。
下排氣是指將曲軸箱裡的機油蒸汽、燃油蒸汽和廢氣等氣體，通過軟管引出，否則曲軸箱內氣壓過高對油底殼中的機油不利，可能漏油。
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（汽油發動機等）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：
汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
3樓：匿名使用者
你說的上排氣是氣門密封不嚴，也會燒機油的，動力下降，我建議你用氣壓表測量氣缸壓力，
4樓：匿名使用者
跟下排氣差不多·！~~~
發動機的上排氣跟下排氣分別是什麼意思?
5樓：匿名使用者
上排氣就是將氣門室罩蓋
裡面的機油蒸汽和廢氣等，通過一根軟管引導到進氣歧管，最終匯入氣缸燃燒。下排氣是指將曲軸箱裡的機油蒸汽、燃油蒸汽和廢氣等氣體，通過軟管引出，否則曲軸箱內氣壓過高對油底殼中的機油不利，可能漏油。
發動機下排氣是什麼原因造成的
6樓：歷博延藍羨
1.發動機的活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現象有呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。解決辦法是發動機至少要搞中修了，具體情況要拆開發動機視情況而定。
2.發動機活塞環安裝錯誤，活塞環對口，如果活塞環安裝錯誤全部開口對齊的話，塞環雖然沒有磨損，也會使壓縮和膨脹過程中的大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。或者活塞環粘連、斷裂，活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。
解決辦法自然是拆開重新安裝了。
3.空氣壓縮機活塞環磨損嚴重，導致空氣壓縮機壓縮氣體竄氣，壓縮氣體通過空氣壓縮機的曲軸連桿機構內竄至發動機曲軸箱，從而導致曲軸箱下廢氣增大，對於安裝了空氣壓縮機的發動機，如果出現下排氣大時也要考慮到是不是由於空氣壓縮機造成的，不過這種情況不會引起發動機功率下降，而是空壓機壓縮氣體不足並且拆開空氣管路的話裡面肯定會有機油的，解決辦法是修復或者更換空氣壓縮機。
7樓：風吹稻花香
1、活塞粘缸或者活塞環嚴重磨損所致，
2、渦輪增壓器引起的。
當渦輪增壓器磨損嚴重時，發動機燃燒後的廢氣經過渦輪增壓器時，一部分廢氣會經渦輪增壓器浮動軸承的密封環竄封環竄入機油道，並隨渦輪增壓器的回油管進入曲軸箱，從而產生下排氣現象。一般發動機上都能在缸體上或者剛蓋上找到一個管子引導地上或者進氣道里。那個管子就是下排氣管，連線下排氣的在發動機上的裝置叫呼吸器。
一般都會有排除廢氣和使潤滑油凝結迴流的功能（一根小管子直接引到油底殼）。
下排氣一般都會有的，沒有毛病的話不會很大。
8樓：江西萬通汽車培訓學院
活塞雖然有活塞環的密封，但是密封不是絕對的，多多少少都會有氣躥出來，而且高溫下潤滑油的蒸發，這樣以來曲軸箱內的壓力就會越來越高。為了保持曲軸箱壓力的平衡所以需要曲軸通風也就是下排氣。
9樓：秦慕蕊閔辰
一、可能是你把發動機的正時齒輪裝錯了，按裝時沒對好齒輪上的記號。
二、調氣門時可能是兩次調完的，沒把發動機的爆發順序記好。調氣門時就會出錯。比如，有1-5-3-6-2-4的，也有有1-4-2-6-3-5的。
三、活塞是否頂氣門？如不是，就是氣門間隙太小的原因，或冷車調的熱車就封閉不嚴。
