1樓：皮皮看車
根據質量報告資料來說。秒殺國產所有品牌足以了。
2樓：網友
韓系車的品質控制是不錯的，故障率低，用起來省心。
日系韓系的造車理念是一致的，二連桿的後橋，只有韓系和日系車使用。能用衝壓件就不用鑄鐵。能減的都減了，能做的多漂亮就多漂亮，外貌協會的會吃這套。
說到車水平就比較一般，整車沒什麼質感，懸掛鬆鬆散散，也沒什麼駕駛欲。
3樓：鍾離白山隋楓
韓系的車在國內所有在售的車來說，質量中等，穩定，比自主品牌的好，這是肯定的。北京現代，東風悅達起亞，都是不錯的。
榮威系例氣車***不好？
4樓：湖南萬通汽車學校
你好，現在的車質量都是不錯的，生產技術都是成熟的了，所以車的質量也是不錯的。
5樓：汽車大師蔣小為
你好，可以的，榮威的汽車其實在國內銷量還是很不錯的，而且它的品牌呀，包括知名度都很高。
提問18款榮威自動尊貴版，跑了28000公里！小泡水到輪胎頂部位置，全車原漆！值多少錢？
提問哦，謝謝。
提問二手車只給汗]
提問裸車價9萬。
提問輪胎頂部。
韓系車賣的怎麼樣，優缺點
6樓：途虎話養車
南韓車主要以現代，起亞和通用大宇為代表。南韓人的車比較花哨，往往喜歡在低檔車上使用中檔車的配置，在中檔車。
上使用高檔車的配置，給消費者一種超值的享受。而且南韓人的設計思想非常適合中國人的品味。
優缺點：南韓車價效比不錯 但中高階就不行了 這可以從銷量上很直接的看出來 雖說銷量不能代表質量 但至少可以代表普羅大眾。
的看法。**和單位商務車很少用韓系車的 只剩下個體老闆和自用車——這些希望物美價廉的使用者 但這部分人的消費市場。
是有限的。韓系車的質量以大約2000年為乙個分界點，之前可以說很差，不是一般的差，之後韓系車的質量有乙個質的提。
公升，大約從大小眼索納塔那一代開始，故障率和耐用性都有很大的進步。究其原因就是韓系車(主要指南韓唯一的獨資汽車。
企業現代起亞)零部件體系不是歐美式的採購，也不是日本式的產業鏈緊密配套。
韓系車質量穩定性到底怎麼樣
7樓：hz小布丁
從試駕最新一代韓系車的經歷來看，韓系車在動力的完善程度和底盤的行車高階感上進步顯著，給人耳目一新的感覺。論駕駛平順性和行車紮實感都和日系、歐系對手相差無幾。起亞和現代兩品牌有不少車型都採用同一平臺，對比之下起亞在設計感、隔音水平等方面會略勝過現代車型。
提高保修政策是建立在廠家對產品質量有信心的基礎上，假如穩定性不夠的話需要付出大量的售後成本。新一代韓系車上市的時間不算很長，但至今沒有關於產品缺陷的。
為什麼說韓系車質量不好？
8樓：網友
其實貌似可靠性還可以，主要是整體高階感不好，不管是地盤還是操控還是用料厚道、做工精細度還是舒適性還是經濟性等等，沒有乙個地方是突出的，沒有明顯突出的特點，比如歐系操控、美系舒適、日系省油（雖然不是絕對的）。每個車系都有自己的性格，韓系是什麼？價效比？
反正現在我看不出韓系車配置有多高，倒是新上市的歐系配置很厚道，標配esp、四氣囊、等等，倒是低配車配置並不低。
都說韓系車價效比高，b級車賣a級的價，但是你看看吧，十四五萬的b級車配置真的很素，要買差不多配置的，沒有十七八萬也下不來，還是裸車，再看看郎動和k3，也不便宜啊，他們每個排量的車型很多啊，低配的配置太低，配置上去了，**也上去了，跟歐系、日系比甚至美系比，沒便宜哪去啊，可能就在於很多人就是願意花低價買低配的車，殊不知低配的車跟經銷商宣傳的安全等級、舒適等級就完全不是一回事了。說白了就是貌似配置極其豐富、但是僅限於頂配，且低配車型的配置那叫乙個寒磣。
