1樓：myself夙夜在公
小鏈輪不改變齒數，後鏈輪與原有的齒數相比，減少齒數會快些，但動力會有影響，
電單車後鏈輪齒數越多跑的快還是越少跑的快
2樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車後鏈輪齒數多還是少跑的快，要看具體情況而定，在動力充沛有富餘的情況下，後鏈輪齒數少跑的快，但如果動力已尼不夠用沒有富餘了，後鏈輪齒數多反而有可能跑不動，跑的更慢。
電單車鏈條前齒輪多跑的快還是少跑的快
3樓：網友
齒數多當然跑得快。
齒數少上坡力度大。
比如原車前齒15.後齒32，換前齒16，15/32<16/32
電單車後連盤齒數越少是不越來越快
4樓：匿名使用者
您好，是的，電單車的速度根據牙盤齒數不同而速度不同，如果後牙盤齒數少，也就是圓周小，那麼車子的速度會提高很多，但是爬坡動力方面也會下降，因為牙盤圓周比小了，所以轉的快了，希望能幫到您，
125跨騎電單車的大鏈輪的齒數是越大跑的越快，還是越小跑的越快？
5樓：快樂伴隨你勇
不建議隨便改動傳動比，後鏈輪換太小，發動機的負荷會增加，發動機的最大功率發揮不出來，反而速度會下降，而且會減少發動機的使用壽命。
6樓：爆改強車
當然是四十三。不過會犧牲一定的加速。在平路上跑會省油，但紐力不行。
7樓：新新姜濤
呵呵，符合你的要求當然是43了。
摩托後牙盤齒多跑的快還是齒少跑的快啊？
8樓：小高畫質呀
後牙盤越少齒越跑得快，牙盤上齒輪片數有單片、2片、3片共三種，為高強度使用而造。從材料上來看，差不多強度的曲柄，使用高品質鋁合金製造的產品會比較輕，這樣的產品價效比更高。
碳纖維曲柄剛性非常好，雖然比鋁合金的輕了那麼一點點，但是更貴，也更容易在摔跤的情況下損壞。鋼製的曲柄最強壯，但是它們也很重。
牙盤都開始用外接中軸了，也就是使用更大的軸承，並且把軸承置於車架外面，接近軸杆兩段的位置上。理論上這樣的佈置能夠使整個牙盤系統更加強壯，剛性也更加好，同時能延長軸承的使用壽命。
9樓：九綠竹
後牙盤越少齒越跑得快！當然動力也會下降。
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