1樓：啊哈哈哈的回覆
哈雷750水冷，比883硬漢便宜，7萬多。
2樓：只求最美
你說的是水車還是大茂？水車3萬多。
大茂12萬。
哈雷電單車多少錢
3樓：路依然天
哈雷現在已經正式進入國內，買正規渠道的哈雷電單車，最便宜的大概8萬多，貴的有30萬以上。
4樓：彌蒼宗政欣躍
最便宜的一款單缸好像13w多點，其它的就要30-50w之間了，要特殊訂製或改裝可就沒底了，以前看記錄片，老美訂的一付鍍鉻鋼圈就要2w美元。
最便宜的新車哈雷什麼型號
5樓：網友
美帝的精神圖騰之一——哈雷戴維森電單車至今已超過百年曆史，就如不懂車的人也知道法拉利一樣，不懂電單車的，也大抵聽說過哈雷這個名詞。對於很多摩托愛好者來說，擁有一臺哈雷機車則是一大夢想，而哈雷戴維森的入門級車系——sortster則是初初接觸這類美式重機的極佳選擇。￥123500元。
雖然屬於入門級車系，但是自1957年便推出至今的sportster系列同樣夠資格成為一款經典的哈雷。這次為大家介紹的就是sportster系列中，綽號「883硬漢」的2013款xl883n。
從sportster這個名號便可得知這個車系是哈雷家族當中最為靈動，最具運動特質的車系。883硬漢的車身長度為2255mm，座椅高度為735mm，而重量方面也僅有244kg。對於一款哈雷機車來說，它絕對是輕量級選手，所以這也是把它稱為美式重機入門良物的原因。
短小的後擋泥板、單體式座位散發出濃濃的復古味道，典型的美式風格營造出十分古典的硬朗氣息，與「硬漢」的綽號極度匹配。
883硬漢的運動特質亦體現出纖細的油箱上，對於一款大排量電單車來說，容積僅有公升的油箱確實小得可憐，好處是有效降低車輛的體重，而壞處，那就當然是要更加頻繁地尋找加油站了。
雖說是乙個歷史悠久的車系，但來到2014年，它看上去總不能像來自石器時代般落後，因此在這款883硬漢的儀表上，我們能看到各種「先進」的訊號燈。
從1986年起，哈雷sportster車系從ironhead系列發動機改用為evolution系列發動機，883硬漢顧名思義就是它的發動機排量為883cc，並從2007年起由化油器供油更換成更先進的電噴供油系統。
6樓：匿名使用者
網上查查【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
正宗哈雷電單車售價是？
7樓：網友
哈雷電單車有好多系列：
有：一、touring旅行車系。
二、softail軟尾車系。
三、dyna戴納車系。
四、sportster運動者車系。
sportster是哈雷戴維森重量最輕、體形最敏捷、最長壽的車系。它們帶有標誌性的「眉形」前大燈燈罩、錐形油箱和時尚、輕盈的車架，這些獨一無二的外形輪廓將sporster與哈雷戴維森其他車系顯著區分開來。
五、哈雷警用電單車。
哈雷戴維森作為警用車的歷史可以追溯至1908年，當年第一輛哈雷戴維森警用車被正式交付至底特律**使用，並迅速憑藉其卓越的駕騎效能成為當地警力用車的心儀之選，而哈雷戴維森與**的良好合作關係也自此一直維持至今。
110年間，哈雷戴維森警用車經歷了歷史上眾多重要時刻：一戰期間，無線電通訊技術還未完全成熟，哈雷戴維森警用車此時被大量運用於情報傳遞，立下顯赫戰功；美國經濟大蕭條時期，哈雷戴維森警用車不僅幫助整個公司渡過難關，也有力保障和維護了這個時期內美國國內的交通安全；六十年代，哈雷戴維森協助**有效壓制了美國青少年間風行起來的改裝車飈車遊戲……自此，哈雷戴維森警用車逐漸在民眾心中演變成為威猛且強有力的警力象徵。[2]
8樓：小茶壺養魚
國內有店，偶爾有活動，比如可以買車送1w元買配件之類的。車子**不等，低端入門級的總價上路大約10w左右。高階的有二三十萬四五十萬的。看你買什麼了。
9樓：匿名使用者
幾乎一半是每輛價值萬美元的大功率重型電單車。另外約有30%為豪華型高檔電單車，配有車載計算機和高階音響裝置，這種車價值在2．2萬美元以上。其餘為體育競賽用的輕型電單車，每輛售價也在8000美元左右。
在日本**戰的猛攻下，哈雷摩大批量的電單車可能賣到2萬美金以內。
10樓：棒棒堂棒棒滴
正規店車上牌車，一般從10多萬到60多萬裸車。看型號看排量。水車便宜一半，不能上牌，純玩拉風。