10樓：匿名使用者
我不知道你的問題具體指什麼。如果是發動機下面有尾氣冒出來，那就應該考慮排氣支氣管墊破損，或介面點破損了，也有個別不注意的朋友把機油灑到發動機上，發動機熱了以後有煙冒出。上架子看一下就直觀了。
發動機下排氣厲害是什麼原因
11樓：就醬挺好
1、空氣
壓縮機活塞環磨損嚴重，導致空氣壓縮機壓縮氣體竄氣，壓縮氣體通過空氣壓縮機的曲軸連桿機構內竄至發動機曲軸箱，從而導致曲軸箱下廢氣增大，對於安裝了空氣壓縮機的發動機，如果出現下排氣大時也要考慮到是不是由於空氣壓縮機造成的。解決辦法是修復或者更換空氣壓縮機。
2、發動機活塞環安裝錯誤，活塞環對口，如果活塞環安裝錯誤全部開口對齊的話，塞環雖然沒有磨損，也會使壓縮和膨脹過程中的大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。或者活塞環粘連、斷裂，活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大，需要拆開重新安裝。
12樓：冰蝴蝶個人認證
1.發動機的
活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕或者拉缸，如果活塞環、缸套嚴重磨損，活塞頂部燒蝕拉缸的話，就使活塞環與缸套之間的密封不嚴，柴油機壓縮和膨脹過程中就會有大量的壓縮氣體通過活塞環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，從而導致曲軸箱廢氣壓力增大的原因，主要現象有呼吸器下排氣嚴重，柴油機動力不足，也可能冒藍煙。解決辦法是發動機至少要搞中修了，具體情況要拆開發動機視情況而定。
2.發動機活塞環安裝錯誤，活塞環對口，如果活塞環安裝錯誤全部開口對齊的話，塞環雖然沒有磨損，也會使壓縮和膨脹過程中的大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱廢氣壓力增大。或者活塞環粘連、斷裂，活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴燃燒氣體下竄進入曲軸箱，使曲軸箱廢氣壓力大增大。
解決辦法自然是拆開重新安裝了。
3.空氣壓縮機活塞環磨損嚴重，導致空氣壓縮機壓縮氣體竄氣，壓縮氣體通過空氣壓縮機的曲軸連桿機構內竄至發動機曲軸箱，從而導致曲軸箱下廢氣增大，對於安裝了空氣壓縮機的發動機，如果出現下排氣大時也要考慮到是不是由於空氣壓縮機造成的，不過這種情況不會引起發動機功率下降，而是空壓機壓縮氣體不足並且拆開空氣管路的話裡面肯定會有機油的，解決辦法是修復或者更換空氣壓縮機。
13樓：風吹稻花香
1、活塞粘缸或者活塞環嚴重磨損所致，
2、渦輪增壓器引起的。
當渦輪增壓器磨損嚴重時，發動機燃燒後的廢氣經過渦輪增壓器時，一部分廢氣會經渦輪增壓器浮動軸承的密封環竄封環竄入機油道，並隨渦輪增壓器的回油管進入曲軸箱，從而產生下排氣現象。一般發動機上都能在缸體上或者剛蓋上找到一個管子引導地上或者進氣道里。那個管子就是下排氣管，連線下排氣的在發動機上的裝置叫呼吸器。
一般都會有排除廢氣和使潤滑油凝結迴流的功能（一根小管子直接引到油底殼）。
下排氣一般都會有的，沒有毛病的話不會很大。
14樓：匿名使用者
1，肯定是你把發動機的正時齒輪裝錯了，按裝時沒對好齒輪上的記號。2，調氣門時可能是兩次調完的，沒把發動機的爆發順序記好。調氣門時就會出錯。
有1，5，3，6，2，4。的。有1-4-2-6-3-5的。