9樓：愛讀書的小格格
韓系車質量到底怎麼樣？為什麼那麼多人說韓系車不好？
韓系車和日系車的優缺點？
10樓：石家莊萬通汽車學校
跟你說 韓系車價效比最好 耐用性和日本車差不多 毛病少 日本車有口皆碑 國產車價效比最低 最不推薦。
11樓：地瓜歪歪
韓系車日本車 油耗方面做的還是可以的。
另外價效比都還可以，一些配置也要多很多。
如果你要選的話還是選日本車吧，日本車比南韓車技術要成熟很多。效能發動機底盤方面技術也要好一些。
但是在選的時候不要老注意一些花哨的配置，還是要多注意一些安全配置。
南韓人的底盤做的不算好，軟軟的。
總的來說還是選日本車吧，如果非要從這倆個裡面選的話。
12樓：網友
南韓車其實真的沒什麼優點。
說白了，也是學日本車的東西。
你要真想買車，就買歐洲的，車要好的多。
13樓：
歐洲車的故鄉，與韓系比較，還是強烈推薦日系，小日本的東西不錯的。
廣本雅閣不是很推薦，07款的不夠牢固，以前有報道，出事的基本比較嚴重！
推薦日系的，歐系的話 大眾好了。
14樓：網友
韓系車和日系車比主要差在效能上吧。。質量都是可以的。。。為了以後不後悔買日系車吧。。
15樓：網友
南韓基本沒有什麼自主技術，他們的技術靠買。
日本的技術自己研發。
韓系車的品質怎麼樣，為什麼很多人不選
16樓：tb鐵路職工之家
德國車是工程師造的，他們強調技術的先進性、效能的優異性、工藝的嚴謹性，甚至達到了鑽「牛角尖」的程度；
法國車是藝術家造的，他們突出設計的人性化、外觀的個性化，充滿了法國的時尚、浪漫；
美國車是公司董事造的，他們注重的是舒適、安全、寧靜，或者說必須高階、大氣、上檔次。
日本車是經銷經理造的，他們認為經濟性好、便利性強、配置豐富、便宜好用的車才能賣得更好。
國產車是學生代表造的，大家準備在不斷的技術引進、工藝學習、外觀模仿中，把「別人」的好東西弄過來。
17樓：科普探索記
韓系車質量真的很差了嗎？安全品質真的不如國產車，開幾年就知道了。
韓系車的質量怎麼樣，韓系現代汽車的品質怎麼樣？有哪些缺點？
說說我印象中的韓系車吧，最初在汽車吧混，一提到韓系車，總有人說 開幾年就鬆鬆垮垮的，不能買，於是我也形成了這樣的印象，但是最近看k5的新車質量指數 k5的安全性測試成績都是非常好的，韓系車在美國賣的也挺好，所以也在另外一方面說明了韓系車怎麼樣。勸你不要考慮買韓系車，有這個價位不如買個國產長安汽車吧，...
榮威350t的渦輪增壓好不好，榮威350與350t有什麼區別
dvvt的含義是雙可變氣門正時，無論是1.8l自然吸氣款，還是1.8t款，都有此項技術。自然帶有渦輪增壓的1.8t發動機在效能上要更高一籌。1.8l 133馬力，最大功率轉速6000轉 170牛米，最大扭矩轉速4800轉 1.8t 160馬力，最大功率轉速5500轉 215牛米，最大扭矩轉速2500...
榮威牌汽車質量怎麼樣，請問榮威的車質量怎麼樣？
1.榮威所有的發動機都是在中國內地生產的，組裝工藝真的不怎麼樣，最重要的是噪音大的很，不僅350，同學說550也是這樣。如果你開過隨便任何一款車之後再去開榮威的車，會覺得聲音大的讓人受不了，而且聽我同學說，榮威的發動機經常有各種雜音，開著都讓你難受，最主要的是榮威的維修差的離奇，除了會換東西讓你花錢...