我朋友是哈雷店技師（純粹因為喜歡才打工修理哈雷）他也自己從小玩哈雷，還花幾百萬去日本留學學習修理哈雷……此處省略五百字，覺得自己是窮逼！哈雷我不懂的，聽他說的。
11樓：世界照明
乙個多世紀以來，哈雷戴維森一直是自由大道、原始動力和美好時光的代名詞。[贊同][贊同][贊同]
這個電單車多少錢呀，哈雷
12樓：踏雪尋熊不捉魚
這是哈雷大道滑翔系列列的電單車，新車正規渠道進口的**在30-40萬人民幣之間，圖中這臺看不清具體是哪款。
美國哈雷電單車賣價多少
13樓：匿名使用者
哈雷 戴維森 自1905年創立品牌，現在是世界上最好的電單車品牌之一你看看大街上那些小踏板車，根本沒意思，哈雷，1000cc往上的排量，實話告訴你，你開一輛桑塔納，捷達之類的車，是根本追不上哈雷的。
另外，哈雷已經成為美國文化的一部分，甚至是很重要的一部分哈雷電單車上應用的很多的科技，對於車體力學結構的設計和發動機的設計，以及考慮到整體氣勢的設計功夫，不亞於寶馬，法拉利等品牌的認真程度。
目前北京，上海，香港都有賣**進口全新哈雷，明碼標價但是有另外很多渠道能夠買到二手（n手）車，非正當渠道哈你真的很想買，可以到哈雷主頁上找到中國車迷俱樂部的論壇，到裡面去看看，經常有二手交易資訊。
14樓：匿名使用者
二手大概五萬左右 浙江金華有國產仿的。
六、七千還可以 回頭率百分百 泡美眉絕對一流。
哈雷電單車最便宜的多少錢
15樓：科科逗
哈雷在北京和上海都有店的 。想買新的也只能到這2個地方了。
16樓：可琪理瑞
最便宜的哈雷是883，北京和溫州專賣的行貨**是10萬左右，水貨能便宜幾萬，但不好買到。
哈雷883型電單車多少一錢輛
17樓：踏雪尋熊不捉魚
哈雷883硬漢有不同的版本，**也不一樣，正規渠道進口的大貿車，**要萬元起售。
18樓：匿名使用者
現在北京地區的大貿店 哈雷883打完折差不多8萬出頭，折。
水的哈雷 你上58能查，差不多也就4萬出頭，你記住，水的不管說多新，都是國外二手。
哈雷電單車最低的**
19樓：突然想吃糖了
哈雷 美國原車進口 《1391林628經0047理》
水貨 全新一輛28000元，可以送貨上門。
行貨 全新一輛58000元，可以送貨上門。
20樓：樓主你ed了
哈雷戴維森大貿貨最便宜的是883，八萬多。
21樓：身心所不了然
那要看是大貿的還是水貨了，水貨最便宜的該是老款的883了，大概三萬多，大貿的**至少要乘以2.。。
22樓：網友
哈雷摩托生產商 級別**也是有區分的 例如日本生產的 本田哈雷 鈴木哈雷 山葉哈雷 川崎哈雷等 **便宜歐美哈雷的十倍甚至百倍 如果選擇日本哈雷其中一種 款式老的在1w以上就可以買到完整拉風的哈雷電單車了。
23樓：節孝尋娟
哈雷摩托的**在8w~55w之間，這車很好，拉到最大馬力，四輪的桑塔納未必能追的上，
24樓：西部紅柳
不止吧，我這裡有個哈雷大貿，連掛牌全下來花了12萬。
水貨也就是個2~3萬，不值得買。
哈雷太子摩托車價格,哈雷和太子摩托怎麼區分
十萬以上,上的尺寸排輛都很小,仿製的.哈雷機車 美國抄 文化的代表之一襲,正經的哈雷機車,只比汽車貴,不比汽車便宜。我指的還是高檔車。你開一輛哈雷比開一輛寶馬要拉風,懂嗎。幾千塊,絕對是不可能的。在美國本地也不是誰想買哈雷就能買到。一是限量生產,二,昂貴的 在美國 哈雷機車,雷朋眼鏡,zippo火機...
哈雷最貴的摩托車,最貴的哈雷摩托車要多少錢是什麼型號最好有圖片
哈雷最貴的是至尊滑翔,人名幣37萬,配置極高,很多電子裝置,很多人性化的設計。然後是胖男孩,大道滑翔,威路德,sportster等等了 哈雷車大概分來3個檔次,入門級的源是sportster 883 8萬多.再好點的是 baisportster 1200 12萬左右du,最貴的是路王 zhi,夜行火...
騰翼c30最低價是多少，騰翼C30最低價是多少？
5.28萬 最低配置 1.5l排量 直列4缸2010款騰翼c30 1.5l cvt vvt精英型 11l 7.1 無級速cvt無級變速 7.69萬 2010款騰翼c30 1.5l cvt vvt豪華型 7l 7.1 無級速cvt無級變速 7.09萬 2010款騰翼c30 1.5l cvt vvt舒適...