是活塞頂氣門不？如不是就是氣門間隙太小，或冷車調的熱車就封閉不嚴
15樓：
一、可能是你把發動機的正時齒輪裝錯了，按裝時沒對好齒輪上的記號。
二、調氣門時可能是兩次調完的，沒把發動機的爆發順序記好。調氣門時就會出錯。比如，有1-5-3-6-2-4的，也有有1-4-2-6-3-5的。
三、活塞是否頂氣門？如不是，就是氣門間隙太小的原因，或冷車調的熱車就封閉不嚴。
16樓：美口食品
應該是活塞環磨損嚴重或者抱死。
17樓：匿名使用者
我不知道你的問題具體指什麼。如果是發動機下面有尾氣冒出來，那就應該考慮排氣支氣管墊破損，或介面點破損了，也有個別不注意的朋友把機油灑到發動機上，發動機熱了以後有煙冒出。上架子看一下就直觀了。
汽車老師所說的發動機下排氣是什麼意思？ 10
18樓：匿名使用者
您好！上排氣就是將氣門室罩蓋裡面的機油蒸汽和廢氣等，通過一根軟管引導到進氣歧管，最終匯入氣缸燃燒。下排氣是指將曲軸箱裡的機油蒸汽、燃油蒸汽和廢氣等氣體，通過軟管引出，否則曲軸箱內氣壓過高，對油底殼中的機油不利，可能漏油。
19樓：a~我想靜一靜
汽車有上排氣和下排氣
20樓：青蛙蛙蛙呱呱
v形8缸發動機排氣量3.0升
3.0升指發動機的容積是3.0升
發動機下排氣大是什麼原因？
21樓：匿名使用者
發動機下排氣『是指曲軸箱下排氣管的排氣量。無可見煙正常，有可見煙，管內有油積，滴油不正常。
22樓：匿名使用者
環保發動機沒有下排氣管奧。。。。。。。。。。。
23樓：於熠磨璇珠
1，肯定是你把發動機的正時齒輪裝錯了，按裝時沒對好齒輪上的記號。2，調氣門時可能是兩次調完的，沒把發動機的爆發順序記好。調氣門時就會出錯。
有1，5，3，6，2，4。的。有1-4-2-6-3-5的。
是活塞頂氣門不？如不是就是氣門間隙太小，或冷車調的熱車就封閉不嚴
發動機下排氣大什麼原因
24樓：匿名使用者
1，肯定是你把發動機的正時齒輪裝錯了，按裝時沒對好齒輪上的記號。2，調氣回門時可能是兩次調答完的，沒把發動機的爆發順序記好。調氣門時就會出錯。
有1，5，3，6，2，4。的。有1-4-2-6-3-5的。
是活塞頂氣門不？如不是就是氣門間隙太小，或冷車調的熱車就封閉不嚴
25樓：天津東明
建議檢查所有氣缸能與機體內部可能聯通的地方，比如汽缸蓋
新柴油發動機排氣管漏油,柴油發動機下排氣漏油
這種情況要 bai特別注意曲du軸前端 和後端的油封處是zhi否漏油。曲軸的dao前端油封破裂專損壞 老化或曲軸帶輪與 屬油封接觸面磨損,會引起曲軸前端漏油。曲軸後端的油封破裂損壞,或後主軸承蓋的回油孔過小,回油受阻,會引起曲軸後端漏油。另外還應注意凸輪軸後端油封是否漏油。油封老化 以及破裂漏油應及...
發動機下排氣大怎麼回事
1 活塞雖然有活塞環的密封，但是密封不是絕對的，多多少少都會有氣躥出來，而且高溫下潤滑油的蒸發，這樣以來曲軸箱內的壓力就會越來越高。為了保持曲軸箱壓力的平衡所以需要曲軸通風也就是下排氣 2 一般發動機上你都能在缸體上或者剛蓋上找到一個管子引導地上或者進氣道里。那個管子就是下排氣管，連線下排氣的在發動...
下排氣排機油怎麼回事發動機下排氣管噴機油是怎麼回事
如果只是滴油，發動機動力效能還能保證正常工作，就不是什麼嚴重的問題。燃燒氣體從活塞洩漏出來，曲軸箱的壓力大於大氣壓力，而且在曲軸旋轉程中，由於曲 軸 連桿 活塞的攪擾，油霧就會從排氣 口排出，積聚多了就會成油滴。可能是以下問題 1 氣缸墊損壞。2 氣門密封不嚴。3 氣門與導管的間隙過大。4 活塞環張...